• 한국항만경제학회지
• /
• 제30권2호
• /
• pp.51-75
• /
• 2014

크루즈산업은 경제위기에도 불구하고 지속적으로 성장하는 고부가가치산업이다. 중국인의 크루즈여행객이 증가함에 따라 동북아 크루즈산업 발전이 주목되고 있다. 우리나라의 항만들도 크루즈모항이라는 비전을 가지고 크루즈부두 건설에 나서고 있다. 아시아 크루즈산업을 선도하고 있는 싱가폴의 크루즈산업전략은 싱가폴의 관광산업발전전략과 연계되어 있었다. 싱가폴 사례에 대한 시사점에 의거하여 우리나라 크루즈산업의 발전방안을 제시한다. 크루즈 모항과 기항의 경제적 효과 비교와 우리나라의 크루즈산업환경에 기반하여, 부산항은 모항, 인천항은 준모항, 제주항은 기항항으로의 발전모델을 제시하였다. 우리나라 크루즈항은 동북아에서 기항항의 역할을 담당하고 있으며 크루즈산업의 발전을 위해서는 국적선사의 도입과 이를 통한 모항개발이 필요하다.

• 융합경영연구
• /
• 제8권1호
• /
• pp.20-28
• /
• 2020

Purpose: This research explores possibilities for unique tourism programs in the Port of Incheon that would bring tourism benefits from the cruise line industry to Incheon. This research also tries to find practical strategies and principles for the cruise line industry by reviewing the current itinerary in the cruise line industry. Research design, data, and methodology: Because this study is exploratory research, it first reviews trends in global tourism, ocean tourism, and the cruise line industry. Then, this study compares the current status of cruise line industry in South Korea with those in Japan. Lastly, existing cruise itineraries are reviewed for practical strategies and principles. Results: Based on reviewing the example of a cruise ship itinerary from the cruise ship company, possible cruise line programs at stopover places are suggested for the Port of Incheon and if the program is planted, it will boost Incheon's economy and tourism industry. Conclusion: Basic data about tourism in coastal regions and data analyses are lacking. Therefore, this study not only recommends further research in itinerary development or evaluation of cruise stopover programs, but also future research should explore the impact of the cruise industry from many different perspectives.

• 아태비즈니스연구
• /
• 제2권2호
• /
• pp.101-118
• /
• 2011

크루즈 관광 산업은 21세기 유망 성장 산업으로 볼 수 있다. 그러나 크루즈 관광 산업에 대해 중국에서 개발을 허용하는 입법 프레임워크는 아직 완전히 준비되지 않았다. 따라서 본 연구는 중국 크루즈 관광산업에 대한 산업 정책을 제안하기 위한 것이다. 크루즈 관광 산업의 발전을 위한 성장을 주도하기 위한 중국 중앙 정부의 정책은 다음과 같다. 첫째, 정부는 크루즈 인프라 건설을 늦추기 위해 산업 정책을 설정해야 한다. 둘째, 정부는 크루즈 선박의 방문을 유치하기 위한 산업 정책을 개선해야 한다. 셋째, 정부는 크루즈 제품 개발을 지원하기 위한 조치를 취해야 한다. 넷째, 정부는 크루즈 사업과 사회단체를 지원하기 위한 조치를 취해야 한다. 마지막으로 정부는 해외로 관광선별 시스템과 크루즈 카지노 관리를 강화해야 한다.

