• Journal of the Korean Society of Radiology
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• v.17 no.1
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• pp.71-77
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• 2023

The issue of North Korea's denuclearization is an global issue that transcends the North and South. It is necessary to prepare for the denuclearization process in preparation for the situation in which North Korea reveals its intention to denuclearize. In the process of North Korea's denuclearization, it is required to guarantee the normal operation of the denuclearization verification equipment. If a performance test criteria that takes into account the North Korean environment is established, it is highly likely that it will be used in the future denuclearization process. For this purpose, basic materials related to performance test standards were established through analysis of test standards such as international standards. After that, we established a performance test criteria. This includes high temperature, low temperature, humidity, vibration and shock tests. Through follow-up studies, validity of test criteria will be established through actual device testing.

• TTA Journal
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• s.104
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• pp.129-136
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• 2006

TTA는 지난 2월 21일, 프랑스 파리에서 개최된 WiMAX 이사회 회의에서 WiMAX 포럼 공인시험소 자격을 획득하였다. 이런 결과를 바탕으로 TTA는 2006년 9월 Mobile WiMAX 시험장비 도입을 시작으로 시험장비 검증과 모의 인증시험을 거쳐 12월부터 Mobile WiMAX 제품에 대한 WiMAX 포럼 공인 인증시험을 실시할 계획이다. 이에 본 고를 통해 현재 진행 중인 Mobile WiMAX 인증시험 개요 및 동향을 소개하고 자 한다. 1) IEEE802.16-2004 : IEEE Standard for Local and Metropolitan Area Networks-Part16: Air Interface for Fixed Wireless Access Systems

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.20 no.5
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• pp.72-81
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• 2016

When the coatings of buried steel pipelines are damaged, corrosion could be occurred on the surface of the damaged areas. Moreover the pinhole occurred by corrosion of pipelines may cause accidents due to gas leakage. To prevent these accidents, foreign countries including UK and USA have carried out coating defect detection on the buried gas pipelines by using a DCVG or a ACVG and have conducted direct assessment of pipelines through digging the ground, and if necessary, have repaired the pipelines. That is called ECDA i.e External Corrosion Direct Assessment which is regulated by NACE standards(SP 0502) and etc. In Korea, the ECDA provisions were included in KGS FS551 in 2014 when the regulations of Safety Validation in Detail for the medium-pressure piping were introduced. We have developed the equipment which can be used to detect external corrosion of the buried gas pipelines. We have also constructed pipeline test bed for empirical test of the developed equipment. In addition, we have carried out the verification experiments of the developed equipment on the test bed to demonstrate the performance of the equipment. The experiments were conducted by comparison tests of the developed equipment and other equipments which have been introduced and used in Korea. As the result, we have found the developed equipment is easier to use and has far superior performance compared to other equipment being used in Korea.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.11a
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• pp.259-260
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• 2019

Through Korean Smart-Navigation Project we are tasking with a VDES test network construction and service solution development. In this task, we design a structure that interoperates the VDES network with the service host/client simulator which is communication framework for efficient and reliable and seamless service. The proposed structure includes interface design between VDES test equipments which is VDES shore station, mobile station, gate way, service host and client. And detailed design includes message definition, interface design, operation scenario, equipment design and implementation for VDES test network. After implementing these test equipments with proposed design, we will firstly proceed the test equipment integration and interface test indoors for VDES test network. After fully verifing the VDES test network through indoor tests, we will construct the VDES shore station and mobile station and conduct the sea area tests by 2020.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.11a
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• pp.777-779
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• 2012

인터넷의 확산으로 인해 전송, 서비스 및 보안과 관련된 많은 장비들이 개발되고 출시되고 있다. 서비스 및 보안과 관련된 장비들은 새로운 개발과 급속한 도입으로 인해 적절한 성능측정방법의 부재로 인해 많은 혼란과 문제들을 가져오기도 했었다. 이에 장비를 도입하는 기관들은 전문 시험기관의 시험과 평가를 거쳐 발행된 성적서나 보고서를 참고하거나 직접 벤치마킹테스트를 거쳐 도입을 결정하고 있다. 본 논문에서는 IP 네트워크 장비들의 성능측정을 위한 방법들을 분석하고 표준으로 제정된 시험 방법론을 분석하여 시스템 성능측정을 위한 메트릭을 제시하고자 한다.

