As underground construction is a large component of the cost of construction and a term of works in Top-Down construction, it is important to reduce the term of works in underground construction. The purpose of this study is to analyse buckling stress and load of prefounded columns as the process of excavation is changed, and propose a suitable process of excavation to increase the speed of works. When several floors are excavated, the valid buckling length of profounded column is increase and allowable buckling stress is decreased. The result shows that all columns are safe in buckling down to B3th story whether 2 stories or 3 stories are excavated straightly. However, several columns are not safe from B4th story when 2 or 3 stories are excavated straightly. With these results, a process can be designed that first B3 stories are excavated straightly, and then excavate B4th story putting concrete on B1st and B2nd story.
In the new Seoul-Busan high speed railroad construction specially city center passage roadbed establishment is recommended the staibility for the existing subway tunnel segments of Busan subway line No. 1 and No.2. regarding the appearance condition, a quality condition and the durability of the objective facility site exact inspection, and it evaluates the numerical analysis which uses MIDAS GTS it leads and there is the objective of the place where the stability of the objective facility and this tunnel it investigates. To immediacy of the on-the-spot inspection result whole facility it is a condition where the reinforcement which is simple not to be hindrance is necessary, 2nd Line case it is a condition which transfer is good but the general defect and the damage which occur from the tunnel of NATM type were confirmed part. While roadbed establishment constructing that the continuous maintenance is necessary, it is judged. The result of 1st, 2nd Line maximum sinkage, unequal sinkage and the lining stress of numerical analysis are within permission and the damage degree is appearing with the fact that the degree it will can disregard it is slight. But it enforces necessary Pre-grouting in order to minimize an actual tunnel face conduct and when the tunnel is excavated it is judged with the fact that necessary to minimize the outflow possibility.
Located in a rear garden of Changdeok Palace, Yeonkyeong-Dang is valued as the most characteristic building of the houses of aristocrats of the later Joseon Dynasty. The time of the construction has been much debated, however, it is perceived through this research that the construction was completed in September 1827(the 27nd year of king Sunjo's reign). The shape of the buildings during this period resembles a letter ㄷ as shown in the picture of Dong-Kweol. We previously described that the purpose of Yeonkyeong-Dang was to carry the portrait of king Yikjong while keeping the shape of building when it was first established until the 8th year of king Heonjong (1842). In 1865 (the 2nd year of king Gojong's reign), it was reconstructed with very different outlook which has remained the present shape. The characteristic features of the residences of aristocrats were reflected in newly reconstructed Yeonkyeong-Dang. The structure was largely divided into two quarters that occupied by male and female residents respectively. The two quarters were bordered by fences and added with a study and a pavilion. The reconstruction was conducted by king Gojong's father, Daewon- Goon and its purpose was to prepare a separate house for the king and queen before the kings wedding that was about to come. During the 19th century, building an imitation of houses of aristocrats became quite a trend in the palace. Built in 1847, Nakseon-Jae was precedented and followed by Yeonkyeong-Dang. Also later Geoncheong Palace was built in Kyeongbok Palace in 1873. All of the three buildings imitated houses of aristocrats. Divided residences of male and female sections and splendid decorations were common features. Nakseon-Jae was the smallest in the structure of spaces, ornamentation of details and its sizes, Yeonkyeong-Dang was the second and Geoncheong Palace was the most distinguished building. The constructions of these three buildings created an innovative architectural wave in the 19th century palace. Yeonkyeong-Dang was the building that mediated the new flow of architectural structure in the 19th century palace.
The properties of High Temperature Superconducting (HTS) tapes are progressing, as HTS tapes evolve from 1st generation to 2nd generation. This paper presents design and construction of a 2nd generation HTS magnet consisting of two nested GdBCO and YBCO pancake coils. Two HTS tapes of different widths were used to wind the HTS nested magnet. Considering that a higher magnetic field is applied to the inner magnet than to the outer magnet, 12 mm GdBCO tape was used for winding the inner magnet, which consisted of four single pancake windings. Eight double pancake windings wound with 4.4 mm YBCO tapes were used for the outer magnet. The test results show that the central magnetic field of the HTS nested magnet was 920 mT. The measured critical currents of the inner and outer magnet at 77K were 80.8 A and 32.6 A, respectively.
This paper presents a Cable Stayed Bridge Construction Management System, which consists of Structural System Identification Method (SSIM), Error Sensitivity Analysis and Optimum Error Adjustment & Prediction System. The 1st System Identification Method builds an error influence matrix using the linear superposition of each error modes. The 2nd SSIM also considers the second error mode term, which shows good error factor estimation. The optimal cable adjustment can be accomplished within the allowable range of both cable tension and camber. The Post processor, constituted with Motif and GL library on SGI platform, is useful for monitoring construction stage management by displaying construction data, adjustment and prediction results at each construction step.
