This study deals with interface charactristics of tube and tubesheet of the nuclear steam generator by the explosive expansion in order to take advantage of optimum expansion ratio, pull-out strength and leakage tightness and improvement of the resisitance on the stress corrosion cracking for low residual stress. The paper also show the relationship between roll, hydraulic and explosive expansion. The results obtain are as follows (1) Because of the explosive bonding is to use the high speed pressure and energy by the explosive, workability is good, bonding region is homogenous (2) Expansion ratio is 2.7%, Pull-out strength 850kg, Leakage strength $500kg/cm^2$. Clearance gap is 10~30mm in case of explosive expansion and interface structure of the tube and tubesheet is optimum condition. (3) As the transition region of the explosive expansion is inactive, the resistance of the stress corrosion cracking is increases 30~40% compare to the roll and hydraulic expansion.
The nucleotide sequence contains 2 open reading frames encoding a 45-amino-acid protein homologous to a transcriptional repressor protein CopG, and a 203-amino-acid protein homologous to a replication protein RepB. Putative countertranscribed RNA, a double-strand origin, and a single-strand origin were also identified. A shuttle vector, pUCL2.1, for various lactic acid bacteria (LAB) was constructed on the basis of the pCL2.1 replicon, into which an erythromycin-resistance gene as a marker and Escherichia coli ColE1 replication origin were inserted. pUCL2.1 was introduced into E. coli, Lc. lactis, Lactobacillus (Lb.) plantarum, Lb. paraplantarum, and Leuconostoc mesenteroides. The recombinant LAB maintained traits of transformed plasmid in the absence of selection pressure over 40 generations. Therefore, pUCL2.1 could be used as an E. coli/LAB shuttle vector, which is an essential to engineer recombinant LAB strains that are useful for food fermentations.
A linear compressor generates pulsating pressure and oscillating flow in a cryocooler such as Stirling cryocooler and pulse tube refrigerator. It is driven by AC power source and designed to operate at resonance of piston motion. The driving voltage level is determined by electric parameters of resistance, inductance and thrust constant of linear motor. From voltage equation on linear motor, the power factor of driving power is inherently less than 1. The phase difference between voltage and current of supplied power can be zero using capacitor and this can minimize a supply voltage level. Especially, the linear compressor of kW class requires high voltage and thus can cause a difficulty in selecting power supply unit due to limitation of voltage level. The capacitor in driving electric circuit is useful to settle this problem. In this study, the electric circuit of linear compressor is analytically investigated with assumption of mechanical resonance. The electric parameters of commercial linear motor are used in the analysis. The effects of capacitor on driving voltage level and power factor are investigated. From analytic results, it is shown that the voltage level can be mimized with using capacitor in driving electric circuit.
Bakhtiari M.;Najar S. Shaikhzadeh;Etrati S. M.;Toosi Z. Khorram
Fibers and Polymers
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v.7
no.3
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pp.295-304
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2006
High-bulk worsted yams with different shrinkable and non-shrinkable acrylic fibers blend ratios are produced and then single jersey weft knitted fabrics with three different structures and loop lengths are constructed. The physical properties of produced yams and compression properties of produced fabrics at eight pressure values (50, 100, 200, 500, 1000, 1500 and $2000 g/cm^2$) were measured using a conventional fabric thickness tester. Then, weft-knitted fabric compression behavior was analyzed using a two parameters model. It is found that at 40 % shrinkable fibre blending ratio the maximum yam bulk, shrinkage, abrasion resistance and minimum yarn strength are obtained. It is also shown that high-bulk acrylic yarn has the highest elongation at 20 % shrinkable fibre blend ratio. The statistical regression analysis revealed that the compression behavior of acrylic weft-knitted fabrics is highly closed to two parameter model proposed for woven fabrics. It is also shown that for weft-knitted structure, there is an incompressible layer (V') which resists against high compression load. Acrylic weft-knitted fabrics with knit-tuck structure exhibit higher compression rigidity and lower softness than the plain and knit-miss structures. In addition, at 20 % shrinkable fibre blend ratio, the high-bulk acrylic weft-knitted fabrics are highly compressible.
The thin film that is electrically conductive and optically transparent is called conductive transparent thin film. ITO(Indium-Tin Oxide) which is a kind of conductive transparent thin film has been widely used in solar cell, transparent electrical heater, selective optical filter, FDP(Flat Display Panel) such as LCD (Liquid Crystal Display), PDP(Plasma Display Panel) and so on. Especially in PDP, ITO films is used as a transparent electrode in order to maintain discharge and decrease consumption power through the improvement of cell structure. In this study, we prepared ITO by reactive r.f. sputtering with indium-tin(Sn wt 10%) alloy target instead of indium-tin oxide target. The ITO films deposited at low temperature $150^{\circ}C$ and 8% $O_2$ partial pressure showed about $3.6{\Omega}/{\square}$. At the end of firing, the resistance of ITO was decreased, the optical transparence was improved above 90%.