• 한국항만경제학회지
• /
• 제27권4호
• /
• pp.109-127
• /
• 2011

본 연구의 목적은 한국의 크루즈관광산업이 당면하고 있는 문제점들을 지적하고 해결방안을 제시하여 한국의 크루즈관광산업의 성장과 발전을 도모하기 위함이다. 이 과정에서 크루즈선 기항지로서 한국의 현황과 장단점, 크루즈선의 수용 및 항만시설의 내용, 크루즈이용객의 출입국 수속문제, 크루즈 연계관광프로그램 등과 관련한 문제점들을 분석하고 효과적인 해결방안을 제시하였다. 한국 크루즈관광산업의 미래전략으로는 첫째, 중장기적인 마스트플랜의 수립, 둘째, 크루즈선 전용부두의 확충, 셋째, 국내크루즈선사의 육성기반 조성, 넷째, 출입국심사 간소화제도 도입, 다섯째, 크루즈선사에 대한 홍보활동의 강화, 여섯째, 크루즈노선의 확충과 연계관광벨트 개발, 일곱째, 크루즈전문인력 교육프로그램 활성화, 여덟째, 한 중 일 연계상품 개발 등이다. 이러한 제안들이 한국 크루즈관광산업의 육성과 발전을 위한 정책에 반영되고 실천될 때 크루즈선의 수용태세가 확실히 확립되고 크루즈관광객들의 인바운드 활성화도 크게 기대할 수 있을 것으로 사료된다.

• 한국항만경제학회지
• /
• 제24권4호
• /
• pp.407-441
• /
• 2008

지난 수 십년간에 걸쳐 경제적인 발전과 소득의 증대로 크루즈에 대한 관심이 점차 증대 되어 오고 있다. 아시아지역에서 특히 크루즈 서비스에 대한 관심이 증대되어왔고 한국, 일본, 싱가포르, 홍콩, 대만, 중국 등에 두드러진 현상이다. 이 논문은 선행연구와 관련 문헌들을 조사, 분석하고 크루즈 산업의 특성과 개념을 분명히 한다. 이 논문의 목적은 크루즈 마케팅의 개념들을 탐구하여 분명히 하고 그 특성들을 조사하며, 한국에서의 크루즈 산업 현황과 추세를 조사하고자 한다. 그리고 4P의 관점에서 인천항의 크루즈 서비스의 실태와 문제점들을 참작하여 발전방향과 대안들을 모색하고 제시한다.

• 한국항만경제학회지
• /
• 제23권3호
• /
• pp.127-148
• /
• 2007

세계 크루즈산업은 경제성장과 더불어 지난 30년간 가장 많이 성장한 관광분야 중의 하나로서 해운산업 중에서도 가장 부가가치가 높은 미래산업으로 인식되어 해운강국을 중심으로 크루즈사업 활성화 움직임이 일고 있으나 세계의 크루즈 산업 현황은 미주와 유럽지역에 거의 편중되어 있고 동북아지역의 크루즈산업은 대표적인 상품이 없는 실정이다. 크루즈산업의 경제 파급 효과는 크루즈 관광산업이 직간접적으로 발생하는 경제적 효과측면과 조선 산업 등 연계산업의 발전에 따른 경제적 효과로 구분될 수 있으며 특히 우리나라의 경우 고부가가치 크루즈선 건조시장 진출효과를 가져올 수 있을 것으로 전망되고 있다. 크루즈산업의 저해요인 및 문제점으로는 1) 크루즈산업에 대한 인식 부족, 2) 크루즈 기반시설 미흡, 3) 크루즈산업에 대한 지원 미흡, 4) 크루즈 관광객의 불편한 입국절차, 5) 고가의 크루즈관광, 6) 크루즈 프로그램 미흡, 7) 태풍 등 기후요인이 있다. 이에 대한 발전방안으로 무엇보다 1) 크루즈 기반시설 확충이 마련되어야 하며, 2) 정부와 민간부문의 협력을 위한 동북아 크루즈 협의체 구성, 3) 크루즈 관련법 및 제도 개선, 4) 크루즈 관광객 입국절차 간소화, 5) 관광상품 개발 및 홍보 등이 필요하다.

• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
• /
• 한국마린엔지니어링학회 2011년도 전기공동학술대회 논문집
• /
• pp.250-253
• /
• 2011

The cruise industry is one of the world's fastest growing device industry which is structural construction coasts are expensive. Cruise out-fittings are thirty times compare with general large vessels. According to the characteristics of materials or equipments, most equipments are imported from europe. At present domestic shipbuilding industries and minor enterprises have a hard times therefore enhancing technology for the cruise industry could be infused vitality on the industries. If domestic small and midium industries have high technology for the cruise ship, domestic small and midium industries can have global competitiveness compare with european equipment suppliers which has small-scale and high technology. Therefore on this study, cruise ship's new equipment development and a study for the performance assessment and classification type approval certificate was carried out.

