• Title/Summary/Keyword: 파랑응답특성

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Wigley 선형변화에 따른 파랑 중 운동응답 특성에 관한 연구

  • O, U-Jun;Gu, Yun-Gyeong;Son, Chang-Bae;Kim, Ok-Seok;Lee, Gyeong-U
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2010.10a
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    • pp.44-45
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    • 2010
  • 파랑 중에서 선체의 운동은 선체의 형상과 선속변화에 따라 다양하게 나타나며, 관련연구는 실험적 방법과 수치 해석을 함께 병행하여 지속적으로 진행되고 있다. 파랑조건에 적합한 최적 선형 확보는 선체의 운동응답 결과로 고찰할 수 있다. 파랑 중 선체의 운동응답을 알아보기 위해 초기 선형인 Wigley 선형에 적용하였으며, 수치해의 정도를 선행연구결과와 비교분석하였다. 그리고 서로 다른 모델에 대하여 나타나는 운동응답을 상호 비교하였다. 형상에 따른 Wigley 선형의 선체 운동응답에 대하여 일반화된 선형형상에서 나타날 수 있는 파랑 중 운동응답을 얻을 수 있었다.

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A Strength Analysis of the Hull Gilder among the Rough Sea according to Ship Types (대파고 파랑중에서의 선체장도 해석에 관한 연주 - 선종에 따른 강도, 응답특성비교 -)

  • Sa-Soo Kim;Ku-Kyun Shin;Sung-Wan Son;Jae-Hong Kim
    • Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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    • v.30 no.4
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    • pp.153-168
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    • 1993
  • The ship sailing among waves suffers from the various wave loads that comes from its motion throughout its life. In the rationally-based design, the dynamic structural analysis is carried out using dynamic wave loads provided from the results of the ship motion calculation as the rigid body. This method is based on the linear theory assumed low wave height and small amplitude of motion. But at the rough sea condition, relatively high wave compared to the height ship's depth is induced the large ship motion, so configuration of the ship section below waterline changes rapidly at each time. This re-sults in a non-linear problem. Considering above situation we have already introduced the non-linear dynamic strength analysis method for the hull girder(refer vol. 29. No.4 November, 1992, Journal of SNAK). In this paper, estimation of the hull girder strength for various ship types such as tankers, containers and log carriers is carried out based on the introduced non-linear method. We expect that the results will be used as useful basic data for the es-timation of dynamic strength of ships in the rough sea.

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A Study on the Dynamic Response Analysis of the Fishery Barge Type Offshore Structure for Fitting Radar Reflector (레이더 리프렉터 장착을 위한 어업용 바지선의 동적 응답해석에 관한 연구)

  • Park Sung-Hyeon;Jeong Jung-Sik
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.29 no.5 s.101
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    • pp.383-388
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    • 2005
  • To install a radar reflector on small ships, such as a small fishing vessel, a fishery buoy, and a barge ship for fishery, it is very important to develop the optimal system which may determine a proper installation location. For this, the response characteristics how waves have an effect on the small ships should be accurately analyzed. In this paper, we analyze the dynamic behaviors of small ships, which may be caused by irregular waves. To do this, we investigate how a barge ship responses to wavelength, water depth, and directions of incoming waves. The analyzed results shall be utilized to evaluate an effect on a radar cross section when we install an radar reflector on a barge ship for fishery and a small ship.

An Experimental Investigation on the Hydrodynamic Characteristics of Submerged Artificial Seabed System in Regular Waves (중층계류식 인공해저시스템의 파랑중 운동특성에 관한 실험적 연구)

  • Yoon Sang-Joon;Yang Chan-Kyu;Kim Hyeon-Ju;Kim Heon-Tae
    • Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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    • v.5 no.2
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    • pp.19-27
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    • 2002
  • This paper deals with the experimental investigation on the hydrodynamic behavior of the submerged artificial seabed system in regular waves. This system can function as a basis of seaweed forest which will cultivate coastal fishing ground and enhance coastal productivity. The experiment was conducted with the submerged rectangular plates of different length and depth in 2-D wave flume of KRISO/KORDI. The wave exciting forces, mooring line tension and 2-D motion response are measured and analyzed to figure out the design strategy.

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저면경사에 의한 Bouss-2D 모형의 마찰계수 적용

  • Ha, Chang-Sik;Kim, Tak-Gyeom;Kim, Jong-Hun;Yu, Ha-Sang
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2018.11a
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    • pp.57-58
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    • 2018
  • 원해역에서 내습되는 파랑변형 및 근해역에서 그 응답은 국내 항만의 확장 및 보수를 위한 설계단계에서 정밀한 검토가 필수적이다. 항만의 설계검토는 비용 및 시간상 제약으로 평면 파랑모형을 통해 파악하고 있으며, 실제해상의 파랑형태와 유사한 불규칙파랑의 해석이 요구되고 있다. 파랑변형에 영향을 미치는 저면형상 및 마찰은 검토 대상해역의 해안선이나 근해의 순환적 패턴에 있어 중요한 요인이 된다. 다방향 불규칙파 모형에서 저면마찰은 사용자 지정의 상수로 적용되며, 적절한 적용으로 파랑의 특성을 재현할 필요가 있다. 본 연구에서는 불규칙 파랑 모형을 대상으로 저면마찰 상수 변화에 따른 기존수리실험과의 특성을 고찰하고 다방향 불규칙파의 정온도 해석시 저면마찰적용에 대한 기초자료를 제공하고자 한다.

