저급 에너지인 폐기물로부터 고부가 합성가스를 생산하고 온실가스 저감 연구를 동시에 수행하기 위하여 $1000-1400^{\circ}C$의 고온에서 순산소 가스화 연구를 수행하였다. 폐기물 시료로는 RPF (Refused Plastic Fuel)를 이용하였으며 실험 장치로는 열중량 분석기와 0.5 ton/day의 pilot plant 가스화 시스템을 이용하였다. 열중량 분석기에서는 이산화탄소에 의한 RPF 촤(char)의 가스화 실험을 수행하여 온도에 따른 중량 변화를 고찰하고 Boudouard reaction에 의해 일산화탄소가 생성되는 것을 확인하였다. 또한, 0.5 ton/day pilot plant system에서 RPF의 순산소 가스화를 통하여 고농도의 수소를 함유한 합성가스를 생산하였다. 생산된 합성가스는 수송용 연료 생산과 화학제품 생산에 가능한 수소와 일산화 탄소의 비율을 나타내었다.
Safety valve used in LNG/LNG-FPSO ships is a high value valve, and it plays an important role in maintaining a fixed level of pressure by emitting LNG gas out of pipes in LNG piping system under the cryogenic and high-pressure condition when the pressure of the system connected with the LNG storage tank and pipes reaches over the set pressure. The structural stability is required for the inner pressure and thermal load because of the cryogenic and high-pressure condition, and a reliability of the safety valve is necessary for impact and deformation by opening the valve. But, the safety valve, which plays a key role for a safety of the transport and storage system, is depended on imports for over 90%, and in domestic production, the design of the valve is performed on the basis of experiences of the works without quantitative analysis for the inner operation characteristics and structural stability of the valve. In this study, impact velocity is calculated by theoretical analysis for obtaining the structural stability of the guide according to the impact load by opening the valve. The shape of the guide and the diaphragm for satisfying the structural stability are suggested and verified by using a thermal-structural analysis.
사용후핵연료 파이로 공정은 전기화학 이론들에 기초하여 개발되고 있다. 공정 모사는 공정 개발과 실험데이터 해석에 주요한 방법 중 하나로 파이로 공정에서도 필요한 접근 방법 중 하나이다. 현재까지 파이로 공정의 공정 모사는 전해정련 공정 위주로 진행되어 왔으며 전해환원 공정에 대한 연구는 많지 않았다. 전해환원 공정은 전해정련 공정과 달리 기체 발생과 다공성 전극의 특징을 지니고 있기 때문에 공정 모사를 위한 모델 개발을 위해서는 이를 고려한 수식들이 필요하게 된다. 본 연구에서는 전기화학 셀 해석에 필요한 열역학, 물질전달, 반응공학 이론 중 전해환원 공정 모델 개발에 필요한 개념과 수식들을 정리하여 제시하였다. 전해환원 셀을 구분하여 각 부분에 적용해야하는 수식들을 나열했으며 각 부분들 연결에 사용되는 경계조건들 역시 제시하였다. 이들 수식들은 추후 모델 개발에 기초로 사용될 수 있으며 실험데이터와 결합시켜 결정되어야 하는 매개변수 파악에 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
지구 온난화의 주 원인인 온실가스의 배출을 감소시키기 위해서 바이오연료에 대한 필요성 및 중요성이 제기되어 왔다. 이미 유럽을 중심으로 오래전부터 바이오디젤 연료에 대한 연구가 시작되어 왔으며 지금은 상용화 단계에 접어들고 있는 반면, 국내 바이오디젤 연료에 대한 연구 수준은 이제 시작단계에 불과한 실정이다. 바이오디젤 연료로 사용가능한 유지작물의 지방산 조성에 따라 자동차 엔진 성능이 저하될 수 있다는 문제가 제기되었고, 이를 해결하고자 표준화된 바이오디젤 품질 규격서가 마련되어졌다. 유럽에서 마련된 바이오디젤 규격에 의하면 올레인산 함량이 높은 기름이 바이오디젤 연료로 적합하며, 유채기름이 다른 유지작물의 기름에 비하여 바이오디젤 연료에 적합하다고 알려져 있다. 따라서 국내 유지작물의 바이오디젤 연료화를 위한 품질 개량과 생산량 증대를 위해 생명공학기술을 이용한 품종 개량에 관한 연구 전략에 대해 고찰하였다.
