본 연구는 양양국제공항 사례를 중심으로 정책실패의 반복 원인에 대하여 분석하였다. 2002년 개항한 양양국제공항은 약 3,600억원을 들여 건설하였으나, 공항 이용 객수 확보 실패 및 활성화 실패로 지방공항의 대표적 실패사례로 거론되고 있다. 정책실패 이론에 따라 합리주의적 관점, 정치적 관점, 환경복잡성 관점에 따라 양양국제공항의 실패요인을 분석한 결과 첫째, 합리주의적 관점에서 양양공항은 이용객 확보와 지역경제 활성화라는 정책목표 달성에 실패하였으며, 이는 정치권의 압력에 의한 사업추진과 지리적 인프라 부족에 기인한 것으로 나타났다. 둘째, 정치의 흐름에서의 이해관계자들의 갈등 조정 실패 양상은 항공사와 공항 간 갈등과 저가항공인 플라이양양 허가 및 지원금에 대한 정부와 공항 간의 갈등 조정 실패로 볼 수 있다. 셋째, 환경복잡성 관점에서 양양국제공항은 주변 고속도로, 철도 노선 개통과 한한령으로 인한 중국인 관광객 급감이라는 환경변화에 적응 실패로 볼 수 있다. 즉, 양양국제공항은 정책계획단계에서부터 합리적인 분석에 의해 무산된 사업임에도 불구하고 정치적으로 선거결과에 따라 지리적 인프라가 부족한 지역에 건설되었으며 운영 과정에서 항공사 및 정부 간의 갈등 조정에 실패하였고, 주변 교통시설 확충과 외부 환경적 요인에 적응하지 못한 것으로 볼 수 있다. 본 연구를 통해, 대규모 국책사업의 경우 정책결정자의 무리한 사업 추진을 막을 수 있는 독립적 기구의 설치, 공항이나 철도와 같은 교통시설의 경우 주변 인프라 및 관련 사업과의 연계 및 고려를 통한 사업 추진, 이해관계자들 간의 갈등조정을 위한 협력적 거버넌스의 제도화 등을 제언하였다.
본 연구의 목적은 첫째, 창업자가 창업을 함에 있어 창업준비를 통해 창업성과에 미치는 영향 관계와 본질적으로 항상 내재되어 있는 실패에 대한 두려움 요인이 창업성과에 미치는 영향 관계를 실증 검증하고자 한다. 두 번째로, 본 연구는 사회적지지의 조절효과가 창업준비와 창업실패에 대한 부담감의 관계에서 미치는 영향력을 증명하고자 한다. 연구 대상은 현재 창업을 하고 있는 창업자 298명을 표본 추출하여 실증 분석하였으며 SPSS 통계프로그램을 활용하여 창업준비, 창업실패 부담감과 창업성과 간의 관계에서 사회적지지의 조절효과를 위계적 회귀분석으로 증명하였다. 연구 결과 창업준비의 하위 가설인 창업아이템 준비가 창업성과에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며 실패에 대한 불안감이 창업성과에 유의한 영향이 미치는 것으로 나타났다. 뿐만 아니라 상반된 개념의 독립변수가 동시에 종속변수에 미치는 영향 관계를 분석하였다. 또한 창업준비와 창업실패부담감과 창업성과간의 사회적지지의 조절효과를 분석하였으나, 창업실패 부담감은 유의미한 결과가 나타나지 않았다.
가스터빈 엔진 블레이드의 신뢰성을 해석하였다. 항복강도, 탄성계수, 엔진속도 및 기체온도를 서로 독립적인 확률변수로 가정하였다. 파손확률을 구하기 위하여 사용한 방법들 중에서 Advanced Mean Value Method가 가장 효율적임을 알 수 있었다. 동일한 평균과 표준편차를 갖는 정규, 대수정규 및 Weibull 분포로 확률변수 형상을 가정하였을 경우, 극한상태방정식의 누적분포함수는 확률변수 분포형상에 의하여 큰 영향을 받지 않음을 알 수 있었다. 확률변수의 표준편차에 대한 파손확률의 민감도는 기체온도의 경우에 가장 크다는 것을 알 수 있었다. 확률변수의 평균과 표준편차의 효과를 검토하였다. 기체온도의 평균과 엔진속도의 표준편차의 증가가 파손확률을 가장 크게 증가시킴을 알 수 있었다.
