• Journal of the Optical Society of Korea
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• 제15권2호
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• pp.196-201
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• 2011

Near-field properties of light emanated from a subwavelength double slit of finite length in a thin metal film, which is essential for understanding fundamental physical mechanisms for near-field optical beam manipulations and various potential nanophotonic device applications, is investigated by using a three-dimensional finite-difference time-domain method. Near-field intensity distribution along the propagation direction of light after passing through the slit has been obtained from the phase relation of transverse electric and magnetic fields and the wave impedance. It is found that the near field of emerged light from the both slits is evanescent, that is consistent with conventional surface plasmon localization near the metal surface. Due to the finite of the slit, the amplitude of this evanescent field does not monotonically approach to than of the infinite slit as the slit length increases, i.e. the near-field of the longer slit along the center line can be weaker than that of the shorter one.

• 대한교통학회지
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• 제17권2호
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• pp.179-191
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• 1999

고속도로의 교통혼잡을 관리하기 위해서는 근본적으로 혼잡지점 상류부의 진입교통량을 제어해야 한다. 이를 위한 효과적인 램프미터링 운영전략이나 고속도로 교통정보제공방안을 수립하기 위해서는 흔잡영향권(대기행렬 길이)에 관한 신뢰성 있는 데이터가 반드시 필요하다. 고속도로의 대기행렬길이를 산정하기 위해 일반적으로 충격파이론과 대기행렬이론을 제시하고 있으나, 이들은 실질적인 목적으로 사용하는데 현실적으로 여러 가지 한계점을 지니 고 있다. 본 논문은 고속도로상의 병목현상으로 인해 발생하는 대기행렬길이와 혼잡구간의 혼잡정도를 산정할 수 있는 모형개발을 위한 기초연구로서 혼잡상태의 연속류 특성을 분석하는데 목적이 있다. 이를 위해, 본 연구에서는 서울시 도시고속도로에서 비디오촬영을 통해 수집한 실제 데이터(본선 및 램프교통량, 밀도. 속도, 그리고 대기 행렬길이)를 이용하여 진입램프지점의 혼잡상태에서 대기행렬길이가 증가하는 과정을 분석하였다. 분석결과, 흔잡기간중의 대기행렬길이는 혼잡구간에 진입하는 교통량과 병목지점을 실제로 통과하는 교통량을 이용하여 추정이 가능함을 확인하였으며, 혼잡구간의 혼잡정도 역시 실시간으로 수집이 가능한 교통량 자료를 이용하여 신뢰성 있게 판단할 수 있는 분석방법을 제시하였다.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제10권4호
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• pp.395-401
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• 2022

이 연구에서는 프리텐션 기법으로 제작되는 중공 슬래브(hollow core slab, HCS) 부재 3종(H200, H320, H400)에 대하여 강연선의 전달길이를 평가하고 기존 설계식과 비교하였다. HCS 부재의 측면에 일정한 간격을 두어 변형률 게이지를 부착하였으며, 절단 과정에서 발생하는 변형률을 측정하였다. 변형률은 절단면에서 0이며, 부재의 중앙으로 갈수록 점차 증가하여 전달길이 위치에서 일정한 값을 보인다. 강연선이 한 가닥씩 배치되는 H200의 경우 대부분 설계식 범위 내(최대 762 mm)에 전달길이가 형성되나, 강연선이 세 가닥 배치되는 H320과 H400의 전달길이는 설계 범위보다 높은 수준(850 mm 이상)으로 나타났다.

• 한국터널지하공간학회 논문집
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• 제16권1호
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• pp.105-115
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• 2014

