• 한국자동차공학회논문집
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• 제11권2호
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• pp.211-216
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• 2003

The influence of braking force generated by one tire on vehicle dynamics was investigated by simulation and ground test. A 8 d. o. f vehicle model was developed for simulation. And a special device to apply brake pressure to individual wheel was built for vehicle test. As a result of corner braking test on straight driving, the dynamic responses such as yawrate, lateral acceleration and roll angle were produced in the vehicle, which were in a good agreement to the simulation results. This shows that comer braking used in VDC system can control vehicle dynamics to improve controllability and directional stability.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2008년도 하계학술대회 논문집
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• pp.75-77
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• 2008

석유를 포함한 자원고갈과 지구온난화와 같은 환경문제로 인하여 자연에너지를 이용한 소규모 태양광발전이 각광을 받고 있다. 본 논문에서는 web상에서 모니터링이 가능한 3[kW]급 태양광 발전 인버터의 설계 및 구현방법을 제시한다. 설계된 인버터는 독립형이며, Boost Converter를 이용하여 350[Vdc]를 400[Vdc]로 승압한 이후 SPWM 방식을 이용하여 교류 파형을 얻어낸다. LC 필터를 통과한 출력파형은 실효치 220[Vac], 주파수는 60[Hz]의 상용전원이고, THD는 5% 이하이다. 또한 350[Vdc]의 10% 레벨에서는 Boost Converter의 Duty를 자동 조정하여 출력단의 전압을 400[Vdc]로 유지할 수 있는 기능을 포함한다. 또한, 출력단의 전압과 전류를 센싱한 후, PC에서의 모니터링 시스템을 구축하였다. 이를 통해 인버터에 포함된 PC를 서버로 활용하여, LAN이 가능한 곳에서는 인버터의 상태와 발전량을 알 수 있다.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제4권2호
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• pp.123-129
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• 2009

본 연구에서는 철도 및 공항 등 대형 교통수단의 표시등으로 사용하기 위한 LED 신호등 구동회로를 설계하고 제작된 SMPS의 전기적 특성을 측정하였다. 입력전압 8~12VAC 및 8~16VDC에 대하여 출력전압, 출력전류 및 전력효율은 각각 6VDC, 1.85ADC 및 >70%이었다. 또한 규정한 AC 입력전압에 대하여 측정한 역률은 모두 0.75 이상의 값을 얻었다.

• 한국식품과학회지
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• 제43권1호
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• pp.6-11
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• 2011

PVC 및 PVDC 재질의 식품포장에 잔류할 수 있는 원료물질인 VC 및 VDC를 PLOT Q 컬럼이 장착된 headspace-GC/MS를 이용하여 분석하였다. VC 및 VDC 각각에 대하여 m/z=61, 62, 64 및 m/z=61, 96, 98 이온을 선택 이온으로 하여 분석하였으며, 내부표준 물질로는 1-CP를 사용하였다. 분석법 검증결과 본 연구에서 도입한 분석법은 유럽연합의 재질규격 시험에 적합하였으며, 국내유통 PVC 및 PVDC 재질의 식품 포장 103 품목에 대한 분석 결과, PVDC 식품포장 1건에서 재질 중 VDC가 검출되었으나, 이는 유럽연합에서 설정하고 있는 재질규격 이내에 드는 미미한 수준이었으며, 나머지 모든 시료에서는 VC 및 VDC가 검출되지 않았다.

• 국제학술발표논문집
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• The 3th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.566-572
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• 2009

Turn-key and CMF(CM for Fee) have been selected as procurement paths of large public projects in Korea. However, recently, researches and discussions on CMR(CM at Risk) have been popular as the Korean government seeks for alternative procurement paths to enhance the performance. In the CMR projects, the part who is responsible for construction management should predict and control the potential risks for guaranteeing benefits. In this paper, CMR projects in which a general contractor plays the role as CMr is mainly analyzed. We give attentions to risk management during construction process given that subcontractors, main parts in this phase, work in various ways and thus more chances for faults exist. In this case, for the general contractor, to recognize potential risks in previous to start construction works of subcontractor by means of virtual design and construction (VDC) must be essential to this end. The case study of practices on VDC in U.S in which CMR has been introduced can provide considerable aspects to implement it in Korea.