In this case of study, Incheon International Airport 2nd phase site preparation 1st section estimated final settlement to improve soft ground. Final settlement is very important in preloading method. Recently, Hyperbolic method, Hoshino method and Asaoka method are used mostly in prediction of final settlement and this paper, Comparing a result of Final settlement, used to Artificial Neural Network. The structure of Dynamic Artificial Neural Network which predicted Final settlement, has application to Young_Jong Island other site, If new investigation data will be added. Also, It is expected to save measuring_system cost in soft ground.
The non-destructive method using ultrasonic waves has been applied in many studies due to its low damage to the structure and its simple evaluation method and high precision. On the other hand, if the concrete is subjected to a high-temperature, the mechanical properties may be deteriorated due to the micro-crack network and the damage may be severe depending on the strength of the concrete. Therefore, this study attempts to evaluate the fundamental wave behavior of different strength ranges using the ultrasonic non-destructive method for concrete that has been subjected to high-temperature. As a result, the relative power of the fundamental wave was decreased as temperature increase. And it was confirmed that the 2nd and 3rd harmonics were generated at 110 MPa. However, to check the 2nd, 3rd harmonics 110 MPa or less, there is a need for further research considering the ultrasonic output, the output of the sender and receiver, and the appropriate frequency accordingly.
2차 보강 접착을 한 F.R.P. sandwich 보에 대한 굽힘 거동 특성을 실험적으로 연구하였다. 굽힘 실험을 위해 시편의 면재는 chopped mat 300-450, roving clothes 570과 심재는 urethane foam core, resin은 불포화 polyester 713-bp 선박용을 사용하였고 Resin과 Fiber의 비율을 55 대 45로 하여 제작하였다. 이 연구의 주요 목적은 double-strap-joint 로 2차 보강한 샌드위치 보의 정확한 굽힘 거동특성을 알기 위해서이고 2차 보강 접착을 이용한 sandwich 구조의 설계, 유지 및 보수 시의 2차 보강 ply의 두께 및 길이 결정을 제안했다.
In this study, the effect of scour was evaluated by regional and geotechnical characteristics and back data were accumulate for the design against scour through the local erosion characteristics evaluation of the Inchon coast. The erosion characteristics for the undisturbed soil samples collected near the main locations at the Incheon 2nd bridge, the Hwangyeong bridge, and a coast road in Songdo, are determined quantitatively through the scour rate tests. On the basic soil properties test, the bed around the Inchon coast chiefly consists of fined grained soils, and the soil samples were classified as silty clay(ML) or clay(CL) under the Unified Soil Classification System. On the scour rate test, the critical shear stress increases when the undrained shear strength increases as of the general trend of fine grained soils, and the average scour rate for the maximum velocity by 100 year flood is 173mm/hr at the Incheon 2nd bridge, 67mm/hr at the Hwangyeong bridge and 10mm/hr at a coast road in Songdo, respectively. Comparing to the scour rate of coarse grained soil, that of the bed around the Inchon coast is turned out to be very low. Therefore, the relative ability of the bed around the Inchon coast to resist erosion is assumed to be very high.
The 1st assessment(performance test) was applied to assure the floor impact sound performance for developing the dry double-floor with the change of rubber hardness of the upper panel's support and the ceiling structure of the sub-floor. Depends on the change of the rubber hardness in sub-structure, the heavy-weight sound impact value is improved up to 3 dB, and the light-weight sound impact value is moved up to 21 dB, comparing with the bare-slab. Also, the improved value for the floor impact sound conjugating with the sub-floor's ceiling was 5 dB. Based on this result, the 2nd assessment(performance test) was made the state that the rubber hardness of the sub-floor support was ranged between 50 and 70 for considering the stability of walking patients. In addition to this process, the assessment was carried out with a variety of ceiling structure applied to the dry double-floor structure with the air flow system on the sub-floor's ceiling. The result for the 2nd assessment proved that TYPEII-3 had the better sound reduction performance in the heavy-weight impact sound test than other types, and also for the light-weight impact sound TYPEII-3 had the 29 dB sound reduction performance overall. Henceforth, based on the result the research for the sound reduction performance from the floor impact sound shall be ongoing process as well as the development of a double-dry floor and a sound reduction ceiling to suitable on the field.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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