Park, Ho-Chun;Kim, Hwang-Jin;Lee, Seung-Hyun;Lee, Sung-Eun;Oh, Kyu-Hyung
Fire Science and Engineering
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v.24
no.3
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pp.52-57
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2010
Fire protection countermeasure were considered on the straw thatched roof and wooden structure. For the fire resistant treatment, rice straw was soaked in the fire resistant liquid with different soaking time. After treatment, some rice straw sample was washed with water then the rice straws were tested to check the fire resistance performance. And the wood was soaked in the fire resistant liquid at an atmospheric pressure, vacuum-pressure condition and painted with brush on the surface. To analyse the fire resistant performance of rice straw, ignition delay time was measured under the radiant heat flux of cone heater. And the fire resistant performance of wood samples were tested with 45 degree fire resistant test apparatus and cone heater. Based on the cone heater test, the rice straw which most easily ignitable material shows the longer ignition delay time than not treated ones and even in the water washed straw show a longer ignition delay time than not treated ones. And fire resistant treated woods of vacuum-pressure treated sample showed the most excellent performance on fire resistance. And the fire resistant treated by brush and soaking showed a longer ignition delay time than not treated ones. From this experiment, it was found that a fire resistant treatment of rice straw and wood of the house can be protected from the fire spread.
This study was intended to conduct a Real-scale fire test to predict the fire behavior by unit space at the apartment building where a huge casualties and injuries are likely. After setting the inflammables inside the house, the test aimed to identify the fire characteristics to each unit item was carried out. The house was divided into 4 unit space such as kitchen, living room, bedroom and a study for a real scale fire test. As a result, bedroom reached to flashover state in 5minutes after setting the fire, indicating a rapid fire growth such as 7433.3kW of maximum thermal emissivity, 578.6ppm of carbon monoxide, 1.25ppm of carbon dioxide and $1,350^{\circ}C$ of maximum indoor temperature. Particularly, the fire growth was made up to critical temperature which might cause a severe damage to the people within 3minutes, if the fire were not extinguished at inflammable space at the early stage of fire, which stressed the need of early response. The result of a real scale fire test could be compared with the outcome of expanded simulation test and used in predicting the fire spread at the space for different use.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.14
no.2
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pp.184-193
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2013
Procurement System for Korean construction industry has mainly been controlled by the complicated regulatory system which has been recognized as unflexible and remotely separated from the global standard. This has been identified by many Korean construction experts as one of the main reasons that hamper the Korean construction industry becoming the global leader. One commonly discussed regulatory system is the compulsory multiple contracting system that has been enforced for a long time. According to the Korean governmental contracting law 68-3, all construction projects cannot be divided into separate contracting packages with a few exceptions. Exceptions stated in the law include construction activities related electrical, Information communication, fire-fighting, and cultural assets which all are governed by the separate laws/acts controlled by the different governmental bodies. This research is to closely investigate multiple prime contracting system that has been compulsory in Korean construction industry and to provide policy recommendations to these restrictions. Although, there has been a long history of this compulsory contracting system, this study attempted to provide objective analysis on current status of the system as well as global standard on the issue. This study suggests main considerations when considering different contracting system such as rights of owners, flexibilities of regulatory systems, and efficiencies of conducting a construction project. It is envisioned that recommendations from this study, if accepted by the regulatory bodies, would improve the Korean construction contraction system by making it more compatible with global standard. Moreover, these would help making the Korean industry more effective in terms of regulatory restrictions.
The purpose of this study is to investigate the prevalence and to describe the correlation between the working period and musculoskeletal diseases of 119 rescuers. We conducted 485 surveys from 547 rescuers working in Gyeonggi-do from November 5 to December 20, 2011. The collected data were analyzed by cross tabulation analysis, chi-square test, and correlation analysis using PASW 18.0. The p value was set at p<.05. The prevalence of musculoskeletal diseases, 328(67.6%) rescuers suffering from musculoskeletal diseases. General characteristics included gender(p<.01), age(p<.01), marriage(p<.001),household chores(p<.05), working period(p<.001). The correlation between physical loading of subjects and musculoskeletal diseases was significant(p<.001). The rescuers felt the pain at lower back(36.4%), shoulders(19.2%), neck(14.9%), hip/ankles(13.2%), hand/wrist/fingers(12.0%), elbow(4.3%). This study showed that working period and physical loading affect musculoskeletal diseases.
