Infertility is a complex disease characterized by extreme genetic heterogeneity, compounded by various environmental factors. While there are exceptions, individual genetic and genomic variations related to infertility are typically rare, often family-specific, and may serve as susceptibility factors rather than direct causes of the disease. Consequently, identifying the cause of infertility and developing prevention and treatment strategies based on these factors remain challenging tasks, even in the modern genomic era. In this review, we first examine the genetic and genomic variations associated with infertility, and subsequently summarize the concepts and methods of preimplantation genetic testing in light of advances in genome analysis technology.
The purpose of this study is to survey and analyze difficulties in teaching and learning elementary school science on the chapter titled 'electric circuit'. 28 elementary school teachers who teach 5th grade science and 73 5th grade students in elementary school were taken part in this survey. The pilot questionnaire was distributed to find out both the degree and the reason of difficulties in teaching and learning. The answers are analyzed with four areas to extract elements which make class difficult; Learner factors (L), Instruction factors (I), Curriculum & textbooks factors (C), and Environment factors (E). The results are as follows. (1) It can be seen that both students and teachers feel the highest difficulty in 7th lesson 'the direction of current', while they felt little difficulty in lesson 3 'conductor and nonconductor' and lesson 8 'the safety of electricity'. (2) The most mentioned reason of difficulties in teaching and learning was Learner factors (L). (3) Teachers felt many difficulties in experimental environment. On the other hands, students didn't think experimental failures as serious trouble. (4) Students felt many difficulties in new terms and hazy concepts or expressions. (5) Teachers felt a lot of difficulties in those from Curriculum & textbooks factors.
This study is intended to identify critical success factors(CSF) of real-time enterprises(RTE) by using a policy leverage method of system dynamics. Since RTE is a new theoretical system that unifies existing theories or concepts in business management and information technology, it is not proper to employee a traditional statistical method. To obtain our research goal, causal maps of system dynamics are employed to abstract and arrange RTE information from previous studies. By using the commonness of policy leverage and critical success factors, CSFs for the RTE are deduced by substituting the leverage points on causal maps with necessary success factors to solve the problems. Since this is a new approach to identify success factors. it has some restrictions. Unlike the statistical methods, this approach explains only the directions of causalities and correlations. For the future research, a simulation tool of system dynamics can be employed to discover how each CSF is correlated to the successful implementation of RTE.
Anna Hall;Jeffrey C. Joe;Tina M. Miyake;Ronald L. Boring
Nuclear Engineering and Technology
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v.55
no.3
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pp.801-813
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2023
The events at Three Mile Island in the United States brought about fundamental changes in the ways that simulation would be used in nuclear operations. The need for research simulators was identified to scientifically study human-centered risk and make recommendations for process control system designs. This paper documents the human factors research conducted at the Human Systems and Simulation Laboratory (HSSL) since its inception in 2010 at Idaho National Laboratory. The facility's primary purposes are to provide support to utilities for system upgrades and to validate modernized control room concepts. In the last decade, however, as nuclear industry needs have evolved, so too have the purposes of the HSSL. Thus, beyond control room modernization, human factors researchers have evaluated the security of nuclear infrastructure from cyber adversaries and evaluated human-in-the-loop simulations for joint operations with an integrated hydrogen generation plant. Lastly, our review presents research using human reliability analysis techniques with data collected from HSSL-based studies and concludes with potential future directions for the HSSL, including severe accident management and advanced control room technologies.
The aim of this investigation was to delineate concepts contributing to the Exercise of Self-Care Agency (E.S.C.A.) Scale developed by Kearney & Fleischer (1979) and to test its construct validity and its predictors. The results are summarized as follows ; 1. By means of principal factor analysis and maximal likelihood factor analysis upon data generated from 280 undergraduate students, the factors of Concern about Health Knowledge, self-Concept, Information - Seeking Behavior, Decision -making and Responsibility, Self-esteem, and Passivity emerged. The total percent of variance explained by the 6 factors was 75.1% 2. To assess factor independence and instrument homogeneity, correlations among the 6 factors were computed. The correlations ranged from .24 to .46 indicating that the factors and the items were not too similar or redundant. 3. Test-retest reliability of the total scale is r=.70. Cronbach's $\alpha$ coefficient for internal consistency of the total scale is .86 and that of the factors ranged from .750 to .661 (only factor 6 .497). 4. In additional analysis of the Exercise of Self-Care Agency Scale in relationship to Multiple Health Locus of Control, Family Environmental Scale, and Cornell Medical Index using stepwise multiple regression, the Internal Health Locus of Control Score predicted 21.8%(F=53.34, p=.0001), Family Environmental Score 8.3%(F=22.59, P=.0001), Modified Cornell Medical Index Score 5.4%(F=15.74, P=.0001) of the score of the E.S.C.A.
