• Title/Summary/Keyword: 접안 작업

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Development and Experimental Evaluation of a Ship Berthing System Using Active Fenders (능동형 펜더 기반의 접안지원시스템 개발 및 실선실험)

  • Kim, Chang-Woo;Lee, Dong-Hun;Park, Jung-Suk;Kim, Young-Bok
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.44 no.6
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    • pp.494-500
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    • 2020
  • Maneuvering vessels in the harbor is an interesting problem in marine cybernetics. The vessel, operated by the pilot and moving very slowly in shallow water, usually is assisted by thrusters, the main propulsion system, and tugboats. In this paper, we suggest a new vessel berthing technique using dampers (cylinder-type fenders) and a system of winches for complex and dangerous berthing situations. We found that control of the fender stroke and rope tension enabled a safe and quick berthing process. The effectiveness and usefulness of this berthing system was verified using a ship of about 2,000 tons.

대산항 씨텍 제3번 돌핀부두 5만 DWT급 VLGC의 계류안전성 평가

  • Kim, Se-Won;Kim, Seong-Jin;Park, Yeong-Su;Lee, Yun-Seok
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2012.06a
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    • pp.344-346
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    • 2012
  • 대산항 씨텍 제3번 돌핀부두에 최초 설계의 접안능력기준을 약간 상회하는 5만 DWT급 VLGC 선박이 접안작업을 할 경우, 돌핀의 용량에 따른 접안작업 동안의 안전성 여부를 대산항만의 입출항 제한 자연 환경조건을 적용하여 선박 계류측면에서의 안전성을 판단하고자 한다. 이를 위하여 대상선박의 부두에서의 최악의 외력조건과 계류장력과의 관계를 OCIMF에서 연구 발표한 결과를 바탕으로 계류안전성 계산공식을 적용하여 계류안전성을 평가하도록 한다.

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A study on Increasing Cngestion of Container Terminal as Berthing Mega Ship (Mega Ship 접안이 컨테이너 터미널 체선에 미치는 영향)

  • Kim, Nam-Kyoung;Shin, Jae-Young
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2018.05a
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    • pp.228-229
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    • 2018
  • To deal with the increasing volume of the vessel's cargo in the container flow and the enlargement trend of the vessels, Pusan port is making efforts from various perspectives such as the creation of global infrastructure and the promotion and development of new wharves. If Pusan port can provide and prepare the eligible infrastructures for future berthing of larger vessels. It will be able to operate with vessels larger than 20,000TEU, and it will also be able to grow into one of the main port of the Mega max era.. However, when large vessels dock, many berths, equipment, working time and labors are required. As a result, the problem of delaying time of other consecutive vessels will inevitably arise. In response to this, we analyze the impact and effect of the birthing of a large vessel on other congestion vessels at a container terminal.

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Numerical Assessment of LNGC Berthing Operation to FLBT (FLBT를 향해 접안하는 LNGC의 수치해석 및 안정성 평가)

  • Jung, Sung-Jun;Jung, Dong-Woo;Oh, Seung-Hoon;Kim, Yun-Ho;Jung, Dong-Ho
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.45 no.3
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    • pp.87-94
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    • 2021
  • The IMO has adopted emission standards that strictly restrict the use of bunker C oil for vessels. Accordingly, research and bunkering pilot projects for LNG fueled ships are being actively carried out, which is expected to substantially reduce environmental pollution. In this study, we have adopted the turret moored Floating LNG Bunkering Terminal (FLBT) designed to receive the LNG from LNGCs and to transfer LNG to LNG bunkering shuttles in ship to ship moored condition. Numerical simulations have been performed with a 1-year return period of wind, wave, and current. Damping values of numerical model were adjusted from the results of model tests to obtain accurate simulation results. The results confirm safe berthing operation during the 1-year return period of environmental condition. Safety depends on the direction of environment, with increasingly stable operation facilitated by the application of heading-control function of FLBT to avoid beam-sea conditions.

예부선 선원의 근골격계 부담 작업 분석기법 및 사례연구

  • Ha, Uk-Hyeon;Kim, Hong-Tae;Jang, Jun-Hyeok
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2011.06a
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    • pp.22-24
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    • 2011
  • 본 연구는 예부선 선원이 해상작업 시 발생할 수 있는 근골격계 부담 작업의 위험성을 평가 하기위해 실행되었다. 근골격계 부담 작업은 예부선 선원들의 인터뷰, 작업 분석, 자세 평가를 통해 분석을 통해 분석이 되었으며, 도출된 근골격계 부담 작업은 인간공학 분야에서 작업자세 평가 도구인 OWAS, REBA를 활용하여 분석을 실시하였다. 분석을 위해 오일 탱커 부선에서 작업을 하는 예부선 선원들의 송유관 체결 작업과 모선과 접안을 위한 줄 잡기 작업을 분석하였으며 해당 작업들은 OWAS 점수 3점과 REBA 점수 9점 이상으로 해당 작업이 근골격계에 부담되는 작업이며 작업자세 교정이 필요한 것으로 나타났다. 따라서 예부선 작업환경의 위험성이 외부환경에 대한 위협뿐만 아니라 작업자의 작업자세가 장기적인 위협을 보이고 있음을 보여주었다.

