• 한국조명전기설비학회:학술대회논문집
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• 한국조명전기설비학회 2005년도 학술대회 논문집
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• pp.367-370
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• 2005

Electric train is currently used widely, and much development is expected. But, in case of electric train, as comparison with diesel rolling stock, many electrical problem such as harmonic, voltage sag, EMI, EMC usually occur. Accordingly, in order to popularize an electric train, first, a study on electrical problem at an electric train must be accomplished. In this paper, one of electrical problems, arc characteristics according to loss of contact between pantograph and catenary was analyzed.

• 한국조명전기설비학회:학술대회논문집
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• 한국조명전기설비학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.304-307
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• 2004

This paper simulated partial discharge caused by 22.9[kV] power cable using XLPE(Peroxide Crosslinkable Polyethylene) insulation having the outside damage. As one of the insulation diagnostic method a radiated electromagnetic waves were measured by an UHF method using a BiconiLog antenna(EMCO-3142) and a spectrum analyzer used to measure EMI, EMC. From results of this study, It was confirmed that discharge progress were possible to be estimated by the proposed method.

• 한국조명전기설비학회:학술대회논문집
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• 한국조명전기설비학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.581-585
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• 2004

The wave shapes of electromagnetic pulses radiated from lightning discharges are significantly changeable one of the topics concerning on EMI/EMC of modern electronic systems is the efficient and economic protection of electronic circuits against transient voltages caused by not only by cloud-to-ground lightning but also by intracloud lightning discharges. In this work, in order to obtain the detailed information about lightning electromagenetic pulses, the electromagnetic pulses radiated from intracloud lightning discharge processes were measured and analyzed statistically.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 하계학술대회 논문집 C
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• pp.1888-1890
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• 2003

본 논문에서는 XLPE 고체 절연체내의 부분방전(partical discharge:PD)발생 및 진전에 따른 라 방사되는 UHF 대역의 방사전자파를 측정, 분석하고 PD진전에 따른 그 스펙트럼의 특성을 연구 하였다. PD를 모의하기 위해 침을 XLPE 절연체내에 삽입하고 그 사이에 보이드층을 만들었다. 고체절연체의 열화를 고려하여 일정시간 동안 일정 전압을 유지하고 이때 발생되는 방사전자파를 EMI, EMC 안테나(EMCO-3142)와 Spectrum analyzer로 측정, 분석하였다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2014년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.35-36
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• 2014

본 논문은 Rear Combination LED Lamp 동작 시 전류와 광출력의 변동폭를 최소화하는 LED 조명광원의 특성을 고려하여 정전류 회로의 구현이 유리한 DC/DC 컨버터의 EMC 고효율 필터를 제안하여 외부의 전자계로부터 장애를 유발하지 않고, 일정 수준의 전자파 환경에서도 오동작 없이 원할하게 작동될 수 있도록 관련 기기 상호간의 전파 환경을 개선하는 고효율 Filter를 제안 하고자 한다. 본 논문에서 제안한 Filter는 EMI 측정을 통해 타당성과 우수성을 검증하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제21권12호
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• pp.2221-2231
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• 2017

본 논문에서는 원전용 계측 제어기기를 진단하고 유지 보수하기 위한 무선통신기술의 국내외 적용 사례, 프로토콜(Wi-Fi, Zigbee, Z-wave, WirelessHart 등) 및 그에 따른 전파특성을 조사하였다. 또한, 원전 내 무선통신기술 적용시 우려되는 전자파 간섭(EMI/RFI)과 관련하여 국내 규제지침 KINS/RG-N03.09(개정 2판)에서 승인한 RG. 1.180(Regulatory Guide 1.180 rev.1), MIL-STD 461E, 및 IEC 61000-4의 차이를 분석하였다. 추가적으로 기존의 EMC 관련 규제에 포함되어 있지 않았던, 실내 환경에서의 구조적 특징, 전파산란 및 차폐효과, 실내 감쇄모델을 고려한 전자파 영향성 평가요소에 대해서도 연구하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제42권5호
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• pp.1049-1057
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• 2017

