• 제목/요약/키워드: run-up height

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Edge wave의 발생과 전파 (Generation and Propagation of Edge Wave)

  • 조용식;이봉희
    • 한국해안해양공학회:학술대회논문집
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    • 한국해안해양공학회 1995년도 정기학술강연회 발표논문 초록집
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    • pp.71-74
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    • 1995
  • Edge wave는 해안선 근처에서 갇힌(trapped) 파의 한 형태로써, 해안선 근처에서의 산사태(Yeh and Chang, 1994) 또는 지진해일(tsunami)이 해안선에 도달한 후 해안선과의 상호간섭(Shuto, 1990)에 의해서 발생한다. Edge wave는 해안선을 따라 최대 처오름 높이(maximum run-up height)를 유지하며 진행하기 때문에 범람으로 인한 인명 및 재산피해를 야기시킬 수 있으므로 이에 관한 정확한 해석은 매우 중요하다. (중략)

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다면체 사석배열 해안구조물에 대한 수치해석모델의 모델링 기법 검증 (Validating Numerical Analysis Model Modeling Method by Polyhedral Rubble Mound Structure Arrays)

  • 최웅식;김기동;한동석
    • 대한토목학회논문집
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    • 제34권3호
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    • pp.723-728
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    • 2014
  • 세굴방지를 위하여 설치하는 해안구조물의 쇄파효과를 검증하기 위하여 수리조파실험이 실시된다. 하지만 수리조파실험을 실시하기 위해서 사용되는 실험 장치와 해안구조물의 제작에 많은 비용과 시간이 소요된다. 수치해석모델과 수리조파실험의 해석결과를 비교하여 검증하면, 수치모델을 활용하여 쇄파효과를 예측할 수 있고 실험 장치와 해안구조물 제작에 소요되는 비용과 시간을 절약할 수 있다. 본 연구에서는 다면체 사석 구조물을 대상으로 수치해석결과와 수리조파실험 결과의 처오름 및 처내림 높이 비교분석을 수행하였고 해석적 모의 조파실험 모델링 기법을 검증하였다. 또한, 사용한 수치해석 접근 방법을 활용하여 사석의 부피비와 마찰면적을 변화시켜 쇄파효과를 예측하였다.

1983년 동해 중부 지진해일 현장조사 : 임원항 (Field survey of 1983 central East Sea Tsunami : Imwon Port)

  • 김성민;이승오;최문규;조용식
    • 한국방재학회 논문집
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    • 제7권4호
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    • pp.97-105
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    • 2007
  • 본 논문에서는 1983년 5월 26일 발생한 동해 중부 지진해일이 동해안의 임원항에 초래한 처오름높이와 인명 및 재산피해를 현장조사 및 기존의 자료 수집을 통하여 전반적으로 파악하였고, 주민 인터뷰를 실시하여 지진해일 당시의 상황과 지진해일 발생 시 대처방안에 대한 인지도를 조사하였다. 인터뷰를 통하여 지진해일 당시 범람이 심했던 10곳의 지역을 선정하여 현장특량을 실시하였고 그 결과 $3.3m{\sim}4.0m$의 처오름높이가 기록되었다. 그리고 항구의 서측에 위치한 임원천을 따라 항구로부터 대략 700m 떨어진 곳까지 범람이 발생하였다. 본 현장조사 결과를 통하여 기존 대처방안을 보완하고 이를 반영하여 보다 개선된 범람도를 작성할 수 있다.

발레 Jetė 동작의 도움닫기와 점프구간에서 상해 발생 요인에 대한 생체역학적 분석 (Biomechanical Analysis of Injury Factors in the Run UP and Jump Phases of the Jetѐ)

  • 이진
    • 한국운동역학회지
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    • 제22권3호
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    • pp.295-304
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    • 2012
  • This study, through biomechanical analysis, conducts a risk assessment of injury occurrence in ballet dancers while they perform running and jumping movements. The participants were nine female collegiate students majoring in ballet(age: $20.89{\pm}1.17years$; height: $160.89{\pm}7.01cm$; mass: $48.89{\pm}3.26$). Descriptive data were expressed as $mean{\pm}standard$ deviation(SD) for all variables. An independent t-test was conducted to determine how the following variables differed: duration time, position of the center of gravity, angle of the hip, torque of the hip, and muscle activity. All comparisons were made at the p<0.05 significance level. The results show that the jump time was two times longer than the run time in the duration time. The jump length was also longer than the run. The angle of the hip and the torque at the hip were higher in the right. The vastus medialis muscle was most frequently used. These findings demonstrate that participants' jumps may require more biomechanical variables for performance of better and more correct $jet{\acute{e}}$.

