• 터널과지하공간
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• 제11권1호
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• pp.14-19
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• 2001

발파진동을 계측하여 예측방법의 타당성을 검토하였고, 환경규제 기준으로의 변환방식을 규명하였다. 진동레벨과 진동속도의 환산거리 설계 적용성은 진동속도가 더 좋았다. 따라서 설계나 시공은 진동속도로 관리하고 이를 법적 기준인 진동레벨로 변환할 필요성이 있었다. 기존의 변환식 중에서 충격진동 데이터로만 구성하여 변환식을 구하였고, 동시에 측정된 진동속도와 진동레벨의 상관식에 의한 변환식을 구하였으며, 퓨리에 변환을 하여 각 주파수 별로 감각보정하여 진동레벨을 구하였다. 세 가지 방법을 이용하여 변환한 결과 모두 오차가 있으므로 변환에 의한 피해 보상의 판정에는 무리가 있었으나, 그 중에서 발파시 동시에 측정된 수직방향 성분 PPV와 진동레벨의 변환식이 가장 실용적으로 판단되었다.

• 국제학술발표논문집
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• The 1th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.1244-1249
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• 2005

Present PII(Private Infrastructure Investment) in Korea has increased up to 11% compared to the year 2003 and is expected to increase in the future. In spite of its rapid increase, we don't have any definite standard or system which distinctly presents the rate of return for domestic PII yet, and practical and scientific research is not sufficient compared to its necessity and importance. Hence, in this study we suggests methods to estimate the rate of return of PII to promote SOC PII to last successfully and present the proper level of rate of return of PII which is appropriate for domestic situations through diverse analysis. Therefore, to present reasonable rate of return, we have used 5 methods: previous research analysis, case study, financial index analysis, analysis of investor's rate of return, and analysis of rate of return in a real estate market. After comparing and analyzing these methods, at the end, we have presented the appropriate level of rate of return of PII, which can be applied in the domestic market.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2008년도 추계 학술발표회
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• pp.1678-1688
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• 2008

In this study, dredging reclamation ground were performed to evaluate the ground improvement and liquefaction reduction effect with the result that standard penetration test(SPT) and piezo penetration test(CPT) before and after of improvement. Especially, the estimate center of the pile and factor of liquefaction safety to the position of ground around with the pile presented improvement of compaction for improved compaction of dredging reclamation ground.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2014년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.48-49
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• 2014

Green Frame is a column-beam system that uses composite precast concrete members. Previous studies have proven this system to be not only structurally safe, constructible, and economically feasible, but also environmentally-friendly. If the computerized program is used to estimate the quantity, the result of it shall be calculated much easily, quickly and exactly than manual estimation, because precast concrete members of Green Frame has standard size and connection method between it. Therefore, this study suggest quantity survey concept for column-beam structure comprised of composite precast concrete members. Hereafter, the quantity survey of Green Frame shall be much quickly and accurate, if the system would be made based on the result of this study.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제9권6호
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• pp.235-243
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• 2008

건설산업은 발주자가 생산활동(시공) 이전에 소요되는 비용을 예측하여 수급자에게 도급주는 형식을 취한다. 따라서 공사비 예측은 건설 프로젝트 전 단계에 걸쳐 수차례 이루어져야 하며, 발주자와 수급자 모두에게 중요하다. 그러나 국내의 경우 단가물량내역 완료전 공사비 예측은 실적자료를 이용한 면적당 단가방식을 벗어나지 못하고 있으며 이를 보완하기 위한 정형화된 절차와 방법이 미비한 것이 현실이다. 이에 본 연구는 국내 공공 아파트 사업 주동을 대상으로 수량기반 공사비 분석 방법인 면적형 세대별 수량분석 방법을 제안하고 데이터베이스를 구축한 후 유효성과 세목수량 예측중심 공사비 예측방법의 적용성을 확인하였다. 이로써 건설프로젝트 전체 라이프사이클에 대한 공사비정보의 일관성 있고 상호 연계된 관리가 가능할 것으로 예상되며, 예측 결과가 세목 수량과 단가의 곱으로 이루어져 각종변경 및 연계확보, 시점의 변화, 제도의 변화에 탄력적으로 적용될 수 있다. 따라서 본 연구는 건설 공사비정보를 수량기반 데이터 형태로 집 관리할 수 있는 방법을 제시하고 그 효용성을 확인하였다는데 그 의미가 있다.

• 지질공학
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• 제26권1호
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• pp.143-152
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• 2016

