• 노동경제논집
• /
• 제41권3호
• /
• pp.95-128
• /
• 2018

본 연구는 우리나라 기혼여성들의 시간제, 전일제 등 근로형태가 오래 지속되는지 아니면 근로형태간 이동이 활발한지를 상태의존성(state dependence) 추정을 통하여 살펴보고, 최근의 변화를 분석하였다. 동태적 다항로짓모형(dynamic multinomial logit model) 추정결과 시간제와 전일제 상호간 이동성이 최근 낮아지면서 각 근로형태의 상태의존성은 강화되는 모습을 보였다. 따라서 시간제일자리는 전일제와 미취업 사이에서 근로형태간 이동을 활발하게 하는 디딤돌 또는 쉼터의 역할이 약화되고 전일제 외에 노동시장 참여 옵션을 제공하는, 전일제와는 구분된 추가적 일자리형태로 기능하고 있는 것으로 판단된다.

• 한국콘텐츠학회논문지
• /
• 제11권8호
• /
• pp.459-467
• /
• 2011

버스이용 활성화를 목적으로 구축되어진 버스정보시스템(Bus Information Systems)은 정류소에 설치한 버스안내단말기(Bus Information Terminal)를 통하여 버스대기자에게 버스도착정보 등을 제공하고 있다. BIT는 도심곳곳에 산재한 정류소에 설치되어 시민들이 직접 사용하는 장치이므로 고장 파손 등의 신속한 대응이 BIS운영에 중요한 요소로 인식된다. 이에 본 논문에서는 이러한 유지보수비용을 자체적으로 충당할 목적으로 BIT화면에 민간광고를 게재할 경우를 가정한 후, 조건부가치측정법(Contingent Valuation Method)을 적용하여 적정수준의 광고료를 파악하였다. 또한, 다항로짓모형(Multinomial Logit Medel)을 이용하여 버스이용자시간대별 이용자 특성을 분석하였으며, 이용자의 성별 및 연령을 고려한 시간대별 BIT광고게재 전략을 제시하였다.

• 응용통계연구
• /
• 제26권6호
• /
• pp.889-902
• /
• 2013

지금까지 제안되어 있는 다항 로짓 회귀모형의 적합도 검정 방법들에 대하여 저자들이 제안한 방법들이 타당한지를 확인하고자 본 연구를 진행하였다. 여러 검정 통계량들 중 그룹화 전략을 이용한 통계량들 (Fagerland 등, 2008; Bull, 1994; Pigeon과 Heyse, 1999)을 선정하였고, 이러한 통계량의 기반이 되는 피어슨 ${\chi}^2$ 통계량 또한 같이 비교하였다. 제안된 분포가 모의실험의 상황 하에 얻어지는 귀무분포와 유사한지, 그리고 부적절한 모형의 판별을 적절히 수행하는지에 대하여 확인하였으며, 실제 자료에 세 가지 방법을 적용한 결과를 비교, 평가하였다.

• 한국지역지리학회지
• /
• 제13권6호
• /
• pp.712-723
• /
• 2007

본 연구는 제주지역에서 활성화된 방어축제의 계속적인 재방문을 유도하기 위한 방안을 모색하는데 목적이 있다. 이러한 연구목적을 달성하기 위해서 종속변수를 재방문의도로 한 다항로짓모형(Multinomial Logit Mode)을 적용하여 분석하였다. 분석 결과, '축제 프로그램' 요인이 가장 중요하며, 이 요인이 1단위 증가하면, '재방문하겠다'는 확률이 '재방문하지 않겠다'는 확률보다 5.255배 증가함을 알 수 있었다. 다음으로 유의한 변수인 '축제장 편의성' 및 '축제사전인지' 변수에 대해서도 관심을 갖고 축제를 준비해야 할 것이다.

• 한국철도학회논문집
• /
• 제14권4호
• /
• pp.383-389
• /
• 2011

지금까지 고속철도와 고속도로의 계획 및 건설은 시설 간 연계 환승에 대한 고려 없이 개별시설 확충 위주로 진행되었으며. 이로 인해 시설의 효율적 투자 및 활용은 이루어지지 않았다. 본 연구에서는 고속도로 연계성 향상으로 고속철도 수단선택행태에 미치는 영향을 다항로짓모형(Multinominal Logit Model)과 이항로짓모형(Binary Logit Model)을 활용하여 분석하였다. 모형개발을 위한 설문조사는 고속철도, 고속버스, 장거리 승용차 이용자를 대상으로 통행실태조사와 진술선호조사를 수행하였으며, 이를 통해 고속철도와 연계 환승수단에 대한 수단분담모형을 구축하였다. 수단선택모형을 통하여 고속도로와 고속철도가 연계 시 동탄역을 대상으로 사례분석을 수행한 결과 서울~부산 간 약 2시간의 통행시간이 단축되었으며, 이로 인해 약 30%의 수요증가 효과가 있는 것으로 분석되었다. 본 연구를 통하여 고속철도와 고속도로의 계획 시 연계 환승을 고려하여 건설 및 운영이 이루어질 경우, 고속철도의 이동성 기능과 고속도로의 접근성 기능을 결합함으로써 수단간 효율성을 극대화할 수 있을 것으로 판단된다.

