In the manufacturing of bulk graphite, pores produced by vaporization and discharge of volatile materials in binders during carbonization reduce the density of bulk graphite, which adversely affects the electrical conductivity, strength and mechanical properties. Therefore, an impregnation process is introduced to fill the pores and increase the density of bulk graphite. In this study, bulk graphite is prepared by varying the viscosity of the impregnant. The microstructure of bulk graphite is observed. The flexural strength and electrical resistivity are measured. As the viscosity of the impregnants decreases and the number of impregnations increases, it is shown that the number of pores decreases. The density before impregnation is 1.62 g/㎤. The density increases to 1.67 g/㎤ and porosity decreases by 18.6 % after three impregnations using 5.1 cP impregnant, resulting in the best pore-filling effect. After three times of impregnation with a viscosity of 5.1 cP, the flexural strength increases by 55.2 % and the electrical resistivity decreases by 86.76 %. This shows that a slight increase in density due to the pore-filling effect improves the properties of bulk graphite.
Pores produced by carbonization in bulk graphite process degrade the mechanical and electrical properties of bulk graphite. Therefore, the pores of bulk graphite must be reduced and an impregnation process needs to be performed for this reason. In this study, bulk graphite is impregnated by varying the viscosity of the impregnant. The pore volume and pore size distribution, according to the viscosity of the impregnant, are analyzed using a porosimeter. The total pore volume of bulk graphite is analyzed from the cumulative amount of mercury penetrated. The volume for a specific pore size is interpreted as the amount of mercury penetrating into that pore size. This decreases the cumulative amount of mercury penetrating into the recarbonized bulk graphite after impregnation because the viscosity of the impregnant is lower. The cumulative amount of mercury penetrating into bulk graphite before impregnation and after three times of impregnation with 5.1cP are 0.144 mL/g and 0.125 mL/gm, respectively. Therefore, it is confirmed that the impregnant filled the pores of the bulk graphite well. In this study, the impregnant with 5.1 cP, which is the lowest viscosity, shows the best effect for reducing the total pore volume. In addition, it is confirmed by Raman analysis that the impregnant is filled inside the pores. It is confirmed that phenolic resin, the impregnant, exists inside the pores through micro-Raman analysis from the inside of the pore to the outside.
When manufacturing bulk graphite, pores develop within the bulk during the carbonization process due to the volatile components of the fillers and the binders. As a result, the physical properties of bulk graphite are inferior to the theoretical values. Impregnants are impregnated into the pores generated in the carbonization process through pressurization and/or depressurization. The physical properties of bulk graphite that has undergone impregnation and re-carbonization processes are outstanding. In the present study, a green body was manufactured by molding with natural graphite flakes and phenolic resin at 45 MPa. Bulk graphite was manufactured by carbonizing the green body at 700 and it was subsequently impregnated with impregnants having viscosity of 25.0 cP, 10.3 cP, and 5.1 cP, and the samples were re-carbonized at $700^{\circ}C$. The above process was repeated three times. The open porosity of bulk graphite after the final process was 22.25%, 19.86%, and 18.58% in the cases of using the impregnant with viscosity of 25.0 cP, 10.3 cP, and 5.1 cP, respectively.
본 연구의 목적은 bulk-fill 복합레진의 상아질 전단결합강도 및 미세누출을 평가함에 있다. 실험군으로 1종의 고점도 bulk-fill 복합레진과 2종의 저점도 bulk-fill 복합레진을 사용하였고 대조군으로 1종의 conventional 복합레진을 사용하였다. 상아질 접착제는 7세대를 사용하였다. 영구치를 4군으로 나눈 후 전단결합강도 측정을 위해 레진블록을 실험군은 4 mm, 대조군은 2 mm 두께로 축조하였고, 미세누출을 평가를 위해 실험군은 4 mm 단일층 충전, 대조군은 2 mm씩 2회 적층충전을 시행하였다. 전단결합강도와 관련하여 대조군과 비교하였을 때 저점도 bulk-fill 복합레진에서는 통계적으로 유의한 차이가 존재하지 않았으나, 고점도 bulk-fill 복합레진에서는 유의하게 낮은 값이 관찰되었다(p < 0.05). 미세누출과 관련하여 4군 사이에 통계적으로 유의한 차이가 존재하지 않았다.
Many tribological components in automobile engine undergo high load and sliding speed with thin film thickness. The lubrication characteristics of the components are regarded as ether hydrodynamic lubrication or boundary lubrication, whereas in a working cycle they actually have both characteristics. Many modem engine lubricants have various additives for better performance which make boundary film formation even under hydrodynamic lubrication regime. Conventional Reynolds equation with the viewpoints of continuum mechanics concerns only bulk viscosity of lubricant, which means that its simulation does not give insights on boundary lubrication characteristics. However, many additives of modern engine lubricant provide mixed modes of boundary lubrication characteristics and hydrodynamic lubrication. Especially, high molecular weight polymeric viscosity index improvers form boundary film on the solid surface and cause non-Newtonian fluid effect of shear thinning. This study has performed the investigation about journal bearing system with the mixed concepts of boundary lubrication and hydrodynamic lubrication which happen concurrently in many engine components under the condition of viscosity index improver added.
