The purpose of this study is to fundamentally examine the vests of the robes "Daeraebok" and "Soraebok" of the Korean Empire from the 1876 Port Opening to the 1910 annexation of Korea to Japan. Among the collections of different robes of the Korean Empire which belong to various universities and institutions, only the vests were surveyed. The shape of the vests in the Korean Empire were single-breasted and double-breasted. Most V-necklines and vests with a shawl collar look like a tailored collar, where the collar outline was shaped like a notched and picked collar, which is a mix of the step collar and roll collar of the 19th century. The rear center line was not flat, but inclined to a triangle. All vests of the robe Daeraebok were equipped with gold buttons, and those of the robe Soraebok had black satin buttons. The tailoring characteristic is that the front has a different material (dark black wool) from the back (black silk). This characteristic is expected to be an important basic piece of information in the restoration and reproduction of the vest, which was worn during the imperial period, especially to reveal its shape, characteristics and composition. This characteristic can also be used as data of cultural contents based on Korean modern history.
This study researched changes over time regarding the location and spatial characteristics of modern meteorological stations, and examined the characteristics of modern meteorological station construction using the location and spatial characteristics of the Busan Meteorological Station. First, meteorological stations were located in port areas, and then moved to high altitude areas for stable meteorological observation beginning in the transition phase. Here, office buildings and residences were joined, but were separated due to the increase in functions from the stabilization phase. Second, as for spatial composition, in the establishment phase, existing buildings were used, and the scale of newly constructed buildings differed according to time and area. However, after the Japan-Korea Annexation, with increased funds and increased observation equipment, floor plans subdivided by function started to appear. In the stabilization phase, space was subdivided with redundancy due to the increase in functions. In the wartime transition phase, '一' shaped floor plans with redundancy became the norm. Meanwhile, the location of the maritime customs where the first meteorological observations took place after the opening of the ports, and the location and construction of the Busan Temporary Observatory built in the meteorological observation transition phase (1905) were investigated. Also, through the investigation of the Busan Meteorological Observatory, newly constructed before 1934, the location and spatial characteristics of modern era meteorological observatories were studied.
This study was aimed at reviewing kinds and characteristics of children's costumes in consideration of their social and cultural backgrounds and particularly, those of children's costumes during the period of Enlightenment following Chosun dynasty and thereafter. Namely, this study focused on children's costume history in view of not adults' costume miniatures but their own concept. It is deemed very significant to review the history of our traditional costumes and thereby, express their decorative features with our contemporary sense. It is results can be summed up as follows; Strictly speaking, the period of Enlightenment can be defined as the one from Gwangwhado treaty in 1876 through annexation of Korea by Japan in 1910, but it may well extend until our emancipation from Japan in 1945. By 1890's, children's costumes remained almost traditional, but since then, the Chimas as well as Jeogori and breast tie began to be narrower. Particularly, Children's Jeogori began to be narrower with their breast tie disappearing gradually. By 1910's, children's costumes had changed much, with the breast tie replaced by the buttons and the longer Jeogoris.
In the era of the Korean Empire, the identity of nation is not secured, therefore police system are also changed many times which has not an consistent directions. There are efforts of the ruler to reinforce or protect the nation against the invasion of outside power in the process, of course. But these efforts which reinforce the power of despotic emperor and modernize the nation are disappointed by the exclusive control of japan after the Russo-Japanese War in 1904. Therefore, japan disseized the police power of the Korean Empire in various forms(general police and military police). And these general police and military police are faced role conflict often, finally integrate to the military police, which take root the basic model of colonial police in 1910.
The Korean Legation in Washington, D.C., is a proof that Emperor Kojong of Chosun Dynasty tried to establish relationship with the U.S. in 1891, that was before the declaration to establish Korean Empire. In that sense, the building is a historic place. The legation building is a symbolic place attesting to the turbulent history at the time of 1890 to 1910, when Korea had to suffer the forced treaty with Japan in 1905 and the annexation into Japan, and then to the 20th century up to the present time, 2014. The legation building can be turned into a space to host well-planned exhibits to show Korea's history and culture to local residents, foreign visitors to Washington, D.C., and overseas Koreans. The followings are the basic principles for the future use of the legation in line with the basic direction. The building's use should not be limited to museum, but should be flexible to accommodate various different practical usage. It is necessary to make the Korean Legation building that can incorporate the characters and the history through modern interpretation of the historicity of the place, the Korean culture, and historical events. The future usage of the Korean Legation building should enhance the value as a cultural heritage by linking the interpretation of the historical events and real life shown through exhibits, performance and people.
