• 제목/요약/키워드: Power line noise

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확산대역 통신 방식을 이용한 전력선 반송 시스템에 관한 연구 (A Study on Power Line Carrier System Using Spread Spectrum Technique.)

  • 허영;최현호;오상기;김관호
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 1991년도 하계학술대회 논문집
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    • pp.841-845
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    • 1991
  • There are Carrier Current Communication or Power line Carrier (PLC) Communication conducted data exchange using power line Which is installed existing indoor. Power line is possible to construct data link economically, on the other hand, have an inferior transmission environment such as irregular noise and severe level variation. The purpose of this paper is to present transmission possibility for PLC using spread spectrum technique. In the initial synchronization, established computer simulation for the S/N in relation to PN code generator. By using this result, construct the prototype SS system and then experiment the transmission characteristics.

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광대역 전력선통신을 위한 채널모델링과 고속데이터 전송특성분석 (Analysis of Channel Modeling and High Speed Data Transmission Channels for Broadband Power-Line Communication)

  • 이영철
    • 한국정보통신학회논문지
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    • 제11권10호
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    • pp.1821-1827
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    • 2007
  • 본 논문에서는 복잡한 다중경로를 갖는 가정 전력선에 대한 채널 모델을 분석적 방법으로 전달함수를 분석하였다. 전력선의 배경잡음을 고려한 채널 모델 전달함수를 OFDM 시스템에 적용하였으며, QPSK 및 16-QAM 변조신호에 대한 BER 관계를 분석하였다. 광대역 전력선 통신시스템에 대한 OFDM 변조의 이득 관계를 제시함으로서 OFDM을 적용한 특성 파라미터를 예측할 수 있다.

NCT 설계 및 특성 분석에 관한 연구 (A Study on the Design and Chracteristic Analysis for Noise Cut Transformer)

  • 이재복;허창수
    • 조명전기설비학회논문지
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    • 제12권4호
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    • pp.146-154
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    • 1998
  • 교류 전원선로에서 발생하는 수 kHz에서 수십 MHz에 이르는 광대역의 주파수특성올 가진 전원노이즈는 전기, 전자장비의 정상적인 동작에 많은 장해요소가 되고 있으며 이들 전도노이즈를 억제하기 위한 부품으로 현재 써어지 억제부품과 필터가 적용되고 있다. 그러나 기존의 대책부품은 전력공급선과 노이즈 피해회로를 전기적으로 완전히 절연시킬 수 없기 때문에 전도 노이즈 중에서 가장 크게 발생하는 공통모드 노이즈 억제성능이 제한 되고 있다. 본 논문에서는 절연변압기의 절연 특성에 정전 차폐를 추가함으로써 전도노이즈 및 써어지 억제기능이 우수한 NCf의 설계방법올 제시하였으며, 설계 제작된 1[kVA] NCT 시작품의 모의 등가회로에 대한 써어지 해석결과와 실험 측정 결과를 상호 비교하여 제안된 모델의 특성을 비교 평가하였다.

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Motor-Driven Power Steering 시스템의 진동 소음 스펙트럼 분석 (Analysis of Vibration Noise Spectrum in Motor-Driven Power Steering System)

  • 박한영;김진영;강준희
    • 센서학회지
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    • 제27권2호
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    • pp.126-131
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    • 2018
  • Unlike the hydraulic power steering (HPS) system, which operates by the high pressure of a fluid obtained from the engine power, the motor-driven power steering (MDPS) system uses an electric motor to steer the wheel without consuming engine power. To steer the wheel with an electric motor, a worm wheel and a worm gear rotating between the steering shaft and motor are required. Any imperfection during the construction of an MDPS system or in a composing part creates noise and vibration, which can be sensed by a driver. To solve the noise and vibration problems, each part must be designed to not resonate with other parts. In this work, we developed the measurement and analysis systems to obtain the noise and the vibration of an automobile MDPS system. A signal analyzer was equipped with a 96 kHz, 24-bit ADC and a 150 MHz digital signal processor. The predetermined threshold value of the vibration in the MDPS system was used to determine the pass/fail, and the results were displayed on the screen. Our system can be used in the fabrication line to swiftly determine any imperfections in the MDPS system construction.

선로개폐상태를 포함하는 전력통계 상태추정및 동정 (Power System State Estimation and Identification in Consideration of Line Switching)

  • 박영문;유석한
    • 전기의세계
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    • 제28권3호
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    • pp.57-64
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    • 1979
  • The static state estimation are divided into two groups; estimation and detection & identification. This paper centers on detection and identification algorithm. Especially, the identification of line errors is focused on and is performed by the extended W.L.S. algorithm with line swithching states. Here, line switching states mean the discrete values of line admittance which are influenced by unexpected line switching. The numerical results are obtained from the assumption that the noise vector is independent zero mean Gaussian random variables.

