• Geomechanics and Engineering
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• 제21권2호
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• pp.95-102
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• 2020

Population concentration in urban areas has led traffic management a central issue. To mitigate traffic congestions, the government has planned to construct large-cross-section tunnels deep underground. This study focuses on estimating the damage caused to frame structures owing to tunnel excavation. When constructing a tunnel network deep underground, it is necessary to divide the main tunnel and connect the divergence tunnel to the ground surface. Ground settlement is caused by excavation of the adjacent divergence tunnel. Therefore, predicting ground settlement using diverse variables is necessary before performing damage estimation. We used the volume loss and cover-tunnel diameter ratio as the variables in this study. Applying the ground settlement values to the settlement induction device, we measured the extent of damage to frame structures due to displacement at specific points. The vertical and horizontal displacements that occur at these points were measured using preattached LVDT (Linear variable differential transformer), and the lateral strain and angular distortion were calculated using these displacements. The lateral strain and angular distortion are key parameters for structural damage estimation. A damage assessment chart comprises the "Negligible", "Very Slight Damage", "Slight Damage", "Moderate to Severe Damage", and "Severe to Very Severe Damage" categories was developed. This table was applied to steel frame and concrete frame structures for comparison.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제40권10호
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• pp.9-16
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• 2003

본 논문은 VoDSL(Voice over DSL) 가입자용 단말기에 적합한 ATM(Asynchronous Transfer Mode) 프로세서를 제안한다. 제안된 ATM 프로세서는 ATM 단, ATM 적응단의 프로토콜을 처리하는 블록. ATS 스케줄러 등으로 구성되며, ATM 네트워크상에 음성과 데이터 서비스를 위한 4개의 VCC (Virtual Channel Connection)을 지원한다. ATS(Adaptive Time Slot) 스케줄러는 음성 트래픽의 QoS (Quality of Service)를 보장하며 다중 AAL2 패킷을 지원하도록 설계하였다. 제안된 ATM 프로세서는 하이닉스 반도체의 0.35마이크론 공정에서 제작되었으며, 최대 52Mbps의 속도를 지원한다. 본 ATM 프로세서가 탑재된 VoDSL 가입자 장비인 LAD(Integrate Access Device)를 실제 제작하여 테스트용 네트워크 상에서 실험한 통하여 제안된 ATM 프로세서의 하드웨어 구조가 VoDSL 서비스의 대부분의 응용 분야에 성공적으로 적용 될 수 있음을 확인한다.

• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제21권5호
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• pp.121-128
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• 2021

In this work, a noble walkway approach suitable for Saudi Arabia (SA) towards its aim to develop a wide range of smart cities is considered scientifically. This work intends to minimize the errors at each level by testing the events that take place in the walkway environment. similarly, the minimum requirements to develop a walkway to the additional features to be considered while designing a walkway are discussed in this paper with sensitive areas such as environmental factors, healthcare issues, patients visiting the walkways, etc. The applications of different monitoring devices such as CCTV's, global positioning systems (GPS), etc. are carefully addressed to help the proposed method for improving the monitoring activities of a variety of events that possibly cause problems to a common man. The ultimate goal of this work to ensure a safe and satisfied journey of pedestrians while they come for a walk with all suitable safety measures. The safety measures included in this work are for pollution, noise, temperature, humidity and traffic jams on the roads. To improve the accuracy and to test the proposed approach some polices are defined and will be tested for the consistency of the proposed system. The obtained accuracy of the proposed system is proved to be far better with an accuracy of 93% improvement in the results.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2009년도 춘계학술발표대회
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• pp.1106-1108
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• 2009

TETRA(Terrestrial Trunked Radio)는 ETSI(European Telecommunications Standards Institute)에서 지정한 유럽 이동 무선 통신 기반의 표준이다. 본 논문은 TETRA 네트워크에서 트래픽에 따른 모뎀 성능 테스트와 그 결과 분석을 다룬다. TETRA 네트워크에서는 전송 방식에 따라 SDS(Short Data Service)와 PDS(Packet Data Service)로 나뉘게 되는데 본 논문에서는 PEI(Peripheral Equipment Interface)를 이용하여 SDS 전송 방식의 성능측정및 평가를 하였다. 본 측정에서는 최대 140바이트가 전송 가능한 SDS-Type 4가 사용 되었다. 성능 측정은 SDS메시지 데이터의 길이의 차이와 전송간격에 차이를 두어 측정하였다. 전송길이는 10에서 140바이트로 매 10바이트 단위씩 증가하였다. 전송 간격은 각각 0.5초, 1.0초, 1.5초씩 차이를 두어 측정하였고, 전송횟수는 각각 1000번씩 전송하였다. 테스트에 사용된 TETRA 모뎀은 UNIMO 사의 MU-1000MD이 사용되었다.

• 대한교통학회지
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• 제29권1호
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• pp.17-27
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• 2011