Kim, Hye-Kyeong;Yea, Sun-Kyung;Ro, Chul-Un;Lee, Chong-Bum;Jang, Meong-Do;Lee, Gang-Woong;Yoo, Eun-Jin;Han, Jin-Seok
Bulletin of the Korean Chemical Society
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제23권2호
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pp.301-308
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2002
As part of perfluorocarbon (PFC) tracer release experiment conducted at the western coastal area of Korea in February 2001, the background concentration level of perfluorocarbons (PFCs) in the atmosphere was determined by gas chromatography with electron capture detector. Prior to the PFC tracer release experiment in the field, air samples were collected using active samplers and the background concentrations of PFCs were determined. The concentrations of perfluoromethylcyclohexane ($C_7F_{14}$, PMCH) in the western coastal area of Korea were in the range of 5.8-8.7 fL/L. The mean concentration of the PMCH in the region exhibited no significant spatial and temporal variations. This concentration level is somewhat higher and has larger standard deviation than those of studies previously conducted in USA and Europe on the background concentration levels of PFCs. Because the background concentration of PMCH in Korea is still very low and consistent temporally and spatially, the PMCH tracer can be used suitably for the studies of long-range atmospheric transport.
Purpose: The characteristics of in-transit vibration stress and possible damage to packaged apples were examined. Methods: A simulated transportation environment with a specific power density profile was used for vibration impact experiments to determine the resulting decrease in packaged apple quality. Apples with or without vibration stress were stored at low temperature ($5{\pm}0.8^{\circ}C$, 75-85% relative humidity) for 30 days. Statistically significant differences (p ${\leq}$ 0.05) were found between apples with and without vibration stress for concentration of oxygen ($O_2$; 11.2% and 14.1%, respectively; initially $29{\pm}0.4%$), carbon dioxide ($CO_2$; 26.4% and 21.8%; initially $1{\pm}0.2%$), and ethylene (79.4 ${\mu}LL^{-1}$ and 55.6 ${\mu}LL^{-1}$; initially $14.1{\pm}0.6{\mu}LL^{-1}$) in the headspace of a gas-collecting container after 30 days of storage. Results: Significant differences were also measured for apples with and without vibration stress with respect to soluble solid content (15.4% and 14.9%, respectively; initially $12.9{\pm}0.8%$ and $13.1{\pm}1.1%$), weight loss (10.1% and 8.2%), and firmness (139.7 kPa and 163.3 kPa; initially $213.8{\pm}6.2$ kPa and $209.1{\pm}7.9$ kPa) after 30 days of storage. Conclusions: The vibration stress clearly accelerated the degradation of apple quality during storage, resulting in increased weight loss, soluble solid content, and headspace $CO_2$ and ethylene production, and decreased firmness and headspace $O_2$.
구름, 연기, 가스 등과 같은 반투과 매체 (participating media)를 사실적으로 가시화해주기 위해서는 그 내부에서 빛이 진행하는 과정을 물리적으로 시뮬레이션 해주어야 한다. 이 과정은 볼륨 렌더링 방정식이라는 적분 방정식을 통하여 표현할 수 있으나, 이를 정밀하게 푸는 것은 상당한 계산 시간을 요한다. 최근 GPU의 성능 향상에 힘입어, 반투과 매체에 대한 고속의 렌더링 기법들이 소개되고 있으나, 아직도 해결해야할 문제들이 많이 남아있다. 본 논문에서는 기존의 GPU 기반의 반투과 매체 렌더러의 기능/성능 향상을 위하여 적용한 렌더링 기법들을 설명하고, 그러한 노력들이 어떠한 개선 효과를 달성하였는지 분석한다. 이러한 기법들은 추후 각종 디지털콘텐츠 제작에 있어 특수 효과 생성을 위한 고속의 사실적인 볼륨 렌더러 구축에 유용하게 적용될 수 있을 것이다.
