Lunar Navigation Satellite System refers to a constellation of satellite providing PNT services on the moon. LNSS consists of main satellite and navigation satellites. Navigation satellites orbiting around the moon and a main satellite moves the area between the moon and the L2 point. The navigation satellite performs the same role as the Earth's GNSS satellite, and the main satellite communicates with the Earth for time synchronization. Due to the effect of the non-uniform shape of the moon, it is necessary to focus on the influence of the lunar gravitational field when designing the orbit simulation for navigation satellite. Since the main satellite is farther away from the moon than the navigation satellite, both the earth's gravity and the moon's gravity must be considered simultaneously when designing the orbit simulation for main satellite. Therefore, the main satellite orbit simulation must be designed through the three-body problem between the Earth, the moon, and the main satellite. In this paper, the orbit simulation tool for main satellite and navigation satellite required for LNSS was designed. The orbit simulation considers the environment characteristics of the moon. As a result of comparing long-term data (180 days) with the commercial program GMAT, it was confirmed that there was an error of about 1 m.
International conference on construction engineering and project management
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2009.05a
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pp.331-337
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2009
This paper summarizes some of approaches that could be taken for data exchange in a non-interoperable work environment and reports lessons learned from the Dongdaemun Design Plaza and Park project. Today's widespread application of building information modeling (BIM) to the construction and architectural design industries requires a change in the cooperation between business organizations and their methods of communication. In particular, the interoperability of information between interdisciplinary organizations, which use specific programs for different purposes, has become a critical issue. More than just a technical problem, it is also highly related to an organization's collaboration culture and the particulars of a specific project. This paper describes the interoperability issue that occurred during the construction documentation phase of the irregularly shaped building project, Dongdaemun Design Plaza and Park, designed by Zaha Hadid Architects and Samoo Architects and Engineers, from the perspective of the technological problem and the collaborative organizations' communications. Although the perfect compatibility of information is not possible, this paper deals with a practical approach to the interoperability issue by examining the way the end-users of computer-aided design (CAD) resolved the interoperability problems in practice.
Journal of the Korean Society of Industry Convergence
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v.23
no.1
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pp.73-81
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2020
This study analyzed the causes of failure of SCM435 bolts that fix the springs of automobile air brakes that have been fractured during use. The cause of failure was analyzed using SEM, EDS, metallogical microscope and Vickers hardness tester. In the fracture, the ratchet mark began at the outer boundary of crack origin, and the grains at crack origin were found to have clear intergranular corrosion. One SCM435 bolt was subjected to a stress of 398 MPa, it's a stress of about 80% of the fatigue limit. As a result of such a large applied stress, cracks occurred at the corrosion origin and were fractured. In order to prevent the SCM435 bolt from fracture, it is necessary to use the correct composition, the accuracy of heat treatment, preventing damage by external impact, preventing corrosion of the damage part by moisture, and introduction a compressive residual stress by peening.
Park, Kyeong-Deok;Kang, Dong-Hwan;So, Yoon-Hwan;Cho, Joung-Hyung;Kim, Il-Kyu
Journal of Korean Society of Water and Wastewater
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v.34
no.1
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pp.61-73
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2020
Tetracycline is one of the most commonly used antibiotics in domestic and foreign livestock industries to suppress the growth of pathogens. Tetracycline has been reported as a non-biodegradable compound. Therefore it has been not completely removed in the sewage treatment process. In this study, tetracycline was degraded using liquid ferrate (VI). Based on these experiments, the optimal water condition (pH and water temperature) were selected, appropriate liquid ferrate (VI) dosage was calculated, and finally the degradation pathway was estimated with the intermediate products detected by LC/MS/MS. All degradation experiments were completed within 30 seconds and the optimal condition was obtained in basic condition (pH 10) at room temperature (20℃). And the appropriate molar ratio between tetracycline and liquid ferrate (VI) was 12.5:1. Finally, 12 intermediate products were detected with LC/MS/MS and the degradation pathways and the degradation pathways and proposed the degradation pathways.