차량용 멀티미디어 시스템은 자동차 산업에 있어서 매우 중요한 요소 중 하나이다. 특히, 프리미엄 고속버스와 같은 고급상용차에서의 멀티미디어 시스템은 더욱 중요하다. 우리는 본 논문에서 MOST150을 기반으로 MEP(MOST Ethernet Packets)을 이용해 프리미엄 고속버스용 멀티미디어 시스템 구조를 제안했고, Prototype을 설계 및 구현했다. 제안한 시스템 구조를 구현하기 위해 멀티미디어 시스템이 운용될 수 있는 I.MX6기반의 Board를 설계했다. 소프트웨어는 Open Source Platform인 Android를 기반으로 프리미엄 고속버스용 멀티미디어 시스템을 설계했다. MOST는 고속의 멀티미디어 네트워크 기술이며, 차량의 멀티미디어시스템 설계에 사용된다. 기본적으로 링 토폴로지(Ring Topology)를 사용하고, 최대 64개의 MOST 장치를 연결할 수 있다. 또한 MOST 네트워크는 광모듈(POF)을 이용해 통신하기 때문에 EMII(Electro-Magnetic Interference) 및 EMC(Electro-Magnetic Compatibility) 요구조건을 충족한다.

• 한국항행학회논문지
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• 제24권1호
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• pp.1-8
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• 2020

본 연구에서는 항공기에 장착하여 S/C대역의 신호를 장거리 표적으로 방사하기 위한 장치를 개발하였다. 장치는 요구된 실효 등방성 복사전력을 충족시키기 위해 대역별 송신기와 광대역 안테나로 RF 인터페이스를 구성하였다. 장치의 외형은 항공기 연료탱크와 동일한 포드(pod) 형상으로 설계했고, 측정된 장치의 중량은 119.8 kg, 무게중심은 1391.35 mm 그리고 관성 모멘트는 46.07 ± 0.05(I_yy) kg·㎡과 45.36 ± 0.09(I_zz) kg·㎡로 모두 항공기 장착을 위한 요구도를 충족함을 확인하였다. 비행 안전을 확인하기 위해 전자기 간섭 시험(RE102, CE102), 환경시험(고온/저온 운용, 고도), 체계 내 전자기 적합성 시험 그리고 인체 전자기 복사 위해도 시험을 수행하였으며, 모든 항목의 시험 결과가 요구사항을 충족함을 확인하였다. 장치는 요구되는 전기적/기계적으로 요구되는 사항을 모두 충족함으로써 항공기 장착이 가능함을 확인하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.384-389
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• 2011

The electric railway cars are operated by high voltage supply through the catenary wire. Also, numerous electric equipments operated by electric signal are distributed in the electric railway cars. Such electric equipments are exposed to EMI/EMC problems, and there is the possibility that the magnetic field due to the catenary wire current takes effect on the electromagnetic field in the electric railway cars which move under the catenary wire. There is the possibility that the electromagnetic interference generates in view of the operation of many electric equipments in the electric railway cars. There is the possibility that the communication device faults generate, and that the hazards on the human beings generate. In this paper, we predict the magnetic field around the catenary wire, and obtain the exact magnetic field distribution by comparing the analytic results and the numerical results. Finally, we confirmed the possibility of the passive loop mitigation by comparing the analytic results and the numerical results through the passive loop mitigation technique.

• Journal of Magnetics
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• 제21권3호
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• pp.442-449
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• 2016

In this paper, an effective numerical analysis method is proposed for calculating dosimetry of the wireless power transfer system operating low-frequency ranges. The finite-difference time-domain (FDTD) method is widely used to analyze bio-electromagnetic field problems, which require high resolution, such as a heterogeneous whole-body voxel human model. However, applying the standard method in the low-frequency band incurs an inordinate number of time steps. We overcome this problem by proposing a modified finite-difference time-domain method which utilizes a quasi-static approximation with the surface equivalence theorem. The analysis results of the simple model by using proposed method are in good agreement with those from a commercial electromagnetic simulator. A simulation of the induced electric fields in a human head voxel model exposed to a wireless power transmission system provides a realistic example of an application of the proposed method. The simulation results of the realistic human model with the proposed method are verified by comparing it with the conventional FDTD method.