We propose a method using QFD for design the hierarchical structure of AHP. This method provides definition for each area of House of Quality and design the hierarchical structure of the bottom-up QFD/AHP in which the upper hierarchy is designed through the classification of common characteristics with a focus on the lower hierarchy. Finally, we apply it to the development of an evaluation index for selecting heavy lifting service providers. This study has significance as the first instance of designing the archical structure of AHP after objectively verifying whether MECE condition, the basic requirement for AHP design, is satisfied.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제10권1호
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pp.95-102
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2018
This paper proposes a dual lifting and its cooperative control system with two different kinds of floating cranes. The Mega-erection and Giga-erection in the ship building are used to handle heavier and wider blocks and modules as ships and off-shore platforms are enlarged. However, there is no equipment to handle such Tera-blocks. In order to overcome the limit on performance of existing floating cranes, the dual lifting is proposed in this research. In the dual lifting, two floating cranes are well-coordinated to add up the lift capabilities of both cranes without any loss such that virtually a single crane is lifting, maneuvering and unloading. Two main constraints for the dual lifting are as follows: First, two barges of floating cranes should be constrained as a rigid body not to cause a relative motion between two barges and main hooks of the two cranes should be controlled as main hooks of a single crane. In order words, it is necessary to develop the cooperative control of two floating cranes in order to sustain a center of gravity of the module and minimize the tilting angle during the lifting and unloading by the two floating cranes. Two floating cranes are handled as a master-slave system. The master crane is able to gather information about all working conditions and make a decision to control the individual hook speed, which communicates the slave crane by TCP/IP. The developed control system has been embedded in the real floating crane systems and the dual lifting has been demonstrated five times at SHI shipyard in 2015. The moving angles of the lifting module are analyzed and verified to be suitable for hoisting control. It is verified that the dual lifting can be applied for many heavier and wider blocks and modules to shorten the construction time of ships and off-shore platforms.
During assembling the ship block, the lifting and turnover events are not only inevitable but also very important for safety aspects and block accuracy. However, they have been executed in empirical ways rather than numerical ways in consideration of the building schedule. In this paper, a structural analysis has been carried out for the container ship side block that collapsed in the course turnover stage. As a result, the causes of collapse and countermeasure plans are presented.
The deck plates of ship block is made of thin plates in their construction. A main reason of using thin plates is that deck plates don't need to support large structural loads. Therefore, out-of-plane deformations between stiffeners are frequent in deck blocks. Because these are got right by correction heating, they continuously causes quality problems in the final dock-building process. According to preceding research, the lifting process by cranes would offset the effect of correction heating. This study finds out the remained efficiency of correction heating when tensional loads are added by a lifting to corrected parts. We used inherent strains in calculating the efficiency, and established the methodology where the positions for callings are. For getting more accurate positions, besides the structural lifting analysis, welding deformation analysis with upper block and measured data from a serial ship are also referenced.
본 논문에서는 중량물을 들어 올리는 작업자를 돕기 위한 와이어 구동식 권양 시스템의 제어기와 제어기 설계를 위한 작업자 모델링을 제시한다. 와이어 구동식 중량물 권양 시스템은 사람이 전체 제어루프에 포함된 인간지원시스템의 일종이다. 사람의 제어 특성 모델과 물건을 들어 올리는 작업자의 힘을 덜어주어야 하는 요구조건을 고려한 퍼지제어기 설계 방식을 제안한다. 또한 권양 초기 구간에서 중량물의 무게를 자체적으로 측정하여 구동될 수 있는 방식도 소개한다. 마지막으로 성능 검증을 위해 실험을 통하여 제어기의 무게 측정의 정확도를 분석하고 중량물을 작업자가 작은 힘으로 편하게 들어 올릴 수 있는지 그 결과를 분석한다.
Deck plates of ships or offshore structures would make out-of-plane distortion for their thin thickness. These distortions are usually straightened by thermal straightening such as flame heating method. After thermal straightening, the blocks are lifted and moved by cranes to assemble it at dry-dock stage. After this lifting process, out-of-plane deformation again happens frequently. And then, they continuously cause quality and accuracy problems in the final dry-dock process. So, it takes more time for repair and correction working. According to preceding research, the lifting process by cranes would offset the effect on thermal straightening. The target of this study is to develop a methodology analyzing the remaining efficiency of thermal straightening after block lifting. The development was based on the assumption of yield state at straightening region. Therefore the remaining efficiency was obtained by different stiffness slope while lifting & relieving. The efficiency formula was designed using inherent strain, and we made a table of zero-efficiency by cooling speed and class rule's steels. As a result, if the stress orthogonal to straightened line is calculated during lifting analysis by FEA, the efficiency can be obtained linearly to the values in the table. Finally, even optimized carling position can be designed by considering the regional data from series project and welding region on deck.