• Defense and Technology
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• no.10 s.224
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• pp.52-57
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• 1997

전투에서의 승리를 위해 전자장비 및 이를 탑재한 무기체계들이 현대의 전장환경에서 성능저하 없이 정상적으로 운용될 수 있도록 장비가 설계 및 제작되어야 하며, 전장환경과 유사한 조건하에서 철저한 시험평가를 거쳐 전자정비의 신뢰성과 생존성이 보장되어야 한다.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 1992.06a
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• pp.1-13
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• 1992

본 연구에서는 일반 PC 말뚝과는 달리 제작시 실리카(silica) 재료를 사용하고 중기양생후 고온,고압의 추가양생(autoclave curing)을 실시 함으로써 말뚝자체의 강성을 높인 PHC 말뚝의 항타 시공성을 컴퓨터 프로그램을 이용하여 파악하였다. 일반적으로 임의의 지반조건, 항타장비에 따른 컴퓨터 프로그램의 실행결과는 PHC 말뚝이 PC 말뚝에 비해 항타장비에 의해서 발휘되는 타격에너지에 대해 보다 큰 저항력을 가지므로 설계지지력을 크게 얻을 수 있으며 항타장비의 선정에 있어서도 보다 큰 효율을 지닌 장비의 선정이 가능하여 경제적인 항타작업을 수행하는데 유리함을 보였다. 이와같은 결과를 실제 현장에서의 말뚝 항타시공을 실시한 후 항타기록 및 재하시험 결과와 비교검토 하였는데 본 연구결과와 재하시험 결과가 잘 일치함을 보였다.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.5 no.2
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• pp.87-97
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• 2007

오늘날 항공기 설계와 제작은 다국적인 산업의 형태로 이루어지고 있다. 즉 항공기 서브시스템은 세계 각국에서 독립적으로 설계, 제작 및 시험한 후 한 곳으로 납품되어 조립 제작되는 데 이 때 중요한 것이 표준화이다. 항공전자장비의 낙뢰 간접영향에 대한 인증의 경우 RTCA DO-160E, Section 22 Lightning Induced Transient Susceptibility(낙뢰 유도 과도현상 적응성)로 표준화 되어 있다. 이 Section 22는 낙뢰 간접영향에 대한 항공전자장비 단위 즉, LRU (Line Replaceable Units)와 같은 부품단위의 시험 요건을 규정하고 있으며 이 규격은 현재 전 세계적으로 통용이 되고 있다. 1980년대 초 상용 수송기에 디지털 "Fly by Wire" 비행 시스템과 엔진제어시스템(EEC, Electronic Engine Control)의 도입 이후, 항공기 시스템이 낙뢰 환경에서 운용시 신뢰성을 보증할 필요성이 대두되었다. 데이터 처리를 통하여 제어되는 각종 항공전자장비에는 다중타격(MS)과 다중파열(MB) 기법에 의한 시험 사항이 최근 추가 되었다. 실제 낙뢰 환경과 유사한 시험실 모사를 위해 계속적인 연구가 진행 중이며 신규 시험 규격서가 새로이 출간되고 있다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.04a
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• pp.233-239
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• 1995

정밀장비의 내진 및 방진설계에 대한 일반적인 procedure를 제시하고 이를 정밀제어 장비인 HDD CELL에 적용하였다. 정밀장비의 내진 설계를 위해서 는 정확한 진동 허용규제치와 정밀장비가 설치되는 구조물의 진동 환경에 대한 데이터를 확보하는 것이 우선적으로 해야할 일이다. 구조물의 진동은 직접 측정을 하거나 설계 자료를 이용하는 것이 가능하지만 진동 허용규제치는 장비 제작사에서 진동환경시험을 통하여 얻어진 자료를 사용 자에게 제시하는 것이 일반적인 과정이다. 그러나 고도의 정밀성을 요하는 장비 전체를 가진 테이블에 설치하여 진동환경시험을 수행하는 일은 시간과 경제적인 측면에서 유익하지 못하다. 그러한 면에서 본 논문에 제시한 진동 허용가진력 규제치를 이용한 정밀장비의 내진 및 방진의 정량적인 설계뿐만 아니라 진동 허용규제치를 손쉽게 구할 수 있다는 점에서 유익하다 하겠다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.214-217
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• 2022

In the maritime digital forensic part, it is very important and difficult process that analysis of data and information with vessel navigation system's binary log data for situation awareness of maritime accident. In recent years, analysis of vessel's navigation system's trajectory information is an essential element of maritime accident investigation. So, we made an experiment about corruption with various memory device in navigation system. The analysis of corruption test in seawater give us important information about the valid pulling time of sunken ship for acquirement useful trajectory information.