• 기술사
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• 제33권5호
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• pp.38-44
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• 2000

High Quality is requested by Consumers more and more, Accordingly, the Quality of Yarns should be followed to satisfy the Desire of Consumers. Therefore, Yarn Hairiness, which has effects on Touch, Handle, iud Dyeing, is one of important factor. In order to reduce Yarn Hairiness, various tests were made in Spinning process and the following Spinning conditions can be suggested. -. The Speed should be as lower as possible. -. Using proper Tension Disc on Winding process. -. Using Colletor on Ring Spinning process. -. Using proper Ring and Traveller :n Ring Spinning process To get the best results, continuous Trial tests should be carried-on.

• 한국섬유공학회:학술대회논문집
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• 한국섬유공학회 1998년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.179-184
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• 1998

링정방법은 링위를 회전하는 traveller의 운동에 의한 꼬임부여와 중앙에 위치한 스핀들의 회전에 의하여 권취가 이루어지는 간단한 작동 원리를 바탕으로 하고 있다. 계속되는 혁신정방법의 개발에도 불구하고 현재 개발되어있는 정방공법중 가장 생산유연성이 크고 생산제품의 물성이 우수하기 때문에 가장 널리 이용되고 있다. 그러나 이 공법은 생산속도의 한계성을 가지고 있다.(중략)

• 한국섬유공학회:학술대회논문집
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• 한국섬유공학회 1998년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.173-178
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• 1998

섬유산업의 발달로 정방공정이 자동화, 고속화되고 있으며 국제적 경쟁이 치열하게 전개됨에 따라 방적공정에서의 생산성이 매우 중요해 졌다. 링 정방법은 링위를 회전하는 traveller에 의한 꼬임부여와 중앙에 위치한 spindle의 회전에 의하여 권취가 이루어진다는 간단한 작동 원리를 바탕으로 하고 있으며 현재 개발된 정방공법중 생산 유연성이 가장 크고 제품의 물성이 우수하여 널리 이용되고 있는 공법이다.(중략)

• 항공산업연구
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• 통권66호
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• pp.45-56
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• 2003

Airlines service is very important so as to overcome the rapid environmental changes of the air transportation market at home and abroad. Author investigates the impact of Determinants on the performance of airlines in all the world. Three variables of performance measurement were used : revenue, net profit, and passengers. Data analyses were based on service ranking, financial and passenger information of the world's top 50 Airlines collected from Business Traveller, World Air Transport Statistics and Airline Business. The findings of this study could be summarized as follows : Service ranking was not related to the airlines performances such as revenue, net profit, passengers and so fourth. But airlines size(employees, fleet size) was related to the airlines performances such as passengers and revenue passenger.

• 대한전기학회논문지
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• 제36권4호
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• pp.240-251
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• 1987

In this paper, with the end effect taken into consideration, the fundamental characteristics of a linear induction motor-the eddy currents of the secondary conducting sheet (traveller), the flux density in the air gap-are analysed by means of electromagnetic field theory. Accordingly, the derived governing eqations of the chatacteristics with goodness factor, presents that it was possible not only to predict the performance characteristics, but to obtain the data that needs to optimize a design of a motor with the reduction of the end effect.

• 대한교통학회지
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• 제17권4호
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• pp.85-97
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• 1999

본 연구의 목적은 수단선택과 통행배정의 결합모형을 통하여 정보이용률, 정보제공전략, 혼잡상태의 변화에 따른 자가용 운전자와 버스승객의 정보제공효과를 비교, 평가하는 데 있다. 평가모형은 수단간 효용차를 웨이블 분포로 가정한 수단선택과 정보이용자와 비이용자의 노선선택시 비용인지오류크기를 상이하게 적용하여 노선선택행위를 설명한 확률적 사용자 평형모형으로 구성된다. 정보제공전략에 있어 사용자 최적과 체계 최적외에 두 전략의 혼합전략을 구사했을 경우를 비교하였다. 모의실험은 Sioux Falls Network에서 이뤄졌다. 평가결과 정적모형에서는 혼잡이 심하고, 체계최적상태에서 정보이용률이 0.4∼0.6일 때 총 통행시간의 절감효과가 크게 나타났으며. 이 때 버스 분담율도 증가하였다. 특히 정보이용률에 따른 총 통행비용의 분포가 U자 형태를 나타냄으로써 Braess의 역설이 존재함을 알 수 있었다. 그러나 일별동적모형에서는 시간이 경과함에 따라 정보이용률에 비례하여 정보제공효과가 나타남으로써 다소 상이한 결과를 보여주었다.

