• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2020.08a
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• pp.395-396
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• 2020

HVDC(High Voltage Direct Current) 시스템은 무효전력의 독립적인 제어가 가능하여 계통의 안정적인 연계가 가능하다. 또한, 멀티 터미널 DC grid 구성이 가능해 다수의 계통을 통합 연계할 수 있는 장점이 있다. HVDC 시스템은 단위 유닛인 서브모듈로 구성된 MMC(Modular Multi-level Converter) 구조를 갖으며 밸브 단위로 시스템이 구성된다. VSC(Voltage Source Converter) 밸브는 IEC 62501 기반의 규격을 바탕으로 하드웨어 설계의 건전성과 성능을 확인할 수 있다. 본 논문에서는 (주)효성이 개발중인 200MW 모듈형 멀티레벨 컨버터 밸브 단위의 성능과 설계의 건전성을 확인하기 위해 밸브단위 운전시험 회로를 구성하였으며, 운전 시험 결과를 분석하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.07d
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• pp.2519-2521
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• 2000

브러시리스용 다기능 제어구동장치를 80C196KC 콘터롤러와 IPM으로 단순화하여 개발하여 기존의 TTL 소자 구성에 비하여 하드웨어를 가장 단순화시키고 표준화제품의 개발을 유도하였다. 대신에 대부분의 기능을 소프트웨어로 처리함으로써 설계의 융통성과 확장성을 높이고 고성능 저가격의 제품을 개발할 수 있었다. 특히, 속도 센서로 자극검출에 필요한 홀센서를 이용함으로써 기존 엔코드 센서에 비하여 속도 분해능은 다소 떨어지지만 이 센서를 없앨 수 있어 제품가격을 낮추고, 크기를 줄일 수 있는 장점을 갖는다. 제어 구동장치의 성능시험을 통하여 개발결과를 검증하였으며, 고정밀 속도제어를 실현할 수 있음을 확인하였다.

• The Transactions of the Korea Information Processing Society
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• v.3 no.7
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• pp.1845-1857
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• 1996

An alarm gathering interface equipment has been developed to collect the hardware failure activities in 1$1, 024\times1, 024$ ATM switching system. The equipment use 8-bit microprocessor and ELA-232C port, and is fabricated in a single board, which called Alarm Gathering Interface board Assembly(AGIA). It is programmed to ensure flexibility in modification and expansion of the system capability. The performance is successfully proved through communication test with hardware blocks or modules consisting a ATM switching system, these techniques can be used to develop operation and maintenance functions for more superior ATM switching system in the near future. we additionally have presented some items for further study on alarm subsystem often ATM switching system.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2010.05a
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• pp.10-13
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• 2010

Low pressure combustion tests for TDM(Technology Demonstration Model) of 75 tonf thrust chamber were performed. It has design chamber pressure of 60 bar, propellant mass flow rate of 243.6 kg/s. Due to the limitation of the current firing test facility in Korea, the combustion tests were conducted to verify the operation and the combustion performance at low pressure condition (30 bar, 121.8 kg/s). All the tests had been successfully executed without the damage of the hardware. These test results can be used as fundamental data to predict the combustion performance at design point condition for 75 tonf thrust chamber.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.46 no.6
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• pp.570-575
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• 2022

The MX-S2X, utilizing high-frequency broadband communication technology, provides a reliable connection between land, ship, and facilities. This technology is expected to be effectively utilized as a future maritime communication infrastructure in the upcoming mixed navigational situation among autonomous and manned and/or unmanned ships. Following the physical layer design and M&S-based performance analysis of the MX-S2X system to overcome maritime multipath fading, this paper confirms the optimized and detailed design of physical layer hardware and implemented it to verify the performance. The PER(Packet Error Rate) performance was then measured by configuring a test environment to verify the implemented hardware. The results showed that the performance degradation was 0.2 dB in the AWGN environment and 1.2 dB in the Multi-path Fading on Sea Environment, thus confirming the successful implementation of the physical layer.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2009.11a
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• pp.69-73
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• 2009

