칼라 CRT(cathode ray tube) 모니터의 화면밝기와 명암대비 레벨에 따른 화질 특성을 연구하였다. 화면밝기와 명암대비 레벨을 변화시키면서 SQRI(square root integrals)를 측정하여 시감효과를 고려한 분해능을 조사하였다. 또한 이들 레벨에서 삼색 채녈의 색도 좌표와 휘도를 측정하여 채널의 색도 좌표 일정, 색재현 영역, 그리고 채널의 독립을 만족하는 흰색의 최대 휘도를 분석하였다. 결과를 바탕으로 최적의 분해능과 색재현 특성을 가지는 화면 밝기와 명암대비 레벨을 제시하였다.
This paper presents a technique, which identifies both process noise covariance and sensor noise covariance by using innovation correlation test. A correlation test, which checks whether the square root Kalman filter is workingly optimal or not, is given. The system is stochastic autoregressive moving-average model with auxiliary white noise Input. The linear quadratic Gaussian control is used for minimizing stochastic cost function. This paper indentifies Q, R, and estimates parametric matrics $A(q^{-1}),B(q^{-1}),C(q^{-1})$ by means of extended recursive least squares and model reference control. And The proposed technique has been validated in simulation results on the fourth order system.
Recently, the necessity of the detection of abnormal machining process is being emphasized in order to improve the machining accuracy and reduce the cost in unmanned operating system. The vibration by chatter generated in cutting processes within machine tools is a relative motion between tools and workpieces. So, if the chatter occurs, the surface roughness and accuracy of workpieces will be deteriorate and it leads to the rapid wear of tools. The author intended to use the I /sab/RMS (current of root mean square) of current sigals and the movimg C.V. (coefficient of variation) of each phase for the detection method of chatter.
This study examines the processing and performance of an f-theta lens, one of the main components used in laser printer and laser scanning systems. To design an f-theta lens, the optical path of the components of the laser scanning unit f-theta lens, cylinder lens, and collimator lens must be identified. The goal after machining the master f-theta lens is to understand the optical properties, root mean square, and peak to valley.
The paper explores the potential of Support Vector Machines (SVM) approach in predicting 28-day compressive strength and slump flow of self-compacting concrete. Total of 80 data collected from the exiting literature were used in present work. To compare the performance of the technique, prediction was also done using a back propagation neural network model. For this data-set, RBF kernel worked well in comparison to polynomial kernel based support vector machines and provide a root mean square error of 4.688 (MPa) (correlation coefficient=0.942) for 28-day compressive strength prediction and a root mean square error of 7.825 cm (correlation coefficient=0.931) for slump flow. Results obtained for RMSE and correlation coefficient suggested a comparable performance by Support Vector Machine approach to neural network approach for both 28-day compressive strength and slump flow prediction.
Transactions on Control, Automation and Systems Engineering
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제2권2호
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pp.110-115
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2000
A receding horizon FIR filter is suggested for discrete time-varying systems, combining the Kalman filter with the receding horizon strategy. The suggested filter is shown to be an FIR structure that has many good ingerent properties. The suggested filter is represented in an iterative form and also in a standard FIR form. The suggested filter turns out to be a remarkable deadbeat observer that is often robust against system and measurement noises. It is also shown that the suggested filter is an unbiased estimator irrespective of any horizon initial condition. For the amenability to parallel and systolic implementation as well as the numerical stability, a square-root algorithm for the suggested filter is presented. To evaluate performance, the suggested filter is applied to a problem of unknown input estimation and compared with the existing Kalman filter based approach.
The purpose of this study is the measurement of whole-body vibration for different road surfaces. Experimental measurements were taken on asphalt, cement, and off-road surfaces as defined by ISO 2631-1. Each experiment was conducted under the same set of conditions (measurement duration, times, speed, vehicle type). Measurement duration was 10 minutes and 3 separate measurements were taken on each road surface. Vehicle speed was 60km/h. In accordance with ISO 2631-1, an acceleration sensor is set up between the driver's seat and the human body. For evaluation, RMS(root-mean-square) values were taken as suggested by ISO 2631-1. The results suggest "health guidance caution zones", and the evaluation was based on obtaining the vector sum with "health guidance caution zones".
이미지 디자인 등에 사용하기에 용이한 정다각형의 회전대칭성을 갖는 프랙탈 생성에 대해 연구하였다. Loocke의 논문[13]에서 사용한 방법과 같이 회전, 축소 아핀함수를 기반으로 하되 제곱근(square root)함수 대신 줄리아 셋(Julia set)을 생성하는 함수들로 확장하여 IFS(iterated function systems)를 구성하였다. 그 결과 줄리아 셋의 모양에 바탕을 둔 회전 대칭적 프랙탈을 생성할 수 있었으며, 줄리아 셋의 모양이 잘 나타나지 않는 경우에는 IFS 생성 알고리즘의 확률적 함수선택 부분을 변경하여 줄리아 셋의 모양이 뚜렸해지도록 할 수 있음을 보였다. 또한 줄리아 셋의 모양을 지수의 변화를 통해 변형하는 방법을 제안하였다.
The wind turbine blade is a very important part of the rotor. Extraction of energy from wind depends on the design of blade. In this work, the analysis is done on a blade of length 38.95 m which is designed for V82-1.65 MW horizontal axis wind turbine (supplied by Vestas). The airfoil taken for the blade is NACA 634-221 which is same from root to tip. The analysis of designed blade is done in flap-wise loading. Two shapes of the spar are taken, one of them is of square shape and the other one is combination of square and cross shape. The blade and spar are of the same composite material. The Finite element analysis of designed blade is done in ANSYS. This work is focused on the two segments of blade, root segment and transition segment. Result obtained from ANSYS is compared with the experimental work.
Turbine blade is subject to torsional load by torsion-mount, centrifugal load by rotation of rotor and repeated bending load by steam pressure. Turbine with partially cracked blade has normal working condition at initial repair time but vibratory working condition at middle repair time due to crack growth. Finite element analysis on turbine blade indicates that repeated bending load out of all loads is the most important factor on fatigue strength of turbine blade. Therefore, this study shows root mean square roughness has linear relation with stress intensity factor range in 12% Cr steel and can predict loading condition of fractured turbine blade.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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