• 한국건축시공학회지
• /
• 제3권2호
• /
• pp.149-156
• /
• 2003

The purpose of this study was to find out the most reasonable design in the superstructure of an underground parking lot which needs to be considered with the economic efficiency being influenced on the subdivision price, construction duration, workability and the maintenance of crack and leakage status of apartment house. In this research, we've evaluated the fitness for the superstructure of an underground parking lot by examination of construction constraint, which was based on the calculated data of structural design and quantity survey. The results of this study are summarized as follows. 1. The system of the absent structure of beam is proper structure for economic efficiency, construction duration and workability, but it is disadvantageous at the side of maintenance efficiency because of the many part of large slab. In the opposite direction, the establishing structure of beam has the advantages of structural stability except economic efficiency, construction duration and workability 2. It's required a proper selection for the views being contrary to each other which the owners considers good quality, on the other hand, the contractors consider construction duration and workability. 3. In making a selection for the superstructure of an underground parking lot, we have concluded that it is the most important to choose the proper structure for the demanded performance by contrasting with two system. (2Bay or 3Bay)

• 한국지반환경공학회 논문집
• /
• 제24권1호
• /
• pp.37-44
• /
• 2023

본 연구에서는 도로의 건설 시간 및 유지관리 비용을 단축하기 위하여 제안된 지속가능한 장수명 모듈러 도로시스템의 하부구조인 지지 모듈러의 성능을 평가하였다. 하부 곡선면을 가진 Cross-Beam 형태의 지지 모듈러 4개로 구성된 모듈러 도로시스템을 Test-bed에 시공하였다. 6개의 하중계와 8개의 변위계를 중앙부 2개 Cross-Beam 형태의 지지 모듈러에 설치하였다. 2개의 하중, 50kN, 100kN을 도로 포장슬래브 15개 지점에 재하하여 모듈러 도로시스템에서 발생하는 하중 및 변위를 측정하였다. 측정된 변위들은 1mm 미만으로 실제 도로의 안정성에 문제가 없을 것으로 판단된다. 현장실험에서 적용된 2개의 재하 하중들과 측정된 하중값들을 비교해 보았을 때 하부 지반에 전달되는 하중은 매우 작은 것으로 판단된다. 지지 모듈러를 가진 모듈러 도로 시스템을 실제 도로현장에 적용 가능한 것으로 판단된다.

• 한국전산구조공학회논문집
• /
• 제34권2호
• /
• pp.93-100
• /
• 2021

현재 우리나라에서 설계 및 시공되는 대부분의 철근콘크리트 벽식구조 공동주택은 상부벽체-하부골조 시스템으로 구성되어 있으며 서로 다른 상하부 구조시스템의 결합을 위해 전이보를 이용한다. 상부의 하중을 하부의 기둥 부재에 효율적으로 전달하기 위해 전이보가 큰 강성을 지녀야 하고 이로 인해 부재의 춤이 커져 많은 물량의 투입되고 전반적인 경제성이 떨어지게 된다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 기둥을 벽체요소로 대체하고 일반적인 콘크리트 전이보에 비해 규모가 작은 경계보를 수평 구조요소로 활용한 새로운 경계보-벽체 시스템을 제안한다. 제안된 시스템의 축하중에 대한 성능 평가를 위해 3차원 비선형 유한요소해석을 수행하였다. 주요 설계변수로 상하부벽체 길이비, 경계보 부재의 전단보강근 간격, 하부벽체로 연속되는 상부벽체 수직근의 꺾임 비율, 슬래브 길이를 설정하고 제안된 시스템의 성능에 얼마나 기여하는지 분석하였다.

• 한국강구조학회 논문집
• /
• 제24권1호
• /
• pp.73-80
• /
• 2012

합성보는 철골보와 콘크리트슬래브를 스터드볼트로 일체화한 구조이며, 일반적으로 용접을 이용한 스터드볼트(Stud Bolts)가 연결재로 많이 사용된다. 그러나, 스터드볼트는 감전사고와 같은 전기재해나 용접불량 등 문제점을 가지고 있다. 따라서, 드라이빙핀을 이용한 기계적 접합이 대안으로 대두되고 있다. 본 연구는 드라이빙핀 전용 제안형 전단연결재를 이용한 합성보의 횡하중(지진하중이나 풍하중)시 구조적 성능을 평가하고자 한다. 기존형 합성보과 제안형 합성보는 안정된 탄소성 거동을 나타내었으며 기둥주변에서 콘크리트 압괴로 내력이 저하되었다. 따라서, 제안형 합성보는 기존형 합성보를 대체할 수 있을 것으로 판단된다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
• /
• 제12권5호
• /
• pp.152-160
• /
• 2008

벽식 구조 형식의 아파트는 횡력에 저항하는 주요 부재로 내력벽을 사용하기 때문에 내력벽에 개구부를 설치함으로써 발생하는 단면손실로 인한 내력 손실은 구조물 전체에 심각한 문제를 발생시킬 수도 있다. 또한 개구부 설치에 따라 발생되는 연결보(개구부 상부의 인방)및 연결 슬래브(인방이 없을 경우)에 대한 평가는 미흡한 실정이다. 이에 본 연구에서는 개구부를 설치한 전단벽의 연결부재에 따른 벽체의 거동특성을 알아보고자 1/2 축소된 2층 독립 전단벽체를 계획하였다. 실험결과 개구부 설치에 따른 유효 단면 감소에 의한 내력 감소가 나타났으며, 강성, 에너지 소산능력 등에 있어 연결부재인 연결보와 연결슬래브에 따라 차이를 보였다.

