본 논문에서는 생태축조블록(전면블록)과 타이바로 사용되는 이형철근 그리고 앵커블록과 이형철근 사이의 연결강도를 속채움재료를 콘크리트, 흙, 쇄석으로 달리하여 실험을 통해 구하였다. 실험결과에 따르면 생태축조블록과 이형철근의 연결에 있어서는 속채움 재료로 콘크리트를 사용한 경우 연결강도가 타이바의 허용인장력보다 큰 반면 속채움 재료로 흙 또는 쇄석을 사용한 경우에는 연결강도가 타이바의 허용인장력과 비슷하거나 작게 측정되었다. 앵커블록과 타이바의 연결에 있어서는 속채움 재료로 쇄석을 사용하였는데 연결강도는 타이바의 허용인장력보다 크게 측정되었다.
철근콘크리트 기둥에서 횡 보강근의 시공성 및 구속효과를 향상시키기 위하여 본 연구에서는 내부 크로스타이의 대체로서 V형 띠철근의 배근방법을 제시하였다. 제시된 V형 띠철근의 부착응력-미끄러짐 관계를 파악하기 위하여 콘크리트 강도 및 V형 띠철근의 절곡각도와 묻힘길이를 주요변수로 35개의 직접인발 실험체를 제작하였다. V형 띠철근의 부착강도는 절곡각도가 $60^{\circ}$ 이하에서 CEB-FIP 기준 식보다 높게 있었다. V형 띠철근의 시공성 및 부착거동을 고려하면, V형 띠철근의 최적 절곡각도 및 묻힘길이는 각각 $45^{\circ}$와 $6d_b$ 이상으로 제시될 수 있었는데, 여기서 $d_b$는 띠철근 직경이다.
This paper studies the relation between the deformation of platen caused by clamping force, the bending stress and elongation at the tie-bar in injection molding machine of toggle type. These data are analyzed through analytical molding and numerical approach by tensile tester. The effect of bending stress on the stress concentration of teeth and nut system is also analyzed by 2 dimensional numerical approach. The bending stress of tie-bar caused by platen deformation becomes less than 20% of average tensile stress. And the effect of bending stress on stress concentration at teeth and nut system of tie-bar is found to be small.
Tube bending is one of the conventional manufacturing process. Recently, tube bending was highlighted in automotive industry by hydroforming. Tube hydroforming process is divided into pre-bending process and hydroforming process. It's initial state is very important in die cavity of first hydroforming process. So tube bending is important factor of the hydroforming process. In this paper, two pre-bending simulations, by a rotary draw bending machine and a bend die. This paper presents the simulation results in pre-bending process that is used to form an automotive part, tie-bar.
Structural analysis of horizontal cold chamber die casting machine is performed by the FEM. The analyzed model is made up of stationary die platen,movable die platen,link housing platen, C-frame, and tie bar which mainly undertake die locking force and injection force. In modeling, compression gap elements are used for to simulate contacting condition between tie bar and movable die platen, movable die platen and base frame, and link housing and base frame. Unbalanced die locking force imposed on four tie bars are considered. As the results, the deformed shape and the stresses of the die casting machine are given.
In this paper the effect of tie wire in lap spliced bars is investigated by experiment. The variables considered in the beam behaviors are beam dimension, lapped splice length and numbers of tie wire. 3 test pieces having the same variables consist one series and a total of 6 series ar tested. The test results show the beam behavior is not affected by numbers of tie wire but by the manner of tie. It was revealed hat the load bearing capacity of the beam is increased when the tie wire is extended to top bar.
변형경화형 시멘트 복합체(Strain-hardening cementitious composite, SHCC)는 연성능력이 우수하여 보-기둥 접합부 영역에서 상당한 보강효과가 기대된다. 주요 변수는 시멘트 복합체의 종류(무수축몰탈, 하이브리드 SHCC) 및 보강근의 유무이다. 실험결과, 보강근이 배근된 실험체가 무수축 몰탈 실험체에 비해 전체적으로 성능이 향상된 것으로 나타났다.
This paper presents the confinement effect of transverse reinforcement and cross-tie in hollow rectangular sectional columns. 20 analytical models with different amounts of transverse reinforcement and cross-tie in a plastic hinge region were analyzed by 3D nonlinear FEM. The analytical results show that the higher ductility can be achieved by the resonable combination of transverse re-bar and cross-tie providing sufficient lateral confinement.
압축력을 받는 강판 콘크리트(SC) 벽체에서 표면강판의 좌굴은 중요한 한계상태이다. 표면강판은 스터드 또는 타이바 연결재를 통해 콘크리트에 정착된다. 이 논문에서는 실험을 통해 스터드와 타이바가 표면강판좌굴에 미치는 효과를 평가하였다. 실험체는 세 종류의 연결재를 대상으로 하였다; 모두 스터드인 경우, 모두 타이바인 경우, 스터드와 타이바가 교대 설치된 경우이다. 또한 스터드/타이바 간격 대 표면강판 두께비(세장비)를 달리하여 실험을 수행하였다. 실험결과, 스터드와 타이바가 조합된 SC벽체의 표면강판 좌굴형상 및 좌굴강도가 모두 스터드 또는 타이바가 설치된 SC벽체와 잘 일치하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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