본 연구는 기술위험에 대한 한국인의 인지수준을 경험적으로 분석하기 위하여 설문조사(표본 크기 1,870)를 실시하고, 응답자의 사회인구학적 변수를 배경으로 그 특성을 정리하였다. 설문에서 교통, 유해화학물질, 환경, 산업안전, 원자력 그리고 새로운 기술 등 6개 분야의 25개 위험에 대한 상대적인 위험수준을 평가하였다. 요인분석 결과, 응답자의 위험인지에서 독특한 행태적 특성을 발견하였다. 통계에 거한 객관적 위험평가와 주관적 위험인지는 뚜렷한 차이를 보이며, 응답자의 사회인구학적 변수는 이러한 차이를 의미있게 설명하고 있다. 예를 들면, 중 소도시에 거주하는 저소득 저학력의 30-40대 기혼 여성이 다른 사회집단 구성원보다 위험에 민감한 반응을 보였으며, 생소하거나 막연한 대상의 위험 수준을 높이 평가하는 경향이 있다. 이러한 연구결과는 위험인지에서 나타나는 개인 차원의 오류와 편견을 줄이고, 위험관리 정책과 안전규제를 효과적으로 집행하는데 요구되는 기반자료로서 활용할 수 있다. 특히, 위험인지의 사회집단별 차별성은 안전과 관련된 과학적인 지식과 정보를 누구에게 어떻게 전달할 것인지에 대한 정책적 함의를 제공한다. 현대사회의 위험관리는 기술공학적 접근과 더불어 사회 문화적 변수를 고려하여 추진되어야 한다는 점을 재확인한다.
Background. Breast cancer is the most common form of cancer among Korean women. Only 14 % of urban women and 10% of rural women in Korea, however, participated in breast cancer screening behavior in 1998 (Korean Ministry of Health & Welfare, 1999). Purpose. The aim of this study was to evaluate the effect of community-based breast self-examination (BSE) education programs in Korea. Methods. First, breast cancer risk appraisals were done with 1,977 rural women. Of the 1,977 women, nearly 30% (n=494) had a higher or equal to borderline risk of developing breast cancer. This quasi-experimental study was conducted to target these women with a high or equal to borderline risk of breast cancer. The risk appraisal feedback and breast self-examination education were used as an intervention for breast cancer prevention and early detection. Results. After a 3-month follow-up, 30.5% of the women in the intervention group performed regular BSE compared to 10.2 % of women in the control group. The mean knowledge score related to breast cancer and BSE was significantly higher for the women in the intervention group than that in the control group.
Background: This study analyzed the effect of applying the diagnosis-related group (DRG)-based payment system, which was implemented in July 2012 for hospitals and clinics nationwide, on the cesarean section rate. Methods: The subjects of the study were divided into new groups that participated in the payment system after July 2012 and maintenance groups that participated in the payment system before July 2012. As an analysis method, a difference-in-difference analysis, which is a quasi-experimental design, was used. The risk-adjusted cesarean section rate was used as a dependent variable. Results: Seven risk factors (malpresentation of fetus, eclampsia, multiple pregnancies, problems in the placenta, previous Cesarean section, cephalopelvic disproportion, problems in amniotic fluid) were included in the final risk-adjustment model, and found to have a statistically significant relationship with the cesarean section rate. Results showed that the risk-adjusted cesarean section rate increased significantly in new groups after the application of the DRG-based payment system. Conclusion: Study results provided policy implications for the reorganization of the DRG-based system should that reflects the demands of obstetricians, such as organizing a consultative body with obstetricians and establishing a reasonable fee.
과학적 불확실성이 존재하는 상황에서 위험에 대응하는 규제 정책의 정당성을 어떻게 확보할 수 있을까? 이런 중요한 물음과 관련해 70년대 이후 유럽을 중심으로 사전주의의 원칙이 하나의 대안으로 부상해왔고 국제 환경법 분야에서는 주요 원리로 인정받아왔다. 하지만 이 원칙은 그 정의의 모호함 때문에 위험분석 옹호자들로부터 다양한 비판을 받아왔다. 이 논문은 이런 여러 비판들의 적실성과 부당함을 함께 평가하면서 사전주의의 원칙의 정교화작업을 시도할 것이다. 그리고 이런 작업을 통해 얻은 결과를 위험 거버넌스 중 과학적 영역으로 흔히 인정받는 위험평가에 적용해봄으로써 이 원칙의 정책적 활용 가능성을 탐색해볼 것이다. 특히, 사전주의의 원칙은 단지 도덕적 태도이거나 정치적 입장일 뿐이라는 일부 시각을 반박하면서 이 원칙이 실제 과학적 활동 속에서 충분히 적용가능한 실제적 원리임을 강조할 것이다.