토석류 지반의 안정성은 일반적으로 표토층의 중량, 점착력, 사면의 각도 그리고 내부 마찰각 등의 물성치를 통해서 예측된다. 그 중 표토층의 중량은 표토층 깊이와 단위중량으로 추정할 수 있으며, 이때 광범위한 지역에서 표토층 깊이를 예측하는 것이 선행적으로 필요하다. 본 연구에서는 탄성파 탐사를 통해 표토층 깊이를 추정하고자 하였으며, 표토층 깊이를 예측할 수 있는 속도 범위 결정방법도 함께 제시하고자 하였다. 대상지역은 세종시 인근의 토석류 발생지역으로 전체적인 표토층 깊이를 예측하기 위하여 총 4개의 측선에서 속도 분포를 관찰하였다. 또한 토석류 위험 지역에서의 표토층 깊이를 알기 위하여 동적 콘관입(dynamic cone penetration) 시험도 함께 실시하였으며, 총 18개의 원위치 시험을 수행하였다. 탄성파 탐사 결과 대상지역은 총 3~4개의 지층으로 구성되어 있으며, 기존의 속도값을 통해 표피심도를 예측하였다. 기존 속도 기준 값으로 예측된 결과는 DCP 결과와 큰 차이를 보였으며, 차이를 감소시키고 신뢰성을 높이기 위해 새로운 속도 기준값을 제시하였다. 이와 같은 결과는 표피심도를 예측하기 위하여 기존 기준 값을 현장 조건에 맞게 조절해야 함을 암시하며, 추가적인 실험으로 더욱 정밀한 기준값을 제시할 수 있을 것으로 사료된다.

• 대한토목학회논문집
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• 제28권5D호
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• pp.677-684
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• 2008

본 연구는 터널공사비 영향요인 분석 결과를 이용하여 터널 공사비 예측에 활용될 수 있는 모델을 제시하였다. 이를 위해 공사비 영향요인의 변화에 따른 공사비 변동 지수표를 구축하고, 이를 바탕으로 사업 환경의 변화에 따른 공사비 추정을 위한 절차를 제시하였다. 또한 최근 수행된 실제 프로젝트를 대상으로 제시된 터널 공사비 추정모델의 적정성을 검증하는 작업을 수행하였다. 표준단면 및 공사비 변동비를 바탕으로 한 공사비 예측에 있어 실제 프로젝트를 통한 검증결과 실제 설계 예정가격과 비교하여 -5% ~ +11%의 범위에서 추정되었다. 제시된 모델은 기획단계에서 사업의 기본적인 조건을 바탕으로 사업비를 추정하고, 설계 및 시공단계에서 설계 대안에 대한 경제성 평가, 설계조건, 지반조건, 시공환경의 변화, 공법, 자재, 장비의 변경에 따른 공사비의 영향을 효율적으로 평가하는데 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제8권4호
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• pp.319-327
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• 2012

본 연구는 대표적인 TMB 장비 회사인 독일 WRITH사에서 개발한 TMB 공법 적용 현장의 굴진보고서를 수집하여 작업운영 생산성을 분석하였다. 그리고 분석된 자료를 근거로 구경별(2.6m, 3.0m, 3.5m, 5.0m, 8.0m) 월굴진속도(m/월)를 도출하였다. 또한, 도출된 구경별 월 굴진속도를 근거로 독일의 WRITH사에서 구경별로 제시한 1m당 굴진에 소요되는 공사비 와 총공사기간을 산출하였다. 경암 40.0%, 연암 30.0%, 보통암 20%, 풍화암 10.0%로 구성된 암질을 기준으로 구경별로 도출된 월굴진속도, m당 공사비, 총공사기간은 향후 TBM 공법 적용시 기본계획단계와 기본설계단계에서 구경별 공사기간 및 공사비를 추정하는데 효과적인 활용 자료가 될 것으로 사료된다.

• 디지털산업정보학회논문지
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• 제8권4호
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• pp.53-62
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• 2012

U-City means the high-tech city that applied ubiquitous technology and information communication technology. U-City aims to intensify urban competitiveness and to improve the quality of residents' life through efficient management of the urban. Currently, 77 U-City projects is underway. The each project cost and scale estimate is not clear in the absence of the U-Service Standardization Model. So, many of the project are trouble about making a production the proper number of U-Service or the cost of project. The excessive service construction is reflected on the construction costs, which leads to the rise of sales price and passes onto the executor of a project as a burden of the project costs, and the problem of the delay of the change-over occurs due to supporting the operation costs for the operation of the constructed service and the demand for additional installation of facilities between a local autonomous entity and the executor of a project. In this paper, we suggested the U-Services Construction Standardization Methods and proposed the standardization services guideline of crime prevention services. U-City services in the future are able to maintain the consistency of the system through the utilization of the proposed standard model. As a result, the U-City project's pre-estimated cost and scale can be extracted.

• International Journal of Concrete Structures and Materials
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• 제2권1호
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• pp.57-62
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• 2008

When the yield line theory is used to estimate the ultimate strength of a concrete barrier, it is of primary importance that the correct assumption is made for the failure mode of the barrier. In this study, a static test was performed on two full-scale concrete barrier specimens of Korean standard shape that simulate the actual behavior of a longitudinally continuous barrier. This was conducted in order to verify the failure mode presented in the AASHTO LRFD specification. The resulting shape of the yield lines differed from that presented in AASHTO when subjected to an equivalent crash load. Furthermore, the ultimate strengths of the specimens were lower than the theoretical prediction. The main causes of these differences can be attributed to the characteristics of the barrier shape and to a number of limitations associated with the classical yield line theory. Therefore, a revised failure mode with corresponding prediction equations of the strength were proposed based on the yield lines observed in the test. As a result, a strength that was more comparable to that of the test could be obtained. The proposed procedure can be used to establish more realistic test levels for barriers that have a similar shape.