달리기 시도 수 증가에 따른 VGRF 신호 성분의 Variability 분석 (Analysis of Variability for the Components of VGRF Signal via Increasing the Number of Attempt during Running)

  • 류지선
    • 한국운동역학회지
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    • 제17권1호
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    • pp.129-134
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    • 2007
  • The purpose of this study was to determine the variability of components of the vertical ground reaction force signal to seek the suitable number of attempt datum to be analyzed during running at 2m/s and 4m/s. For this study, six subjects (height mean:$174.5{\pm}4.4cm$, weight $671.5{\pm}116.4N.$, age:$25.0{\pm}yrs.$) were selected and asked to run at least 3 times each run condition randomly. FFT(fast Fourier transform) was used to analyze the frequency domain analysis of the vertical ground reaction forces signal and an accumulated PSD (power spectrum density) was calculated to reconstruct the certain signal. To examine the deviation of the vertical ground reaction between signals collected from an different number of attempt, variability of frequency, magnitude of passive peak, time up to the passive peak and maximum load rate were determined in a coefficient of variance. The variability analysis revealed that when analyze the vertical reaction force components at 2m/s speed running, which belongs to slow pace relatively, it would be good to calculate these components from signal of one attempt, but 4m/s speed running needs data collected from two attempts to decrease the deviation of signal between attempts. In summary, when analyzing the frequency and passive peak of the vertical reaction force signal during the fast run, it should be considered the number of attempt.

경험자료에 의한 동해안의 지진해일 재해도 평가 (Tsunami Hazard Evaluation for the East Coast of Korea by using Empirical Tsunami Data)

  • 김민규;최인길;강금석
    • 한국지진공학회논문집
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    • 제14권4호
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    • pp.17-22
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    • 2010
  • 본 연구에서는 지진해일에 의한 원자력발전소의 확률론적 안전성 평가를 위하여 필수적으로 도출해야 하는 지진해일 재해도 곡선을 도출하기 위한 연구를 수행하였다. 1900년도 이후에 기록된 동해안에서의 지진해일 기록과 1900년도 이전에 역사지진기록에서 찾을 수 있는 지진해일 기록을 이용하여 지진해일에 의한 최대파고에 대한 재현주기를 산정하고자 하였다. Power law, upper-truncated power law 그리고 지수함수에 의해서 추세선을 작성하였으며 그 결과를 비교하였다. 동해안에서 발생한 지진해일의 기록이 10건 내외에 불과하므로 기록에 의한 지진해일 재해도 곡선추정 연구에 제한이 있으나 국내에는 지진해일의 재해도곡선 추정에 관한 연구가 전무한 현실이므로 지진해일 확률론적 안전성 평가를 위한 초석을 놓은 것으로 판단된다.

가상 지진해일에 의한 동해안에서의 피해 예측 (The prediction of maximum wave height for virtual tsunami in the eastern coast of the Korea)

  • 심주열;최문규;조용식
    • 한국방재학회:학술대회논문집
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    • 한국방재학회 2008년도 정기총회 및 학술발표대회
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    • pp.229-232
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    • 2008
  • The Central East Sea Tsunami caused huge damage to the eastern coast of the Korean Peninsula, eapecially Imwon port was damaged relatively strongly beacause of water depth variation which makes the wave concentration on this port. there are many virtual tsunami in east sea which has a possibility of happening. So, it is very important to expect the region which may be damaged by vritual tsunmis. In this study, modified dispersion-correction terms are used. The modified scheme has the advantage of using the constant spatial grid size and time step size even in real topography. Dynamic linking technique and staggered grid system are used. Using this model some cases of virtual tsunami was simulated and check the region which is occured maximum wave heights on the eastern sea of the Korean peninsula.

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호안에서의 월파에 대한 신뢰성 해석 (Reliability Analysis of Wave Overtopping over a Seawall)

  • 오정은;서경덕;권혁민
    • 한국해안해양공학회지
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    • 제18권1호
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    • pp.69-83
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    • 2006
  • 본 연구에서는 경사식 호안에서 발생하는 월파 현상에 대한 Level 3 신뢰성 해석을 수행하여, 처오름 높이와 평균월파량을 바탕으로 월파 현상을 분석하였다. Level 3 방법의 Monte-Carlo 추출법으로 모의하면서, 월파에 영향을 미치는 여러 변수들의 불확실성을 고려하였다. 파별분석법으로 개별파의 처오름 높이를 계산하여 월파확률을 산정하고, 평균월파량은 유의파고로부터 직접 계산하였다. 또한 개별파의 월파부피에 대한 통계적 가정을 바탕으로 월파확률과 평균월파량으로부터 최대월파부피를 산정하였다. 한편 파향의 변동성과 수심, 구조물의 경사각을 변화시키면서 월파 현상에 미치는 영향을 분석하였다. 파향의 변동성을 고려하거나 쇄파대 안쪽으로 들어올수록 굴절의 영향으로 평균월파량과 월파획률 그리고 최대월파부피가 줄어들었으며 호안의 마루높이도 낮게 결정되었다. 그리고 수심이나 방향분산계수가 다른 두 지점의 기대평균월파량이 같게 나타날지라도, 같은 수심에 비해 수심이 얕은 쇄파대 내에서는 기대월파확률은 크고 기대최대월파부피는 작게 나타난다.

