In this paper we study the first initial boundary value problem for the 3D Navier-Stokes-Voigt equations with infinite delay. First, we prove the existence and uniqueness of weak solutions to the problem by combining the Galerkin method and the energy method. Then we prove the existence of a compact global attractor for the continuous semigroup associated to the problem. Finally, we study the existence and exponential stability of stationary solutions.
This paper is concerned with the global behavior of components of radial nodal solutions of semilinear elliptic problems -Δv = λh(x, v) in Ω, v = 0 on ∂Ω, where Ω = {x ∈ RN : r1 < |x| < r2} with 0 < r1 < r2, N ≥ 2. The nonlinear term is continuous and satisfies h(x, 0) = h(x, s1(x)) = h(x, s2(x)) = 0 for suitable positive, concave function s1 and negative, convex function s2, as well as sh(x, s) > 0 for s ∈ ℝ \ {0, s1(x), s2(x)}. Moreover, we give the intervals for the parameter λ which ensure the existence and multiplicity of radial nodal solutions for the above problem. For this, we use global bifurcation techniques to prove our main results.
This paper describes a combinational method to compute the global and local solutions of optimization problems. The present hybrid algorithm uses both a genetic algorithm and a local concentrate search algorithm (e. g simplex method). The hybrid algorithm is not only faster than the standard genetic algorithm but also supplies a more accurate solution. In addition, this algorithm can find the global and local optimum solutions. The present algorithm can be supplied to minimize the resonance response (Q factor) and to yield the critical speeds as far from the operating speed as possible. These factors play very important roles in designing a rotor-bearing system under the dynamic behavior constraint. In the present work, the shaft diameter, the bearing length, and clearance are used as the design variables.
A compact model approach of a network of spring elements for elastic loading is presented for the thermal deformation analysis of BGA package assembly. High-sensitivity moire interferometry is applied to evaluate and calibrated the model quantitatively. Two ball grid array (BGA) package assemblies are employed for moire experiments. For a package assembly with a small global bending, the spring model can predict the boundary conditions of the critical solder ball excellently well. For a package assembly with a large global bending, however, the relative displacements determined by spring model agree well with that by experiment after accounting for the rigid-body rotation. The shear strain results of the FEM with the input from the calibrated compact spring model agree reasonably well with the experimental data. The results imply that the combined approach of the compact spring model and the local FE analysis is an effective way to predict strains and stresses and to determine solder damage of the critical solder ball.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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2006.04a
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pp.373-380
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2006
Accurate and fast haptic simulations of deformable objects are desired in many applications such as medical virtual reality. In haptic interactions with a coarse model, the number of nodes near the haptic interaction region is too few to generate detailed deformation. Thus, local refinement techniques need to be developed. Many approaches have employed purely geometric subdivision schemes, but they are not proper in describing the deformation behavior of deformable objects. This paper presents a continuum mechanics-based finite element adaptive method to perform haptic interaction 'with a deformable object. This method superimposes a local fine mesh upon a global coarse model, which consists of the entire deformable object. The local mesh and the global mesh are coupled by the s-version finite element method (s-FEM), which is generally used to enhance accurate solutions near the target points even more. The s-FEM can demonstrate a reliable deformation to users in real-time.
In this paper we deal with the difference equation $$y_{n+1}=\frac{ay_{n-1}}{by_ny_{n-1}+cy_{n-1}y_{n-2}+d}$$, $$n{\in}\mathbb{N}_0$$, where the coefficients a, b, c, d are positive real numbers and the initial conditions $y_{-2}$, $y_{-1}$, $y_0$ are nonnegative real numbers. Here, we investigate global asymptotic stability, periodicity, boundedness and oscillation of positive solutions of the above equation.
The purpose of this paper is to investigate the local asymptotic stability of equilibria, the periodic nature of solutions, the existence of unbounded solutions and the global behavior of solutions of the fractional difference equation $$x_{n+1}=\frac{^{{\alpha}x}n-1(k+1)}{{\beta}+{\gamma}x^p_{n-k}x^q_{n-(k+2)}}$$, $$n=0,1,{\dots}$$ where the parameters ${\alpha}$, ${\beta}$, ${\gamma}$, p, q are non-negative numbers and the initial values $x_{-(k+2)}$,$x_{-(k+1)}$, ${\dots}$, $x_{-1}$, $x_0{\in}\mathb{R}^+$.
Intentions influence behaviors and, consequently, individual and organizational outcomes. The ability to understand intentions becomes a central issue. The objective of this study was to present and test an Entrepreneurial Intentions (EI) model. Drawing on a generally utilized paradigm, the theory of planned behavior and Shapero's model of the Entrepreneurial Event (SEE), we show the impact of individual and contextual factors on the intention development. Relying on the Global Entrepreneurship Monitor data(GEM), we test a EI conceptual model. The EI conceptual model is tested using the dataset of GEM over 30 countries and 3 subgroups. All the variables of interest indicate positive and significant effect on EI. Our results indicate that EI is influenced by Perceived Opportunity(PO), Perceived Capability(PC) and Government Support & Policy(GSP).
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.20
no.2
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pp.103-109
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2012
Adaptive cruise control Stop&Go system has been developed to reduce the driver's workload on highway or public road. This system is characterized by a moderate control of engine and brake actuator. A control system capable of modeling driver's driving characteristics has been constructed to provide natural vehicle behavior in full speed driving. But, ACC Stop&Go system has some limitations. One of the limitations is a detection limitation on near cut-in situation. This paper presents development of the near cut-in test procedure, finding of the limitation value on near cut-in scenario and performance comparisons on ACC Stop&Go system.
Computational Structural Engineering : An International Journal
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v.2
no.1
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pp.25-32
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2002
Natural draught cooling towers often develop visible crack structures as consequences of progressive damage processes over their life-time. The aim of this paper is a numerical demonstration of the progressive damage process of cooling towers, representatively for the reinforced concrete structures, in order to improve the durability and extend the life-time of structures subjected to such damage processes. For the analyses, the applied material model for reinforced concrete will be briefly introduced. An existing natural draught cooling tower with a pronounced crack structure, in which this crack structure indicates the typical damage pattern of large cooling towers will be numerically simulated. The change of dynamical behavior of the structure with regard to natural frequencies, reflecting the global damage process due to the degrading stiffness of the structure in dependence of the load type and intensity, will be presented and discussed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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