The results of the risk assessing on general buses, consisting mainly of diesel-fueled buses, show that the frequency of the instantaneous release is 1.4${\times}$10$^{-3}$ /bus/year, from which the probability of the formation of fireball as a sub event becomes 1.7${\times}$104, and show that the leakage from the CNG-fueled buses is 0.002 event/year. Also, the frequency of gradual release due to a crack is estimated at 3.7${\times}$10$^{-3}$ /buses/year, and a subsequent probability at which this could lead to a jet flame as a sub event is 1.2${\times}$10$^{-3}$ This corresponds to 0.04event/year for the CNG-fueled buses. Dividing all the fired casualties by the running distance of diesel-fueled buses, the risk is 0.091 fire fatalities per 100-million miles. And the total fire risk fur CNG buses is approximately 0.17 per 100-million miles of travel. This means that CNG buses is twice or more dangerous than diesel buses. After all CNG buses are more susceptible to the major fires. In the aspect of the reliability of this study, generic models and the failure data used in assessing the risks of CNG buses are appropriate. However, more accurate physics-based models and databases should be supplemented with this study to provide the better results.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2001.11a
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pp.301-310
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2001
본 연구는 내화성능을 가진 수막보호유리벽을 실제 건축물에 적용하는데 있어서 필수적으로 고려해야 할 가상시나리오 중에서 수막이 유리면을 보호하기 이전에 유리면에 근접되어 있는 화염으로부터 방출되는 복사열이 유리면이 가열된 상태에서 수막이 형성될 경우 유리면의 온도가 급속히 냉각됨으로서 발생할 수 있는 급냉파열특성을 규명하기 위해 실험한 연구로서 가열면온도범위에 따라 유리면에$150^{\circ}C$이상 $250^{\circ}C$이하에서 수막이 형성될 경우 급냉파열은 일어나지 않았으나 일반유리는 $100^{\circ}C$이상 $150^{\circ}C$이하에서 급냉파열이 일어남을 확인하였다. 즉 방화구획벽에 적용가능한 수막형성유리벽의 유리가 강화유리인점을 착안하면 수막의 도포이전에 강화유리면의 온도가 $250^{\circ}C$까지 올라가기 전에는 수막을 유리면에 접촉하여도 유리면의 급냉파열이 일어나짐 않음을 확인할 수 있었다. 이점은 일정한 구획내에서 유리면의 직근에 설치된 감지기에 의해 수막형성시스템의 가동을 할 경우 급내파열형상이 발생하지 않는 온도범위를 설정할 때 중요한 데이터로 활용가능하다. 결과적으로 국부복사열에 의하여 온도범위를 설정할 때 중요한 데이터로 활용가능하다. 결과적으로 국부복사열에 의하여 유리면의 온도가 급냉파열현상을 일으키는 한계온도에 이르기 전에 유리벽체 상부의감지기의 작동이 필수적으로 일어날 수 있음을 증명한다면 수막을 이용한 유리벽체를 일정시간이상의 내화성능이 요구되는 방화구획의 수직부재로 활용하는데 있어서 걸림돌이 되는 급냉파열에 대한 우려를 종식시키는데 이바지할 수 있다.l류 11.56%, acid류 38.87%, hydrocarbon류 2.89%, ester류 0.80%, 총 70.32%가 확인되었다. Alcohol류에서 linalool가 3.78%, acid류에서는 caproic acid류가 14.40%, carbonyl류에서 2-hydroxy-4-methoxyacetophenone이 2.99%, hydrocabon류에서는 aromadendrene가1.59% 그리고 ester류에서는 methyl palmitate가 0.43%으로 가장 많이 함유하고 있었다.0ppm에서 약 25.6%흡수되었고 ferric citrate 100ppm은 24.7%, ferrous sulfate는 19.7%흡수되었다. ILC를 첨가하지 않은 100ppm 철분염 용액은 ferrous sulfate를 제외하고는 흡수도가 감소되었다. 철분 결핍된 쥐에게 gavage 방법에 의하여 철분강화우유를 투여하였을 때 철분 25ppm 시료에서는 ferrous sulfate가 12.5%로 가장 높았고 ferrous lactate는 8.1%, ferric citrate는 6.5% 흡수되었다. 철분 100ppm수준에서는 흡수율이 낮아져 ferrous sulfate는 25ppm 시료보다 절반이하 수준이었다. Ferric citrate는 차이가 거의 없었으며 ferrous lactate는 70%수준이었다. 이상의 결과에서 철분강화우유에 사용하기 적합한 철분염은 ferrous lactate, ferric citrate였는데 특히 ferrous lactate는 제품의 이화학적 품질, 생이용성 측면 모두에서 가장 좋은 것으로 나타났다.다 높았으며, 1회당 평균 8.1$\pm$5.1개의 난포란을 회수하였다.
