• 한국항행학회논문지
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• 제27권6호
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• pp.724-732
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• 2023

민간 항공기에는 기장과 부기장이 반드시 탑승해야 한다. 일반적으로 기장은 항공기 운항 중 위난방지에 관한 역할과 책임을 이행하고, 부기장은 기장을 보좌하거나 조언하는 기능을 담당한다. 역사적으로 70%~80%의 항공기 사고가 조종사 인적요인에 의하여 발생함에 따라 전 세계적으로 CRM (crew resource management)이라는 운항관리기법을 도입하여 운영하고 있다. 한편 안전행동은 지식과 기술을 사용하여 위험으로부터 보호하려는 인간의 행동이며, 항공기 조종실에서 운항업무를 수행하는 기장과 부기장은 각각의 역할과 책임, 그리고 경험의 차이에 따라 안전행동의 수준 또한 다를 것으로 예상된다. 선행연구는 조종사의 안전행동이 기술적 능력에 영향을 받기보다 CRM skill과 같은 비기술적 요소에 영향을 받는다고 하였으며, 본 연구는 기장과 부기장의 CRM 역량 차이를 파악하고 그 차이가 안전행동과의 상관관계를 가지고 있는지를 검증하고자 수행되었다.

• 한국항만경제학회지
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• 제20권2호
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• pp.235-251
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• 2004

China's Marine Industry are growing up gradually as China's economy has advanced. Also China's Sipping Industry has been advanced. China Sipping Company is going to become a top 5 of world marine industry. China's Marine Industry has supervised and controled a manager under the mechanism of market economy. China's Marine Industry has been changed from the state-owned marine enterprise affected by government and government has effected on the formation of the board of directors and manager. So, the supervision function of the board of directors was reduced. The executive' role is emphasized when possessing the state-owned enterprise through disposal or auction, or when inducing the participation of foreign attraction. It is desirable for the Chinese director and officer to prepare for the claims internationally due to the international economic actions, , westernization of the public's consciousness about the compensation for damage followed by the increasing national income, and to prepare the increasing demand of cases due to increasing lawyers.

• 산업경영시스템학회지
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• 제35권2호
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• pp.113-123
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• 2012

In this paper, it is examined how the amount of review time per applicant to a college admission officer system is connected with the performance of the selected students after they enter the college. About five years ago, college admission officers system has been introduced to Korea as a government policy. Thus, for most Korean college, there is not enough number of admission officers, while it takes substantial time to find out whether an applicant has potential ability or not. Thus, it is required to find out some policy alternatives to solve this discrepancy. In this paper, a simulation model is built using System Dynamics theory and simulated to understand the relation between the amount of review time and the performance of the selected students. Finally, some implications and policy suggestions are derived from the simulation results.

• 대한통합의학회지
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• 제5권2호
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• pp.51-62
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• 2017

Purpose : The purpose of this study was to identify the difference in roles between administrative staff and head resident officer in a university. In health care service design, the DACUM has been used to understand relationships between nurses and nurses' aides. Methods : Administrative staff and head resident officer's jobs were analyzed using DACUM. We organized a DACUM committee and workshop. The committee comprised of six members discussed their roles, duties, and task elements. Result : The DACUM for administrative staff consisted of 8 duties and 30 task elements, and for the head resident officer it consisted of 8 duties and 23 task elements. Conclusion : In conclusion, the role of the administrative staff and head resident is similar but different in terms of task elements. To increase job efficiency, it is important to separate roles and responsibilities in the job.

• 융합보안논문지
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• 제19권3호
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• pp.87-92
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• 2019

육군 3사관학교는 국가가 인가한 편입학 사관학교이다. 장교양성교육기관으로 2년간의 교육을 마치면 대학졸업과 동시 육군소위로 임관하게 된다. 대한민국 장교가 되기 위해서는 다양한 교육기관을 통하여 양성되고 있는데 미래 육군의 중추가 될 육군 3사관학교 사관생도 모집에 관하여 고찰해보고자 한다.