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불규칙파중 다점계류중인 부유식 해양구조물의 계류력 및 운동응답특성 추정

  • Kim, Ok-Seok;O, U-Jun;Kim, Do-Jeong;Lee, Gyeong-U
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2012.10a
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    • pp.71-73
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    • 2012
  • 본 연구는 선형이론에 기반한 상용코드를 이용하여 불규칙파중에서 다점계류중인 해양구조물의 계류력과 운동응답특성을 추정하였다. 경험적인 실험에 의존했던 방법의 병행하여 해를 갖을 필요성을 인식하지만 초기설계단계에서 계류력의 추정과 설치해역의 자연환경조건에서 해양구조물의 생명주기에 대한 추정을 하는 것은 충분한 의미를 가질 수 있다. 설치해역은 연안해역의 환경조건을 적용하였으며 해석대상은 길이 200미터, 폭 30미터 높이 10미터의 강구조물에 대해서 선정하였다. 해석결과 대형구조물의 운동응답은 계류삭과 현수선의 의존도가 높게 나타났다. 불규칙 파랑하중에 대한 종횡강도에 대한 추가연구가 필요하다.

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Dynamic Response Analysis of Caisson-Type Breakwater Using Wave-Induced Ambient Vibration (파랑유발 상시진동을 이용한 케이슨 방파제 구조물의 진동응답분석)

  • Lee, So-Young;Yi, Jin-Hak;Nguyen, Khac-Duy;Lee, Po-Young;Kim, Jeong-Tae
    • Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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    • 2011.04a
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    • pp.606-609
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    • 2011
  • 본 연구에서는 실제 케이슨 방파제 구조물의 진동기반 안정성 평가를 위한 기초연구로서, 현장실험을 통해 케이슨 방파제 구조물의 진동응답을 분석하였다. 이를 위해 첫째, 대상구조물로서 부산항 오륙도 케이슨 방파제를 선정하였다. 둘째, 파랑에 의한 상시진동 가속도응답을 계측하였다. 마지막으로, 계측된 가속도신호로부터 파워스펙트럼밀도함수, 고유진동수 및 모드강성도 분석을 통해 케이슨 방파제의 진동특성을 분석하였다.

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Numerical Computations on Hydroelastic Response of a Vertical Cylinder in Extreme Wave Loads (유탄성 응답을 고려한 수직 실린더에 작용하는 극한파의 파랑하중 수치해석)

  • Hong, Sa-Young;Kim, Byoung-Wan;Kyoung, Jo-Hyun
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.31 no.1 s.117
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    • pp.21-27
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    • 2007
  • The wave load and its influence on the response of offshore structure have been well investigated through the statistical approach based on the linear theory. The linear approach has a limitation to apply the extreme condition such as extreme wave, which corresponds to extreme value of wave spectrum. The main topic of present study is to develop an efficient numerical method to predict wave load induced by extreme wave. As a numerical method, finite element method based on variational principle is adopted. The frequency-focusing method is applied to generate the extreme wave in the numerical wave tank. The wave load on the bottom mounted vertical cylinder is investigated. The hydroelastic response of the vertical cylinder is also investigated so as to compare the wave loads with the rigid body case in the extreme wave condition.

Hydrodynamic-Structural Response Coupling Analysis to a Rectangle Floating Structures (장방형 부유구조물에 대한 동유체력-구조응답 특성)

  • Oh, Young-Cheol;Gim, Ok-Sok;Ko, Jae-Yong
    • Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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    • v.18 no.6
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    • pp.577-583
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    • 2012
  • Structures floating in the ocean experience various kinds of external loads, among which wave load is considered as determining factor in structural design. Its relative size compared with wavelength may be used to classify whether the structure is relatively small or large. Traditionally, the small structures are assumed to have little diffraction and the wave loads on large structure are usually calculated by only considering inertia force according to diffraction. In this paper, rectangular floating structures usually used in the ocean, river, and lake are used to find the relationship between hydrodynamic forces and its structural response.

Numerical Computations on Extreme Wave Loads on a Vertical Cylinder Considering Hydroelastic Response (유탄성 응답을 고려한 수직 실린더에 작용하는 극한 파랑 충격력 수치해석)

  • Kyoung, Jo-Hyun;Hong, Sa-Young;Kim, Byoung-Wan
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • v.1
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    • pp.195-201
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    • 2006
  • The wave load and its influence on the response of offshore structure have been well investigated through the statistical approach based on the linear theory. The linear approach has a limitation to apply the extreme condition such as freak wave, which corresponds to extreme value of wave spectrum. The main topic of present study is to develop an efficient numerical method to predict wave load induced by extreme wave. As a numerical method, finite element method based on variational principle is adopted. The frequency-focusing method is applied to generate the extreme wave in the numerical wave tank. The wave load on the bottom mounted vertical cylinder is investigated. The hydroelastic response of the vertical cylinder is also investigated so as to compare the wave loads with the rigid body case in the extreme wave condition.

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