• 드라이브 ㆍ 컨트롤
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• 제10권3호
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• pp.7-13
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• 2013

Hydraulic vane pumps are widely used in various hydraulic systems because of its compactness and light weight. It is well known that the vanes and cam ring are separated by very thin liquid films which result in the EHL state. Contrary to the case of cylindrical roller bearings, the inlet and side boundary pressures are much higher than the atmospheric pressure. In this paper, a numerical solution of the EHL of finite line contacts between the cam ring and vane tip with profiled ends is presented. Using a finite difference method with non-uniform grids and the Newton-Raphson method, converged solutions are obtained for moderate load and material parameters. The EHL pressure distribution and film shape are considerably affected by pump delivery pressure and the side boundary condition applied. Both the maximum pressure and the minimum film thickness always occurred near the edge regions. The present results can be used in the design of optimum vane profile in hydraulic vane pump.

• 대한기계학회논문집A
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• 제25권8호
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• pp.1183-1188
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• 2001

This paper reports on the starved lubrication for the piston ring. In this analysis, two types of inlet boundary conditions, fully flooded and starved condition, are considered at the leading edge. The inlet position of effective lubrication and squeeze term are obtained by numerically iterative method. The effective lubricated region is reduced due to the starved condition at the inlet. The starved condition at the inlet significantly reduced the minimum oil film thickness(MOFT) at the midstroke of piston, and the friction force is also increased due to the thin oil film thickness. In the starved conditions, the power loss is significantly increased.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 1995년도 제21회 학술대회
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• pp.31-36
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• 1995

본 논문에서는 유한차분법과 뉴우튼-랍슨 방법을 사용하여 타원접촉 EHL 문제를 수치해석하고 그 결과를 H-D의 해석결과 및 그들의 유막두께식과 비교하였다. 최소유막의 크리 뿐만 아니라 중앙부의 유막두께도 H-D이ㅡ 결과와 차이를 보이며, 특히, 하중변화에 대한 중앙부 유막두께는 상당히 크게 차이를 나타내고 있다. 따라서 본 논문에서 구한 정확한 수치해석결과를 사용하면 H-D나 Chittenden 등의 유막두께식에 비하여 EHL 상태에서의 유막두께를 보다 정확하게 예측할 수 있는 새로운 유막두께식을 제시할 수 있을 것으로 생각되며 이를 위해서 추가적인 연구가 요구된다.

• 대한기계학회논문집
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• 제15권6호
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• pp.1975-1981
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• 1991

본 연구에서는 완전히 불균일한 격자계를 사용하여 프로파일링을 한 원통형로 울러의 프로파일링 시작점 부근에서의 압력분포 및 유막형상과 함께 무차원변수의 변 화에 따른 최소유막의 거동을 상세히 조사하고자 한다. 이 결과에서 실제 로울리 베 어링의 로울러 프로파일의 설계시에 적용할 수 있는 새로운 기준을 제시하고자 한다.

• 한국정밀공학회지
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• 제31권1호
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• pp.35-42
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• 2014

Recently, in industry field, many researchers are looking for ways to reduce the use of lubricant because of environmental and economical reasons. MQL lubrication is one of many lubrication technologies. The aim of this study is to evaluate the machinability considering lubrication methods and taper angles of workpieces for turning of SCM440. Workpieces of two shapes such as workpiece with and without taper angle are used. And two lubrication methods such as MQL and Wet have been considered. And cutting force and surface roughness are used as characteristic values. Cutting speed, feed rate, injection angle and distance are used as design parameters. The characteristic values were statistically analyzed by Taguchi method. From the results, main effects plot and importance of each parameter according to conditions are analyzed. Finally, this study has been suggested the optimum machining conditions according to the lubrication methods, machining conditions and shape of workpiece.

• 한국기계가공학회지
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• 제12권1호
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• pp.63-69
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• 2013

Many researchers are trying to reduce the use of lubrication fluids in metal cutting to obtain safety, environmental and economical benefits. The aim of this study is to determine the optimization lubrication conditions in minimum quantity lubrication(MQL) turning of workpieces with taper angle. This study has been considered about various conditions of MQL. The objective functions are cutting force and surface roughness. Design factors are nozzle diameter, nozzle angle, MQL supply pressure, distance between tool and nozzle and length of supply line. The cutting force and surface roughness were statistically analyzed by the use of the Box-Behnken method. As a results, optimum lubrication conditions were suggested and verification experiment has been performed. The results of this study are expected to help the selection of lubrication conditions in MQL turning.