Environmental Impact Assessment System, ever since its enactment in Korea fourteen years ago, has been steadily improved by introduction and implementation of new concepts and methodologies which include Environmental Impact Statement(EIS) preparation technique, selection of environmental factors, and the like. However, current guideline requires that every EIS, regardless of the specifics of the project type or characteristics of the site, must evaluate and study for all twenty-two environmental factors as set forth in the regulation. The situation causes many undesirable problems like; lack of site specific evaluation in most EISs, over-sized EIS drafts, consuming too much time and costs for EIS preparation, and so on. The objectives of this study are: - To establish a set of criteria to classify the types of the projects in terms of features of the project content and the characteristics of the site area. - To establish a guideline for selecting major environmental factors of the project type criteria, and - To provide basic materials for the preparation of complets draft EIS of the Amendment of Environmental Impact Assessment Act.
With the rapid growth of e-logistics in the global logistics industry, it is important to gain further insight into this growing segment of Chinese logistics industry. The current situation in China consists of many small and medium-sized logistics firms. Furthermore, e-logistics is still relatively undeveloped in the majority of the Chinese logistics companies and presently there are still many problems unresolved. This paper attempted to review the concepts and theoretical background of e-logistics systems from previous studies. After acknowledging the essential issues related to e-logistics systems, a research model based on the theory acceptance model was designed and tested. The key factors to the e-logistics system (reliability, maintainability, software, facility and transportation) were validated through the modeling and testing process. Included in the modelling and testing process are other related factors of e-logistics process, logistics information system and added value as dependent variables in this model. The results of this study confirm that the e-logistics Process is affected by transportation, while maintainability and software factors influence logistics information system. reliability, maintainability, facility and transportation are significant factors associated with added value. This research aimed to provide theoretical and practical contribution to Chinese logistics companies and to give some insights into e-logistics system as a whole. The paper also provided some useful theoretical implication and practical guidelines for the development of e-logistics system in the chinese logistics industry.
With the rapid growth of e-logistics in the global logistics industry, it is important to gain further insight into this growing segment of Chinese logistics industry. The current situation in China consists of many small and medium-sized logistics firms. Furthermore, e-logistics is still relatively undeveloped in the majority of the Chinese logistics companies and presently there are still many problems unresolved. This paper attempted to review the concepts and theoretical background of e-logistics systems from previous studies. After acknowledging the essential issues related to e-logistics systems, a research model based on the theory acceptance model was designed and tested. The key factors to the e-logistics system (reliability, maintainability, software, facility and transportation) were validated through the modeling and testing process. Included in the modelling and testing process are other related factors of e-logistics process, logistics information system and added value as dependent variables in this model. The results of this study confirm that the e-logistics Process is affected by transportation, while maintainability and software factors influence logistics information system. reliability, maintainability, facility and transportation are significant factors associated with added value. This research aimed to provide theoretical and practical contribution to Chinese logistics companies and to give some insights into e-logistics system as a whole. The paper also provided some useful theoretical implication and practical guidelines for the development of e-logistics system in the chinese logistics industry.
Journal of the Korean Institute of Rural Architecture
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v.12
no.2
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pp.31-38
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2010
This study aims to present the basic criterions about the planning of local residential area in the middle or small city with an analysis of several samples in Paris, where is currently realizing many various housing projects and residential area development, especially theirs development methods, form and composition of theses samples and residential areas. At this object, this study was preceded with 3 main contents. Firstly, it has examined the development method, procedure and development samples, which is the precedence step for the organization of dwelling zone. Secondly, after presenting the criterions analysis of residential area's samples as drew the concept related with the presented residential area planning in corresponded cases, it has analyzed about the practical planning factors applied at each samples. Lastly, regarding precedent studies, it has examined the relation between planning factors and theory factors. The residential development in Paris, which was examined by this study, has been achieved through reasonable procedure from the superior concepts to detail planning and concept design for the project and the analysis result like this is expected to use as the basic criterions for the development and planning orientation of local residential area in Korea.
Journal of the Korean Society for information Management
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v.9
no.2
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pp.154-180
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1992
This article examined an overview of historical background and human factors issues/topics in the area of human-computer interface and identified various aspects of hypermedia systems such as concepts, characteristics, representative softwares. The integration of other information systems with hypermedia system for the improvement of user interface was investigated.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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