• 대한산업공학회지
• /
• 제36권2호
• /
• pp.87-93
• /
• 2010

The partial least squares (PLS) method is popularly used for estimating the structural equation model, but the existing algorithm may not be directly implemented when probabilities are involved in some constructs or manifest variables. We propose a structural equation model including the brand choice as one construct having brand choice probabilities as its manifest variables. Then, we develop a PLS-based algorithm for the structural equation model by utilizing the multinomial logit model. A case is introduced as an application and simulation studies are performed to validate the proposed algorithm.

• 대한산업공학회지
• /
• 제27권2호
• /
• pp.176-180
• /
• 2001

In Korea, the mobile telecommunication service market is expanding rapidly and becoming more competitive. For service providers in such a dynamic environment, it is very important to accurately forecast demand including market potential in order to work out marketing strategies. In this paper, we suggest a general approach to forecast the market potential using a multinomial logit model, which is applied to individual-level market survey data. Then we develop a dynamic market potential model that can adapt to changes in the external environment without requiring further market survey. The proposed model is applied to the mobile telecommunication service market in Korea.

• Journal of the Korean Data and Information Science Society
• /
• 제27권1호
• /
• pp.217-223
• /
• 2016

Outcome misclassification is widespread in classification problems, but methods to account for it are rarely used. In this paper, the problem of inference with misclassified multinomial logit data with a large number of multinomial parameters is addressed. We have had a significant swell of interest in the development of novel methods to infer misclassified data. One simulation study is shown regarding how seriously misclassification issue occurs if the number of categories increase. Then, using the group lasso regression, we will show how the best model should be fitted for that kind of multinomial regression problems comprehensively.

• 대한교통학회지
• /
• 제2권1호
• /
• pp.103-119
• /
• 1984

복잡다기해지는 도시교통문제를 효율적으로 대처하려면 제도시교통정책에 의한 교 통분담율효과를 사전에 추정할 수 있어야 한다. 단기간의 교통분담율효과를 추정하는데 미 국 및 구라파 등지에서 널리 이용되고 있는 모형이 개별교통모형(Disaggregate Travel Demand Model)이다. 본 연구의 목적은 로짓모형(Multinomial Logit Model)을 서울시의 종 로축을 이용하는 출근통행자를 대상으로 실시한 조사결과에 적용하여 매개함수(Parameters) 를 추정함에 있다. 조사는 1980년7월5일부터 7월15일까지 10일간 종로축을 이용하는 통행자 536명에게 실시되었다. 조사실시전 서울시의 교통체계의 특성과 통행자의 행태를 면밀히 분 석하여 적합한 변수를 선정하였다. 여러 가지로 변수와 표본의 변형을 시도한 결과 교통비 용을 소득으로 나눈 변수와 시기시간(OVTT)을 거리로 나눈 변수를 포함한 모형이 가장 논 리적인 것으로 나타났다. 한편 표본은 고소득층과 저소득층으로 구분하여 추정한 모형이 비 교적 만족스러운 결과를 나타내었다. 이는 우리나라 대도시의 경우 소득계층에 따라 교통수 단선택범위가 한정되기 때문이다. 마지막으로 고소득층과 저소득층의 시간가치를 각각 산정 하였는바, 이는 교통시간의 매개변수와 교통비용의 매개변수를 나눔으로서 구해질 수 있다. 시간가치는 고소득층은 910원 저소득층은 582원으로 각각 산출되었다.

• 한국항해항만학회지
• /
• 제31권2호
• /
• pp.133-139
• /
• 2007

Relative importance of maritime transport that takes charge of main current of freight in country' economy is very large. Especially, port and facility carry out important role which treats freight of import and export smoothly and improves international trade as turning point, to achieve key role on connection and association between sea and land. For such reason, enlargement of port facilities or development of port needs to grasp exactly the utilization of port, attributes and selective factors of shipper. On the other hand, the amounts of physical distribution on Mokpo port located in Korean west coast are increasing, with fast economic growth of East Asian including China. This study uses discrete choice model that is measuring to analyze attribute and characteristic of Mokpo port, and analyzes port selection by decision factors of shipper. This paper composed a questionnaire using the result of preceding research, to decide port selection factor among competitive ports. Through factor analysis on a basis of the questionnaire' result, five principal components were extracted. These are resorted out by Logit model, to grasp competitive elements of port. This research fin present direction which raises competitive power of ports in west coast of Korea, especially on alternative and concentration of middle-class port as Mokpo may be useful.