• 한국건설관리학회논문집
• /
• 제18권2호
• /
• pp.81-90
• /
• 2017

임진강 유역은 1996년부터 1999년까지 3번의 대규모 홍수가 발생하여 많은 인명피해와 9천억원의 재산피해를 입었다. 우리나라는 기후변화로 인하여 홍수피해가 앞으로 증가할 것으로 예상된다. 본 연구는 기후시나리오를 활용하여 미래의 홍수피해를 예측하고, 실물옵션 기반 경제성분석 방법을 제시하였으며, 임진강유역의 홍수방지시설물 투자사업의 사례연구를 통해 경제성분석을 실시하였다. RCP (Representative Concentration Pathway) 기후시나리오에서 모의된 강수량 자료를 활용하여 홍수피해액을 계산하고, 홍수방지시설물 투자에 의한 저감이익을 분석하였다. 향후 RCP8.5와 RCP4.5 기후시나리오가 실현되는 조건을 가정하여 홍수피해 저감이익의 변동성을 구하고, 2071년에 200년 재현주기에 적응하도록 하는 확장을 위한 투자를 할 수 있는 확장옵션을 적용하여 프로젝트의 옵션가치를 구했다. 옵션가치 분석결과, 두 가지 시나리오 하에서 경제성을 확보하고 있음을 확인하였고, RCP8.5 기후시나리오가 실현될 때가 RCP4.5의 경우보다 홍수피해 저감이익이 더 많이 발생하였다. 본 연구는 정부 의사결정권자가 실물옵션분석방법을 활용하여 홍수방재시설물의 경제성분석에 기후변화 불확실성을 고려할 수 있도록 도와줄 것으로 기대되며, 기후시나리오에서 제공하는 강우자료를 활용하여 기후위험요소를 경제적 가치로 정량화하는 방법을 제시하였다.

• 한국항만경제학회지
• /
• 제24권4호
• /
• pp.153-171
• /
• 2008

본 논문은 부산 신항 배후단지에 대한 경제성평가로써, 항만 배후단지 투자에 대한 편익-비용분석을 이용한 실증분석으로 이루어졌다. 항만 배후단지 경제성평가를 위해 항만 배후단지 경유 물동량과 항만 물동량 중 항만배후단지경유비율 등이 중요한 고려사항이 되고 있다. 그러나 관련된 선행보고서를 살펴보면, 각 다른 항만물동량 추정치와 경유비율을 적용하는 것을 볼 수 있으며, 대부분의 보고서들은 항만배후단지 개발과 관련하여 낙관적인 관점에서의 물동량추정치와 경유비율을 적용하고 있다. 그러나 본 논문에서는 이러한 기존의 분석들과 달리, 부산신항 배후단지 경제성평가를 비관적인 관점에서 시도해보고자 하였다. 본 연구에서는 부산신항 배후단지 경제성평가를 위해 세 가지의 시나리오를 구성하여 경제성분석을 하였는데 그 결과는 세 가지 시나리오 모두 경제성이 없는 것으로 나타났다. 좀 더 보수적 관점에서 파악하자면 만약 항만배후단지의 활성화에 의한 전략수요가 창출되지 않는다면 현재 계획된 배후부지 면적은 다소 크게 추정되어 있는 것으로 판단된다. 둘째, 미래 수요추정을 기본으로 하여 편익이 산정되고 이를 바탕으로 경제성 평가가 이루어지기 때문에 물동량 예측치는 매우 중요한 요소 중 하나이다. 즉, 보다 정확한 배후단지 경제성평가를 위해, 무엇보다도 신뢰할 수 있는 물동량 예측치가 필요하며, 이를 위해 공신력 있는 국가 기관 및 국책 연구 기관등의 역할이 중요할 것으로 판단된다.