• 한국의사학회지
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• 제28권2호
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• pp.59-72
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• 2015

Simyak (審藥) was a government officer to lowest, but it was appointed and dispatched directly by officials from the central government. Simyak played a role in mediating between the provincial and central health care. Therefore, understanding Simyak is necessarily required in the researches on the local health care in Joseon dynasty. Preceding researches of Simyak only have contained superficial information causing many errors. The purpose of this paper is to understand Simyak correctly through the historical literature review. The author found the following facts in this study. First, Simyak was succeeded to the government officer of Uihakgyoyou (醫學敎諭) in the previous period. Second, through the change of the name of Simyak, it can be presumed that the main task of Simyak was changed from the role in local medical education to the officer sending the herbs to the central government. Third, in the later Joseon dynasty Simyak was monopolized by some families just like any other medical officials. Fourth, Yangdowollyengui (兩都月令醫) and Tongyeongguryogwan (統營救療官) can also be put in the category of Simyak.

• 해양환경안전학회지
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• 제28권6호
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• pp.1023-1035
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• 2022

본 연구는 젊은 해기사의 승선기피 현상이 뚜렷해지는 현 상황에서 코로나19(COVID-19) 기간 중의 위탁승선실습교육의 만족도를 조사하고 실습교육 개선 방안을 제시하는데 있다. 나아가 위탁승선실습교육의 만족도 향상을 통해 해양대학교 재학생의 향후 해기사로의 진로의식을 고취하고자 한다. 위탁승선실습을 다녀온 목포해양대학교 재학생들을 대상으로 설문조사를 실시하였으며 설문지는 교육운영, 구성내용, 담당사관, 시설 및 교육환경, 교육효과, 교육만족도, 진로의식 등 7가지 요인을 포함하고 있다. 설문 분석 결과 교육운영과 교육효과 요인에 대한 만족도가 상대적으로 낮았고 성별과 실습선종별로 만족도에 차이가 있었다. 또한 가설검증을 수행하여 위탁승선실습교육의 구성내용이 교육만족도와 진로인식에 유의미한 영향을 미치지 못하였다는 것과 교육만족도와 진로의식 사이에 강한 상관관계가 존재함을 밝혔다. 위탁승선실습 전에 이루어지는 교육 및 홍보에 대한 개선과 담당사관이 교육자적인 마인드를 가지고 위탁승선실습생을 체계적으로 지도할 수 있도록 담당사관을 대상으로 한 지도 방법 교육 및 위탁승선실습생 교육 계획 수립 등이 필요함을 제시하였다.

• 한국항만경제학회지
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• 제39권3호
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• pp.33-46
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• 2023

자율운항선박은 사람의 개입을 최소화하여 선박 스스로 판단하고 운항하는 기능이 탑재되므로, 이를 운용하는 해기사의 직무도 변화하므로, 자율운항선박을 운항하고, 관리할 수 있는 역량을 갖춘 해기사를 양성하기 위한 교육과정에도 변화가 필요하다. 본 연구는 불확실한 미래 예측에 적합한 델파이 조사법을 활용하여 자율운항선 및 해기사 교육 부분의 전문가들을 대상으로 교육자율운항선 해기사 양성을 위한 교과목을 개발하고자 하였다. 델파이조사에서 식별된 현행 해기사 양성 61개 교과목 중에서 중요도가 높은 32개 교과목은 자율운항선 해기사 양성 교육에서도 유지되어야 하고, 중요도가 낮은 교과목은 차차 폐지하거나 타 교과목에 통합되어야 할 것이다.현행의 해기사(항해사, 기관사) 양성 교육에서 식별된 자율운항선 해기사 양성을 위한 교과목은 '일반과정'으로 통칭하고 항해분야 27과목, 기관분야 20과목, 행해·기관공통분야 14과목으로 분류하였다. 전문가 패널들에 의해 신규 제시된 42항목은 중요도 '상' 18항목, '중' 14항목, '하' 10항목으로 나타났다. 이들 교과목에 대한 전문가 6인의 심층분석을 통하여 자율운항선박에 적용된 진보된 기술 및 정보의 이해를 위한 기초이론 등 기초역량 배양을 위한 '기초과정(10과목)', 자율운항선 운용과 직접적으로 관련 있는 실무역량 배양을 위한 '직무과정(10과목)', 자율운항선 육상 원격운항자 양성을 위한 '심화과정(7과목)'으로 분류하여 제시하였다. 자율운항선박의 도입 및 확산이 급속히 진전될 것이므로 자율운항선박의 자율운항 수준을 반영하여 자율운항선 해기사 양성 교과목의 개발 및 보완을 위한 연구가 지속되어야 할 것이다.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
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• 해양환경안전학회 2018년도 공동국제학술발표회
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• pp.54-54
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• 2018

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
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• 해양환경안전학회 2017년도 공동학술발표회
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• pp.36-36
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• 2017