• 한국자동차공학회논문집
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• 제4권6호
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• pp.187-195
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• 1996

Because an alternative refrigerant(HFC-134a) is being used instead of CFC-12 for automotive air-conditioning system, newly designed air-conditioning components are necessary due to changes in characteristics. Optimum design scheme for receiver dryer in an automotive air-conditioning system is described with emphases upon the volume of desiccant and container. The volume of the container, that is manufactured based on the study, is reduced down to one half of the existing receiver dryers.

• 한국산업융합학회 논문집
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• 제14권3호
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• pp.113-119
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• 2011

This study analyzed facts affecting the performance of refrigeration systems after throttling actions, by changing the amount of refrigerant according to adjusting the opening of manual expansion valve to 80%, or 20% with vapor compressional refrigeration training equipment. At opening of 20%, the inlet and outlet temperature of compressor, subcooling and superheat, condenser heat, refrigeration effect, flash gas heat, coefficient of performance were higher, while at 80%, condensing pressure, evaporating pressure, compression work were higher, Thus, we could see changes in the amount of refrigerant affect the performance of the refrigeration system.

• 설비공학논문집
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• 제14권4호
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• pp.293-303
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• 2002

For successful design of component, performances of one-tank plate type evaporator, gas-liquid separation type condenser, swash plate type compressor and thermostatic expansion valve for automotive air conditioner are investigated experimentally. Heat transfer characteristics in the evaporator are examined by means of air temperature, relative humidity, air volume flow, outlet refrigerant pressure and superheat, and heat transfer characteristics in the condenser are examined by means of air temperature, air velocity and inlet refrigerant pressure. Pressure drops for both evaporator and condenser are measured arid empirical correlations are derived. Volumetric efficiencies and isentropic efficiencies for trio types of compressors with different capacity are measured and compared. Thermostatic expansion valve is tested to investigate the pressure variation according to temperature changes.

• 설비공학논문집
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• 제17권3호
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• pp.209-215
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• 2005

Since a transcritical $CO_2$ cycle shows lower performance than conventional air conditioners in the cooling mode operation, it is required to enhance the performance of the $CO_2$ cycle by applying advanced technologies and optimizing components. In this study, the cooling performance of a $CO_2$ system measured by varying refrigerant charge amount, compressor frequency, EEV opening and length of internal heat exchanger. As a result, the cooling COP of the basic system without internal heat exchanger was 2.1. The cooling performance of the modified cycle applying internal heat exchanger improved by $4-9\%$ over the basic cycle.

• 기계저널
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• 제33권11호
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• pp.942-950
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• 1993

이 글에서는 자동차용 에어컨의 냉매 규제에 따른 대체냉매의 적용시 에어컨의 성능 변화를 이 론적으로 예측하여 보고, 냉매의 대체에 따른 응축기의 변경에 의한 성능 특성을 실험 결과로 설명하였다. 기존의 응축기(SPC)를 SCC로 교체함으로써 대체냉매를 사용하는 시스템에서 열전 달성능의 향상을 꾀할 수 있었다. 자동차용 에어컨에서 냉매의 교체에 따라 변경이 예상되는 부품으로는 응축기를 비롯하여 증발기, 팽창밸브, 수액기건조제, 압력스위치, 배관호스류, 압축기 압축기오일, 팬모터 등이 될 수 있다. 이러한 요소부품의 변경을 위해 연구개발되어야 할 기술 로는 먼저 운전 및 성능을 고려한 각 부품의 설계기술과 제작기술의 개발이 필요하다. 특히 자 동차의 내구연한의 확장에 따른 에어컨의 내구성 및 신뢰성의 문제는 지속적으로 연구되어야 할 것이다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2003년도 하계학술대회 논문집
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• pp.165-165
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• 2003

• 한국자동차공학회논문집
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• 제12권1호
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• pp.1-9
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• 2004

The general method which changes sub-cooling of refrigerant is to control the expansion valve in the state of mixing with liquid and gas phase. In this study, the performance of vehicle air conditioning system is to control either changing the expansion valve or adding the sub condenser. Therefore, this research finally is tested in case of the fourth test procedure, the second test was suitable for a valve opening area due to adjusting valve slope in comparison with the other test. The other test except for the second test happened to do liquid back due to the excessively liquified refrigerant into the system. In conclusion, the second test was appeared not to be influenced upon liquid back, and it is to expect positive performance by controlling an expansion valve. Therefore, it will be also useful to research for an increase of compressor efficiency Performance improvement of an air conditioner is to reinforce the suction performance of the evaporator and increase the sub-cooling, which make use of the sub-cooling system.