• Tribology and Lubricants
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• 제33권1호
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• pp.23-30
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• 2017

The electric controlled marine diesel engine has fuel pump generating the high pressurized fuel for fuel injection to combustion chamber via a common rail. Fuel pump consists of a cam-roller system. Journal bearing installed between a roller and a cam-roller pin is subjected to fluctuating heavy and instant loads by cam lift. First, Kinematic analysis is carried out to predict bearing loads during one cycle acting on the journal bearing. Second, flexible multi-body dynamic analysis and transient elasto-hydrodynamic(EHD) lubrication analysis for journal bearing considering elastic deformation of cam-roller pin, roller and bearing are conducted using AVL EXCITE/PU software to predict lubrication performance. The clearance ratio and journal groove shape providing lubrication oil are important parameter in bearing design having good performance and can be changed easier than other design parameters such as diameter, width, oil supply pressure and bearing material grade. Generally, journal bearing performance is represented by the minimum oil film thickness(MOFT) and peak oil film pressure(POFP). As well as the traditional design parameters(MOFT, POFP), in this study, temperature rise of lubrication oil is also evaluated through the side leakage flow of supplied oil. By the evaluating MOFT, POFP and temperature rise, the optimum bearing clearance ratio is decided.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2011년도 추계학술대회
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• pp.94-95
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• 2011

선박 엔진 크랭크 케이스 내부의 기계 결함으로 발생하는 윤활 오일 미스트 발생은 폭발뿐만 아니라 급격한 온도와 압력상승으로 2차 폭발을 야기하는 등 큰 피해를 가져와 현재 선박용 엔진의 크랭크 케이스에 오일미스트 검출장치의 설치를 의무화 하고 있는 추세이다. 본 논문에서는 이러한 피해를 줄이기 위하여 광 산란 방식을 이용한 오일 미스트 검출장치를 구현하였으며, 구현된 오일미스트 검출 장치의 오일미스검출 센서 센싱 성능은 전기적, 광학적 그 외 환경적 요인으로 인하여 출력값이 일정하지 못해 각각의 오일미스트 검출 센서를 보정해야 한다. 본 논문에서는 크랭크케이스마다 장착되는 오일미스트 검출 센서의 오차를 최소화하기 위하여 정밀하게 Calibration된 Reference Data를 기반으로 최소자승법을 적용하여 센서를 Calibration하였으며, 그 결과 각각의 오일미스 검출센서의 오차를 기존 방법과 비교하여 최소화할 수 있었다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제11권9호
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• pp.3119-3124
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• 2010

본 논문은 엔진 베어링에서 크랭크샤프트의 경사도를 고려했을 때와 고려하지 않았을 때 유막 동적거동을 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하여 해석하였다. 본 해석은 탄성유체윤활 이론을 바탕으로 하여 최소유막의 동적특성을 수치적으로 해석하였다. 유막설계에 매우 중요한 인자인 크랭크샤프트 경사도를 고려하기 위하여 크랭크샤프트와 엔진베어링을 탄성체로 모델링 하였다. 유막거동해석을 위한 경계조건으로는 엔진 베어링에서 발생하는 비선형 구속력과 굽힘 모멘트를 고려하였고 이에 따른 크랭크샤프트의 경사도 영향을 고려함으로써 좀 더 실제 현상과 유사한 모델링을 수행하였다. 해석결과 엔진 베어링의 성능에 가장 큰 영향을 미치는 최소유막두께가 크랭크샤프트의 경사도를 고려하지 않았을 때보다 고려하였을 때 16%에서 24%정도 감소하는 것을 알 수 있었다. 또한, 해석결과에서와 같이 크랭크샤프트 경사도 증가는 최소유막두께의 감소를 유발하고 이에 따른 베어링 파손을 예측할 수 있었다. 따라서 본 논문의 해석결과가 자동차 엔진 베어링 설계 시 매우 유용한 자료로 사용될 것으로 사료된다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 1997년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.578-583
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• 1997

Abstract-Crosshead bearing in two-stroke marine diesel engine is operated under quite severe condition since the load on the bearing is sybject to the loading in a unidirectional and the sliding speed is very slow and oscillatory. So it is very difficult to form oil film and maintain the load. In this paper, two types of bearing are compared. One has large sized oil pocket and the seleted as multi-small oil grooves. Bearing clearance, oil inlet oressure and bearing types are selected as analysis parameters. Loci of journal center are presented to compare several cases. It is found that bearing clearance and shape affect to minimum film thickness.