• 한국항공운항학회지
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• 제31권4호
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• pp.105-115
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• 2023

Flight instructors at aviation training centers are exposed to various stresses, such as stress caused by special work environments, stress caused by working conditions, and stress related to uncertain future airline employment. These stresses are expected to not only affect flight safety, but also adversely affect the job satisfaction of flight instructors, and consequently negatively affect the performance of high-quality flight education. Therefore, this study was conducted to understand the effects of these stresses on the job satisfaction of flight instructors by examining the stress experienced by flight instructors in flight, psychological, and physical aspects based on the results of previous studies on stress. To the end, this study conducted a survey of flight instructors belonging to aviation training centers, and as a result of analyzing the collected data, it was confirmed that the physical stress of flight instructors had a significant negative effect on their job satisfaction.

• 한국항공운항학회지
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• 제30권4호
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• pp.191-198
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• 2022

Stress refers to various body reactions that occur when humans are stimulated by environmental conditions. The quality of education and flight skills can suffer if flight trainees are constantly subjected to high stress, even in the case of flight trainees, and as a result, it can harm becoming a pilot. It is therefore the aim of this study to identify stress factors (flight training, career, financial support, relationships with family and teachers) that student pilots face, to determine how these factors affect flight and academic immersion and abandonment, and to improve the quality of flight education.

• 동아시아식생활학회지
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• 제14권2호
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• pp.93-102
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• 2004

This study investigated the relationship among the flight stress, disease and eating behavior of the Airline cabin crews. Self administered questionnaires were collected from three hundred and twenty cabin crews. Statistical data analysis was completed using a SPSS v.10.0 program. The results were summarized as follows: Before the flight, the maladaptation to the oversea foods was the most common stress for the crews less than one year flight experience. During the flight, fastidious arrangement and loss of appetite due to overwork were the most common stresses. After the flight, anorexia due to jet lag was the most common stress. Backache and stomachache were the most common job-related ailments of the airline cabin crews. During the flight, the intakes of carbonated drinks and coffee were most common. After the flight, water was the most common drink they consumed.

• 한국항공운항학회지
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• 제22권3호
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• pp.33-49
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• 2014

The object of this study is to verify the effects of job stress on burnout and job satisfaction of flight attendants and to confirm the difference in the effect on the consciousness of full service carrier and low cost carriers' flight attendants. In order to confirm, the study examines the relationship between job stress, burnout, and job satisfaction of airline cabin attendant. A survey was done for 55days from January 5th 2014 on flight attendants and total 200 valid samples were analysed. The results of the study demonstrated significant relationship and difference in job stress, burnout and job satisfaction of flight attendants between full service carrier and low cost carrier. As a result, the study is significant as it satisfaction between divergent airline work environment.

• 한국항행학회논문지
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• 제28권1호
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• pp.44-50
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• 2024

본 연구는 국내 민간 항공사 조종사 193명을 대상으로 비행 스트레스가 직무 만족도 및 안전문화에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 결과, 비행 스트레스는 직무 만족도에 부정적 영향을 미쳤으며, 직무 만족도가 낮은 조종사는 안전문화 인식도 낮게 나타났다. 특히, 항공사와 조종사의 직급에 따라 비행 스트레스가 직무 만족도와 안전문화에 미치는 영향에 차이를 보였다. 이는 항공사와 조종사 직급별로 맞춤형 스트레스 관리 프로그램 개발의 필요성을 시사한다. 연구는 항공 산업의 안전 문화 강화를 위해 조종사의 스트레스 관리와 직무 만족도 향상이 중요함을 강조한다. 또한, 항공사는 조종사의 스트레스를 감소시키고, 직무 만족도를 높여 안전문화를 강화하는 전략을 개발해야 한다. 본 연구 결과는 항공산업에서 조종사들의 스트레스 관리와 안전문화 강화를 위한 방안 모색에 유용한 기초 자료로 활용하기 위함이다.

• 한국항공운항학회지
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• 제30권2호
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• pp.70-77
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• 2022

This study is a study to analyze the stress difference of pilots according to the category of aircraft. According to previous studies, pilot stress is affected by several factors such as flight time, fatigue regulation, and operating environment, and it is known that stress also affects cardiac variability. In this paper, we analyzed that there is a difference in stress according to the operating environment through airline pilots and pilots of educational institutions, and then tested the difference in stress between airplane pilots and helicopter pilots. This study differs in that it is a study that has almost no empirical research on pilot fatigue and stress considering the role of flight crew members and operational conditions for each mission. If we expand and verify the sample of the results for the stress difference in the future, it will be a great contribution to practical aviation safety research in connection with the fatigue risk management system in the future.