터널내의 연기거동 및 대피안전성을 평가하기 위하여 수치해석을 수행하였다. 본 연구의 목적은 최근 더욱 길어지고 있는 장대터널의 화재로 인한 연기 및 온도 분포와 안전성을 평가할 수 있는 수치적 방법을 구현하는데 있다. 계산에 사용되는 컴퓨터자원을 최소화하기 위하여 모델로 선정한 터널의 전체길이인 3 km을 사용하는 대신 여러 개의 대피터널이 포함되는 1.5 km만을 해석영역으로 사용하였다. 터널내의 연기거동에 의한 대피자의 안전성을 평가하기 위하여 연기의 밀도에 의한 기시도와 바닥으로부터의 높이를 고려한 SE (smoke environment)값을 사용하였다. 공기 중에 포함된 연기의 밀도는 3차원 전산유체역학을 통하여 구하였다. 이러한 연기 거동에 영향을 미치는 온도분포를 정확하게 모사하기 위하여 터널 벽면을 단열 혹은 일정한 열유속(heat flux) 가정을 사용하는 대신 1차원 열전도(heat conduction)방정식을 이용하여 터널벽면의 온도를 계산하였다. 대피터널간의 거리가 가까울수록 대피자의 안전성은 높아지겠지만 상대적으로 건설비용이 증가하게 된다. 본 연구에서 대피터널의 길이는 250 m로 하였으며 화재 시 제연팬의 운전 조건을 3가지 (팬이 가동되지 않는 조건, 임계풍속이하조건, 임계풍속이상조건)로 나누어 연기의 거동과 온도분포를 고찰하였다. 그리고 화재가 발생한 시간부터 플래쉬오버가 발생한 시간까지의 연기의 거동과 대피자의 상황을 SE를 이용하여 고찰하였다.

• KIEAE Journal
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• 제17권2호
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• pp.29-34
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• 2017

Purpose: Recently, significant heat loss through the window takes place in buildings. Nevertheless, there exists little literature concerning the exterior horizontal shading devices and the design criteria are not clearly settled yet. Applying the exterior horizontal shading devices is more efficient as compared to the interior shading devices in that solar radiation can be directly blocked before passing through the window or the envelope. The purpose of this study is to reduce the internal load by designing the exterior horizontal shading devices and verify the degree of reduction in energy consumption. Method: This study aims to reduce energy consumption in cooling and heating through proposing proper length and shape of the exterior horizontal shading devices in public buildings. In the process, actual energy data and the Design Builder simulation program are utilized. In addition, economic aspect is considered to figure out the optimal length of the exterior horizontal shading devices that maximizes efficiency. Result: As a result, the proper length and shape of the exterior horizontal shading devices are provided as follows: 1) Energy consumption in cooling and heating is minimized when the exterior horizontal shading devices are designed as 0.5m*2. 2) Electricity bill is the lowest when the exterior horizontal shading devices are designed as 3.3m*2. The gap between maximum and minimum electricity bill is about 7.8~14%.

• Journal of Biosystems Engineering
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• 제26권6호
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• pp.563-570
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• 2001

To develop a stalk detaching system the effect of shape factor of red pepper affecting the performance of unfolding, arranging and cutting was analysed. The obtained results are as follows : By cutting experiment, it was found that the bending of stalk affected the cutting rate of stalk, and that the bending of body increased the amount of peppers that were expelled from the cutting guide by conveying brush. The ratios, 'bending length of a body/body length'and 'bending length of a stalk/stalk length', could be used as criteria far abnormality of body and stalk of peppers, respectively. As a result of experiment, it was concluded that mechanical treatment would be difficult for the peppers with indexes greater than 0.4 and 0.3 fur body bending and stack bending. respectively. So, these indexes were used as criteria for distinguishing abnormality from normality of peppers. In the unfolding unit, conveyance of peppers was impossible for both of normal and abnormal ones at the inclination angle of 10°, especially, at the frequency of 8.3 Hz peppers maintained stationary state. At the inclination angle of 20°, both of normal and abnormal peppers showed similar tendencies, but abnormal ones showed an accumulation trend gradually with increased feeding speed. In the arranging unit, conveyance of peppers was almost impossible for both of normal and abnormal ones at the inclination angle of 20°, showing almost no difference between the conveyances of normal and abnormal ones. In the case of the inclination angle of 30°, at the condition of the feeding speeds and frequency corresponding 0.06 m/s, 0.08 m/s and 8.3 Hz, respectively, the passing time of the abnormal peppers on the arranging plate increased rapidly.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제41권12호
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• pp.51-57
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• 2004