• 국제학술발표논문집
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• The 6th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.195-199
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• 2015

Many conventional management methods have emphasized the minimization of required resources along the supply chain. Accordingly, this paper presents a proposed method called the Virtual Design and Construction (VDC)-aided system. It is based on object-oriented resource control, in order to accomplish a feed-forward control monitoring supply chain logistics. The system is supported by two main parts: (1) IT-based Technologies; and (2) VDC Models. They enable the system to convey proactive information from the detection technology to its linked visualization. The paper includes a field study as the system's pre-test: the Scaffolding Works in a LNG Mega Project. The study demonstrates a system of real-time productivity monitoring by use of the RFIDbased Mobile Information Hub. The on-line 'productivity dashboard' provides an opportunity to display the continuing processes for each work-package. This research project offers the observed opportunities created by the developed system. Future work will entail research experiments aimed towards system validation.

• 한국조명전기설비학회지:조명전기설비
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• 제10권6호
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• pp.73-80
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• 1996

본 논문은 펄스 형태의 출력전류를 얻기 위한 직류 직원 장치의 성능분석에 관한 것이다. 직류 전원장치의 입력은 3상 3,300[V]이고 펄스 출력용량은 4.2MW( 600VDC, 7kADC)이며 용도는 플라즈마의 밀폐 및 구속을 위한 전자적 구동용이다. 펄스폭인 10초인 펄스 파형이 150초 주기로 출력되면서 동작함에 따라 전원장치를 구성하는 변압기와 위상제어 정류기의 용량선정시 전원장치의 성능과 설비비를 고려하여 최적화할 필요가 있다. 본 논문에서는 변압기의 용량선정시 역률과 전압강하를 고려하여 가능한 한 용량을 최소화하였으며 선정된 변압기에 대하여 변압기의 %Z에 따른 직류 출력전압 강하, 역류, 전고조파 왜율 등의 특성을 시뮬레이션을 통하여 분석하였으며 제작된 전원장치의 실험을 통하여 분석하였으며 제작된 전원장치의 실험을 통하여 분석의 타당성을 검증하였다. 특히, 전원장치의 과부하 동작시 변압기의 %Z가 출력성능에 미치는 영향에 대하여 중점적으로 시뮬레이션 하였으며 실험적으로 확인하였다.

• 전기전자학회논문지
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• 제12권1호
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• pp.34-42
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• 2008

This paper proposes a new on-chip voltage down converter(VDC), which employs a new reference voltage generator(RVG). The converter adopts a temperature-independence reference voltage generator, and a voltage-up converter. The architecture of the proposed VDC has a high-precision, and it was verified based on a 0.25${\mu}m$ 1P5M standard CMOS technology. For 2.5V to 1.0V conversion, the RVG circuit has a good characteristics such as temperature dependency of only 0.2mV/$^{\circ}C$, and the voltage-up circuit has a good voltage deviation within ${\pm}$0.12% for ${\pm}$5% variation of supply voltage VDD. The output voltage is stabilized with ${\pm}$1mV for load current varying from 0 to 100mA.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2003년도 춘계전력전자학술대회 논문집(2)
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• pp.621-624
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• 2003

In this paper, a novel multilevel inverter using DC-Link voltage combination is presented to reduce the harmonics of output voltage without the output filter inductor. The proposed multilevel inverter can generate 27-level output voltage. It employs three H-bridge cells which consist of single phase full-bridge inverter module. As well as, it can make continuous output voltage level employing the properly three DC-Link voltage ratio. The validity of the proposed inverter is verified through the experimental result using a prototype which can generate a 110[Vac], 60[Hz] output voltage from 12[Vdc], 36[vdc], and 108[Vdc] input voltages

• 한국자동차공학회논문집
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• 제9권2호
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• pp.176-184
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• 2001

The VDC(Vehicle Dynamics Control) is a control system whose target is to improve vehicle stability under critical motion. The system has a good potential of becoming a standard active safety unit in passenger vehicles since it can be implemented on top of the ABS/TCS system with little extra cost. This, however, is possible only when the signals that the VDC system demands can be obtained with sufficient accuracy. In this research, estimators for the road friction coefficient and body sideslip angle have been designed. The two variables have great influence upon performance of the VDC system but not directly measurable. For the estimator design, the Newton method and the nonlinear observer theory have been exploited. The performance of the estimator have been verified via simulations on critical driving conditions.