• 산학경영연구
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• 제12권
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• pp.239-254
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• 1999

무형의 서비스상품이 거래되는 항공운송시장은 일반 제조산업과 달리 이미 1980년초부터 글로벌 시장을 형성해 오고 있는 동질적 단일경쟁시장의 특성을 지니고 있다. 특히 우리나라는 1988년 여행자유화 조치와 이후 지속된 복수 민항체제와 시장개발조치 등으로 인해 수요증가와 함께 소비자 선택의 폭이 매우 다양해 졌다. 본 연구에서는 항공여객의 서비스상품 선택시 중요한 요소로 간주되어 온 평가기준을 실증적으로 분석하였다. 분석방법으로는 최근 사회과학 연구에서 폭넓게 이용되고 있는 계층화 의사결정(AHP)기법을 이용하였으며, 실증결과 상용여객들의 항공사 선택시 우선적으로 고려되는 평가요소들이 기대했던대로 유의적인 것으로 확인되었다. 본 연구의 결과는 다음과 같이 요약된다. 첫째, 항공사 선택의 평가 상위 기준으로 스케줄 관련사항과 기내서비스가 매우 높은 평가를 받았는데 항공사는 자사의 상품구성에 있어서 이 부분을 심도있게 고려해야 할 것이다. 둘째, 하위기준 중에서는 기내승무원의 태도와 외모, 기내식, 기내음악 및 영화의 다양성 및 품질수준, 좌석확보 가능성, 항공사의 명성, 과거의 탑승경험의 순으로 중요도가 평가되었다. 셋째, 대안에 대한 평가에 있어서는 각 노선에서 모두 K항공사가 가장 높은 중요도를 기록하고 있다. 특히 스케줄 관련사항과 상용고객 우대프로그램에서 매우 높은 선호도를 가지고 있는 것으로 나타났다.

• 대한토목학회논문집
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• 제37권1호
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• pp.111-117
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• 2017

교통사고 발생위험예보의 목적은 교통사고를 저감하기 위한 것이다. 따라서 본 연구는 조건에 따른 교통사고발생 확률을 산정하여 효과적인 교통사고 위험 예보를 목적으로 하였다. 국내에서는 인터넷 등을 통해 사망사고 정보를 포함한 교통사고의 통계수준의 정보를 제공하고 있으며 최근에는 날씨에 따른 광역지자체 단위의 지역별 주간 교통사고 위험도수준 정도의 정보를 개략적으로 제공하고 있다. 그러나 모든 운전자에게 동일내용의 정보를 제공하는 것은 개인의 특성과 환경을 반영하지 못한 것으로 한계가 있다. 그러므로 본 연구에서는 부산시 주간선도로의 68개 주요 교차로를 중심으로 교통사고, 교차로 기하 구조, 강수량 등의 정보를 종합적으로 교통사고 발생에 대한 노드와 링크 단위의 위험도 예보를 하고자 하였다. 구체적으로, 운전자특성과 운전상황 같은 동적정보와 교차로 기하 구조데이터를 이용하여 각 상황에 맞는 상대적 사고발생 위험도를 산정하였다. 또한 사고유형을 '차대차', '차대사람'으로 분류하여 각각의 구체적인 사고발생 위험도를 산정하였다. 최종적으로는 산정한 결과 값에 기초하여 교차로 기반의 운전자 맞춤형 사고위험도 정보를 제공하고자 하였다. 사고예보정보에 따른 안전한 경로를 서비스함으로서 맞춤형 경로선택의 기회를 제공하며 운전자의 안전운행에 도움을 주고자 하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제21권12호
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• pp.250-263
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• 2021

본 연구는 항공사를 이용하는 고객들이 코로나19라는 감염병 인식과 감염병에 대한 지각된 위험이 위험감소행동과 관광지 전환의도에 미치는 영향관계를 분석하고자 실시하였다. 2021년 6월 2일부터 24일까지 일년 이내에 항공기를 이용한 여행 경험이 있는 소비자를 대상으로, 온라인을 통해 설문을 실시하였다. SPSS 20.0과 AMOS 23.0 통계 프로그램을 활용하였고, 유효한 250부의 설문으로 분석을 실시하였다. 연구의 결과는 첫째, 코로나19의 감염병 인식은 지각된 위험에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 코로나19의 감염병 인식은 위험감소행동에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 코로나19의 지각된 위험은 위험감소행동에는 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 코로나19의 지각된 위험은 관광지 전환의도에는 영향을 미치지 못하는 것으로 나타났다. 다섯째, 위험감소행동은 관광지 전환의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구를 통해 코로나19 감염병에 대한 항공사 고객들의 인식을 통해 감염병에 대한 위험과 위험감소행동과 관광지 전환의도에 대한 관계를 실증적으로 규명하고 분석하고자 하였다. 코로나19의 장기적인 위기 속에서 외부 변수에 취약한 관광산업이 이에 대한 대응방안을 모색해야 할 것이다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제8권12호
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• pp.414-423
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• 2008

연구의 목적은 비즈니스 여행자들이 중요하게 생각하는 우리나라 특급호텔과 중저가호텔 선택속성의 차이점과 그에 따른 만족도를 파악하여 중저가호텔이 특급호텔과 구분되는 경쟁우위의 방안을 모색하고 이에 따른 숙박환경을 개선하여 국제적으로 경쟁력 있는 국내 중저가호텔의 개발과 활성화를 위한 것이며 신규투자나 중저가호텔을 건설하는 투자자에게 그에 따른 필요한 기본 개념을 제공하기 위한 것이다. 연구결과는 특급호텔 수준의 서비스를 원하면서도 상대적으로 저렴한 중저가호텔을 선호하는 비즈니스 여행자를 위한 중저가호텔의 모델에 대한 이해 및 시장 세분화를 위한 기초자료를 제공하였다는 점에서 의미가 있다고 볼 수 있다.