본 논문에서는 폐경로를 통한 Fabry-Perot 레이저의 자기궤환 레이저 발진 현상을 이용하여 새로운 광섬유 길이 측정 방법을 제안하였다. Fabry-Perot 레이저에 변조전류를 인가하여 생성된 광펄스를 피측정 광섬유를 포함하는 폐경로를 통과한 후 다시 레이저로 입사시키면 특정 변조주파수에서 자기궤환 레이저 발진이 유도될 수 있다. 제안된 측정법에서는 특정 모드에서 자기궤환 레이저 발진을 유도하기 위한 변조주파수들을 측정하고, 이 변조주파수들 사이의 차를 이용하여 광섬유의 길이를 계산하도록 한다. 제안된 측정법을 이용하여 0.1 ∼ 75 km 범위의 피측정 광섬유의 길이 측정을 수행하였고, 측정결과는 기존의 상용 계측기를 사용한 측정 결과와 잘 일치함을 실험적으로 검증하였다. 상용 계측기와의 상대 오차는 0.24 % 이하였고, 반복측정오차(repeatability)는 0.1 % 보다 작았다.

• 한국통신학회논문지
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• 제29권7A호
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• pp.756-765
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• 2004

단일 주파수를 사용하는 무선인식 시스템에서 일대 다수의 통신은 데이터 충돌로 인한 손실이 발생 할 수 있기 때문에 반드시 데이터 충돌을 방지해야만 한다. 기존의 데이터 충돌 방지 방법은 트리검색과 알로하기법을 사용하고 있으나, 인식영역을 통과하는 공간과 시간에 매우 의존적이어서 데이터 손실을 유발할 수 있는 단점이 있다. 그래서 완전 명령 코드 기법을 제안하였다. 완전 명령 코드 기법은 반이중 방식에 적합한 방법으로 태그가 인식 영역에 접근하는 시간을 고려하여 2개 이상의 태그가 리더로 데이터를 송신하지 않는 시간을 계산하여 충돌을 방지하였다. 본 논문에서는 13.56MHz대역의 무선인식 시스템을 제작하여 완전 명령 코드 기법을 적용하여 실험한 결과 완전 명령 코드 기법이 다른 기법에 비해 향상됨을 검증하였으며, O-표기법에 의한 시간 복잡성으로 분석하여 O(n)의 결과를 얻을 수 있었다.

• 한국의류학회지
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• 제17권2호
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• pp.177-196
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• 1993

By cluster sampling measurements, passing months of pregnancy according to changes of pregnant women body forms. On the basis of the above mentioned data, sizes of pregnant women clothes were decided. The results are as follows. 1. By cluster sampling measurements, sixty-nine items of apparel were obtained during the three different periods of pregnancy. They included the mean and standard deviation of body form measurement and the minimum and maximum values (Chart 3-4). The results of these surveys made it possible to notice the changes of pregnant womens' physical characteristics, i. e., the increased physical proportions: frontal waist area, umbilicus width, abdominal girth, crotch length, the length of the nipple, and body weight and the decreased proportions: omphalos height, perineum dimension. There was little change in the rear parts of the body. 2. The analized results of principle factors for body form measurements by cluster measurements produced seven major factors for which the proper values were over 1.0. They were: form factor, pregnancy factor, posture factor, breast formation factor, rear body formation factor, and nipple to nipple breadth. 3. In deciding garment sizes of pregnant women, four different sizes were established; small, medium, large, and extra-large according to the third, fifth, eighth, and tenth month of pregnancy. The measurement value of each item was produced by estimate.

• 한국전산유체공학회지
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• 제20권3호
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• pp.62-69
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• 2015

Pressure change inside cabin as well as in tunnel has been calculated to assess the passenger pressure comfort of high-speed train. $C-STA^{TM}$, a CFD program based on axi-symmetric Navier-Stokes equation and Roe's FDS has been used to simulate the pressure change in tunnel during a high-speed train passing through it. To present the relative motion between the train and the tunnel, a modified patched grid scheme based on the structured grid system has been employed. The simulation program has been validated by comparing the simulation results with field measurements. Extensive parametric study has been conducted for various train speed, tunnel cross-sectional area and tunnel length to the pressure change in cabin. KTX-Sancheon(KTX2) high-speed train has been chosen for simulation and the train speed have been varied from 200 km/h to 375 km/h. The tunnel length has been varied from 300 m to 7.5 km and tunnel area from $50m^2$ to $120m^2$. Total 504 simulations have been conducted varying the parameters. Based on the database produced from the parametric simulations, minimum tunnel cross-sectional area has been surveyed for various train speeds based on Korean regulation on pressure change in cabin.