Objectives: The purpose of this study was to identify the factors which affect risk perception and attitude on government risk management over medications containing asbestos among parents of elementary school students. Methods: This research design was cross-sectional study using self-administered questionnaire. The survey subjects were parents of elementary school students in Seoul, total of 1,051 subjects. The survey period was from June through July of 2011. The collected data were analyzed using the SPSS 20.0. Results: The subjects perceived high risk regarding medications containing asbestos. About 83.6% of the subjects perceived that the result taking of medications containing asbestos was fatal, 82.8% felt that medications containing asbestos was a very serious social problem, 79.5% agreed that medications containing asbestos was a new type of threat. The risk perception for medications containing asbestos was related to political affiliation, attitudes of dealing medicines, main use of media, and personal communication credibility. Those who did not believe that the current government policy was correct and the government was working toward the public's benefit and not its own had the higher level of negative attitudes towards the government's risk management over the case of medications containing asbestos. Conclusion: In implementing government policy, all information should be efficiently and accurately communicated through a transparent implementation process. Also, the government must have plans for countermeasures in case of an emergency and respond efficiently in order to maintain their credibility. Moreover, this highlights the need for health authorities to exert more effort in increasing public education/awareness, especially those concerning drug and dug-taking behavior, in order to harness positive attitude and trust towards the government's policy. For a more effective risk communication, the media, health experts, government representatives, and related industries should work together.
This study aims to analyze the efficiency of the government policy of Nanotechnology which is expected to minimize nanotechnology's potential risk, using the methodology of conjoint analysis and market share analysis. The attributes of conjoint analysis were divided into potential risk factor and the policy factor. It was found that the policy factor could alleviate the potential risk, subsequently increasing consumers' utility. Additionally, the government certification was more powerful than the mandatory labelling. The market share also increased in result of the nanotechnology-applied product with the certification or labeling either. The result of this study can be used as a reference to related policy makers in the fields of Nanotechnology.
In this paper, we consider a multi-risk model based on the policy entrance process with n independent policies. For each policy, the entrance process of the customer is a non-homogeneous Poisson process, and the claim process is a renewal process. The loss process of the single-risk model is a random sum of stochastic processes, and the actual individual claim sizes are described as extended upper negatively dependent (EUND) structure with heavy tails. We derive precise large deviations for the loss process of the multi-risk model after giving the precise large deviations of the single-risk model. Our results extend and improve the existing results in significant ways.
Air pollution in large cities is reduced through the environmental health policies, but due to increased population and automobile, some pollutants are still a problem. These air pollutants are known to cause asthma and respiratory diseases. According to an OECD report, the number of premature deaths will increase. Hazardous air pollutants should be managed through a systematic monitoring, risk assessment, and many studies are in progress. In order to manage hazardous air pollutants, transformation of policy for the protection of human health is required. management policy through the calculation of the excess number of deaths that occur from hazardous air pollutants for the public health is necessary. Korea has put a lot of efforts for air quality, but health risk assessment should be more considered.
The 9th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.103-110
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2022
In the era of the 4th Industrial Revolution, smart technology being considered to improve productivity breakthroughs is in the spotlight as a means to replace traditional construction technology in the construction industry. However, various problems are occurring in construction sites using smart technology and causing negative impacts on construction projects. Therefore, the objective of this study is to identify risk factors that occur when smart technologies are used in construction projects. To achieve this purpose, this study investigated the difficulties at construction projects using smart technology, and risk factors were derived based on site surveys and literature. The risk factors were measured by experts, and then a total of 19 risk factors was derived by exploratory factor analysis. As a result, risks were classified as 5 factors, the institutional factor is the most difficult response, and the government needs anticipative system improvement and a long-term plan. The research findings provide practical implications for construction experts trying to apply smart technology in construction sites and construction policy-makers to revitalize smart technology.
The types and quantities of Hazmat and Hazmat transportation are gradually increasing, keeping pace with industrialization and urbanization. At present the safety management for Hazmat transportation only considers reducing accident probability, but even when an accident involving Hazmat-carrying vehicles occurs, that is not regarded as a Hazmat-related accident if the Hazmats do not leak out from the containers carrying them. Thus the methods to reduce risk (Risk=Probability$\times$Consequence) have to be developed by incorporating accident probability and consequence. By using Geographic Information System (GIS), a technical method is invented and is automatically able to evaluate the consequence by different types of Hazmat. Thus this study analyzed the degree of risk on the links classified by the Hazmat transport pathways. In order to mitigate the degree of risk, a method of 7-step risk management on Hazmat transportation in railway industries can be suggested. (1st step: building up GIS DB, 2nd step: calculating accident probability on each link, 3rd step: calculating consequence by Hazmat types, 4th step: determination of risk, 5th step: analysis of alternative plans for mitigating the risk, 6th: measure of effectiveness against each alternative, and 7th step: action plans to be weak probability and consequence by the range recommended from ALARP). In conclusion, those 7 steps are used as a standardization method of optimum transportation routing. And to increase the efficiency of optimum transportation routing, optional route can be revise by verification.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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