• 수산경영론집
• /
• 제51권3호
• /
• pp.1-15
• /
• 2020

The Korean government has been carrying out the marine ranch development project since 1998 with the purpose of responding to the decrease in coastal fishery resources and fishery income, preparing a systematic management system for the sustainable use of fishery resources and realizing advanced fisheries power by expanding and upgrading fisheries resource development projects. In addition, the government established the Korea Fisheries Resources Agency and promoted projects for the protection and management of fishery resources by increasing basic productivity by artificially creating marine forests in areas where whitening events occur. Since the project of building marine ranches and marine forests requires immense government financial support, it is important to estimate the economic value and thoroughly evaluate the feasibility of the project. In this paper, the project of non-market economic value of the development of marine ranches and the development of marine forests was estimated. CVM (Contingent Valuation Method) was applied as a methodology for benefits estimation. Prior to the analysis, a one-on-one interview survey was conducted with participation of 512 residents and 514 residents respectively for the project of creating a marine ranch and developing a marine forest. A DBDC (Double-Bounded Dichotumous Choice) model was applied in the WTP (Willingness To Pay) analysis model and the socioeconomic variables of the surveyor, such as sex, age, education and income, were reflected in the model. The economic benefits from the two projects, namely, building of marine ranches and developing marine forests were estimated to be equal to 4,608 won and 7,772 won per household per year, respectively. According to the results of the survey, it seems that respondents think that marine forests are more valuable than marine ranches. This is as a result of ordinary citizens' thought that the marine ranches are more cost-effective than the marine forests. The benefits estimated through this study can be used for analysis of economic feasibility prior to carrying out the project of building marine ranches and developing marine forests, and are considered to be the valuable for policy-making purposes and finding social and economic consensus.

• 한국항만경제학회지
• /
• 제30권3호
• /
• pp.121-140
• /
• 2014

SOC 사업 등 대규모 공공투자사업의 타당성 평가시 추정과정 평가항목 및 평가방법 등에 대해 표준화된 지침에 따라 객관적이고 신뢰성 높은 타당성 평가를 통해 투자 효율화를 도모하기 위해 한국개발연구원(KDI)이 개발한 조사수행의 표준지침을 바탕으로 조사가 수행되었으며, 수행된 여러 보고서를 바탕으로 "항만부문사업의 예비타당성 조사 표준지침 연구" 보고서가 출간되었다. 항만 환경은 과거와 많이 변화되었으며 미래에는 더 급격한 변화가 예상됨에도 불구하고 미래의 항만환경변화를 감안한 편익의 추정과 관련하여 보다 원론적이고 신뢰할만한 자료에 기초하여 항목이 제시되어야 할 필요성이 제기되었다. 본 연구의 목적은 미래 항만환경변화에 능동적으로 대처할 수 있는 편익항목을 선정하고 기존에 제시된 분석 방법론을 검토한 후 수정된 모형을 제시함과 동시에 적용가능성을 확인하는 것이다. 우선 기존에 적용되고 있는 항만투자사업의 경제적 편익항목을 검토하였으며 계량화가 가능하고 미래형 항만 특성이 충분히 반영될 수 있는 편익항목을 선정하였다. 그리고 2012년 한국해양수산개발원(KMI)에서 수행한 "스마트 그린 컨테이너 터미널 기술개발 기획연구"에서 제안된 세 가지 대안(AS/RS, OSS, Sky Rail)에 적용하여 활용가능성에 대해 검토하였다. 분석결과 모든 대안들이 기준값이 1.0을 초과하여 경제적 타당성을 확보한 것으로 확인되었으며, 미래에 예측하지 못한 상황변화를 감안하여 민감도 분석을 비용의 증가를 통해 확인하였다. 민감도 분석 결과도 모든 대안들에 대해 타당성이 확보되는 것으로 확인되었다. 본 연구에서 제시한 경제성 분석 모형이 미래형 컨테이너 터미널의 개념에 적용시켜 분석해본 결과 큰 무리가 없는 것으로 확인되었다.