교통 물류 업계는 저탄소 녹색성장에 대한 국가 전략을 달성하기 위하여 2020년까지 온실가스 감출 전망치(Business As Usual:BAU) 대비 37%의 감축을 목표로 하고 녹색 교통 물류 체계의 구축을 위한 방법들이 제시 하고 있다. 이에 화물 운전자를 위한 에코 드라이빙 교육은 대표적인 방법이다. 그러나 화물 운전자를 위한 에코 드라이빙의 효과를 제시하기 위한 통합 데이터 수집과 물류 네트워크 현황을 진단하고 평가 할 수 있는 방법 연구는 많지 않다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 본 논문은 기존의 물류 네트워크 진단평가 모니터링과 에코 드라이빙에 대하여 고찰하고, 스마트폰 어플리케이션 기반의 화물 운전자의 에코 드라이빙을 위한 공급망의 물류 네트워크 진단평가 모니터링 서비스 비즈니스 프로세스 설계를 제시한다. 또한 실제 물류 현장의 적용 효과를 제시하였다.
열처리 방식을 통하여 형성된 FePt 나노 입자를 사용하는 자기 양자점 소자를 제작하고, 전기적 및 자기적 특성을 연구하였다. FePt 자기 양자점 터널링 소자는 p 형 Si 기판 상부에 약 20 nm의 $SiO_2$ 터널 절연막을 형성하고 FePt 박막을 3 nm 두께로 증착한 후에 열처리 방식을 이용하여 8~15 nm 크기의 양자점을 갖는 구조이다. 터널링 소자의 전류-전압 특성을 자기장과 온도 변화에 따라 관찰하였고 특히, 저온에서 비선형적인 전류-전압 곡선을 확인하였으며 이러한 단전자 수송현상을 전자의 hopping 모델과 양자점의 터널링 현상을 이용하여 설명하였다. FePt 양자점 터널링 소자는 20 K에서 터널링 현상을 보였으며, 양단에 가해준 전압과 관계없이 외부 자기장이 증가할수록 음의 자기저항이 커지는 현상을 관찰하였고, 9,000 G에서 약 26.2 %의 자기저항 비를 확인하였다.
$Amino-{\beta}-lactam$ antibiotics are absorbed by the dipeptide transporter in the small intestine. These uptakes are coupled to a proton influx. The inward proton gradient is partly induced by the $Na^+/H^+$ exchanger and calcium ion is involved in control of this antiport. Interaction between ampicillin which is one of the $Amino-{\beta}-lactam$ antibiotics and nifedipine which is one of calcium channel blocking agents was studied in rats in vivo and with rabbit jejunum mounted on the Sweetana/Grass diffusion cells in vitro. Bioavailability of ampicillin was increased significantly when nifedipine was co-administered orally in rats. There were no differences in the distribution phase and the elimination phase when ampicillin was given either alone or with nifedipine intravenously. Conditions for in vitro experiments were determined. The lift rate of $O_2/CO_2$ gas was controlled to 3 bubbles/sec and ampicillin was stable in the Kreb's buffer at pH 6.0. Absorption of ampicillin was the greatest when the completely-stripped serosal membrane was used. Transport of ampicillin from mucosal to serosal side in the rabbit jejunum was enhanced by 32% in the presence of nifedipine (p=0.059). Above results suggest that nifedipine might increase the plasma level of ampicillin via the improved absorption in the intestine rather than the reduction in the elimination or/and alteration in the distribution.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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