• 대한전기학회논문지:전력기술부문A
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• 제48권8호
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• pp.965-971
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• 1999

This paper presented to design the power system stabilizer(PSS) for a turbo-generator system using LQG/LTR control synthesis for improving small-signal stability. Application study of LGG/LTR control synthesis is more appropriate in this system since a turbo-generator system is usually operated under circumstance of unmeasurable uncertainties and external disturbance. The LQG/LTR control theory was briefly reviewed for good understanding and the reasonable design approach. The design results are simulated for a case study and to check the system performance in comparison with currently operating lead-lag filtered PSS performance.

• 한국정밀공학회지
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• 제7권1호
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• pp.74-85
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• 1990

The LQG and LQG/LTR compensators have the same structrues in dynamics. The only difference is the values of the design parameters in the two compensators. The design parameters of the LQG and LQG/LTR compensators are selected in the sense of the least-squares error minimi- zation and loop shaping, respectively. In this paper, the LQG and LQG/ LTR design methods are applied to the helicopter in hover which is modeled as a SISO fourth order system. The dynamic characteristics and the perfor- mance of the two control systems are analyzed by the computer simulation. It is found that the LQG/LTR design method is systematic and has good performance in comparision with the LQG design method.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제12권5호
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• pp.65-73
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• 2008

본 연구는 칼만(Kalman) 필터 적용에 따른 LQG 제어기의 안정도 여유 상실을 극복하기위해 적용한 LTR 제어 시스템의 성능을 시간영역과 주파수영역에서 분석해 보고, 설계에 중요한 요소인 안정도 여유의 회복이 DUOX 구조물에 대해서도 실현되는지 여부를 확인해 보고자 함에 그 목적이 있다. 제어 대상의 구조물은 4층 골조로서 상부에 TMD와 AMD로 구성된 DUOX 시스템이 설치된 하이브리드 시스템이다. LTR/DUOX 제어기법으로 제어한 결과, 주파수응답의 Bode 선도를 통해 구한 게인 여유가 약 30dB로써 LQG/DUOX 제어기의 유실된 게인 여유를 20배 이상 회복시켜 보다 안정도 강인성이 우수한 제어기 설계가 구현되었다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 1995년도 Proceedings of the Korea Automation Control Conference, 10th (KACC); Seoul, Korea; 23-25 Oct. 1995
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• pp.372-375
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• 1995

The LQG/LTR controller design procedure for ground alignment of inertial platform is accomplished. Due to the alignment system dynamics, LQG/LTR controller is proposed to overcome both singular problem and nonsquare problem. To show the effectiveness of this control system, computer simulation was performed under the assumption of random sway motion.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 1987년도 한국자동제어학술회의논문집; 한국과학기술대학, 충남; 16-17 Oct. 1987
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• pp.570-574
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• 1987

The robust servo controller is designed by the procedure of LQG/LTR method in the continuous-time domain. This design results is equivalently converted to the discrete-time suboptimal LQG in order to implement by the microcomputer system. The LTP, condition of the discrete-time LQG is analyzed and approved by the experiments against the uncertainty of real plant, the discretized LQG /LTR control shows the good robustness.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제22권8호
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• pp.729-735
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• 2012

A LQG/LTR(linear quadratic Gaussian/loop transfer recovery) controller with an integrator is designed to control the electro-hydraulic positioning system. Without considering the nonlinearity in the dead-zone, computer simulations are performed and show good performances and tracking abilities with the feedback controller based on the linear system model. However, the performance of the closed loop hydraulic positioning system shows big steady-state error in real system because of the dead-zone. In this paper, the feedback controller with a nonlinear compensator is introduced to overcome the dead-zone phenomenon in hydraulic systems. The inverse dead-zone as a nonlinear compensator is used to cancel out the dead-zone phenomenon. Experimental tests are performed to verify the performance of the controller.

• 대한전기학회논문지
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• 제40권9호
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• pp.920-928
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• 1991

This paper proposes a design procedure based on the LQG/LTR (Linear Quadratic Gaussian/ Loop Transfer Recovery) method for a launch vehicle. Continuous-discrete type LQG/LTR compensators are designed using the e-transformation to overcome numerical problems occurring in the process of discretization. The e-LQG/LTR compensator using the e-transformation is compared width the z-LQG/LTR compensator using the z-transformation. The performance of the overall system controlled by the compensator is evaluated via simulations, which show that the discretization error problem is resolved and the control performances are satisfactory in the proposed compensator.

• 대한기계학회논문집A
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• 제35권12호
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• pp.1607-1612
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• 2011

본 논문에서는 솔레노이드 밸브의 동특성 분석 후, 적분기가 추가된 LQG/LTR 제어기를 설계한다. 솔레노이드 밸브의 동특성은 백색잡음 입력 신호에 대한 출력응답을 측정하여 얻은 주파수 응답과 커브피팅을 통해 규명된다. 본 논문에서 적분기가 추가된 LQG/LTR 제어의 목적은 시스템의 응답성을 향상시킬 뿐만 아니라 복잡한 입력신호에 대한 추종 능력도 향상시키는 것이다. 마지막으로 실험을 통해 제어기의 성능이 검증되며, 성능이 향상되었음을 확인할 수 있다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.614-619
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• 2012

A LQG/LTR(Linear Quadratic Gaussian/Loop Transfer Recovery) controller with an integrator is designed to control the electro-hydraulic positioning system. Without considering the nonlinearity in the dead-zone, computer simulations are performed and show good performances and tracking abilities with the feedback controller based on the linear system model. However, the performance of the closed loop hydraulic positioning system shows big steady-state error in real system because of the dead-zone. In this paper, the feedback controller with a nonlinear compensator is introduced to overcome the dead-zone phenomenon in hydraulic systems. The inverse dead-zone as a nonlinear compensator is used to cancel out the dead-zone phenomenon. Experimental tests are performed to verify the performance of the controller.

• 대한기계학회논문집
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• 제15권5호
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• pp.1620-1634
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• 1991

본 연구에서는 전기/자기 및 기계적 요소들이 복합되어 이루어진 자기부상 시 스템의 설현을 위한 기초단계로서 제어동역학(controlled dynamics) 측면에 입각한 모 델식을 본드선도 기법을 이용하여 보다 조직적으로 유도한다. 우선, 자속흐름 확장 및 자속 유출량을 고려하여 부상 시스템을 모델링하고 차량/레일 및 2차 현가(second ary suspension)장치를 포함한 자기부상 시스템을 모델링한다. 다음, 지지 및 안내 방향의 동역학을 동시에 고려한 2차원 자기부상 시스템을 본드선도의 다접점 필드(mu- ltiport field) 개념을 이용하여 모델링한다. 끝으로, 본드선도 기법으로 모델링된 2차원 자기부상 시스템의 안정도와 성능을 향상시키기 위하여 LOG/LTR(linear quadra- tic Gaussian control with loop transfer recovery) 제어시스템을 설계한다. LQG/ LTR 제어방법은 Doyle과 Stein에 의해 인성(stability-robustness) 문제와 주파수역 성능을 설계시에 직접 고려할 수 있는 강력한 선형 다변수 제어시스템 설곕방법으로 현재 널리 사용되고 있다.