본 연구에서는 교통수요분석의 중요한 오차요인 가운데 하나인 존 체계 구축에 따른 교통수요 추정 결과의 영향을 국가교통DB 전국 지역 간 자료를 이용하여 실증적으로 살펴보고 이를 통하여 현재 배포되는 Network 수준 및 해당사업(고속도로, 국도, 국지도 및 지방도 / 차로수)에 따른 적정 존 체계 수준, 내부 통행비율 수준 등에 대한 결과를 비교분석하였다. 더불어, 존 체계 수준에 따라 교통수요 추정 결과의 정확도가 도로위계, 도로용량별로 어떻게 달라지는지를 검토하였다. 마지막으로, 국가교통DB의 전국 지역 간 자료의 적정한 존 체계 수준을 제시해 보았다. 본 연구에서는 사회경제변수를 고려한 적정 Centroid의 위치와 Connector 연결지점 및 개수 등 존 체계를 구축하였으며, 존 체계 구축이 교통수요 추정에 어떤 영향을 미치는지를 살펴보기 위해 F-test와 상관계수 분석, 평균통행거리 및 통행시간분석, 오차율 분석, 총 주행거리 분석 등을 수행하였다. 분석 결과, 도로위계, 도로용량에 따라 적정 존체계 수준이 다양하게 나타났다. 즉, 현재의 시군구 단위 존 수준에서 추가적인 존 세분화를 수행할수록 국도, 국지도 및 지방도 / 편도 1차로 도로의 교통수요 추정 결과 신뢰성이 전반적으로 개선됨을 확인할 수 있었다. 특히, 신뢰성 높은 교통수요 추정 결과를 확보하기 위해서는 되도록 읍면동 단위의 존 수준까지 존 세분화를 수행할 필요가 있음을 확인할 수 있었다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2010년도 춘계 학술발표회
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• pp.1388-1391
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• 2010

Recently, the construction of road, subway, railroad, and microtunnel for electricity supplement have been increased because of increasement of traffic in urban area, increasement of industrial transportation, and the network between cities in Korea. The deterioration of tunnel structure may occur by various internal and external factors and particularly, tunnel structures tend to contact with either underground water or harmful ions. Therefore, leakage sometimes occurred through the cracks and joints of concrete lining. The leakage in tunnel may affect the durability of concrete lining. In this study, to evaluate the durability and deterioration of concrete lining in tunnel structures, we were performed the various experiments for compressive strength. Compressive strength obtained from nondestructive inspection and compressive strength test varies according to the concrete lining conditions.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2003년도 하계종합학술대회 논문집 I
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• pp.406-409
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• 2003

본 논문에서는 인터넷 QoS(Quality of Service)보장을 위하여 제안된 Diff-Serv(Differentiated Service)모델을 구현하고, QoS 를 보장하지 않는 BE(Best Effort)서비스와 우선 순위가 높은 패킷을 처리하여 QoS 를 보장하는 EF(Expedited Forwarding) 서비스의 차이를 통하여 Diff-Serv 망의 우수성을 입증하고자 한다. Diff-Serv 망은 BB(Bandwidth Broker)와 에지라우터 그리고 다수의 코어라우터로 구성된다. BB 로부터 라우터에 QoS Policy를 전송하기 위하여 COPS(Common Open Policy Service) 프로토콜을 구현하였으며, 사용자와 BB 사이의 SLAT/RAR(Service Level Agreement/Resource Allocation Request)를 처리하기 위하여 Admission Control 이라는 명명한 자체 프로토콜을 개발하였다. 구현된 Diff-Serv 망에서 QoS 보장 테스트를 위하여 19.2Mbps 대역폭이 요구되는 HDTV 스트리밍 서비스를 이용하여 인위적으로 Background Traffic 을 발생시켰을 때, BE 서비스만을 지원하는 망에서는 현저하게 서비스의 질이 떨어지는 반면에 Diff-Serv 망에서는 QoS가 보장됨을 알 수 있었다.

• 전기학회논문지P
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• 제64권1호
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• pp.41-44
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• 2015

In cognitive radios, exponentially distributed idle period(EIP) is considered in this paper. In the EIP case, durations of idle periods are be limited and varied by primary traffic arrivals. Accordingly, we first analyze the idle period utilization which can be achieved by the slotted ALOHA in cognitive radio communications. The idle period utilization is a newly defined performance metric to measure the transmission performance of the secondary network as effective time durations utilized for successful secondary transmissions in an idle period. Then, the idle period utilization is maximized through controlling the data transmission time. All technical processes are mathematically analyzed and expressed as closed form solutions.

• 인터넷정보학회논문지
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• 제3권3호
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• pp.87-93
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• 2002

복잡한 통신망과 병렬컴퓨터에서는 효율적인 상호 연결을 위해 스위치가 중요한 영향을 미친다. 이 스위치는 라우팅 정보에 따라서 입력포트와 출력포트 사이에 연결을 해주는 역할을 하게 된다. 따라서 스위치에 성능을 향상시키는 것은 중요한 일이다. 본 논문에서 제안한 스위치는 컴퓨터 시뮬레이션 결과 입력버퍼형 보다 최대처리율이 11%이상 향상되었고, 다른 반얀형 스위치들에 비하여 성능과 하드웨어 양을 비교하여 볼 때 좋은 결과를 얻었다. 따라서 이 스위치는 VLSI 칩으로 구현될 경우 초고속 ATM-LAN 과 병렬컴퓨터를 개발하는데 유용하게 활용될 수 있을 것이다. 제안된 반얀형 스위치는 MAX$＋^+$PLUSII, VHDL을 이용하여 설계 및 검증을 하고 시뮬레이션을 하였다

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.292-298
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• 2010

Recently, with the beginning of the commercial operation of high-speed railway, there have been a number of changes in track structure fields. Also, it is expected that the development and introduction of new technology will be increased afterwards. However, it accompanies a lot of risk to install new track structures of which performance and safety are not verified on permanent ways with high traffic density. Therefore, to minimize the risk and enhance the adoption of new technology, it is required to develop a systemic verification system for track structure. To do this, in this paper, main contents of a draft of guidelines for track structure verification, and main issues in debate such as criteria and method for verification, test conditions and test periods are discussed. Also, a process to choose a most appropriate one for a specific project out of proven track structures by the above verification system, the selection process by the technical investigation committee and the VE process to analyze the economical and maintenance aspects based on LCC concept in Korea Rail Network Authority is introduced.