• Korean Security Journal
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• no.61
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• pp.307-332
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• 2019

Recently, our society has been changing its population structure due to low birth rate along with the extension of life span due to the development of medical environment and improvement of living environment. It was not long before the population became older, and the problem of the elderly was amplified by generational conflict. The current generation of senior citizens could not afford to prepare for their own retirement income due to their children's education, marriage and housing problems, and is a generation alienated from the benefits of public income security. In addition, not only are they in poverty with rapid industrialization, informatization and economic instability, but they are also threatened with livelihood. The increase in elderly crimes arising from the elderly, who are less adaptable to our society dominated by materialism, is being highlighted as a new social issue. In this study, we are going to analyze the causes of violent and violent senior citizens' crimes in quality along with quantitative growth, and present criminal situations and preventive measures using 10 years of data, judging that this is a time when a national response is needed through a social discussion on crimes committed by senior citizens in our society, where the pace of aging is unprecedentedly fast in the world In order to achieve this research objective, various opinions and statistical data of our society where the standards of senior citizens are changing were reviewed, and analysis of crimes was conducted on literature utilizing data of the Supreme Public Prosecutor's Office, the National Police Agency, and the National Statistical Office, recent press releases, and existing research materials. In this study, we will diagnose crimes committed by senior citizens in various aspects, including the characteristics of the elderly and the view of the elderly in the present society, and explore the direction of development for the prevention of future crimes as well.

• Journal of Technology Innovation
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• v.18 no.1
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• pp.219-245
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• 2010

The purpose of this study is to design the compensation model by analyzing the compensation level for advanced science and technology manpower. The result of this study can be summarized as follows. First, advanced S&T manpower has preferred not only economic rewards, but also non-economic rewards which comprises both social reputation, self-satisfaction for job and other aspects of life. Second, the way of what high grade human resources in S&T have preferred to be rewarded differs among agencies. While professors in universities prefer research environment, researchers working for GRIs(Government-funded research institutes) want to have job stabilization and researchers in companies want to have higher monetary reward. Third, two main factors to change their occupation have been turned out to be monetary reward and social reputation. It means that the compensation system should satisfy what advanced S&T manpower at GRIs and companies need upgrading their social reputation.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.21 no.2
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• pp.211-235
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• 2012

This paper presents an alternative decomposition technique to identify the relative importance of factors associated with changes in $CO_2$ emissions by using directional distance function to model the joint production of desirable and undesirable outputs. The key feature of the proposed approach is the introduction of fossil and non-fossil fuel energy input efficiencies, productivity change and emission intensity change. For the 27 OECD countries as a whole, the empirical results indicate that economic growth is the most important contributor to $CO_2$ emissions increase, while efficiency change is the most important component to $CO_2$ emissions reduction between 1980 and 2007. For more extensive insights, this paper divided 3 groups according to the emission growth rate and find out that high emission countries show relatively low production efficiencies and technical changes contributing $CO_2$ emissions increase. The results also provide that more strict environmental regulations are needed to improve the pollution intensity in these countries.

• Journal of agriculture & life science
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• v.44 no.3
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• pp.89-97
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• 2010

In the contingent valuation method (CVM) survey, we employed double-bounded discrete choice (DBDC) question to investigate the willingness to pay (WTP). The estimation results for the bivariate logit model show that respondents are willing to pay 329,256 won per year. The model with covariate variables suggests that the covariate effects help describe behavioral or preference tendencies. Double-bounded models increase efficiency over single dichotomous choice models, because the answers yes-no or no-yes yield clear bounds on WTP.

• Journal of Digital Convergence
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• v.20 no.5
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• pp.197-203
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• 2022

This research emphasized the importance of consumers' perceived value and verified the mediating effect of innovation in the effect of consumers' perceived value on the purchase intention of new energy vehicles. To verify this, a survey was conducted on Chinese consumers. The verification results are as follows. First, it was verified that environmental value, social value, quality value, and economic value, which are sub-factors of perceived value, all have a significant positive effect on innovation. Second, it was found that innovation had a significant positive effect on purchase intention. Third, it was proved that innovation have partial mediating effects in the relationship between environmental values, social values, quality values, economic values, and purchase intention. Finally, the implications of this study result and future research directions were discussed.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.29 no.3
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• pp.107-120
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• 2024

To study the relationship between various information sources and first-to-market product innovation, this research examined how the internal and external information sources relate to first-to-market product innovation and how government regulations (economic, social and administrative) affect first-to-market product innovations, applying the perspective of Institutional Theory. For the analysis, variables used were first-to-market product innovation, internal and external information sources, and economic, social, and administrative regulations. This study was conducted based on survey data from the Korean Innovation Survey 2020 by the Science and Technology Policy Institute of Korea (STEPI). The data analyzed included small and medium-sized enterprises (SMEs) in the manufacturing industry, and a total of 586 firms were used from 2017 to 2019. By analyzing the internal and external information source and government regulations that have been relatively underexplored in previous research, this study suggests new directions and provides practical and managerial implications based on the results.

