• 한국환경복원기술학회지
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• 제15권4호
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• pp.97-109
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• 2012

In this study this writer carried out survey and analysis on paving materials of children's playground for 40 apartment buildings with each of such apartment containing 100 households or more and which were built within last 15 years in Jeonju. As a result of analysis of such questionnaires this author could draw following conclusion. In the second half of 1990s pavement materials which were used mainly were sand and during first half of 2000s they were mixture of sand and rubber block and around 2010 they were rubber block or rubber chip pavements. Such change seemed to be a result of consideration of convenience for management and safety rather than in deference to diversity of children's outing places. Survey on the current status of pavement materials revealed need for directives by the main entity for management and their firm resolve for its implementation. And there was need for their coping with problems such as pressure of treading or lack of it or poor condition of drainage in case of sand and phenomena of pitting or dipping down, discoloring and poor drainage in case of rubber chips and rubber blocks and loosening of gaps between rubber blocks etc. Result of analysing status of usage disclosed that 50.4% of the respondents to questionnaires stated that they had experience of accidents. With regard to cause of such accident it was found that 47.5% of accidents were attributable to play facilities and 19.5% were due to paving (floor) materials thus it was disclosed that not only play facilities but also pavement materials had impact on safety for the children. Result of analysing level of satisfaction with pavement materials showed that pavement by rubber chips and blocks had higher level of satisfaction which was reflection of fear on cleanness of sand. In terms of preference rubber chip and rubber block pavements were highest and the next one was sand. Reason for such preference was based on concern with safety.

• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제14권2호
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• pp.447-474
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• 2005

응답자들에 따라 지불의사액(willingness to pay : WTP) 조사에서 응답한 WTP에 대한 확신도, 즉 선호의 강도가 다를 수 있다. 본 연구는 선호강도의 정도에 대한 정보를 얻기 위해 응답자가 응답한 WTP에 대해 선호강도가 어떤지에 대한 응답을 이끌어 내었다. 선호강도를 반영한 WTP 자료의 분석을 위해 본 논문에서는 Type 3 토빗모형의 적용을 고려한다. 이 모형을 추정하기 위해서는 통상 동분산 및 이변량 정규성을 만족하는 오차항 구조를 가정한 모수적 2단계 추정법을 적용한다. 하지만 이 가정들이 만족되지 않는다면 추정치는 비일치적이게 된다. 동분산과 정규성 가설에 대해 검정한 결과 유의수준 1%에서 두 가정은 모두 기각되었다. 따라서 모수적 Type 3 토빗모형을 추정하는데 요구되는 가정은 너무 제약적이라 할 수 있다. 본 연구에서는 이 모수적 모형에 대한 대안으로 준모수적 Type 3 토빗모형을 적용한다. 분석결과 준모수적 추정은 모수적 추정보다 유의하게 우수하였으며, 더욱더 중요하게는 모수적 모형으로부터 계산된 평균 WTP 추정치는 준모수적 모형으로부터 계산된 것과 유의하게 다름을 알 수 있었다.

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 한국경영정보학회 2007년도 추계학술대회
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• pp.453-459
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• 2007

The mobile telecommunication sector is increasingly gathering way becoming a key area for the economic development in Uzbekistan. One way to promote competition among providers is the introduction of a number portability service. This paper estimates subscriber's willingness to pay (WTP) for the MNP service in the mobile communication market in Uzbekistan. Consumer valuation was estimated using a conjoint analysis. Since number portability had not been introduced at the time of the study, stated preference data from the conjoint survey was used. Results indicate that currently subscribers do not attach a lot of importance to the MNP service, while price and service quality are most valuable components. The results of this study provide important implication for mobile network operators and policy developers on potential MNP implementation.