• 한국항만경제학회지
• /
• 제39권1호
• /
• pp.1-16
• /
• 2023

여수항은 화물기능이 광양항으로의 이전 완료됨에 따라 우리나라의 해양관광 거점 항만으로 거듭하는 비전을 수립하였으며, 크루즈육성을 통한 해양관광 산업 활성화가 주요 전략으로 인식되고 있다. 국내 주요 크루즈 관광 항만(부산항, 제주항, 인천항)은 2016년 수립된 '제1차 크루즈산업 육성 기본계획'에 부응하여 항만 크루즈 육성 기본계획을 수립하여 적극적으로 추진하고 있는 반면에 여수항은 크루즈 육성에 관한 계획 수립이 미흡한 상황이다. 코로나-19로 인해 침체기에 처해 있는 크루즈 관광업은 위드 코로나 및 포스트 코로나에 따라 회복될 것으로 예상되며, 여수항은 이에 대비하기 위한 크루즈산업 활성화를 선두로 추진할 필요가 있다. 이에 본 연구는 선행연구와 전문가 의견 수렴을 통해 여수항 크루즈산업 육성에 대한 평가항목을 도출하고 IPA(Importance Performance Analysis) 기법을 활용하여 여수항 크루즈산업에 관한 문제점 파악과 육성 방안을 제시하고자 한다. IPA 분석결과에 따르면 대분류 항목 중에는 크루즈 인프라 조성과 지원 체계 구축이 약점항목(중요도가 높으나 만족도가 낮은 항목)으로 평가되었으며, 두 대분류에 해당하는 소분류 항목(크루즈 선석 확장에 따른 운영 계획 수립, 연안/엑스포터미널 시설 개선 또는 크루즈터미널 신축, 전담조직 신설 및 담당인력 확보 외 4개)이 약점항목으로 도출되었다. 이러한 분석결과를 토대로 여수항 크루즈산업 육성 방안을 크루즈 인프라 조성, 노선확대 및 관광상품 개발, 지원체계 마련 등으로 제시하였다. 본 연구는 여수항이 크루즈산업의 육성, 나아가 한국 해양관광 거점 역할을 강화하기 위한 정책을 수립할 때 유용한 기초자료로 활용될 것으로 기대된다.

• 수산해양교육연구
• /
• 제26권4호
• /
• pp.838-845
• /
• 2014

The objective of this study was to propose the priorities among the possible development strategies that can activate the industry while the market potential of cruise tourism industry has been increasing. To achieve the research aim, the A'WOT (SWOT-AHP) method was adopted in this study focusing on Jeju cruise industry. As a result of analysis, the strength factor (0.421) was the most important thing among the proposed factors. And, opportunity (0.348), weakness (0.135), and threat (0.096) factors were calculated in turn. Based on the A'WOT analysis, the most urgent thing among the strategy alternatives was 'Installation of dedicated department for Jeju cruise industry'. Accordingly, this result can be utilized as the fundamental data in order to make an optimal decision following by the environmental changes in Jeju cruise industry.

• 한국항해항만학회지
• /
• 제41권2호
• /
• pp.63-70
• /
• 2017

Despite the remarkable continual growth of the world cruise industry, studies have yet to be attempted on many revenue management problems in cruise operations. This paper suggests two schemes that can be easily applied to cruise revenue management: optimal dual pricing and passenger safety level. In optimal dual pricing, a pair of higher and lower prices is applied to cabin reservation through market segmentation. This scheme can be executed with a linear price-response function for the current unreserved cabins. A cruise line could benefit from this scheme to maximize reservation revenue while attaining full occupancy. The dual pricing scheme is also devised to produce only integer demands to suit real management practices. The life boat capacity is an additional service capacity unique to the cruise industry, catering to passengers' safety. The concept of passenger safety level is defined and computed for any passenger life boat capacity of a cruise ship. It can be used to evaluate the passenger safety of a cruise ship in operation, as well as to determine the number of life boat seats required for a new cruise ship. Hypothetical examples are used to illustrate the operation of these two schemes.