• 수산경영론집
• /
• 제36권3호
• /
• pp.119-139
• /
• 2005

The purpose of this paper is to provide information that will help both fishing industry and fisheries authority understand the principals of individual transferable quota(ITQ) fishery management. Theoretical frameworks and primary features of ITQ fishery managemenet are the assignment of exclusive property rights for harvest of common - property fisheries resources. An ITQ fishery management is fundamentally different from the conventional fishery management and it gives an individual fisherman the right to catch a specified quantity of fish, his quota. With ITQ, fisherman's quotas are transferable, in whole or in part. An ITQ is a property with certain rights of use, namely, the right to catch a given quantity and species of fish in a specific location during a specific period of time. The right is exclusive in the sense that no one else has the right to use the quota without the owner's permission. The property may be assigned, traded, and exchanged; i.e., the owner has the right to transfer an ownership to others. An ITQ fishery management leads to both economic efficiency and resource conservation. Motivations to overexploit stocks and to overcapitalize should be lessened because fishermen no longer have to compete for limited resources. There are significant positive net benefits and advantages with ITQ fishery management than without. The potential benefits and advantages of ITQ fishery management include increased profits, economic stability, improved product quality, safer working conditions, less gear conflict, elimination of the race - to - fish phenomenon, less by - catch, less gear loss, improved investment climate, mitigation of market gluts, waste reduction, addition to fisherman's wealth, and compensation for fisherman exiting the fishery. As an independent observe to Red Crab Trap Fishery some of the benefits, problems, and effects, an ITQ fishery management in Red Crab Trap Fishery is still far from to be implemented. Many different and difficult aspects (biological, socioeconomics, administrative) are involved considering the implementation of ITQ fishery management in Red Crab Trap Fishery. Among other fishery management tools, the implementation of ITQ fishery management in Red Crab Trap Fishery is considered to be the best in achieving the better conservation of fisheries resources and their more economic and rational exploitation. Korean fisheries authority should pay great attention to the experience of the economic effects of the ITQ fishery management in Red Crab Trap Fishery in the hope of being able to implement at least some of those experiences into the Korean fishery management.

• Journal of Forest and Environmental Science
• /
• 제28권4호
• /
• pp.254-262
• /
• 2012

The purposes of the research in related to FSC in JuJe experimental forests (JJEFs) is to make pre and post socio-economic comparisons and play an important role of FSC, and recognition change to FSC timbers and to make an analysis to consumers' needs. As the results of onsite survey in 2005, respondents show a high awareness of SFM and FSC in comparisons of 2004, and the JJEFs play a critical role to make SFM and FSC advertisement worldwide, such as consumers' satisfaction to SFM and FSC is high. Hence provision of JJEF information such as job creation and socio-economic impacts to stockholders could make their satisfaction improving. Most of respondents to the FSC of JJEF represent a positive rate while low awareness to FSC timber is represented. Therefore, necessary information about JJEF FSC with forest management, process and consumption pattern of FSC is required into citizens. The final results prove that FSC effects such as 1.3 billion won direct additional benefits in terms of socio-economic aspects including environmental benefits and job creation and economic effects are enough to offset 1.3 billion won additional costs.

