lehi, Arash Yunessnia;Mousavirad, Seyed Jalaleddin;Akbari, Ahmad
Membrane and Water Treatment
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제8권1호
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pp.89-112
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2017
Dyeing wastewaters are the most problematic wastewater in textile industries and also, growing amounts of waste fibers in carpet industries have concerned environmental specialists. Among different treatment methods, membrane filtration processes as energy-efficient and compatible way, were utilized for several individual problems. In this research, novel hybrid membranes were prepared by waste fibers of mechanical carpets as useful resource of membrane matrix and industrial graphite powder as filler to eliminate Chrysophenine GX from dyeing wastewater. These membranes were expected to be utilized for first stage of hybrid membrane filtration process including (adsorption-ultrafiltration) and nanofiltration in Kashan Textile Company. For scaling of membrane filtration process, fouling mechanism of these membranes were recognized and explained by the use of genetic algorithm, as well. The graphite increased rejection and diminished permeate flux at low concentration but in high concentration, the performance was significantly worsened. Among all hybrid membranes, 18% wt. waste fibers-1% wt. graphite membrane had the best performance and minimum fouling. The maximum pore size of this optimum membrane was ranged from 16.10 to 18.72 nm.
This paper introduces the scheme that improve the control performance of electromagnetic levitation system with zero power controller. Magnetic levitation is used widely, but the electromagnetic force has nonlinear characteristics because it is proportioned to a square of the magnetic flux density and it is in inverse proportion to a square of the airgap. So, it is complicate and difficult to control the electromagnetic force. Besides, it is more difficult to control if the equivalent gap is unknown in case of zero power control. Therefore, this paper proposed the hybrid electro-magnetic levitation control method in which the variable load is estimated by using a load observer and its system controlled at a new zero power equilibrium airgap position. Also it is confirmed that the proposed control method improve the control performance through simulation and experiment.
Journal of international Conference on Electrical Machines and Systems
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제1권2호
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pp.91-97
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2012
This paper presents a state space model of a two quadrant chopper and PWM inverter-fed Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) drive system and its application to hybrid vehicles. The drive system has two different state equations for motoring and regenerating action. This paper presents a common state equation by using State Space Averaging method. Using this model of the IPMSM drive system, detailed simulation and controller design of the drive system, including PWM inverter switching, are given. The validity of this model and usefulness, according to a comparison among Maximum Torque/Ampere control, Maximum Torque/Flux control, and Maximum Efficiency optimization, are confirmed from simulation results.
Three-dimensional incompressible Navier-Stokes equations have been solved by the node-centered finite volume method with unstructured hybrid grids. The pressure-velocity coupling is handled by the artificial compressibility algorithm and convective fluxes are obtained by Roe's flux difference splitting scheme with linear reconstruction of the solutions. Euler implicit method is used for time-integration. The viscous terms are discretised in a manner to handle any kind of grids such as tetrahedra, prisms, pyramids, hexahedra, or mixed-element grid. The numerical efficiency and accuracy of the present method is critically evaluated for several example problems.
This paper deals with the effect of rotor thickness variation and winding method in high torque hybrid Permanent Magnet(PM) step motor. As these parameters vary. The flux distribution in airgap and torque characteristics are influenced, which is related to output power. efficiency and cost. These parameters and characteristic variations were evaluated by using Finite Element Method (FEM) and experiment method. From these results. Characteristic analysis for the optimum design was studied and prototype motor was made to test performance analysis.
An implicit turbulent flow solver is developed for 2-D unstructured hybrid meshes. Spatial discretization is accomplished by a cell-centered finite volume formulation using an upwind flux differencing. Time is advanced by an implicit backward Euler time stepping scheme. Flow turbulence effects are modeled by the Spalart-Allmaras one equation model, which is coupled with wall function. The numerical method is applied for flows on a flat plate, the NACA 0012 airfoil, and the Douglas 3 element airfoil. The results are compared with experimental data.
International Journal of Aerospace System Engineering
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제2권2호
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pp.40-43
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2015
A hybrid mesh based finite volume compressible flow code (PolySim) has been developed recently. Instead of the simple average method for the gradients of variables at each face, the volume average is applied for the calculation of the viscous flux. What is more, an improved Green Gauss method for the calculation of the gradient is also presented. These two techniques will improve both the accuracy and robustness of the code. The aerodynamic performance of this in-house cell centered code is examined by several widely-used bench-mark test cases. These cases include flows over flat plate and RAE 2822 etc. The comparisons on results between calculation and experiment are conducted. They show that the code can produce good numerical results which agree well with the corresponding experiment data.
Disabled people have benefited greatly from the developments in technology over the last twenty years. Systems have been developed and refined to help them overcome, or cope with, difficulties they experience as a result of their disabilities. As technology has become cheaper, more powerful and easier to use, disabled people have taken to using them to an ever increasing degree. In this paper, we propose novel hybrid mobility devices which use a combination of human power and electric power. This paper deals with the design of a direct-drive wheel Axial-flux permanent magnet motor. This type motor prove to be the best candidate for application in electric vehicles, as in comparison with conventional motors they allow design with higher compactness, lightness. A prototype vehicle for an application as a hybrid wheelchair is designed, built, and tested.
In this paper, The hybrid method in order to reduce the unknown varible for 3D eddy current calculation is proposed. we adopt the current vector potential(T) and the magnetic scalar potential($\Omega$) as field variable, and adopt image charge method for symetric boundary condition in BEM. We apply the hybrid method to electromagnet for levitation system and analyze the charateristics of eddy current airgap flux distribution, attractive and magnetic drag force according to velocity.
We investigated the effect of organic materials on membrane fouling in advanced drinking water treatment by a hybrid module packed with granular activated carbon (GAC) outside multi-channel ceramic microfiltration membrane. Synthetic water was prepared with humic acid and kaolin to simulate natural water resouces consisting of natural organic matter and inorganic particles. Kaolin concentration was fixed at 30 mg/L and humic acid was changed as 2~10 mg/L to inspect the effect of organic matters. Periodic back-flushing using permeate water was performed for 10 sec per filtration of 10 min. As a result, both resistance of membrane fouling (Rf) and permeate flux (J) were influenced highly by concentration of humic acid. It proved that NOM like humic acid could be an important factor on membrane fouling in drinking water treatment. Turbidity and UV254 absorbance were removed up to above 97.4% and 59.2% respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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