Silicon Carbide(SiC) has large advantage in high temperature and high voltage applications because of its high thermal conductivity and large band gap energy. When using SiC to design power semiconductor devices, edge termination techniques have to be adjusted for its maximum breakdown voltage characteristics. Many edge termination techniques have been proposed, and the most appropriate technique for SiC device is Junction Termination Extension(JTE). In this paper, the change of breakdown voltage efficiency ratio according to the change of doping concentration and passivation oxide charge of each JTE techniques is demonstrated. As a result, the maximum breakdown voltage ratio of Single Zone JTE(SZ-JTE), Double Zone JTE(DZ-JTE), Multiple Floating Zone JTE(MFZ-JTE), and Space Modulated JTE(SM-JTE) is 98.24%, 99.02%, 98.98%, 99.22% each. MFZ-JTE has the smallest and SZ-JTE has the largest sensitivity of breakdown voltage ratios according to the change of JTE doping concentration. Additionally the degradation of breakdown voltage due to the passivation oxide charge is analyzed, and the sensitivity is largest in SZ-JTE and smallest in MFZ-JTE, too. In this paper, DZ-JTE and SM-JTE is the best efficiency JTE techniques than MFZ-JTE which needs large doping concentration in short JTE width.
In this paper, a new capacitive pressure sensor has been proposed for a displacement measurement. The new sensor is mainly composed of a gap of $5{\mu}m$ and a notch of $1{\mu}m$. And the sensor has the performance as the high sensitivity and capacitance compared with a commercial capacitive sensor. Therefore, the advantages of the new capacitive pressure sensor are good sensitivity in normal range, mechanically robust and large overload protection. The analytical model is induced for confirming the performance of the proposed sensor. In addition, FEM (finite elements method) simulation has been performed to verify the analytical model. Firstly, the displacement characteristics of diaphragm membrane were simulated by the analytical model and FEM in the case of different structure and materials. At last, through this analysis, these simulation results can be predicted the change of the performance when the device parameters are varied. And it is used as a design tool to achieve at a set of performance we desired.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.36
no.2
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pp.105-113
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1999
This paper resents a prediction method of natural frequencies of coupled horizontal and torsional vibration of hull girder based on design sensitivity analysis in case of the changes of system parameters. The sensitivity analysis is formulated applying the direct differentiation method and transfer matrix method. In the analysis, warping, shear deformation due to torsion and the continuity condition at the connected part of open and closed hull section are considered. Using the presented method. The affection for natural frequencies by the change of system parameters, especially cargo and added mass and their centers, is numerically investigated for a real large container carrier.
In this paper, we have studied the quadrature error reduction for the single drive 3-axis MEMS Gyroscope. There was a limitation of the previous study which is the z-axis quadrature error was large. To reduce this value, design methodologies were presented. And the methodologies included a different mesh application, z-rate spring structure change, and mass compensation for balancing of the structure. We conducted the modal analysis, drive mode analysis and sense mode analysis using COMSOL Multiphysics. As a result, a drive resonant frequency was 26003 Hz, with the x-sense, y-sense, z-sense being 26749 Hz, 26858 Hz, 26920 Hz, respectively. And the Mechanical sensitivity was computed at 2000 degrees per second(dps) input angular rate while the sensitivity for roll, pitch, and yaw was computed 0.011, 0.012, and 0.011 nm/dps respectively. And z-axis quadrature error was successfully improved, 2.78 nm to 0.95 nm, which the improvement rate was about 66 %.
The pixel size in high-resolution complementary metal-oxide-semiconductor (CMOS) image sensors continues to shrink due to chip size limitations. However, the pixel pitch's miniaturization causes deterioration of optical performance. As one solution, a quad color filter (CF) array with pixel binning has been developed to enhance sensitivity. For high sensitivity, the microlens structure also needs to be optimized as the CF arrays change. In this paper, the covered microlens, which consist of four microlenses covered by one large microlens, are proposed for the quad CF array in the backside illumination pixel structure. To evaluate the optical performance, the suggested microlens structure was simulated from 0.5 ㎛ to 1.0 ㎛ pixels at the center and edge of the sensors. Moreover, all pixel structures were compared with and without in-pixel deep trench isolation (DTI), which works to distribute incident light uniformly into each photodiode. The suggested structure was evaluated with an optical simulation using the finite-difference time-domain method for numerical analysis of the optical characteristics. Compared to the conventional microlens, the suggested microlens show 29.1% and 33.9% maximum enhancement of sensitivity at the center and edge of the sensor, respectively. Therefore, the covered microlens demonstrated the highly sensitive image sensor with a quad CF array.