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전원외란 시뮬레이터를 이용한 고속전철 이선현상과도 특성 연구 (Transient Characteristic Study on Contact Loss of High Speed Electric Railway Using a Power Line Disturbance Simulator)

  • 김재문;김양수
    • 전기학회논문지P
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    • 제58권4호
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    • pp.427-431
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    • 2009
  • In this study, the dynamic characteristic of a contact wire and pantograph suppling electrical power to high-speed trains are investigated from an electrical response point of view. To analysis power line disturbance by induced contact loss phenomenon for high speed operation, a hardware Simulator which considered contact loss between contact wire and the pantograph as well as contact wire deviation is developed. It is confirmed that a contact wire and pantograph model are necessary for studying the dynamic behavior of the pantograph system. One of the most important needs accompanied by increasing the speed of high-speed train is reduced that an arc phenomenon by loss of contact brings out EMI. In case of a high-speed train using electrical power, as comparison with diesel rolling stock, PLD(Power Line Disturbance) such as harmonic, transient voltage and current, EMI(Electromagnetic Interference), dummy signal injection etc usually occurs. Throughout experiment, it is verified that an arc phenomenon is brought out for simulator operation and consequently conducted noise is flowed in electric circuit by power line disturbance.

A Novel Phase Noise Reduction In Oscillator Using PBG(Photonic Band Gap) Structure and Feedforward Circuit

  • Seo, Chul-Hun
    • Journal of electromagnetic engineering and science
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    • 제5권4호
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    • pp.204-207
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    • 2005
  • In this paper, PBG structure and feedforward circuit has been used to suppress the phase noise of the oscillator. Microstrip line resonator have low Q, but we can obtain high LO power by feedforward circuit and improve the resonator Q by the PBG, simultaneously. The proposed oscillator which uses PBG and feedforward circuit shows 0${\~}$20 dB phase noise reduction compared to the conventional oscillator. We have obtained -115.8 dBc of phase noise at 100 kHz offset from 2.4 GHz center.

전자파 대응 단위세대 분전반의 설계 및 제작 (Design and Fabrication of a Home-panel Board for Electromagnetic Compatibility)

  • 길경석;송재용;이종혁;권장우;송동영
    • 조명전기설비학회논문지
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    • 제14권6호
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    • pp.18-25
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    • 2000
  • 본 논문에서는 과도전압과 전원선 방해파로부터 가전기기틀 안전하게 보호할 수 있는 전자파 대용 단위세대 분전반의 설계 및 제작에 대하에 기술하였다. 제안한 분전반은 바리스터, 캐패시터 및 간선도채의 인덕턴스로 구성한 과도전업 차단장치와 전자파 필터를 내장하고 있다. 시제작한 분전반은 IEC 규격의 조합형 서지 발생장치와 회로밍 분석키를 이용하여, 과도전압에 대한차단특성과 전원선 방해파의 감쇠특성을 평가하였다. 실험 결과로부E] 본 연구에서 제안한 분전빈은 IEC 61000-4-5에 규정한 서지내생기준을 만족하였으며, 150[kHz]-30[MHz] 대역의 전원선 방해파에 대해 20[dB] 이상의 감소효과를 나타내었다.

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EFT(Electrical Fast Transient)내성 시험시 발생되는 전원선 복사 잡음에 관한 연구 (A Study on the Radiated Noise from Power Line during EFT Immunity Test)

  • 정삼영;이중근
    • 한국전자파학회논문지
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    • 제11권2호
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    • pp.234-241
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    • 2000
  • 전기적인 빠른 과도 현상에 대한 내성 시험 시, 전원선 또는 선호선을 통해 과도한 전압을 인가하게 되는데, 이때, 이들 전원선 또는 신호선을 통해 복사되는 불요 복사파가 인근 피시험체에 직. 간접적으로 영향을 주게 되어 시험 결과의 신뢰성을 떨어 뜨리게 된다 따라서 본 논문에서는 피시험체에 직접적으로 영향을 줄 수 있는 근방계 영역에서 불요 전자파의 세기와 특성에 대해서 실제 측정과 전송선 모델을 이용한 수치 해석적 방법으로 고찰하였다 lEC 61000-4-4의 시험조건과 동일한 상태에서 평가를 했을 때, 전원선으로 부터의 불요 복사파가 피시험체에 상당한 장해를 유발할 수 있는 약 2.4 kV/m 정도의 전계 세기로 나타나는 것으로 확인되었다.

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지중전력선 통신채널 측정에 의한 특성해석 (The Analysis of Underground Power Line Communication Channel Characteristics by Measurements)

  • 신동환;최정연;이승준;우희곤;신재호;엄기환
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • 한국해양정보통신학회 2009년도 추계학술대회
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    • pp.86-89
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    • 2009
  • 본 논문에서는 광대역 전력선 통신 모뎀 및 네트워크 기술개발을 위하여 실측 실험을 통한 지중 전력선 통신채널의 특성을 해석한다. 지중 배전선로의 길이 및 구조물에 따른 지중 배전선로 광대역 전력선통신 채널상의 감쇠 량을 측정하기 위해 신호발생기, 스펙트럼 분석기, 비접촉식 커플러 등을 이용하여 채널 측정 시스템을 구성하였다. 실증시험은 시험선로 내 단일 선로로서 가장 긴 고압 선로 두 곳을 선택하여 채널상의 노이즈 측정 및 신호감쇠 레벨을 측정하였다. 측정결과 통신성능을 매우 떨어뜨릴 수 있는 임펄스 노이즈가 존재하는 것을 확인하였으며, 장거리 선로의 경우 선로 길이에 의한 고주파 감쇠가 나타나는 것으로 확인하였다.

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