• 한국주거학회:학술대회논문집
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• 한국주거학회 2008년 추계학술발표대회 논문집
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• pp.144-149
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• 2008

This study is aim to execute multiple analysis about housing plan to target middle old aged households. This results can be applied to an important information for housing plan of middle old aged households to search about how does housing plan realized through their consciousness, satisfactions and selection preference of housing. The detailed purpose of this study is stated in below. First, this study shows specific attributes of middle old aged households. Second, this study shows the consciousness of middle old aged households for housing. Third, this study shows the preferences of middle old aged households for housing. Forth, this study also shows the upcoming housing plans through the consideration of their consciousness and preferences for housing selection. All data of this study was achieved through questionnaire survey, personal interview and photo shooting. Totally three hundred seventy copies were used for final analysis to target middle aged people after forties in Ulsan. The questionnaires in this survey were consisted of 5 major items such as the attributes of social demography, housing values, preferences, satisfactions related to results of consciousness and housing choices.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제21권5호
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• pp.1-14
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• 2022

본 연구에서는 도심항공교통(UAM) 도입에 따른 대중교통 이용자들의 도심항공교통(UAM) 선호도를 분석하기 위하여 도심항공교통(UAM) 실증노선 구간인 인천국제공항-인천 길병원 노선을 대상구간으로 하여 인천광역시 대중교통 이용자 807명을 대상으로 선호의식(SP)조사를 실시하였다. 또한, 도심항공교통(UAM) 도입 초기, 성장기, 성숙기로 구분하여 시기별 통행시간, 통행비용을 달리하여 선호의식(SP)조사를 실시한 결과를 토대로 수단선택모형을 추정하였다. 구축된 수단선택모형을 활용하여 통행에 대한 시간가치를 분석한 결과 56,428원/시로 나타났고, 모형에서 통행비용(원), 차내시간(분), 차외시간(분)에 대한 탄력성 검증 결과 본 모형에서 도심항공교통(UAM) 분담율에 미치는 영향은 통행비용(원), 차내시간(분), 차외시간(분) 순서로 나타났고, 통행비용(원)이 증가할 때보다 감소할 때 미치는 영향이 크게 나타났다.

• 대한토목학회논문집
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• 제35권4호
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• pp.875-886
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• 2015

본 연구는 남북한간 교류협력 증진과 국제협력사업 활성화에 따라 향후 동북아 차원에서 연계가 예상되는 아시안하이웨이 6번노선(간성-선봉)의 이용을 가정하고, 현존하지 않는 북한 육로망 연계에 따른 한반도 주변의 국제여객수송 행태 변화를 분석하였다. 이를 위해 SP(Stated Preference), RP(Revealed Preference) 자료를 기반으로 다항로짓(ML)과 네스티드로짓(NL) 모형을 구축하였다. NL모형을 통해 분석한 결과, 현재 한중(동북부), 한러(극동러시아)간 국제여객수송 대부분이 육상로 단절로 인해 항공을 통해 이루어지나, AH6노선이 구축될 경우에는 약 90%이상이 육상운송으로 전환될 것으로 분석되었다. 또한, 여객수송거리가 길어질수록(903~1,631km) 국제철도의 수단분담률은 62.8%에서 66.1%로 증가하고, 이 때 도로수송은 29.6%에서 21.9%로 감소하는 것으로 나타났다. 반면, 항공수송은 육상수송과는 달리 수송 거리대별 증감경향이 뚜렷하게 나타나지 않고, 약 10% 수준의 수단분담률을 나타내는 것으로 추정되었다.

• 기술혁신연구
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• 제14권1호
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• pp.227-254
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• 2006

Under the recent trend of telecommunications and broadcasting convergence, much more various forms of new convergence broadcasting services are being introduced than ever before. Owing to the unique advantages, new convergence broadcasting services are expected to bring drastic changes to the current broadcasting service market. In this research, we attempt to examine what kind of attributes critically affect the competition among new convergence broadcasting services, and how much competitive they will be, based on the quantitative information about consumer preferences for the important attributes of new convergence broadcasting services. Conjoint survey was used in order to obtain stated preference data of consumers. From the results, some implications are obtained as follows. First, even though new convergence broadcasting services have many unique advantages, still price is the most important for the consumers. Second, it is expected that considerable consumer valuation exists for the unique advantages of new convergence broadcasting services like mobility and dual-way interactivity, which will add the competitiveness of those services in the future. Third, since midterm advertising puts negative utility on consumers, broadcasting services with midterm advertising will not be preferred to those with neither advertising nor midterm advertising. Fourth, service coverage and the number of consumers using the same broadcasting service have a significant feedback effect on the competition between broadcasting services from the dynamic aspect. Lastly, the consumer preference can be affected by demographic variables like age and gender, and broadcasting service usage patterns such as channel switchover for escaping advertisement and frequency of using other recorded media. Main findings of our research might become useful information for both telecommunication and broadcasting companies, contents providers, advertisers, and policy and regulation makers to cope with the uncertain environment of telecommunication and broadcasting convergence.

