This paper presents optimal accelerated life test plans with different censoring times for exponential, Weibull, and lognormal lifetime distributions, respectively. For an optimal plan, low stress level, proportion of test units allocated and censoring time at each stress are determined such that the asymptotic variance of the maximum likelihood estimator of a certain quantile at use condition is minimized. The proposed plans are compared with the corresponding optimal plans with a common censoring time over range of parameter values. Computational results indicate that those plans are statistically optimal ones in terms of accuracy of estimator when total censoring times of two plans are equal.
A number of controlled selection methods, which have some advantages for practical surveys in considering controls beyond stratification, have developed throughout the last half-century. With respect to the optimization of sampling plan, it is obvious that we may use optimal controlled selection in preference to satisfactory controlled selection. However, there are currently certain restrictions on the employment of optimal controlled selection. We present further research to improve an algorithm for optimal controlled selection and to develop standard software.
Use of computers in design is a trend in recent years. Mechanism design also uses computers extensively and the concept of optimal mechanism design is developed in many ways. Various authors presented methods based on sensitivity analysis but in these cases, the governing equation of the mechanism has to be derived and calculations become very complicated. In this papers, a method based on the least experimental plan is presented. To make a model of a mechanism, a general purpose mechanism analysis program is used. To obtain an optimal design of a mechanism, the relationship between design variables and the objective function is represented as the nonlinear equation. Optimal design variables are found by solving this derived equation and its result is verified. An example is presented to show the effectiveness of this method.
A hybrid structural design and optimization methodology that combines the strengths of genetic algorithms, local search techniques, and parallel computing is developed to evolve optimal truss systems in this research effort. The primary objective that is met in evolving near-optimal or optimal structural systems using this approach is the capability of satisfying user-defined design criteria while minimizing the computational time required. The application of genetic algorithms to the design and optimization of truss systems supports conceptual design by facilitating the exploration of new design alternatives. In addition, final shape optimization of the evolved designs is supported through the refinement of member sizes using local search techniques for further improvement. The use of the hybrid approach, therefore, enhances the overall process of structural design. Parallel computing is implemented to reduce the total computation time required to obtain near-optimal designs. The support of human-computer interaction during layout optimization and local optimization is also discussed since it assists in evolving optimal truss systems that better satisfy a user's design requirements and design preferences.
모집단을 집략화하여 층화 2-단 표본 추출을 할 때에 일반적으로 집락의 크기는 정해져 있다. 그러나 집락이 아파트 단지 등과 같은 경우에 집락의 크기는 큰 차이를 보인다. 이 경우 집락을 합치거나 또는 분할할 필요가 생긴다. 대 표본조사(large sample survey)에서 행정상 또는 조사 편의상 동질의 원소들이 집락화 되어 있고 집락의 크기를 결정할 필요가 있을 경우가 고려되었으며 본 논문에서는 집락의 최적크기를 결정하는 문제를 다루었다. 또한 주어진 비용 하에서 최적의 일차 추출 단위 수와 최적의 이차 추출 단위 수를 구하였다.
제어로봇시스템학회 1993년도 한국자동제어학술회의논문집(국내학술편); Seoul National University, Seoul; 20-22 Oct. 1993
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pp.533-539
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1993
In this paper, two side-attack guidance laws for an underwater vehicle are considered. In order to find the guidance command, we first make use of the optimal guidance law with terminal impact angle constraint. Secondly, the optimal solution of tracking problem is used. This paper shows some brief theory which is used in deriving the side-attack guidance laws, and the method of computing these guidance laws. Simulations on underwater vehicle for a constant moving target prove that the suggested side-attack guidance laws have enhanced side attack performance over the optimal guidance law with miss distance weighting only. Furthermore, from simulation results. we conclude that the guidance law using the optimal solution of tracking problem is more efficient for the side-attack guidance than the optimal guidance law with terminal impact angle constraint.
The use of generating functions for solving optimal rendezvous problems has an advantage in the sense that it does not require one to guess and iterate the initial costate. This paper presents how to apply generating functions to analyze spacecraft optimal reconfiguration between projected circular orbits. The series-based solution obtained by using generating functions demonstrates excellent convergence and approximation to the nonlinear reference solution obtained from a numerical shooting method. These favorable properties are expected to hold for analyzing optimal formation reconfiguration under perturbations and non-circular reference orbits.
This paper presents the optimal design of Robot-Arm part use Design of Experiment(DOE). The DOE(Design of Experiment)was conducted to find out main effect factors for design of Robot-Arm part. In this design of Robot-Arm, 5 control factors include numbers of 4 level are selected and we make out L16 orthogonal array. Using this orthogonal array, find out optimal value and main effect factors of object function for design of Robot-Arm part by 16 times of test. We evidence this optimal value by using CATIA V5 Analysis.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제10권7호
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pp.3100-3116
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2016
With the rapid development of urban traffic system and fast increasing of vehicle numbers, the traditional centralized ways to generate the source-destination shortest path in terms of travel time(the optimal path) encounter several problems, such as high server pressure, low query efficiency, roads state without in-time updating. With the widespread use of smart cameras in the urban traffic and surveillance system, this paper maps the optimal path finding problem in the dynamic road network to the shortest routing problem in the smart camera networks. The proposed distributed optimal path generation algorithm employs the delay routing and caching mechanism. Real-time route update is also presented to adapt to the dynamic road network. The test result shows that this algorithm has advantages in both query time and query packet numbers.
A structure-control combined optimal design problem is discussed taking a 3-D truss structure as a design object. We use descriptor forms for a controlled object and a generalized plant because the structural parameters appear naturally in these forms. We consider not only minimum weight design problem for structure system, but also suppression problem of the effect of disturbances for control system as the purpose of the design. A numerical example shows the validity of combined optimal design of structure and control systems. We also consider the validity of sensor-actuator collocation for control system design in this paper.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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