• 한국항공운항학회지
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• 제29권2호
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• pp.47-54
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• 2021

Recently, the issue of maintaining pilot competency has emerged as one of the major challenges in the aviation industry due to irregular schedules and flight intervals caused by the global COVID-19. Therefore, a survey was conducted on airline pilots to determine how stressed they would be when returning to their flights after experiencing irregular schedules or long-term furloughs. The level of stress that pilots receive due to flight intervals was divided into periods, and correlation with general characteristics was identified to see what emotional burdens exist as the lengths of flight interval increased. As a result, burdened flight intervals and the Pilot Flying(PF) intervals were identified as a statistically significant variables. In the case of the Pilot Flying interval, the level of stress was confirmed to be worse as the flying interval was elongated, and in the case of the burdened flying interval, the tendency of the stress index were lower as the period increased. Through this study, pilots who experienced reduced flight times were found to be accompanied by considerable amount of emotional burden proportionate to the length of the interval period.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제16권10호
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• pp.7013-7020
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• 2015

본 연구는 대형항공사 국제선 객실승무원의 수면의 질, 피로 및 직무스트레스를 파악하고 직무스트레스에 미치는 영향요인을 확인하기 위한 서술적 상관관계 조사연구이다. 연구결과 직무스트레스에 유의한 영향을 주는 인구학적 변수는 성별, 직급, 한 달 비행시간, 건강보조식품 복용유무, 수면유도제 복용유무였다. 직무스트레스와 수면의 질은 음의 관계(r=-.57, p<.001), 피로와는 양의 관계(r=.61, p<.001)로 나타났다. 회귀분석 결과 직무스트레스에 유의한 영향을 미친 변수는 피로, 수면유도제 복용유무, 성별, 수면의 질이었으며 55.7%의 설명력을 가졌다. 본 연구 결과를 통해 객실승무원의 직무스트레스에 수면의 질과 피로에 대한 중재가 중요하다는 것을 확인할 수 있었다.

• 경영과정보연구
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• 제39권2호
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• pp.77-94
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• 2020

국가경제 차원에서 서비스산업의 비중과 중요성이 높아지고 있음에 반해 항공서비스산업 종사자인 객실 승무원의 근속율과 업무 만족도는 높지 않다. 이에 본 연구는 이른바 감정노동에 종사하는 객실승무원을 대상으로 그들이 직무환경에서 경험하는 직무스트레스를 감소시킬 수 있는 주요요인이 무엇인지, 그리고 직무스트레스가 객실승무원 구성원의 성과와 태도에 어떠한 영향을 미치는 지를 파악하고자 한다. 구체적으로 본 연구는 객실승무원의 긍정적인 심리상태가 승무원 구성원들 간 상호작용 및 승무원 개인의 직무스트레스에 어떠한 영향을 미치는지, 나아가 궁극적인 성과측면에서 구성원의 조직몰입과 지식공유에 미치는 어떠한 영향을 미치는 지를 검증하고자 한다. 이러한 상호작용 관계에서 고려되는 주요 구성개념은 승무원의 긍정심리자본과 리더-구성원 교환관계(LMX), 직무스트레스, 조직몰입, 지식공유의 5가지 요소이다. 본 연구는 국내 항공사 객실승무원에게 설문조사하여 최종 390부를 대상으로 SPSS/PC version 20.0의 통계 프로그램 및 AMOS 20.0을 사용하여 분석하였다. 연구 결과, 승무원 구성원들 간 우호적인 리더-구성원 교환관계(LMX)는 직무스트레스를 낮추는 데에 유의한 역할을 하며, 직무스트레스가 낮을수록 구성원 성과인 조직몰입과 지식공유에 긍정적인 영향을 미치는 것이 확인되었다. 무엇보다도 본 연구에서는 구성원의 긍정심리자본은 다른 요인들에 영향을 미치는 트리거 역할을 함을 검증할 수 있었다. 따라서 본 연구는, 항공사들이 경쟁력 있는 인적자원 확보를 위해 승무원 개인이 긍정적인 심리상태를 유지하는데 중점을 두어야하며 이를 위한 조직차원의 제도개선 및 환경개선이 필요함을 시사하고 있다.

• 한국항행학회논문지
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• 제28권1호
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• pp.87-94
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• 2024

항공산업의 발전에도 불구하고 조종사의 인적오류에 의한 항공기 사고는 지속해서 발생하고 있다. 인적오류에 의한 항공기 사고의 원인은 비행안전을 저해하는 위해(hazard) 요인을 사전에 제거하지 못해 사고로 이어지는 것이다. 본 연구는 국내 항공사에 근무하는 운항승무원과 일반항공 (general aviation)의 조종사를 대상으로, 비행안전을 위협하는 여러 가지 위해 요인 중에서 조종사에게 심리적, 신체적으로 영향을 미치는 직무스트레스와 피로, 불안감이 안전행동에는 어떠한 영향을 미치는지 살펴보았다. 아울러 직무스트레스와 안전행동의 간에 안전문화의 매개효과를 확인하기 위한 실증분석을 실시하였다. 연구 결과에 의하면 직무스트레스는 조종사의 안전행동에 직접적인 영향을 줄 뿐만이 아니라 안전분위기, 보고문화와 같은 항공사의 안전문화에도 영향을 미친다는 것이다. 이러한 조종사의 직무스트레스와 안전문화, 안전행동간의 상관관계를 통해 안전관리시스템의 성과를 제고하고자 한다.