• 생명과학회지
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• 제22권4호
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• pp.545-551
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• 2012

중년 비만여성들을 대상으로 다리 근육의 정맥 혈류를 제한한 가압 걷기 트레이닝 그룹 15명으로 연구대상자를 선정하여 3주간의 가압 걷기 트레이닝을 실시한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 첫째, 가압 걷기 트레이닝을 통해 LBM에서 트레이닝 전보다 후에 1.2 kg이 증가, FM과 %fat에서는 각각 2.8 kg, 3.3% 감소하였으며, 통계적으로도 유의한 차이를 나타냈다($p$<0.05). 둘째, 가압 걷기 트레이닝을 통해 $VO_2max$와 VEmax에서 트레이닝 전보다 후에 각각 3.6 ml/kg/min, 6.0 l/min 증가하였고, HRmax에서는 7 beat/min으로 감소하였으며 통계적으로도 유의한 차이를 나타냈다($p$<0.05). 셋째, 가압 걷기 트레이닝을 통해 심혈관 반응에서 트레이닝 전보다 후에서 운동 강도가 증가함에 따라 CO과 TVC가 증가하는 것으로 나타났으며, 통계적으로도 유의한 차이를 나타냈다($p$<0.05). 이상의 결과로부터 가압 걷기 트레이닝을 통해서 호흡 순환계 및 심혈관 기능의 증가와 근육량 증가에 따른 체성분의 변화를 유발할 수 있다는 것을 제시하였다. 본 연구의 결과를 토대로 향후 연구에서는 연구대상자의 범위를 넓혀 노년층까지 효과를 검증하는 연구와 3주 이상의 운동을 적용시키면 보다 높은 임상학적 효과가 나타날 것으로 판단된다.

• 한국철도학회논문집
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• 제10권6호
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• pp.723-729
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• 2007

환경부는 2006년 12월에 ${\ulcorner}$대중교통수단 실내공기질 관리 가이드라인${\lrcorner}$을 마련하였다. 관리항목으로 이산화탄소$(CO_2)$와 미세먼지(PM10)에 대해 각각 Level 1(평상시)과 Level 2(혼잡시)고 가이드라인을 제시하였다. 이에 따라 현재는 법적 기준이 아니지만, 열차와 전동차에 대해 실내공기질 관리가 필요하게 되었다. KTX는 터널 진입시 발생하는 고압의 압력파로 인한 이명현상을 방지하기 위해 여압장치가 설치되어 있다. 외부 신선공기는 플랩의 작동에 의해 공기 순환이 이루어진다. 본 연구는 2008년까지 진행되고 있는 코레일 기본연구과제로, 2006년 7월에 KTX가 운행하는 경부선(서울-부산)과 호남선(용산-목포)을 대상으로 실내공기청정도를 측정하였다. 터널구간에서 KTX 여압장치 작동에 따른 실내공기질 변화를 측정하고, KTX ATESS 레코더 기록파일과 비교 분석하였다. 측정결과 미세먼지 농도는 환경부 가이드라인에 매우 양호하였고, 이산화탄소 농도는 터널 일부구간으로 옥산-오탄, 고등-휴대, 개착-일직 터널에서 변화가 있지만, KTX 객실 공기청정도는 환경부에서 제시하고 있는 가이드라인에 만족한 수준으로 나타났다.

• Composites Research
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• 제31권1호
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• pp.1-7
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• 2018