과압밀점토(過壓密粘土)에 대한 일련의 입방형삼축시험(立方型三軸試驗)이 실시되었다. 삼축시험(三軸試驗)은 세 주응력(主應力)을 서로 독립적으로 제어시킬 수 있는 입방체형삼축시험기(立方體型三軸試驗機)를 사용하여 실시되었다. 점토공시체(粘土供試體)로는 현장(現場)에서 직접 채취된 자연시료(自然試料)를 삼축(三軸) chamber 내(內)에서 과압밀비(過壓密比)가 5가 되게 만든 입방체형공시체(立方體型供試體)가 사용되었으며 본연구결과(本硏究結果), 중간주응력(中間主應力)은 과압밀점토(過壓密粘土)의 응력변형률(應力變形率), 비배수강도(非排水强度), 유효강도(有效强度), 유효내부마찰각(有效內部摩擦角) 및 간극압(間隙壓)에 큰 영향을 미치고 있음이 구명(究明)되었다. 중간주응력(中間主應力)이 최소주응력(最小主應力)과 같지 않은 경우의 과압밀점토파괴강도(過壓密粘土破壞强度)는 Mohr-Coulomb 파괴규준(破壞規準)에 의하여 과소평가(過小評價)되나 Lade규준(規準)에 의하여는 대단히 양호하게 산정된다. 또한 과압밀점토(過壓密粘土)의 비배수강도(非排水强度)는 Tresca규준(規準)에 일치하지 않는다.
대구경(大口徑) 말뚝에 있어 파괴시(破壞時)까지 말뚝재하시험(載荷試驗)을 실시한다는 것은 매우 비용이 많이 들고 거의 불가능한 일이다. 따라서 파괴시(破壞時)까지 재하(載荷)하지 못한 말뚝의 연직재하시험(鉛直載荷試驗)의 결과(結果)로부터 지지력(支持力)을 추정(推定)하기 위해 많은 도해적(圖解的) 방법과 수학적(數學的) 방법이 시도되었다. Fellenius에 의하면 재하시험(載荷試驗)에 의한 파괴치(破壞値)의 추정(推定)은 수학적(數學的)인 법칙(法則)에 근거를 두어야 하며, 축척(縮尺) 관계나 개인의 시각적(視覺的) 판단(判斷) 등에 의존하지 않는 일정한 값을 가져야 한다. 본(本) 논문(論文)은 파괴시(破壞時)까지 재하(載荷)하지 못한 말뚝의 연직재하시험(鉛直載荷試驗)에 대하여 Kondner의 이론(理論)에 근거한 수학적(數學的)인 방법으로 쌍곡선(雙曲線)의 최대곡률점(最大曲率點)을 파기하중(破壞荷重)으로 추정(推定)하는 방법을 제안하였다. 이 방법으로는 파괴하중(破壞荷重) 뿐만 아니라 파괴하중(破壞荷重)시의 침하량(沈下量)도 추정(推定)이 가능하다.
Purpose: Various electrocardiogram (ECG) changes can occur in patients with acute organophosphate poisoning (OPP) and may be associated with the clinical severity of poisoning. The present study aimed to evaluate the extent and frequency of ECG changes and cardiac manifestations, and their association with acute OPP clinical severity. Methods: Seventy-two adult patients admitted to our emergency department with a diagnosis of acute OPP were studied retrospectively. ECG changes and cardiac manifestations at admission were evaluated. ECG changes between respiratory failure (RF) group and no respiratory failure (no RF) groups were compared. Results: Prolongation of QTc interval (n=40, 55.6%) was the most common ECG change, followed by sinus tachycardia (n=36, 50.0%). ST-T wave changes such as ST segment elevation or depression and T wave change (inversion or non-specific change) were evident in 16 patients (22.2%). Prolongation of QTc interval was significantly higher in the RF group compared with the no RF group (p=0.03), but was not an independent predictor for RF in acute OPP (OR; 4.00, 95% CI; 0.70-23.12, p=0.12). Conclusion: While patients with acute OPP can display ECG changes that include prolongation of QTc interval, sinus tachycardia, and ST-T wave changes at admission, these changes are not predictors of respiratory failure.