• 한국가스학회지
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• 제23권2호
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• pp.74-81
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• 2019

천연가스 운송기지에서 전기에너지를 회수하기위하여 팽창 터빈시스템을 사용하는 것은 잘 알려진 기술이다. 터보팽창기의 효율은 천연가스의 유량과 터보팽창기 설계유량의 비에 따라 달라진다. 그러나 감압기지에서 계절적 공급패턴, 즉 여름에는 낮은 유량으로 반면에 겨울에는 높은 유량으로 공급되기 때문에, 단일 터보팽창기로는 낮은 유량의 천연가스로부터 감압에너지를 충분히 회수하기가 비효율적이다. 따라서 본 연구에서는 대용량과 소용량의 이중 터보팽창기의 새로운 개념을 제안하게 되었다. 본 연구에서는 저압 정압기지에서 팽창밸브의 평균 입구, 출구 압력조건인 18.5 bar에서 7.5 bar로 감압될 때 입구의 온도, 유량조건에 따라서 생산 가능한 전력을 이론적 배경을 통해 계산하였다. 최저 설계 효율 0.72에서 회수 가능한 전력생산량은 단일 터보팽창기로 운전될 때에는 12.4 MW이었으나, 여기서 제안한 이중터보팽창기에서는 16.1 MW로 약 30% 증가한 결과를 얻게 되었다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제35권12호
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• pp.1285-1292
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• 2011

본 연구에서는 전자식 팽창밸브를 적용한 반도체 공정용 칠러에 관한 실험적 연구를 통해 시스템 특성을 파악하였다. 또한 온도 변화에 따른 신속한 대응을 할 수 있도록 온도상승 및 하강실험, 부하변화에 따른 온도영역별 제어정밀도 실험을 함으로써 각 제어 방식에 따른 운전 특성을 파악하였다. 온도상승 시 소비전력은 8.9 kW로 측정되었으며 CH1이 37.5분, CH2가 39.5분이 소요되었으며, 온도하강에는 총 26.5분이 소요되었다. 부분부하가 적용되는 경우 전부하가 적용되는 경우에 비해 제어정밀도의 변화폭이 큰 것으로 나타났으며 스텝모터 구동방식을 적용한 CH2의 제어정밀도가 상대적으로 우수한 것으로 나타났다. 냉각수를 이용한 냉각사이클 영역에서 소비전력은 1.8 kW로 냉동사이클을 적용한 방식에 비해 절반가량으로 감소된 것으로 나타났다. 본 연구는 실험결과를 바탕으로 반도체 공정용 칠러의 최적제어방안을 제시하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제12권8호
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• pp.3366-3373
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• 2011

본 논문에서는 $CO_2$ 냉매를 적용하는 수열원 히트펌프 시스템의 성능특성에 관하여 실험적으로 연구하였다. 냉매충진량, 전자팽창밸브 개도, 압축기 주파수, 내부열교환기의 유무 등 다양한 운전변수에 따라 냉방, 난방성능 및 COP 특성을 분석하였다. 실험결과는 2200g의 냉매충진량, 26%의 전자팽창밸브 개도비율에서 최고의 COP 곡선을 나타내고 있고 압축기 주파수의 증가에 따라 냉방능력은 증가하나 난방능력은 감소하는 것으로 나타났다. 이 시스템의 경우 내부열교환기를 포함할 경우 내부열교환기가 없을 경우에 비해 약 4%의 냉방 COP 증가되었고 난방 COP는 약 0.89%감소로 성능변화가 거의 나타나지 않았다.