Transparent conductive films of aluminium doped zinc oxide (AZO) have been prepared by using the DC magnetron sputtering with the ZnO : Al (Al2O3 2 wt%) oxide target oriented to c-axis. Electrical and optical properties depended upon the O2/Ar gas ratio. The optical transmittance and sheet resistance of the AZO coated glass was 60~65% and 75Ω/$\square$, respectively at the O2/Ar gas ratio of 0. With the increase of the oxygen partial pressure to 2.0$\times$10-2, they were increased to the values of 81% and 1kΩ/$\square$, respectively. The films with the resistivities of 1.2~1.4$\times$10-3 Ω.cm, mobilities of 11~13 $\textrm{cm}^2$/V.sec and carrier concentrations of 3.5$\times$1020~4.0$\times$1020/㎤ were produced at the optimum O2/Ar gas ratio, which was 0.5$\times$10-2~1.0$\times$10-2. According to XRD analysis, the films have only one peak corresponding to the (002) plane, which indicates that there is a strong preferred orientation of the films. The grain size of ZnO films were calculated to 200~320 $\AA$, which was increased with the O2/Ar gas ratio and Ar gas flowrate.
Special Issue of the Society of Naval Architects of Korea
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2005.06a
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pp.90-96
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2005
This paper presents the results of the reliability analysis of PAU (Preliminary Assembly Unit) seat of the floating Production Storage and Off1-loading Unit (FPSO) The main aim of the analysis was to demonstrate that a sufficient safety of structural members is guaranteed against PAU loads, internal and external pressure, and hull girder moments. Topside loads for PAU design are based on owner's request. According to the seat type, topside loads are classified into maximum values of same seat type for design efficiency. Totally, 26 loading cases for each model are used for this analysis with the combination of the reactions of PAU loafing and the hull girder bending moments according to LR offshore (2). The analysis results are evaluated according to the acceptance criteria for yielding given in LR offshore and guidance note (3) and The panel buckling resistance is verified by LR offshore and SDA (4). For 900,000 bbls FPSO, the PAU support foundation analysis using 3-D F.E. model is carried out to verify the structural adequacy of PAU foundation and structure members in way of PAU. The modified structures in way of PAU support are safe against considered load cases and all stresses in way of PAU support are within design criteria.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.44
no.3
s.153
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pp.248-257
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2007
Turbulent flows around a sailing yacht hull were calculated using CFD technique. Grid system was generated by using Gridgen package and Fluent package was used to calculate flows around a 30ft-class yacht hull designed by MOERI. The drafts at starboard and port sides of a yacht. when the hull was heeled, were determined by adjusting the same displacement in the generated grid system. Pressure distribution on the sailing yacht hull was obtained and the changes of drag and side force by heel and leeway variation were shown. The flow calculations have been carried out both with and without free surface, and keel and rudder were included for both cases. It was found that the calculated results with free surface gives better agreement with experiments than those without free surface, although there are still a room for the improvement in correct prediction of forces.
ITO(Indium Tin Oxide) is the most attractive TCO(Transparent Conducting Oxide) materials for LCD, PDP, OLEDs and solar cell, because of their high optical transparency and electrical conductivity. However due to the shortage of indium resource, hard processing at low temperature, and decrease of optical property during hydrogen plasma treatment, their applications to the display industries are limited. Thus, recently the Al-doped ZnO(AZO) has been studied to substitute ITO. In this study, we have investigated the effect of different substrate temperature(RT, $150^{\circ}C$, $225^{\circ}C$, $300^{\circ}C$) and working pressure(10 mTorr, 20 mTorr, 30 mTorr, 80 mTorr) on the characteristics of AZO(2 wt.% Al, 98 wt.% ZnO) films deposited by RF-magnetron sputtering. We have obtained AZO thin films deposited at low temperature and all the deposited AZO thin films are grown as colunmar. The average transmittance in the visible wavelength region is over 80% for all the films and transmittance improved with increasing substrate temperature. Electrical properties of the AZO films improved with increasing substrate temperature.
The steady three-dimensional numerical analysis on the thermal flow using standard k-${\varepsilon}$ turbulence model was carried out to investigate the air cooling effect of a cooler on the cabin for a commercial vehicle. Here, the heat exchanging method of this cabin cooler uses the cooling effect of a thermoelectric module. In consequence, the air system resistance of a cooler within the cabin is about 12.1 Pa as a static pressure, and then the operating point of a virtual cross-flow fan considering in this study is formed in the comparatively low flowrate region. The discharging air temperature of a cooler is about $14{\sim}15^{\circ}C$. Moreover, the air cooling temperature difference obtained under the outdoor cabin temperature of $40^{\circ}C$ shows about $7{\sim}9^{\circ}C$ in a driver resting space and about $9{\sim}14^{\circ}C$ in the front of a driver's seat including the space of a driver's foot.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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