International Journal of Control, Automation, and Systems
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제6권3호
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pp.386-393
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2008
A position control method for interpolating aspherical grinding and polishing tool path was reviewed and experimented in a nano precision machine. The position-base algorithm was reformed from the time-base algorithm, proposed in the previous study. The characteristics of the algorithm were in the velocity control loop with position feedback. The aspherical surface was divided by an interval at which each velocity and acceleration were calculated. The theoretical velocity was corrected by position error during processing. In the experiment, a machine was constructed and nano-scale linear encoders were installed at each axis. Relation between process parameters and the variation of position error was monitored and discussed. The best result from optimized parameters showed that the accuracy was 150nm and improved from the previous report.
The pulsation of a reciprocating type hydrogen compressor is occurred from the mechanism and this pulsation makes much noise and vibration. To reduce this pulsation, snubber is usually installed on that. To maintain the efficiency in the reciprocating type hydrogen compressor, the pulsation and vibration should be reduced. so it is necessary to research about the characteristic of pulsation and vibration. Therefore in this paper, the vibration characteristic of the snubber is analyzed in the base of optimized modeling condition through the flowing analysis of existing snubber. The prototype of reciprocating type hydrogen compressor is analyzed with numerical analysis. And making sure the present condition of hydrogen compressor through measurement of vibration and noise, and then it is established that the vibration characteristic data base on numerical analysis which will be develope.
The underwater radiated noise can be reduced by decreasing the structure borne noise of the on-board equipment. Therefore, the structure borne noise of the onborad installed equipment is strongly restricted by ROK navy with MIL-Std 740-2. Usually, the vibration transmissibility from the equipment to the hull of the ship is dependent on its mount characteristics. Even though the double mount structure is proper to apply for ship board application rather than single mount, it is not widely applied due to the weight and volume resriction of the ship. Therefore, in this research, the base using sandwitch panel which can act as double mount structure is suggested and its noise reduction capacity is verified with analytic calculation as well as experiment.
An efficient echo cancellation method, which controls the echo caused from the PSTN, is proposed. In our situation, the PSTN is connected to the mobile subscriber and the base-station which use different bit-rate CVSD(continuously variable slope delta modulation) coders and echo canceller is installed at the location of the base-station. By using the symmetry of the coder pairs. the proposed method shortens the echo pate length and reduces the nonlinear distortion inherent in the coders. And it is implemented in the decoded signal region, so fitted to the general-purpose DSP implementation. We also proposed a echo cancellation method using the combined bit-stream so as to implement without the multipliers onto the VLSI. It has an improved echo cancellation performance by reducing the high frequency noises in the coders. And it has an reduced complexity by reducing the excitation rate of the bit-stream.
This paper presents the power system application of a PWM base UPFC through EMTP simulation. A PWM base UPFC model is constructed and detailed switching-level simulation is performed using EMTP. The dynamic responses of UPFC are analyzed. Based on the simulation results, the appropriate equivalent impedances of UPFC voltage-source model which represent similar dynamics with PWM based UPFC are determined by optimization routine. This paper also analyzes the influence of the power system strength on the dynamic responses of UPFC. Finally this paper shows that the performance of UPFC is improved by control parameter tuning when UPFC is installed to weak power system.
Reflection cracks can be occurred in the asphalt layer overlaid on portland cement concrete pavements, because this layer is sensitive to environmental conditions including temperature changes and displacements of the pavement. A result of trial applications using glass fiber grids is introduced in this paper. Glass fiber grids were used between the asphalt layer and the concrete base to reduce the reflection crack of the asphalt layer. No cracks were observed in the glass grid installed area about 2 years later from trial constructions.
A very short and concise synthetic route for a novel acyclic version of d4T is described. The required quaternary carbon was successfully installed using a [3,3]-sigmatropic rearrangement. The condensation of the mesylates 16-18 with an adenine base under standard nucleophilic substitution conditions ($K_2CO_3$, 18-Crown- 6, DMF) in addition to deblocking afforded the target acyclic nucleosides 22-24. In addition, the antiviral evaluations against various viruses were performed.
Daylighting affects the luminous environment and provides comfortable environment to the occupants. However, excessive daylighting might have negative influences on the visual comfort. Skylight, light intensity and distribution, and insolation could cause glare effects on the occupants. This study analyzed the effect of fenestration on the interior glare effects, and verified luminous environment adjustability through mock up test of conventional fenestration and 'Convergence Window System' by analyzation of luminance, luminance contrast, and glare effect. Consequently, room installed Convergence Window System was improved luminance contrast and PGSV Level.
Turbomachinery such as turbines, pumps and compressors, which are installed in transportation systems such as warships, submarines and space vehicles, etc., often perform crucial missions and are exposed to potential dangerous impact environments such as base-transferred shock forces. To protect turbomachinery from excessive shock forces, it may be needed to accurately analyze transient responses of rotors, considering the dynamics of mount designs to be applied with. In this study a generalized FE transient response analysis model, introducing relative displacements, is firstly proposed to accurately predict transient responses of a flexible rotor-bearing system with mount systems to base-transferred shock forces. In the transient analyses the state-space Newmark method of a direct time integration scheme is utilized, which is based on the average velocity concept. Results show that for the identical mount systems considered, the proposed FE-based detailed flexible rotor model yields more reduced transient vibration responses to the same shocks than a conventional simple model or a Jeffcott rotor. Hence, in order to design a rotor-bearing system with a more compact light-weighted mount system, preparing against any potential excessive shock, the proposed FE transient response analysis model herein is recommended.
The materials for transmission line construction were transported by road which opened in mountainous areas until the mid 1990s, However, from the mid 1990s, as social interest in the environment standard increases, a cable way and helicopter transport methods of construction have been applied to minimize damage to the environment and to build an environmental friendly system. The current cable way method is a single cable way system which has a lower section base to load materials into a carriage and carry them to the tower construction site by use of an engine and a main rope. Then the carriage lowers itself via a slope between the tower construction site and the lower section base. The single cable way system has the demerits of site acquisition for the lower section base, forest felling when installing the wire rope, and it is not applicable to a even topology Also it has to be installed separately at each tower site. Accordingly, to carry materials without forest felling and regardless of slope, the chain cable way system was developed to provide materials for more than two towers consecutively by use of an engine carriage and winch.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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