• 대한교통학회지
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• 제28권4호
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• pp.119-128
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• 2010

통행자의 통행수단선택행태는 개인의 사회경제적 속성과 수단의 속성뿐만 아니라 통행자 개인의 잠재된 통행행태 즉, 통행행태적 선호도 역시 큰 영향을 미친다. 통행수단선택행태에 특정한 영향을 미치는 잠재통행행태를 수단선택모형에 반영한다면 비관측요인에서 기인하는 오차를 크게 줄일 수 있고, 통행행태에 대한 다양하고 보다 합리적인 해석이 가능하다. 본 연구에서는 한강 수상대중교통 도입에 따른 수단선택행태조사 자료를 활용하여 잠재변수를 정의하고 새로운 수단에 대한 분석이 가능한 RP/SP 결합모형을 구축하였다. 잠재변수는 행태설문조사자료를 기반으로 요인분석을 통해 계량화하였다. 모형구축결과 통행자들의 잠재된 통행행태는 수단선택행태에 유의한 영향을 미치고, 잠재변수를 반영한 경우 모형의 적합도가 향상되었다. 또한 잠재행태 관점에서도 RP/SP 결합모형이 SP모형에 비해 합리적인 것으로 분석되었다.

• 대한예방한의학회지
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• 제27권3호
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• pp.47-67
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• 2023

Objectives : The objective of this study is to examine the findings of a survey assessing the treatment and management status of individuals with diabetes and pre-diabetes, along with their inclination to participate in the Korean Medicine Chronic Disease Management Program. Methods : The survey focused on individuals with diabetes and pre-diabetes, gathering information on respondents' demographic details, diabetes diagnosis, duration of diabetes, attitudes and experiences regarding Korean medicine diabetes treatment, and their willingness to participate in the 'Korean Medicine Chronic Disease Management Program'. Results : 33.1% of participants reported prior experience with Korean medicine treatment for diabetes. The intention to actively utilize Korean medicine treatment was positively observed, with a response rate of 61.1% expressing a favorable inclination and 8.9% indicating a negative stance. Furthermore, 75.3% of patients expressed their intention to participate in the 'Korean Medicine Chronic Disease Management Program' in the future. Among those expressing this intention, 81.4% stated a preference for the 'Korean-Western medicine combined management' in the chronic disease management Program. Conclusions : Patients' willingness to participate in 'Korean Medicine Diabetes Management Program' is high, but lack of information about Korean medicine is a factor that deprives people of the opportunity to experience Korean medicine treatment, and non-medical factors such as difficulty in visiting and administrative complexity are factors that impede participation in the 'Korean Medicine Chronic Disease Management Program'. It should be considered for improvement when formulating policies.

• 대한교통학회지
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• 제35권3호
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• pp.197-209
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• 2017

최근 삶의 질을 중시하는 경향이 강화되면서 여가활동에 투자하는 시간과 비용이 높아지면서 프로스포츠에 대한 관심이 높아지고 있다. 대규모 스포츠시설에는 짧은 시간에 대규모 통행량이 밀집되기 때문에 기존 교통체계에 미치는 영향이 크다. 본 연구는 대규모 스포츠시설을 목적지로 하는 통행의 수단선택 모형을 구축하는 것을 목적으로 한다. 이를 분석하기 위해 실험계획법에 의한 SP조사를 프로스포츠 경기 관람자를 대상으로 수행하여 수단선택 모형을 구축하였다. 분석결과 대규모 스포츠시설과 같이 정해진 시간에 대규모 이벤트가 개최되는 경우, 대중교통 수단이 선호되는 것을 알 수 있었으며, 귀가의 용이성을 고려한 수단선택 행위가 이루어질 가능성이 높다는 것을 파악할 수 있었다. 본 연구는 대규모 스포츠시설 등 이용빈도가 높지 않는 여가시설의 통행행태를 분석하고 나아가 향후 지하철 등의 대중교통(mass transit) 공급여부를 판단하기 위해 합리적인 교통수요 분석을 위한 연구방향을 제시하는 데 기여할 것으로 기대된다.