2011 대구세계육상선수권대회 남자 멀리뛰기 경기의 운동학적 분석 (Kinematic Analysis of the Men's Long Jump in the IAAF World Championships Daegu 2011)

  • 서정석;우상연;김용운;남기정;박용현;김호묵
    • 한국운동역학회지
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    • 제21권5호
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    • pp.595-602
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    • 2011
  • The long jump motion of 8 finalist of men's long jump of IAAF World Championships Daegu 2011 were analysed and the kinematic characteristics of the technique were investigated. The kinematic characteristics of long jump motion of 8 finalist were as follows. In the run-up phase, the average length of 3, 2, and 1 stride were $2.21{\pm}0.08$ m, $2.46{\pm}0.18$ m, and $2.19{\pm}0.16$ m, respectively. The change in the height of the center of gravity was $0.09{\pm}0.02$ m. The average velocity of 3, 2, and 1 stride was $10.37{\pm}0.32$ m/s, $9.63{\pm}0.32$ m/s, and $10.69{\pm}10.69$ m/s, respectively. In the take-off phase, the horizontal velocity, the vertical velocity, the reduction of horizontal velocity was $9.00{\pm}0.37$ m/s, $3.04{\pm}0.27$ m/s, and $1.69{\pm}0.34$ m/s, respectively. The minimum knee angle and the take off angle was $157{\pm}6.57^{\circ}$ and $18.5{\pm}2.24^{\circ}$, respectively. In the flight phase, the flight time and the maximum height of the center of gravity was $0.82{\pm}0.05$ s, and $1.70{\pm}0.10$ m, respectively. In the landing phase, the landing length was $0.51{\pm}0.06$ m. The body angle, the knee angle, and the hip angle was $71{\pm}20.93^{\circ}$, $136{\pm}19.19^{\circ}$, and $85{\pm}9.58^{\circ}$, respectively. The kinematic characteristics of long jump motion with good record were shown as follows. The reduction of the horizontal velocity in the take-off phase was minimized while the velocity of the run-up were maximally maintained. The vertical velocity in the take-off phase was increased with rapidly extended knee and the high center of gravity.

2011 대구세계육상선수권대회 여자 멀리뛰기 경기의 운동학적 분석 (Kinematic Analysis of Women's Long Jump at IAAF World Championships, Daegu 2011)

  • 김호묵;우상연;김용운;남기정;박용현;서정석
    • 한국운동역학회지
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    • 제21권5호
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    • pp.603-610
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    • 2011
  • The long jump motions of 8 finalists in the women's long jump at the IAAF World Championships, Daegu 2011 were analyzed, and the kinematic characteristics of their techniques were investigated. The kinematic characteristics of the long jump motion of the 8 finalists were as follows. In the run-up phase, the length of the 2 stride was $108{\pm}6.92%$ that of the 3 stride. The length of the 1 stride was $91{\pm}5.78%$ that of the 2 stride. The change in the height of the center of gravity was $0.07{\pm}0.03$ m. The maximum velocity during the run-up phase was $9.44{\pm}0.13$ m at the 1 stride. In the take-off phase, the horizontal velocity, vertical velocity, reduction in horizontal velocity were $7.80{\pm}0.15$ m/s, $2.96{\pm}0.14$ m/s, and $1.64{\pm}0.19$ m/s, respectively. The minimum knee angle and take-off angle were $151{\pm}8.89^{\circ}$ and $20.7{\pm}1.03^{\circ}$, respectively. In the flight phase, the flight time and maximum height of the center of gravity were $0.78{\pm}0.03$ s, and $1.60{\pm}0.05$ m, respectively. In the landing phase, the landing length was $0.50{\pm}0.07$ m. The trunk angle, knee angle, and hip angle were $74{\pm}18.75^{\circ}$, $131{\pm}10.45^{\circ}$, and $82{\pm}9.03^{\circ}$, respectively. The kinematic characteristics of the motion of a good long jump were as follows. The reduction in the horizontal velocity in the take-off phase was minimized, and the maximum velocity of the run-up was maintained. The vertical velocity in the take-off phase was increased using a rapidly extended knee and high center of gravity.