• The Journal of Fisheries Business Administration
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• v.34 no.1
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• pp.157-183
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• 2003

유류오염 사고를 사전에 예방할 수 있는 정책 수단으로는 여러 가지가 있지만 주요한 것으로는 인센티브제의 활용을 들 수 있다. 유류오염 사고를 예방하고 관리하기 위한 인센티브는 유출 사고로 인해 발생한 해양자원의 피해에 대해 가해자에게 배상책임(liability for losses due to spills)을 부과함으로써 제공될 수 있다. 유류오염 사고로 인한 피해액을 실제 화폐단위로 계량화하는 작업은 배상책임 부과제도를 정책수단으로 활용하기 위해 해결해야 할 가장 어려운 과제이다. 따라서, 최근 미국과 캐나다를 중심으로 발전하고 있는 자연자원 피해에 대한 가치 평가법(Natural Resource Damage Assessment : NRDA)은 배상책임 부과제도를 정책적으로 보완할 수 있는 이론적 도구로 간주되고 있다. NRDA는 잠재적인 가해자들에게 그들이 자연환경을 보존해야 하는 사회적 의무를 이행하지 못하고 이를 훼손하게 될 때 이로 인해 발생하는 모든 사회적 비용을 직접 부담해야 한다는 명확한 재무적 인센티브(financial incentive)를 부여함으로써 가해자 보상 원칙 (polluter pays principle)을 실현 할 수 있게 한다. 본 연구는, 유류오염 사고로 인한 환경자원 피해의 경제적 가치를 추정하는 가장 중요한 이론적 모형으로 활용되고 있는 가상상황평가법(CVM)에 대한 기초 개념과 이론적 체계, 그리고 이를 실제 피해액 추정에 성공적으로 적용시키기 위해 해결해야 할 문제점 등을 다루었다. 이를 위해, 본 연구에서는 1988년 캐나다 북서부 연안에서 발생한 Nestucca 유류오염 사고를 사례연구의 대상으로 선정하고, 사고 당시 캐나다 연방정부와 British Columbia 주정부를 대신하여 해양오염에 의한 환경피해의 경제적 가치를 추정한 미국의 컨설팅 회사인 RCG/Hagler, Baily Inc.의 가상상황평가법(CVM) 적용 사례를 분석 검토하였다. Nestucca 사례연구에서는 이들 연구자들이 실제로 활용한 설문지 설계, 설문방법 및 표본설계 등을 분석하였으며, 또한 CVM이 본질적으로 갖고 있는 방법론적 문제점들을 연구자들이 어떻게 해결하려고 했는가를 고찰하였다. 그리고, WTP 추정을 위해 RCG 연구자들이 사용한 사전규제접근법(ex ante regulatory approach)으로 인해 야기될 수 있는 환경자원 피해액 추정 방법의 한계점도 함께 검토하였다. 캐나다 연방정부와 British Columbia 주정부는 Nestucca 유류오염 사고로 인한 자연 자원 피해에 대한 손해배상으로 $4.3 Million의 보상금을 지급 받게 된다. 캐나다 정부는 이 보상금으로 Nestucca Oil Spill Trust Fund를 설립하여 피해를 입은 자연자원의 원상회복(restoration)을 위한 다양한 연구 프로젝트에 자금을 지원하고 있다. Nestucca 유류오염 사고를 계기로 캐나다 정부와 학계는 해양자원의 피해에 대한 경제적 가치평가와 자원의 원상회복에 대한 체계적인 접근 방안을 처음으로 마련 시행하게 되었다는 점에서, Nestucca 유류오염 사고에 대한 사례연구는 캐나다의 해양환경 보존 정책을 연구하는 출발점으로 평가될 수 있을 것이다. 이에 비해, 우리나라에서 대표적인 유류오염사고로 알려져 있는 시프린스호 사고와 관련된 손해배상금은 주로 연안어민들의 어업피해 배상으로 이루어져 있으며, 간접피해에 대한 배상액 48억 5천만원도 대부분 치어방류, 여수대학교 종묘배양장건립 등 피해지역 연안어업 발전을 위한 사업에 투자되었다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1999.10a
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• pp.15-20
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• 1999