히트블랑켓을 이용한 통상의 복합재 패치 수리의 경우, 진공백만을 이용하여 접착제에 압력을 가하게 된다. 그러나 본 연구에서는 진공백 위에 다시 공기압을 추가로 가할 수 있는 가압장치를 개발하였다. 개발된 가압장치의 성능을 검증하기 위해 탄소섬유 복합재 적층판을 스카프 패치로 수리하고 인장시험을 수행하여, 결함이 없는 온전한 구조물과의 강도를 비교하였다. 또한 비교를 위해 오토클레이브를 사용하여 패치를 접착한 동일한 형상의 시편에 대한 인장시험도 같이 수행하였다. 시험 결과 외부압력 없이 히트블랑켓과 진공만으로 수리한 시편, 개발된 가압장치로 1 기압을 추가로 가하여 수리한 시편, 그리고 오토클레이브에서 동일한 외부압력을 가하면서 수리한 시편의 인장강도 회복율은 각각 74.9, 81.0, 78.2%로 나타났다. 수분을 포화시킨 시편에 대한 인장강도 시험과 상온건조 인장 피로시험의 결과에서도, 개발된 가압장치를 이용해 1 기압 외부압력으로 제작한 시편은 오토클레이브로 제작한 시편과 동일한 수준 이상의 강도를 보이는 것을 확인하였다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제12권2호
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• pp.7-14
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• 2018

본 연구에서는 소형 압전유압펌프가 적용된 브레이크 시스템의 부하압 개선을 위해 체크밸브에 대한 연구를 수행하였다. 가압 과정에서 부하의 정상상태 압력은 챔버압과 부하압이 체크밸브에 작용하는 단면적 비에 영향을 받는다. 체크밸브 유로 덮개는 역류 방지를 위해 유로의 단면적보다 넓게 제작되었기 때문에 단면적 비 조절을 위해 박판 스프링 형 체크밸브에 부가질량을 부착하는 방식을 제안하였다. 부가질량 부착에 의한 부하압 개선 효과를 확인하기 위해 상용코드를 이용하여 소형 압전유압펌프가 적용된 단순 브레이크 시스템의 모델링을 수행하였다. 모델링의 검증을 위해 부가질량이 부착되지 않은 박판 스프링 형 체크밸브를 적용한 펌프의 가압 실험결과와 시뮬레이션 결과를 비교하였다. 검증된 아메심 모델링에 부가질량을 추가하였고 시뮬레이션을 통해 단면적 비 조절에 의한 고 부하압 형성 효과를 확인하였다. 부가질량 추가에 따른 소형 압전유압펌프 구성품을 새롭게 설계/제작한 후 브레이크 시스템의 가압 성능 실험을 수행하여 부하압 35% 의 성능 개선을 확인하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 학술대회 논문집 정보 및 제어부문
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• pp.562-564
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• 2004

The containment leakage rate test performed on the nuclear power plants consists of following phases : pressurizing the containment, stabilizing the atmosphere, conducting a Type A test, conducting a verification test, depressurizing the containment. It takes more than 48 hours from the pressurization to the depressurization and the prediction of the results will help to prepare the next test phase. In this paper, to predict the leakage rate, the prediction methods based on the least square method are evaluated according to the input variables and the measurement period.

• 한국화재소방학회:학술대회논문집
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• 한국화재소방학회 2007년도 추계학술논문발표회 논문집
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• pp.170-175
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• 2007

• 한국화재소방학회:학술대회논문집
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• 한국화재소방학회 2012년도 춘계학술발표회 초록집
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• pp.89-92
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• 2012

고층건물의 피난경로 제연설비는 차압형성과 방연풍량공급의 두 가지 목적을 가진다. 그러나 고층건물의 구조와 연돌효과 때문에 가압에 어느 정도의 기술적 고려가 필요하다. 피난계단실과 승강기승강로를 직접 가압하고 과압배출설비를 설치함으로써 합리적인 가압효과를 얻을 수 있다.

• 한국화재소방학회:학술대회논문집
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• 한국화재소방학회 2011년도 춘계학술논문발표회 논문집
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• pp.245-247
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• 2011

본 연구에서는 제연구역과 옥내와의 차압 및 출입문의 폐쇄력 측정을 통해 제연구역 출입문의 작동패턴을 해석하였다. 이를 통해 제연구역 출입문의 폐쇄력 측정시 정확한 측정을 위해 출입문을 완전히 폐쇄한 상태에서 측정을 하여야 하며, 문의 크기에 비례하여 증가하는 폐쇄력을 고려한 제연설비 설계에 대한 근거를 제시하였다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2007년도 하계학술발표대회 논문집
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• pp.190-190
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• 2007

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.493-494
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• 2011