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탱카선의 실형분석에 따른 돌핀부두의 설계조건에 관한 연구

  • Gang, Seok-Jin;Lee, Jung-U;Lee, Hyeong-Ha
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2012.10a
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    • pp.41-43
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    • 2012
  • 유가의 상승에 따른 에너지확보는 매년 국가의 중요한 정책의 하나로 되었으며, 전세계적으로 다양한 탱카선이 건조되어왔고 이들 선박의 운항에 따라 국내에서도 탱가선을 서비스 하기위한 계류, 저장, 이송 시설 등 항만인프라의 구축이 원활하게 이루어지고 있다. 그러나, 이들 시설 중 돌핀부두에의 접이안을 위한 시설의 국내 설계기준은 오래전에 설정된 것으로 보완이 필요한 것으로 나타났다. 본 연구에서는 현재 건조되어 운항되고 있는 전세계의 탱카선의 자료를 수집하고 톤수에 따른 선형을 분석하여 돌핀부두내 작업돌핀, 접안돌핀, 계류돌핀의 적정간격과 계류안정성의 평가에 반영하고, 설계기준의 보완에 대한 의견을 제시하고자 하였다. 분석에는 전세계 250여척의 탱카선의 선형을 조사하였고, 미국, 영국, 캐나다 등 외국의 설계기준과 국내기준의 비교가 이루어졌다.

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Analysis of Long-period Waves in Donghae Harbor (동해항의 장주기파 현장관측 및 수치해석)

  • 정원무;정신택;채장원;이상용
    • Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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    • 1992.08a
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    • pp.23-27
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    • 1992
  • 대형선박이 접안하여 하역작업을 수행하는 동해안의 산업항중 포항신항에서는 과거의 연구나 한국해양연구소의 현장관측(건설부, 1987; 강 등, 1989)을 통하여 다양한 주기의 부진동이 존재함이 밝혀졌으며, 검조소가 없는 동해항의 인근에 위치한 묵호항의 검조기록을 검토한 결과 10분대의 장주기 부진동이 존재하는 것으로 나타났다.(중략)

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A Two-Level Hierarchical Expert System for Raw Material Scheduling (이단계 계층적 구조를 이용한 원료 운송 일정계획 전문가 시스템)

  • 서민수;고영관;김창현;최해운
    • Journal of Intelligence and Information Systems
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    • v.2 no.1
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    • pp.75-91
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    • 1996
  • 제철소에서의 원료 운송 작업은, 선박에 선적된 원료를 하역하여 야드에 적치한 후, 제반 원료 소요공장까지의 벨트 컨베이어를 통한 원료 수송 작업을 의미한다. 본 연구에서는 원료 운송과 관련한 선박 접안, 원료 하역 및 벨트 컨베이어 수송 일정 계획을 효과적으로 수립하기 위하여 이단계 계획적 구조를 이용한 일정계획 휴리스틱을 개발하고 이를 구현하기 위한 전문가 시스템을 개발하였다. 이단계 계층적 구조는 상위 단계의 Scheduler 와 하위 단계의 복수개의 Dispatcher 로 구성되어 있다. 하위 단계의 Dispatcher는 주어진 제약조건하에서 단위 문제를 해결하고 이를 상위 단계의 Scheduler에게 보고하게 된다. 상위 단계의 Scheduler 는 전체적인 문제 해결의 우선 순위 결정 및 Dispatcher 간의 상층을 해결하는 역할을 맡게 된다. 이러한 계층적 구조를 이용한 분산처리를 통해 문제의 복잡성을 줄이고, 시스템 설계의 모듈화 및 유연성있는 시스템 구축이 가능하게 되었다. 본 시스템은 실시간 전문가 시스템 도구인 G2를 이용하여 SUN Workstation에서 개발되었다.

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Dual Cycle Plan for Efficient Ship Loading and Unloading in Container Terminals (컨테이너 터미널의 효율적인 선적 작업을 위한 Dual Cycle 계획)

  • Chung, Chang-Yun;Shin, Jae-Young
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.33 no.8
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    • pp.555-562
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    • 2009
  • At container terminals, a major measurement of productivity can be work-efficiency in quay-side. At the apron, containers are loaded onto the ship and unloaded to apron by Q/C(Quay Crane). For improving the productivity of quay crane, the more efficient Y/T(Yard Tractor) operation method is necessary in container terminals. Between quay-side and yard area, current transferring methods is single-cycling which doesn't start loading unless it finishes unloading. Dual-cycling is a technique that can be used to improve the productivity of quay-side and utility of yard tractor by ship loading and unloading simultaneously. Using the dual-cycling at terminals only necessitates an operational change without purchasing extra equipment. Exactly, Y/T operation method has to be changed the dedicate system to pooling system. This paper presents an efficient ship loading and unloading plan in container terminals, which use the dual-cycling. We propose genetic and tabu search algorithm for this problem.

Structural Optimization of the Mobile Harbor Carne Considering Sea State (해상 상태를 고려한 모바일하버용 크레인의 구조최적설계)

  • Lee, Jae-Jun;Lim, Won-Jong;Jeong, Seong-Beom;Jung, Ui-Jin;Park, Gyung-Jin
    • Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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    • v.25 no.1
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    • pp.27-36
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    • 2012
  • The mobile harbor is a new concept system to solve the problems of a port. These problems are that container ships cannot be anchored at the dock because they have become larger or the waiting times of anchoring the ships are increased due to heavy container traffic. A new system is designed to carry out the loading and unloading of containers between the mobile harbor and the container ship using the mobile harbor crane at sea. The crane plays an important role when transferring the containers. In this research, various types of the mobile harbor crane are proposed and structural optimization for each type of the crane is carried out. The loading conditions consider the rolling and pitching conditions of the unstable sea state and the wind force are considered. The constraints are mainly the regulations made by the Korean Register of Shipping. The structure of the crane is optimized to minimize the mass while various constraints are satisfied.