This study was done to evaluate the effect of dietary calcium level (a diet which met 100% or twice the calcium level in AIN-76 diet) on preventing bone loss in ovariectomized rats. Forty Sprauge-Dawley female rats(body weight 200$\pm$5g)were divided into two groups. One group were ovariecotomized (Ovx) while the others received sham operation(Sham). Thereafter, each rat group was further divided into normal calcium diet(0.52%) and high calcium diet(1.04%) subgroups. All rats were fed on experimental diet and deionized water ad libitum for 8 weeks. The total body, spine and femur bone mineral densities and bone mineral contents were measured by Dual Energy X-ray Absorptiometry, Eight weeks following operation, ovariectomized rats fed a high calcium diet had a significantly higher total bone mineral content, total bone calcium content, spine bone mineral density, spine bone mineral content and femur bone mineral content than ovariectomized rats fed control calcium diet. The correlation between dietary calcium intake level and spine bone mineral density were positive, but there was no correlation between dietary calcium intake and femur bone mineral density. The findings from the present study demonstrated that bone loss due to ovarian hormonal deficiency can be partially prevented by a high calcium diet. Futhermore, these findings support the strategy of the use of a high calcium diet in the prevention of estrogen depleted bone loss(postmenopausal osteoporosis)
Based on atmosphere weather data by balloon in Osan and Gwangju area, if icing condition occurs in weather environment of altitude range where helicopter is operated was analyzed in quantitative way. Yearly icing occurrence frequency for daytime during recent three years was average 102 days in Osan, average 91 days in Gwangju. Icing weather environment to highly affect operation of helicopter varies a little according to analysis methods but icing intensity at MDT level was calculated in all the methods, and 14.5~38 times was suggested in Osan; 2.5~30 times in Gwangju. Icing at MDT level was calculated in common in all the analysis methods through wide periods such as Jan., Feb., Mar., and Nov. in Osan. In Gwangju, icing at MDT level was suggested focusing on Jan. only. Therefore, military helicopter developed in Korea is required to strive obtaining certificate of airworthiness about icing condition at MDT level for implementation of perfect operational mission and safe operation.
바이모달트램은 '저탄소 녹생성장' 이라는 국가 교통정책 패러다임에 따라 향후 대중교통체계에서 중요한 교통수단으로 기대된다. 최근 바이모달트램을 도입하기 위해 여러 지자체에서 검토가 이루어지고 있으나 바이모달트램 서비스 수준에 따른 시설 및 운영요건에 대한 도입 매뉴얼이 없는 것이 현실이다. 본 논문에서는 바이모달트램의 도입수준은 저급, 중급, 고급의 3가지로 구분을 하였으며 시설수준과 운영수준을 기준으로 하여 세부요소별 정의를 하였다. 본 연구는 신교통 수단인 바이모달트램을 도입하려는 지자체에 바이모달트램 도입수준에 따른 시설 및 운영요건을 고려하는데 도움을 줄 것으로 기대된다.
본 논문에서는 새로운 멀티프로세서 디자인을 위한 상위 수준 합성 시스템의 회로 복잡도 최적화 ILP 알고리즘을 제안하였다. 상위수준 합성에서 가장 중요한 연산자의 특성과 데이터패스의 구조를 분석하고, 멀티사이클 연산의 스케줄링 시 가상연산자 개념을 도입함으로써, 멀티사이클 연산을 구현하는 연산자의 유형에 관계없이 공통으로 적용시킬 수 있는 ILP 알고리즘을 이용하여 증명하였다. 기술된 알고리즘의 스케줄링 성능을 평가하기 위하여, 표준벤치마크 모델인 5차 디지털 웨이브필터에 대한 스케줄링을 행한 결과, 기존의 데이터패스 스케줄링 결과와 정확하게 일치함으로서, 제시된 모든 ILP 수식이 정확하게 기술되었음을 알 수 있었다.
본 논문은 상향 주파수 변환에 의한 12GHz/14GHz의 주파수혼합기를 설계 구현하였다. 두 입력신호의 전력레벨 및 바이어스에 의한 고조파 및 상호변조 전력레벨의 변화를 고찰, 이를 이용하여 전력레벨의 상호변조(Intermodulation ratio : IMR)비를 얻어 구현된 주파수혼합기의 정확한 동작조건을 보였다. 결과적으로 얻은 최적의 동작조건은 신호의 전력레벨이 -30[dBm]이하이며, 국부발진 전력레벨은 -2[dBm]이하였다. 그때의 바이어스 조건은 $V_{DS}$ 가 2.7[V]이며, $V_{GS}$는 -0.2[V]였다.