• 한국지진공학회:학술대회논문집
• /
• 한국지진공학회 2002년도 춘계 학술발표회 논문집
• /
• pp.266-274
• /
• 2002

A typical case where the effects of prying in the base angle type anchorage system with expansion bolt. This connection consists of an angle which is attathed to an equipment cabinet and bolted to a concrete slab via an expantion bolt. A seismic analysis of the cabinet may indicate a vertical load, P, transferred to the vertical leg of the angle due to overturning of the cabinet. Due to the eccentricity, b(e), and the continuous beam action in the base member, the load resisted by the bolt will be amplified by a factor λ. Thus, in this study, experimental evaluation of the anchorage system is executed.

• KIEAE Journal
• /
• 제8권6호
• /
• pp.63-70
• /
• 2008

Slim floor construction is becoming used throughout many countries. It combines the advantages of flat slab construction with significant inherent resistance to fire. The slim floor system with web openings leads to the reduction of its self-weight. Although the system has enough strength and stiffness, it is necessary to evaluate and improve the effects of dynamic vibration to be able to annoy the residents. Thus, this study evaluates the serviceability of vibration effects based on the dynamic test of five slim composite beams. Based on the experimental results, the initial stiffness and natural frequency of all specimens exhibit the similar trend regardless of the opening and the shape of cross section. The decrease in natural frequency is deeply related to the reduction in the stiffness of specimens and thus, it can be concluded that the damage of slim composite floor can be detected by the measurement of natural frequency instead of the load-carrying capacity and the stiffness.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 2006년도 추계 학술발표회 논문집
• /
• pp.21-24
• /
• 2006

In recent, there are a lot of problems such as shortage of construction workers, complicate progress of work and so on under RC construction. To solve these problems, the construction methods without form-work are used in the main structural members - beam, slab and stairs. However, there isn't yet form-workless system for columns. The purpose of this study was to experimentally evaluate the structural behavior of full scaled no-form system columns reinforced with steel sheet forms and angles. The main variables are 1) comparison of concrete member strength with and without reinforcement, 2) effect of L-angle.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제5권1호
• /
• pp.1-12
• /
• 1985

본(本) 연구(硏究)는 직접설계법(直接設計法)에 의한 다층(多層), 다경간(多徑間)을 갖는 철근(鐵筋)콘크리트 슬래브형(型) 구조체(構造體)의 최적화(最適化)에 관한 것이다. 설계제약조건(設計制約條件)으로는 슬래브, 보, 기둥의 휨강도(强度), 전단강도(剪斷强度), 단면치수, 철근비(鐵筋比) 등을 고려했고 목적함수(目的函數)로는 공비함수(工費函數)를 취했는데 이들은 고차(高次)의 비선형계획문제(非線型計劃問題)가 된다. 본(本) 연구(硏究)에서는 축차선형계획기법(逐次線型計劃技法)을 사용하여 전체(全體) 구조(構造)를 종합적(綜合的)으로 최적화(最適化) 할 수 있는 최적설계(最適設計) 프로그램을 개발하였다. 개발된 알고리즘의 타당성(妥當性), 경제성(經濟性), 수렴성(收斂性) 등을 확인하기 위해 5층(層)의 구조체(構造體)로서 각층(各層), 각 경우에 대해 직접 적용(適用)하였다. 그 결과 3~5회 반복시행(反復試行)으로 최적해(最適解)에 수렴(收斂)했고 재래(在來)의 설계(設計)에 비(比)해 경제적(經濟的)임이 입증(立證)되었다.

• 국제초고층학회논문집
• /
• 제7권4호
• /
• pp.375-387
• /
• 2018

This paper presents a review on progressive collapse mechanism of steel framed buildings exposed to fire. The influence of load ratios, strength of structural members (beam, column, slab, connection), fire scenarios, bracing systems, fire protections on the collapse mode and collapse time of structures is comprehensively reviewed. It is found that the key influencing factors include load ratio, fire scenario, bracing layout and fire protection. The application of strong beams, high load ratios, multi-compartment fires will lead to global downward collapse which is undesirable. The catenary action in beams and tensile membrane action in slabs contribute to the enhancement of structural collapse resistance, leading to a ductile collapse mechanism. It is recommended to increase the reinforcement ratio in the sagging and hogging region of slabs to not only enhance the tensile membrane action in the slab, but to prevent the failure of beam-to-column connections. It is also found that a frame may collapse in the cooling phase of compartment fires or under travelling fires. This is because that the steel members may experience maximum temperatures and maximum displacements under these two fire scenarios. An edge bay fire is more prone to induce the collapse of structures than a central bay fire. The progressive collapse of buildings can be effectively prevented by using bracing systems and fire protections. A combination of horizontal and vertical bracing systems as well as increasing the strength and stiffness of bracing members is recommended to enhance the collapse resistance. A protected frame dose not collapse immediately after the local failure but experiences a relatively long withstanding period of at least 60 mins. It is suggested to use three-dimensional models for accurate predictions of whether, when and how a structure collapses under various fire scenarios.