Combustion test results of 1/2.5-scale thrust chamber for 75tonf-class liquid rocket engine were described. The thrust chamber has chamber pressure of 60 bar, propellant mass flow rate of 89 kg/s, and nozzle expansion ratio of 12. The combustion tests were conducted to verify the combustion performance, the regenerative cooling performance and the durability of thrust chamber at design point condition, and then were performed to confirm the operation and the combustion performance at low combustion pressure condition. All the tests had been successfully executed without the damage of the hardware. These test results present a possibility of hot firing test at low combustion pressure condition, and can be used as fundamental data to predict the combustion performance at design point condition for 75 tonf thrust chamber.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics C
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• v.35C no.6
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• pp.9-19
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• 1998

RAID technology that provides the disk I/O system with high performance and high availability is essential for OLTP server. This paper describes the design and implementation of the HIPSS RAID system that has been developed for the SPAX OLTP server. HIPSS has the following design objectives: high performance, high availability, standardization and modularization of external interface, and ease of maintenance. It guarantees high performance by providing 10 independent I/O channels, large data cache, and parity calculation engine. Hardware modularization of the host interface makes it easy to replace host interface hardware module. By providing dual power supply, dual array controller, and disk hot swapping, it provides the system with high availability Implementation of HIPSS and integration test on SPAX has been completed and performance measurement on HIPSS is now going on. In this paper, we provide the detail description for HIPSS system architecture and the implementation results.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.07a
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• pp.443-444
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• 2016

본 논문에서는 도서지역 디젤발전기 자동전압제어시스템을 개발하고 국내 다수의 도서지역에 적용하여 시험한 결과와 설계 내용에 대해 기술하였다. 기존 외산제품에서 별도의 하드웨어를 통해 수행하던 회전형 다이오드 진단기능을 소프트웨어적으로 구현하여 제어기 내에 통합하였으며, 자동으로 계통전압을 추종하는 기능을 추가하는 등 도서지역의 특성을 분석하고 그에 맞는 기능들을 새로 추가 적용하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07d
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• pp.3069-3071
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• 2005

정밀 유도무기체계는 매우 큰 복잡도를 가지는 탄재 소프트웨어와 다양한 입출력을 가지는 하드웨어로 구성된다. 이에 대한 시험장비는 유도무기체계에 탑재되는 소프트웨어에 대한 검증 및 모든 입출력 신호를 수용할 수 있는 성능을 보유하여야 한다. 시험장비에 요구되는 일반적인 조건은 고속처리, 다양한 입출력 기능, 신호 변환 장치 등을 포함하고 Hard Real Time 실행성능을 만족하여야 하며, 각각의 하위 시스템을 통합 운영하기 위한 실시간 인프라 구조 소프트웨어가 구축되어야 한다. 본 논문에서는 실시간 운영체제를 탑재하고 다중 프로세서를 장착한 VME 기반의 임베디드 시스템 설계 방안 및 개발 장비에 관하여 기술하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.960-961
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• 2015

청정지역으로 규정된 제로에미션 지역을 통과하기 위해서는 배터리를 포함한 전기시스템을 사용하여 외력 특성과 무관하게 안정된 운전성능을 유지해야만 한다. 또한 전기시스템이 항구에서 완충된 상태로 출항이 진행되어서 목표지점에 도착한 경우 뿐만 아니라, 운항 중 발전기 시스템에서 배터리를 충전하고 회항지점에서 항구까지 안정된 전력을 유지해야만 한다. 그러나 운항이 진행되면서 선체에 작용되는 외력을 극복하기 위해 추진력을 급속히 변화하게 된다. 이러한 방법은 제한된 에네지를 사용하는 전기시스템에서 급격한 속도 변화는 에너지 사용량을 증가시키고, 진동, 발진등 추진체에 수명을 단축시키는 단점을 가지고 있다. 본 논문에서는 전기시스템의 전력 변화량을 기반으로 제로에미션을 운항하는 운전방법을 제안한다. 제안된 속도제어방법은 모드별로 선정된 속도변화량을 기준으로 모터의 토크응답성과 전력 변화특성을 PSIM을 사용하여 모의시험하였고, 구동부 하드웨어를 구현하여 성능을 부하 모의시험장치에서 검증하였다.