Background: This study investigated mortality and morbidity in patients requiring postcardiotomy extracorporeal membrane oxygenation (ECMO) support after operations for congenital heart disease (CHD). Methods: CHD patients requiring postoperative ECMO support between May 2011 and May 2021 were retrospectively reviewed. Patients were divided into non-survivors and survivors to hospital discharge. Survival outcomes and associations of various factors with in-hospital death were analyzed. Results: Fifty patients required postoperative ECMO support. Patients' median age and weight at the time of ECMO insertion were 1.85 months (interquartile range [IQR], 0.23-14.5 months) and 3.84 kg (IQR, 3.08-7.88 kg), respectively. Twenty-nine patients (58%) were male. The median duration of ECMO support was 6 days (IQR, 3-12 days). Twenty-nine patients (58%) died on ECMO support or after ECMO weaning, and 21 (42%) survived to hospital discharge. Postoperative complications included renal failure (n=33, 66%), bleeding (n=11, 22%), and sepsis (n=15, 30%). Prolonged ECMO support (p=0.017), renal failure (p=0.005), continuous renal replacement therapy (CRRT) application (p=0.001), sepsis (p=0.012), bleeding (p=0.032), and high serum lactate (p=0.002) and total bilirubin (p=0.017) levels during ECMO support were associated with higher mortality risk in a univariate analysis. A multivariable analysis identified CRRT application (p=0.013) and a high serum total bilirubin level (p=0.001) as independent risk factors for death. Conclusion: Postcardiotomy ECMO should be considered as an important therapeutic modality for patients unresponsive to conventional management. ECMO implementation strategies and management in appropriate patients without severe complications, particularly renal failure and/or liver failure, are crucial for achieving positive outcomes.
As many systems depend on electronics in an intelligent vehicle, concern for fault tolerance is growing rapidly. For example, a car with its braking controlled by electronics and no mechanical linkage from brake pedal to calipers of front tires(brake-by-wire system) should be fault tolerant because a failure can come without any warning and its effect is devastating. In general, fault tolerance is usually designed by placing redundant components that duplicate the functions of the original module. In this way a fault can be isolated, and safe operation is guaranteed by replacing the faulty module with its redundant and normal module within a predefined interval. In order to make in-vehicle network fault tolerant, this paper presents the concept and design methodology of an IEEE 1451 based dual CAN module. In addition, feasibility of the dual CAN network was evaluated by implementing the dual CAN module.
With the fast growth of Internet and a new widespread interest in optical networks, the unparalleled potential of Multi-Protocol Label Switching (MPLS) is leading to further research and development efforts. One of those areas of research is Path Protection Mechanism. It is widely accepted that layer three protection and recovery mechanisms are too slow for today’s reliability requirements. Failure recovery latencies ranging from several seconds to minutes, for layer three routing protocols, have been widely reported. For this reason, a recovery mechanism at the MPLS layer capable of recovering from failed paths in 10’s of milliseconds has been sought. In light of this, several MPLS based protection mechanisms have been proposed, such as end-to-end path protection and local repair mechanism. Those mechanisms are designed for intra-domain recoveries and little or no attention has been given to the case of non-homogenous independent inter-domains. This paper presents a novel solution for the setup and maintenance of independent protection mechanisms within individual domains and merged at the domain boundaries. This innovative solution offers significant advantages including fast recovery across multiple nonhomogeneous domains and high scalability. Detailed setup and operation procedures are described. Finally, simulation results using OPNET are presented showing recovery times of a few milliseconds.
International Journal of Internet, Broadcasting and Communication
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제13권1호
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pp.219-228
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2021
The aim of this study was to investigate the learning styles with personalities of medical students which may affect the efficiency of teaching-learning system of clinical education to determine the association with the clinical performance examination achievement of the students. The learning styles and personality traits of 147 students of medical college were investigated. The obtained data were analyzed by statistical analysis including independent t-test and correlation analysis. The results of the analyses are as follows: there was significant difference in the participation model in the different genders; of the personality traits, there was significant difference in self-transcendence in the different genders, whereas there was significant difference in the persistence for past failure experiences; and there was significant association between the 6 sub-learning models(Independent vs. Dependent, Collaborative vs. Competitive, and Participant vs. Avoidant learning styles) and the personality traits(Novelty Seeking, Harm Avoidance, Reward Dependence, Persistence, Self-directedness, Cooperativeness and Self-transcendence). In addition, the participant type of students had higher scholastic achievements in clinical performance, and the students who scored high in self-transcendence and persistence also had higher clinical performance. In conclusion, the student's learning style and personalities affected the clinical scholastic performance. We believe that considering this current study, it would be possible to improve the quality of clinical education of medical teaching as well as helping medical students to choose career paths that are suitable for their personalities.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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