The SWAT(Soil and Water Assesment Tool) is a relatively large scale model for the complicated watershed or river basin. The model was developed to predict the effect of land management practices on water, sediment and agricultural chemical yields in large complex watershed with varying soils, land use and management conditions over long periods of time. Usually streams are divided into urban stream and natural stream in accordance with the development level. In case of urban stream, according to urbanization, as impermeable areas are increasing due to the change of land use condition and land cover condition, dry stream phenomenon at urban stream is rapidly progressed. In this study, long term run-off simulations in urban stream are performed by using SWAT model. Especially, the model is applied in small scale water shed, Joman River basin. The optimization by the sensitivity analysis is also performed for the model parameter estimations.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.25
no.8
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pp.651-656
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2012
A study on capacitive characteristics of stylus pen for touch panel are progressed in this paper. Also the main factors for capacitive sensitivity are studied. Namely, highly sensitive stylus pen which can be applied to capacitive touch panel are studied based on the analysis of materials and process conditions regardless of pattern shapes. Stylus pen was made of PDMS(Poly-Di-Methyl-Siloxane) and conductive metal powders which does not damage the touch panel surface. We tried to get the advantages of both the properties of soft PDMS and conductive metal powders. We found that potential difference of capacitance change with conductivity of the composite materials(PDMS + metal powders) it implies that during touch process, large voltage difference can be caused by the high conductive materials of stylus pen. Stylus pen made by PDMS with mixed with Ag powders which has large conductivity shows more capacitance change of 1 pF than PDMS with other materials of Ni or C powders.
Carbon powders (CP) and carbon fiber (CF) were introduced info glass fiber reinforced plastics (FRP) composites to obtain fracture detection function. The composites were evaluated through the relation between a load-displacement curve and an electrical resistance change curve in three point bending test. CP containing FRP (CP-FRP) has a sensitivity of electrical resistance change at much lower load level than CF containing FRP (CF-FRP). In loading-unloading tests, CP-FRP showed a large amount of residual electrical resistance which enables the estimation of loading hysteresis.
Journal of the Korean Academy of Child and Adolescent Psychiatry
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v.8
no.2
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pp.273-286
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1997
Objective:This study was designed to evaluate effects of methylphenidate(MPH) on event-related potentials(ERP) and continuous performance test(CPT) in attention-deficit hyperactivity disorder (ADHD) and to see the correlation between changes in ERP and changes in performance. Method:ERP and CPT were used to examine the acute effects of MPH(0.5mg/kg) in eleven ADHD boys(89-103 months old). Results:1) After MPH administration, P3 latency to nontarget stimuli at Fz was significantly decreased (p<0.01) and P2 amplitudes to target stimuli at Pz and at Oz and P3 amplitude to target stimuli at Cz were significantly increased(p<0.05). 2) Commission error and omission error in the CPT-X and commission error in the CPT-AX were decreased(p<0.01), and hits and perceptual sensitivity(d') in the CPT-X and d′ in the CPT-AX were increased(p<0.01). 3) The change of P3 latency to nontarget stimuli at Fz and the change of d′ in the CPT-X were negatively correlated(p<0.05), and the change of P2 amplitude to target stimuli at Pz and d′ in the CPT-AX were positively correlated(p<0.05). Conclusion:MPH improves change orienting reaction, the delivery of task relevant information, accuracy and perceptual sensitivity in ADHD. And the increase of ability to discriminate targets from non-targets reflects reduced evaluation time in large memory component task and enhanced change orienting reaction in simple task.
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.28
no.4
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pp.83-91
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2023
In this paper, we propose a robustness sensitivity index (RSI) of highway networks to analyze the effect of congestion in a specific section on the entire highway. The newly proposed RSI is defined as the change in the total mileage of the transportation network per extended unit length when the length of a particular section is extended. When the RSI value is large, traffic congestion in the section has a worse effect on the entire network than in other sections. The existing network robustness index (NRI) simply observes changes in transportation networks with and without specific sections, but the RSI proposed in this study is a kind of performance indicator that allows quantitative analysis of the ripple effect of the entire network according to the degree of congestion in a specific section. While changing the degree of congestion in a particular section, it is possible to calculate how the traffic volume increases, decreases, and the size and location of the congestion section change. This analysis proves the superiority of RSI as it cannot be analyzed with NRI. Various properties of RSI are analyzed using data from the domestic highway network. In addition, using the RSI concept, it is shown that the ripple effect on other sections in which a change in the degree of congestion of a specific section occurs can be analyzed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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