현재 추진되고 있는 무선통신을 기반으로 하는 열차제어시스템 개발 프로젝트에서는 상호운영성 및 상호교환성을 고려하는 하부시스템의 개발을 목표로 하고 있다. 이 프로젝트는 상위 시스템 수준의 설계보다는 주로 하부시스템의 설계에 집중되어 있다. 시스템에 대한 시험평가는 시스템 사양에 대한 만족 여부를 확인하는 것이며, 이에 따라 시스템 수준으로 통합된 시스템 사양서가 필요하다. 본 연구에서는 시스템 사양서가 마련되지 않은 하부시스템의 설계단계에서 최상위 시스템 수준의 시험평가에 대한 방안을 제시하였다.
This paper proposes a novel level-shifted PWM (LS-PWM) strategy for fault tolerant cascaded multilevel inverter. Most proposed fault-tolerant operation methods in many of studies are based on a phase-shifted PWM (PS-PWM) method. To apply these methods to multilevel inverter systems using LS-PWM, two additional steps will be implemented. During the occurrence of a single-inverter-cell fault, the carrier bands scheme is reconfigured and modulation levels of inverter cells are reassigned in this proposed fault-tolerant operation. The proposed strategy performs balanced three-phase line-to-line voltages and line currents when a switching device fault occurs in a cascaded multilevel inverter using LS-PWM. Simulation and experimental results are included in the paper to verify the proposed method.
이중여자 유도형 풍력발전 시스템은 다른 풍력발전 시스템에 비하여 에너지 변환 효율이 우수하고 전력변환 장치의 용량이 작아도 되는 특성이 있다. 이러한 특징을 살리기 위해서는 풍력발전 시스템에 입력되는 에너지의 변화를 고려하여 발전기의 제어기를 설계해야 한다. 본 논문에서는 상위 제어기와 하위 제어기로 구분하여 이중여자 유도 발전기의 제어기를 설계하였다. 상위 제어가는 풍력발전 시스템에 입력되는 에너지가 변화함에 따라서 발전기의 운전모드를 결정하고 제어 기준값을 계산한다. 발전기의 운전모드는 최저 속도 제어와 가변 토크 제어, 그리고 토크 제한 모드로 구성된다. 하위 제어기는 상위 제어기의 지령에 따라서 발전 시스템의 전류를 제어한다. 또한 본 논문에서는 3kW급 권선형 유도기를 사용한 이중여자 유도형 풍력발전기의 시뮬레이터를 제작하였다. 설계한 제어기는 시뮬레이터에 적용하여 실험적으로 검증하였다.
영상매체의 발전으로 영상처리가 여러 분야에 적용되고 있으며, 영상의 밝기가 급격히 변화하는 경계 부분은 에지가 중요한 정보와 특징을 포함하므로 영상의 특징을 분석함에 있어서 중요한 요소이다. 이러한 에지를 검출하기 위한 많은 연구가 계속되어 왔으며, 기존의 에지 검출 방법은 인접한 화소 사이에 대한 관계를 이용하여 수행 속도는 우수하나, 휘도 변화를 고려하지 않는 고정된 마스크를 이용하므로 에지검출 특성이 다소 미흡하다. 따라서 본 논문에서는 마스크의 휘도 변화를 이용한 새로운 알고리즘을 제안하였다.
This paper is a study on the neutral point voltage balancing of the three-phase 3-level T-type inverter using the predictive control techniques. Recently, multi-level inverter has been attracting attention as the advantages such as efficiency improving and harmonic reduction. Especially, the T-type inverter topology is advantageous in low DC-link voltage. However, in case of the prediction control, it takes a lot of time, because there exist 27 voltage vectors and it has to be calculated according to the respective voltage vectors. Therefore, in this paper, we propose a method to implement predictive control techniques while reducing the operation time. In order to reduce the operation time, the predictive control is implemented by using the minimum voltage vector except for the unnecessary voltage vector. The result of the implemented predictive control is added to the SPWM by using the offset voltage. It was verified through simulation and experimental results.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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