• Journal of Power Electronics
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• v.14 no.3
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• pp.499-506
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• 2014

This paper proposes a 3 kW single-phase bi-directional multi-level converter for energy storage applications. The proposed topology is based on the H-bridge structure with four switches connected to the DC-link. A simple phase opposition disposition PWM method that requires only one carrier signal is also suggested. The switching sequence to balance the capacitor voltage is considered. The topology can be extended to a nine-level converter or a three-phase system. The operating principle of the proposed converter is verified through a simulation and an experiment.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2007.07a
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• pp.238-240
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• 2007

A new ZVZCS Single-Stage Power-Factor-Correction(PFC) AC/DC converter with boost PFC cell is integrated with voltage doubler rectified asymmetrical half-bridge(VDRAHB) is proposed in this paper. The proposed converter features good power factor correction, low current harmonic distortions, tight output regulations and low voltage of link capacitor. An 85W prototype was implemented to show that it meets the harmonic requirements and standards satisfactorily with nearly unity power factor and high efficiency over universal input.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.212-213
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• 2017

In this paper is presented a pre-charging sequence for single-phase cascaded neutal-point-clamped(NPC) converters for capacitors voltage balancing. capacitor imbalance problem in pre-charge sequence is caused in cascaded NPC converter by its topology. the DC link voltage at each NPC converter module can be balanced by the proposed switching method. the design and performance of the proposed sequence are verified by simulation and experimental results using prototype.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.190-191
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• 2017

본 논문에서는 소용량 직류단 커패시터를 갖는 인버터로 구동되는 매입형 영구자석 동기기의 속응성 향상을 위한 제어 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 매입형 영구자석 동기기에서 요구되는 지령 전력을 통해 인버터 동작을 위한 지령 전압을 결정한다. 제안하는 제어 기법을 통해 매입형 영구자석 동기기의 속응성을 향상시킬 수 있다. 시뮬레이션을 통해 제안하는 기법의 타당성을 검증한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2003.07b
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• pp.979-981
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• 2003

A novel single-stage power factor corrected (PFC) drive for switched reluctance motor (SRM) is presented to achieve sinusoidal, near unity power factor input current. The proposed PFC SRM drive has no additional active switch. And a single-stage approach, which combines a DC link capacitor used as do source and a drive used for driving the motor into one power stage, has a simple structure and low cost. The characteristics and validity of the proposed circuit will be discussed in depth through the experimental results.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.04b
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• pp.139-142
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• 2009

Comparison of three converter topologies for single phase switched reluctance motor is proposed in this paper. Due to the limitation of do-link voltage, conventional asymmetric converter is difficult to build up enough phase current in the high speed operation. In order to solve this problem, boost converter is used to improve the performance. Two active boost converters are reviewed: one is series-connected type, another is parallel-connected. Otherwise, a novel active boost converter is proposed. The comparison of these converters is based on the voltage raring of capacitor, stability and converter topology. Because the converter selection depends on the motor design, the single phase 6/6 SRM is considered in this paper. Some simulations results are executed. And the results verified the analysis in this paper.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2001.07a
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• pp.235-238
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• 2001

A novel single-stage power factor corrected (PFC) drive for switched reluctance motor (SRM) is presented to achieve sinusoidal, near unity power factor input current. The proposed PFC SRM drive has no additional active switch. And a single-stage approach, which combines a DC link capacitor used as dc source and a drive used for driving the motor into one power stage, has a simple structure and low cost. The characteristics and validity of the proposed circuit will be discussed in depth through the experimental results.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2008.10a
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• pp.178-180
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• 2008

직류단 전원(DC link)에 대용량의 전해 캐패시터(Electrolytic capacitor)를 사용하지 않는 전해 캐패시터리스(Electrolytic-Capacitorless) 인버터는 기존의 인버터에 비해서 가격, 부피 면에서 장점을 갖는다. 하지만 인버터의 용량이 커질수록 입력 저역 통과 필터(Low Pass Filter : LPF)와 주기적인 맥동을 가지는 직류단 전원의 영향을 받는다. 본 논문에서는 75[kW]급 캐패시터리스 인버터를 개발하여 이러한 영향을 억제할 수 있는 방법을 제시하고, 실험 결과를 통하여 개발한 인버터의 타당성을 검증한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.17-18
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• 2014

전기자동차는 내연기관 대신 배터리를 동력으로 하여 전기모터를 구동하는 방식으로, 배터리를 충전하기 위해서는 차량 탑재형 충전기(OBC)가 필요하다. 자동차라는 특성상 OBC는 2단 AC/DC 컨버터로 구성되어 있다. 역률 보정을 위한 PFC 단과 절연과 충전을 위한 DC/DC 컨버터로 구성되어 있다. 손실을 최소화하기 위해 고전압을 이용한 링크 캐패시터가 필수적이고, 그 캐패시터는 전력밀도가 큰 고전압 전해 캐패시터가 사용된다. 하지만, 전해 캐패시터는 그 수명이 온도와 리플 전류에 따른 ESR 발열과 주변온도에 따라 좌우된다. 따라서 본 논문에서는 6.6kW 차량용 탑재형 충전기를 위한 링크 캐패시터용 고전압 전해 캐패시터의 최적 설계 방법을 제안한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.305-306
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• 2015

기존 소용량 전원 장치의 경우, Primary 측에 단상 AC 전압 평활을 위한 고압 전해 커패시터가 사용되는 것이 일반적이다. 이러한 전해 커패시터는 회로의 전체적인 부피를 키우고 제작 단가를 증가시킨다. 뿐만 아니라, 전원 열악 지역(인도향 제품 등)과 같이 300Vac 이상의 전압 한계치를 갖는 경우에는 전해 커패시터 파열에 의한 회로의 손상을 야기할 수 있다. 본 논문에서는 고압 DC 평활 커패시터를 삭제한 소용량 전원 장치 구현 방안을 제안한다. 제안 방식은 고전압 전해 커패시터의 삭제와 스위치 내장형 IC를 채용함으로써 소형화 및 원가 저감이 가능하며, 동시에 불안정한 입력 전원에도 전해 커패시터 파열에 의한 회로 손상을 막을 수 있다. 본 논문에서는 절연형 Flyback 컨버터를 이용하여, 이론적 특성 분석과 5W급 시작품을 통한 실험적 분석을 통해 그 타당성을 검증한다.