Greenland, Kasey O.;Merryweather, Andrew S.;Bloswick, Donald S.
Safety and Health at Work
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제4권2호
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pp.105-110
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2013
Background: To determine the influence of lifting speed and type on peak and cumulative back compressive force (BCF) and shoulder moment (SM) loads during symmetric lifting. Another aim of the study was to compare static and dynamic lifting models. Methods: Ten male participants performed a floor-to-shoulder, floor-to-waist, and waist-to-shoulder lift at three different speeds [slow (0.34 m/s), medium (0.44 m/s), and fast (0.64 m/s)], and with two different loads [light (2.25 kg) and heavy (9 kg)]. Two-dimensional kinematics and kinetics were determined. A three-way repeated measures analysis of variance was used to calculate peak and cumulative loading of BCF and SM for light and heavy loads. Results: Peak BCF was significantly different between slow and fast lifting speeds (p < 0.001), with a mean difference of 20% between fast and slow lifts. The cumulative loading of BCF and SM was significantly different between fast and slow lifting speeds (p < 0.001), with mean differences ${\geq}80%$. Conclusion: Based on peak values, BCF is highest for fast speeds, but the BCF cumulative loading is highest for slow speeds, with the largest difference between fast and slow lifts. This may imply that a slow lifting speed is at least as hazardous as a fast lifting speed. It is important to consider the duration of lift when determining risks for back and shoulder injuries due to lifting and that peak values alone are likely not sufficient.
본 논문에서는 중량물을 들어 올리는 작업자를 돕기 위한 2차원 와이어 구동식 중량물 권양 시스템과 퍼지제어기를 제안한다. 2차원 와이어 구동식 중량물 권양 시스템은 사람이 전체 제어루프에 포함된 인간지원시스템의 일종이다. 기존 인간지원시스템 대부분의 제어 방식이 사용자의 특성을 고려하지 못하는 단점을 해결하기 위하여 물건을 들어 올리는 작업자의 힘을 덜어주어야 하는 요구조건과 사람의 작업 모션을 고려한 퍼지제어기 설계 방식을 제안한다. 실험을 통해 제안된 시스템의 2차원 작업 모션의 성능을 검증한다.
This study focuses on an analytical approach to calculate four crane lifting forces for heavy ship hull blocks considering elongations of lilting slings. Four-crane-lifting is a redundant problem. During lifting procedures, in addition to the force and moment equilibrium equations, a compatibility condition is introduced to determine 4 unknown lifting forces. For verification of the method, a ship hull block with field measurements data is analyzed and the result shows that the information obtained by current method could be useful to engineers to conduct lifting work at shipyards.
Mattioli, Stefano;Curti, Stefania;De Fazio, Rocco;Mt Cooke, Robin;Zanardi, Francesca;Bonfiglioli, Roberta;Farioli, Andrea;Violante, Francesco S.
Safety and Health at Work
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제3권1호
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pp.52-57
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2012
Objectives: Lifting heavy weights involves the Valsalva manoeuvre, which leads to intraocular pressure spikes. We used data from a case-control study to further investigate the hypothesis that occupational lifting is a risk factor for retinal detachment. Methods: The study population included 48 cases (patients operated for retinal detachment) and 84 controls (outpatients attending an eye clinic). The odds ratios (OR) of idiopathic retinal detachment were estimated with a logistic regression model (adjusted for age, sex and body mass index). Three indexes were used to examine exposure to lifting; 1) maximum load lifted, 2) average weekly lifting, 3) lifelong cumulative lifting. Results: For all indexes, the most exposed subjects showed an increased risk of retinal detachment compared with the unexposed (index 1: OR 3.57, 95% confidence interval [CI] 1.21-10.48; index 2: OR 3.24, 95% CI 1.32-7.97; index 3: OR 2.23, 95% CI 1.27-8.74) and dose-response relationships were apparent. Conclusion: These results reinforce the hypothesis that heavy occupational lifting may be a relevant risk factor for retinal detachment.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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