• 한국콘텐츠학회논문지
• /
• 제22권10호
• /
• pp.627-641
• /
• 2022

CSV는 사회적가치와 경제적가치를 동시에 추구하는 것을 의미함에도 불구하고, 경제적가치의 주체인 소비자가 인식하는 소비자혜택에 관한 연구는 미비한 상황이다. 본 연구는 소비자를 대상으로 금융기업의 CSV활동이 소비자혜택과 심리적거리를 통해 구매의도에 미치는 영향을 알아보는데 목적이 있다. 265부의 설문데이터를 수집하였고, SPSS 25.0과 Smart PLS 3.0을 사용하여 연구가설을 검정하였다. 분석결과는 첫째, 공정성과 진정성은 사회적혜택과 개인적혜택에 모두 정(+)의 영향을 미쳤다. 둘째, 소비자가 주관적으로 인식하는 사회적, 개인적혜택은 구매의도에 모두 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 금융기업의 CSV활동으로 소비자가 인식한 사회적혜택은 심리적거리를 매개로 하여 구매의도에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났으나, 개인적혜택의 매개효과는 유의하지 않았다. 이와 같은 연구결과를 바탕으로 금융기업의 CSV활동에 대해 소비자와 구매의도간의 영향을 파악함으로써 CSV활동의 효율성을 높이기 위한 실질적인 제안을 하였으며, 결론 및 시사점과 향후 연구방향을 제시하였다.

• 한국항해항만학회지
• /
• 제42권5호
• /
• pp.331-340
• /
• 2018

Shipping containers promote rapid development of the transport industry, and generate economic and social value. However, problems often occur due to imbalance in dynamics between exports and imports, container relocation, traffic congestion, and general shipping network designs. So, efficient and cost-effective cargo management has become crucial for the Jeju Island - Mokpo container route (JMCR) in South Korea. Dozens of recent studies reveal that collapsible or foldable containers, may become an innovative solution to problematic issues within the shipping industry. The major purpose of this study is to discuss conditions required for successful commercial application of foldable containers, based on a cost-benefit analysis precisely for the JMCR. Findings reveal usage of foldable containers can be cost-effective, if containers make a "FULL<->EMPTY" route. To the contrary, a "FULL<->FULL" route can drastically increase expenditure. However, economic analysis of actual figures for 2010-2015 indicate that benefits for Mokpo - Jeju direction are significant to cover losses on the Jeju - Mokpo line. Seasonal patterns and mixing percentages of foldable and standard containers on the route, may also produce cost-effective solutions. Sensitivity analysis reveals that benefits from using foldable containers, depend mostly on empty container shares in addition to various extra costs.

• The Korean Journal of Ecology
• /
• 제23권4호
• /
• pp.339-345
• /
• 2000

Heilongjiang Province has set up 104 nature reserves, with a total area of 2,641,700 ha, or 5.88% of the total area of the province. These constitute a network of nature reserves comprising most important types of nature reserves. and play an active role for improving the protection of the ecological environment and for the continuous economic and social development of the province. But in the management of these nature reserves, there are still some problems with people's idea, with educating the public, and with capital investment. These problems should be treated seriously. To preserve our natural heritage and biodiversity and to promote the sustainable development of our society and economy, it is projected that by the year 2000. the number of nature reserves in Heilongjiang is to reach 109, covering 6.17% of the total land area of the province. This percentage will be further increased to 8.62% by 2010, at which time the network of nature reserves is to have a proper distribution and comprehend all the important types of nature reserves. This will ensure the healthy development of the cause of nature conservation. with systematic planning, active protection. and sustainable use, so that ecological and social benefits can be developed hand in hand with economic benefits.

• 설비공학논문집
• /
• 제21권2호
• /
• pp.71-78
• /
• 2009

Up until recently, the energy and the economic analysis of a cogeneration system have been implemented by a manual calculation that is based on monthly thermal loads of buildings. In this study, a cogeneration system modeling validation with a detail building energy simulation, eQUEST, for a building energy and cost prediction has been implemented. By analyzing the hourly building electricity and thermal loads, it enables users to decide proper cogeneration system capacity and to estimate more accurate building energy consumption. eQUEST also verified the energy analysis when the heat pump system is integrated with the cogeneration system. The mechanical system configuration benefits from the high efficiency heat pump system while avoiding the building electricity demand increase. Economic analysis such as LCC (Life Cycle Cost) method is carried out to verify economical benefits of the system by applying actual utility rates of KEPCO(Korea Electricity Power COmpany) and KOGAS(KOrea GAS company).