This study focuses on the staffs of the Governmental Organization of Construction who actually led this organization. Two main points of this study are as follows; 1) The composition and appointment of staffs, before and after the Korea-Japan Treaty in 1907, are evaluated, and 2) The working and academic career of each personnel are analyzed in connection with understanding of internal characteristics of this organization. Special attention is given to Korean personel and Japanese engineers who undertook a leading role. Korean engineering staffs were very few in number. It is thought, viewing their records of careers, that almost all of them didn't have any engineering basis, and simply they had some relations to Japan. It is certain that their role in this organization was interpreters using their Japanese language ability, and their roles were only limited to non-technical areas, if any. The early engineers from Japan were selected among the officials with comparatively rich careers of the Temporary Architectural Dept. or the Temporary Engineering Dept. of Custom House in Japan. But, in later days, the quality of Japanese engineers changed to the level of premature without practical experiences who unwillingly came to Korea to have a job under the depression of construction economy of Japan. The academic careers of Japanese engineers were various, from self-taught to regural college education, but the leading engineers were from Tokyo University. The civil engineers became high-level technical officials in the Government-General after the Japanese Annexation of Korea. But, sometimes later, many of the architectural engineers became practicing architect managing design offices on private basis.
The effects of night-lights on feeding by the black rockfish Sebastes inermis in the cage of the Tongyeong marine ranching area were investigated by analyzing the stomach contents of 200 individuals from July 2004 to August 2004. In night-lights groups, black rockfish consumed mainly copepoda, amphipoda and polychaeta; also those in control area fed on copepods, amphipods and polychaets. Copepods (57%) and amphipods (32%) were the major prey organisms for all study period in night-lights. While, major prey items in control area were copepods (88%). Growth of the black rockfish reared in night-lights conditions were significantly higher than that of those in control area.
Effect of night-lights on zooplankton attraction has been studied in Tongyeong marine ranch area during the period from 12 July to 30 August, 2004. Each sampling has been carried out to collect zooplankton from both control area in natural waters experiment area of night-lights waters at night. A total of 43 taxa of zooplankton occurred during the study. Copepods showed the prosperity in species number with 15 species. Acartia erythraed and Copepodite occurred abundantly in night-lights waters. Zooplankton abundance appeared to increase in night-lights mainly due to the gathering of copepods and larvae through the study period. Average $3\sim166$ times of zooplankton abundance was recorded in night-lights when compared with that in control area of natural waters due to the gathering of copepods and larvae. Cluster analysis, based on monthly abundance data of the 13 most frequent species, showed that the species were seperated into two different groups: the photo-positive group and the photo-negative group.
The purpose of this paper is to examine the change of Korean land transportation system and pattern during 1905-1911 concentrated on road construction so-caued ‘Sinjak-ro’. As conclusions, modem road or ‘Sinjak-ro’ started from modem port to inner hinterland where economic resource or regional center located. A trunk railroad running through Korea Peninsula from Busan to Sinuiju(border between China) is opened its complete operation in 1906 by Japanese investment, when no ‘Sinjak-ro’ road construction begun. Thus from the beginning, railroad station also became important starting point of ‘Sinjak-ro’ as seaports. Before the Japanese annexation of Korea, the ‘Sinjak-ro’ road was constructed mainly between seaport or station, where Japanese commercial settlement located, and hinterlands to help their economic invasion. This study could not deal with other modem transportation systems such as railroads and waterways. It is necessary to examine whole changes of modern transportation systems in this age so that we would comprehend modernization feature of Korea from the viewpoint of transportation history.
This study was carried out to obtain the biological fundamental data for the resources annexation of Crassostrea ariakensis in terms of the effect of temperature and salinity on growth. Water temperature during the sampling period was $3.5\sim26.2^{\circ}C$ and there was a little difference between each sites. Salinity was ranged from 2.6 to 29.5 psu, its maximum in Baealdo and its minimum in Dontak. The fatness index was the higher in Dontak than the other sites. In August, the value was the lowest in 3 sites. Therefore Crassostrea ariakensis is likely to have spawning period June and July. Size values $(mean{\pm}S.D.)$ of shell height was $149.7{\pm}19.8\;mm$ (Baealdo), $148.6{\pm}21.3\;mm$ (Seomjin bridge) and $143.1{\pm}17.6\;mm$ (Dontak), respectively. Relative growth equations among SH, SL, SW, TW and MW of Crassostrea ariakensis were ranged from 0.024 to 0.0471.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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