The suppression mechanisms of carbon dioxide ($CO_2$) as a representative fire suppression agent were revisited using a counterflow diffusion flame which could be applied the concept of a local application system. To end this, the low strain rate $CH_4$/air counterflow diffusions with $CO_2$ addition in either fuel or oxidizer stream were examined numerically using detailed-kinetic chemistry. Radiative heat loss due to radiating gas species including $CO_2$ added was considered by the optically thin model (OTM). As a result, the critical $CO_2$ volume fractions in the oxidizer stream required to extinguish the flame were in good agreement with the experimental data reported in the literature, while somewhat under-prediction was observed with $CO_2$ added in the fuel stream. The surrogate agents were adopted to estimate the quantitative contribution with changing in global strain rate ($a_g$) on the flame extinguishment among pure dilution effect, thermal effects including radiation heat loss and chemical effect due to the $CO_2$ fire suppression agent.
In this study, the acoustic characteristics of 13 types of emergency broadcasting speakers were tested under the test set-up of UL 2043 and compared. When the sound pressure level of 1 W speakers was compared with speakers with a 15 W output, the SPL of the 15 W speakers was approximately 20 dB higher in some frequency bands. Loudness analysis showed that people can recognize emergency sound from a 15 W speaker twice as loud as the emergency sound from 1 W speakers. The analysis results on the articulation index (room) had an opposite tendency with loudness results, meaning that small speakers can generate clearer sound. Therefore, it is necessary to improve emergency broadcasting speakers to generate louder and clearer sound. Moreover, a performance evaluation standard is needed based on the reasonable and quantitative measurements and evaluations of the acoustic characteristics of the emergency-broadcasting speakers so that a sufficient and clear sound can be generated in various spaces. In addition, it is necessary to establish standards for the clarity of emergency broadcasting in various spaces.
In this article, we are to suggest the hazard-assessing method for the underground pipelines, and find out the pipeline-maintenance schemes of high efficiency in cost. Three kinds of methods are applied in order to refer to the approaching methods of listing the hazards for the underground pipelines: the first is RBI(Risk Based Inspection), which firstly assess the effect of the neighboring population, the dimension, thickness of pipe, and working time. It enables us to estimate quantitatively the risk exposure. The second is the scoring system which is based on the environmental factors of the buried pipelines. Last we quantify the frequency of the releases using the present THOMAS' theory. In this work, as a result of assessing the hazard of it using SPC scheme, the hazard score related to how the gas pipelines erodes indicate the numbers from 30 to 70, which means that the assessing criteria define well the relative hazards of actual pipelines. Therefore. even if one pipeline region is relatively low score, it can have the high frequency of leakage due to its longer length. The acceptable limit of the release frequency of pipeline shows 2.50E-2 to 1.00E-l/yr, from which we must take the appropriate actions to have the consequence to be less than the acceptable region. The prediction of total frequency using regression analysis shows the limit operating time of pipeline is the range of 11 to 13 years, which is well consistent with that of the actual pipeline. Concludingly, the hazard-listing scheme suggested in this research will be very effectively applied to maintaining the underground pipelines.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.20
no.6
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pp.917-930
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2018
A quantitative risk assessment method for quantitatively evaluating the fire risk in designing a road tunnel disaster prevention facilities has been introduced to evaluate the appropriateness of a disaster prevention facility in a large tunnel through which all vehicle types pass. However, since the quantitative risk assessment method of the developed can be applied only to the large sectional area tunnels (large tunnels), it is necessary to develop a quantitative risk assessment method for road tunnels passing only small cars which has recently been constructed or planned. In this study, fire accidents scenarios and quantitative risk assesment method for small road tunnels through small cars only which is based on the methods for existing road tunnels (large tunnels). And the risk according to the distance between cross passage is evaluated. As a result, in order to satisfy the societal risk assessment criteria, the distance of the appropriate distance between cross passages was estimated to be 200 m, and the effect of the ventilation system of the large port exhaust ventilation system was quantitatively analyzed by comparing the longitudinal ventilation system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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