Choi Byeong Cheol;Jeong Do Un;Shon Jung Man;Yae Su Yung;Kim Ho Jong;Lee Hyun Cheol;Kim Yun Jin;Jung Dong keun;Yi Sang Hun;Jeon Gye Rok
Journal of Biomedical Engineering Research
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v.25
no.6
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pp.565-573
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2004
In this paper, we proposed a heart activity control model for simulation of the aortic sinus baroreceptor, which was the most representative baroreceptor sensing the variance of pressure in the cardiovascular system. And then, the heart activity control model composed electric circuit model of the cardiovascular system with baroreflex control and time delay sub-model to observe the effect of time delay in heart period and stroke volume under the regulation of baroreflex in the aortic sinus. The mechanism of time delay in the heart activity baroreflex control model is as follows. A control function is conduct sensing pressure information in the aortic sinus baroreceptor to transmit the efferent nerve through central nervous system. As simulation results of the proposed model, we observed three patterns of the cardiovascular system variability by the time delay. First of all, if the time delay over 2.5 second, aortic pressure and stroke volume and heart rate was observed non-periodically and irregularly. However, if the time delay from 0.1 second to 0.25 second, the regular oscillation was observed. And then, if time delay under 0.1 second, then heart rate and aortic pressure-heart rate trajectory were maintained in stable state.
The increasing use of nano-positioners in a wide variety of laboratory and industrial applications has created a need for nano-mechatronics education in all engineering disciplines. The subject of nano-mechatronics is broad and interdisciplinary. This article focuses on the way nano-mechatronics is taught in department of mechanical engineering at Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST). As one model of nano-positioning systems, design and experimental methodology is presented in this article. For design phase, the stiffness and resonant frequencies are found analytically and verified by using a commercial finite element analysis program. Next, for experimental phase, various tests are performed to access the performances of the designed nano-positioner, for example, sine-tracking, multi-step response and travel-range check etc. Finally, the definition of 'separation frequency' is described and some comments are discussed.
In this paper, the design criteria of future container crane for megaships are investigated. The current loading/unloading capacity of a typical container crane, roughly 30 moves/hr, is too law to meet the requirements of future super containerships, which are expected over 15,000 TEU. After examining the transition of containerships through the years and studying the research trend in developed countries, the specifications of the container crane that can Meet a 15,000 TEU containership are proposed. The structure, trolley and hoist mechanism, outreach, backreach, capacity, speeds, durability, and stability of the future container crane are described.
Kim, Taeyong;Sanyal, Simpy;Rabelo, Matheus;Yi, Junsin
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.35
no.1
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pp.66-71
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2022
The insulator used for the transmission line is a device that is bonded with a cap, pin, ceramic, and cement to withstand insulation capacity and mechanical load. The insulator design can help to reduce the dispersion of the electric field; thus, the optimization of today's design, especially as demanded power grows, is critical. The designs of four manufacturers were used to perform a comparative analysis. Under dry circumstances of the new product, an electric field distribution study was done with no pollutants attached. Manufacturer D's design has the best voltage uniformity of 24.33% and the arc length of 500 mm or more. Manufacturer C's design has an equalizing voltage of more than 2% higher than that of other manufacturers. The importance of the design of the insulator and the number of connections according to the installation conditions is very efficient for transmission lines that will increase in the future.
Vickers hardness is an important material in the design and reliability is required. Therefore, these values are very important as the basic data for design, manufacture and development, and the identification of quantitative probability distribution characteristics such as mean and dispersion is a very important parameter in design. In this study, Vickers hardness was measured after artificially heat-treated in the temperature range 753K, where chrome depletion near the grain boundary occurred for three kinds of stainless steels, and the Vickers hardness were evaluated. From the results, Vickers hardness increased with increasing heat treatment temperature. In Weibull distribution for Vickers hardness, the dispersion of STS310S at 813K and 873K was small, and the dispersion of STS316L at 753K, 933K and 993K was small. Also, STS347H exhibited the lowest dispersion at 753K in three kinds of stainless steels. The scale parameter increased with increasing heat treatment temperature in three kinds of stainless steels.
Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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v.18
no.10
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pp.2516-2522
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2014
Our country has a convoluted coastline and the marine weather fluctuates locally, so it needs effective AtoN operation for the safe navigation of vessels and fishing boats sailing the coast. Especially, large beacon must ensure the safety of the vessels and always lit at night. If large beacons installed in the lighthouse are not lit, vessels can not assure their location. Thus the accidents is likely to occur, which can cause great economic damage. In this paper, we developed a monitoring system of large beacon to monitor and control the status of information. This system was designed for a special purpose of taking precautions against possible accidents on the sea.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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