이번 연구에서는 저점도 및 고점도 bulk-fill giomer 복합레진의 전환율과 중합수축을 기존 bulk-fill 복합레진 및 전통적 복합레진과 비교 평가해보고자 하였다. Bulk-fill giomer 복합레진 2종류(Beautifil Bulk Restorative(BBR), Beautifil Bulk Flowable(BBF)), bulk-fill 복합레진 2종류(Tetric N-Ceram Bulk-fill(TBF), SureFil SDR flow(SDR)), 전통적 복합레진 2종류(Tetric N-Ceram(TN), Tetric N-flow(TF))를 사용하였다. 중합도 측정은 Fourier transform infrared spectroscopy을 사용하였으며, 중합수축은 linometer을 이용하여 측정하였다. 복합레진 하면의 전환율 측정 결과 2 mm와 4 mm 깊이 모두 BBR에서 가장 낮게 나왔으며, SDR에서 가장 높게 나왔다. 4 mm 깊이에서 고점도 및 저점도 bulk-fill giomer 복합레진의 전환율은 bulk-fill 복합레진에 비해 유의하게 낮은 값을 보였다(p < 0.05). 깊이에 따른 전환율 비교 시 TBF, TN, TF는 유의차를 보였으며(p < 0.05), BBR, BBF, SDR는 유의차를 보이지 않았다. 중합수축은 TF > SDR > BBF > TBF > TN, BBR 순서로 감소 했으며(p < 0.05), bulk-fill giomer 복합레진은 bulk-fill 복합레진보다 낮은 중합수축량을 보였다(p < 0.05). 이번 연구 결과 4 mm 깊이에서 bulk-fill giomer 복합레진 및 TBF는 불충분한 중합을 나타냈으며, 2 mm와 4 mm 모두에서 고점도 및 저점도 bulk-fill giomer 복합레진은 bulk-fill 복합레진에 비해 낮은 전환율을 보였다. 그러므로 bulk-fill giomer 복합레진의 임상적인 적용을 위해서는 이에 대한 충분한 고찰 및 주의가 필요할 것으로 생각된다.
Microforming can be a good application for bulk metallic glasses. It is important to simulate the deformation behaviour of the bulk metallic glasses in a supercooled liquid region for manufacturing micromachine parts. For these purposes, a correct constitutive model which can reproduce viscosity results is essential for good predicting capability. In this paper, we studied deformation behaviour of the bulk metallic glasses using the finite element method in conjunction with the fictive stress constitutive model which can describe non-Newtonian as well as Newtonian behaviour. A combination of kinetic equation which describes the mechanical response of the bulk metallic glasses at a given temperature and evolution equations fur internal variables provide the constitutive equation of the fictive stress model. The internal variables are associated with fictive stress and relation time. The model has a modular structure and can be adjusted to describe a particular type of microforming process. Implementation of the model into the MARC software has shown its versatility and good predictive capability.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제15권1호
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pp.59-70
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1991
Rupture of lubricant film, thermal characteristics, and variation of viscosity are very important factors to evaluate the performance of journal bearing. Variation of external conditions, load or rotational speed, largely influence these facters. For example, if rotational speed increases lubricant bulk temperature increases and viscosity drops. In this paper the effect of rotational speed variation on the characteristics of lubricant film in a journal bearing is investigated by experiment and theoretical analysis. It has been measured number of lubricant film rupture and lubricant bulk temperature form journal bearing which have been established at the various operating speed of shaft. The range of speed variation is from 900rpm to 2100rpm. Theoretical analysis has been carried out for rupture of lubricant film and thermal characteristics, and these results are compared with experimental results.
We consider a late decaying dark matter model in which cold dark matter begins to decay into relativistic particles at a recent epoch ($z{\leqslant}1$). A complete set of Boltzmann equations for dark matter and other relevant particles particles is derived, which is necessary to calculate the evolution of the energy density and density perturbations. We show that the large entropy production and associated bulk viscosity from such decays leads to a recently accelerating cosmology consistent with observations. We determine the constraints on the decaying dark matter model with bulk viscosity by using a MCMC method combined with observational data of the CMB and type Ia supernovae.
We investigated the cryogenic temperature plasticity of a bulk amorphous alloy. Experiments showed that as temperature decreases, the plasticity of the alloy increases, such that the alloy exhibited ~20% of plastic strain when tested at $-196^{\circ}C$. This enhancement in the plasticity at cryogenic temperatures was associated with the formation of abundant shear bands distributed uniformly over the entire surface of the sample. Nonetheless, the serrations, the characteristic feature of the plastic deformation of amorphous alloys, were unclear at $-196^{\circ}C$. In this study, both the enhanced plasticity and the unclear serrations exhibited by the amorphous alloy at cryogenic temperatures were clarified by exploring shear banding behaviors in the context of the velocity and the viscosity of a propagating shear band.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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