아시아지역은 경제적 침체기에서 서서히 회복되어가면서 항공교통수요 또한 경제적 위기 이전의 수준으로 회복해가고 있고 21세기의 새로운 출발과 동북아지역 국가들의 경제활동 활성화로 새로운 항공교통수요가 증대되어가고 있는 시점이다. 동북아 국가들은 자국의 경제 활성화를 위해 공항의 새로운 건설과 확장 등을 계획$.$실행해오고 있으며, 이를 통하여 동북아지역에서의 항공산업의 우위성을 확보하려하고 있다. 중국, 일본 등 우리나라와 경쟁관계에 있는 나라들이 기존 공항의 확장과 신설을 통해 경쟁력을 높이려하고 있으며, 공항의 경쟁력을 높이는데 필수적 요소 중의 하나인 외국 항공사의 유치를 위한 對항공사 마케팅을 다양하고 구체적인 방법으로 실행하고 있다. 우리나라도 2001년 동북아의 중추적인 공항의 건설과 개항을 맞이하여 이들 경쟁공항과의 경쟁에서 우위성을 확보하기 위한 하나의 방안으로서 자국 및 외국항공사의 비행편 유치에 대한 공항마케팅 측면에서의 접근이 필요하게 되었다. 본 연구는 우리나라와 지리적인 국토면적 여건이 비슷한 암스테르담 스키폴공항, 히드로공항 등의 공항들이 취하고 있는 대항공사마케팅 정책과 대항공사 유치를 위해 현재 실행하고 있는 방법들을 통해 앞으로 인천국제공항이 공항마케팅에서의 대항공사 마케팅 전략 수립시 고려 방안들을 제시하고자한다. 이에 공항마케팅의 일반적인 고찰과 외국 선진공항들의 대항공사마케팅전략을 고찰하고, 현재 인천국제공항의 경쟁공항인 동북아지역의 중국 및 일본 공항들의 현황등을 살펴보고자 한다. 마지막으로는 계량적 방법과 문헌들을 통해 여러 가지 방안들을 고려하여 인천국제공항이 실행하여야하는 대항공사마케팅전략방안을 제시하여 본 연구의 목적을 달성하려한다. 및 화물교통량의 증가를 예상하여 5%, 10%, 20%의 증가에 대한 민감도 분석을 실시한 결과 대안1의 경우 교통량의 변화 및 화물통행의 시간가치의 증가시 사회적 편익이 오히려 감소하였고, 대안2와 3의 경우 사회적 편익이 증가하는 것을 알 수 있었다. 이는 경부고속도로의 화물차량의 구성비에 따라 대안 1의 경우 오히려 화물차의 통행시간이 증가함에 그 원인이 있다 할 것이다. 이상과 같은 결론을 통하여 경부고속도로상의 화물전용차선의 설치시는 수답렬 교통량의 구성비와 구간 평균교통량에 의하여 그 효과가 다르게 나타남을 알 수 있었다. 따라서 물류비용 절감차원에서의 화물전용차선의 설치는 본 연구에서 나타낸 방법과 같이 수단간의 경제적 편익을 고려한 구간별 시간대별 효과분석을 통하여 정책의 시행여부가 결정되어야 할 것이다. 한편, 화물전용차선의 설치로 인한 물류비용의 절감을 보다 효과적으로 달성하기 위해서는 종합류류 전산망의 시급한 구축과 함께 화물차의 적재율을 높이고 공차율을 낮출 수 있는 운송체계의 수립이 필요한 것으로 판단된다. 그라나 이러한 화물전용차선의 효과는 단기적인 치유책일 수밖에 없기 때문에 물류유통 시설의 확충을 위한 사회간접자본의 구축을 서둘러 시행하여야 할 것이다.으로 처리한 Machine oil, Phenthoate EC 및 Trichlorfon WP는 비교적 약효가 낮았다.>$^{\circ}$E/$\leq$30$^{\circ}$NW 단열군이 연구지역 내에서 지하수 유동성이 가장 높은 단열군으로 추정된다. 이러한 사실은 3개 시추공을 대상으로 실시한 시추공 내 물리검층과 정압주입시험에서도 확인된다.. It was resulted

• Korean Journal of Social Welfare Studies
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• v.40 no.1
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• pp.323-351
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• 2009

The purpose of this study is to investigate which factors affect working women's intention of second childbirth and what paths that determine this intention exist. Especially, this study focused on the influence of 'values regarding children' on intention of second childbirth of working women, and divided 'values regarding children' into 'individualistic value regarding children'and 'group-oriented value regarding children'. Findings from this study are as follows. First, the research model of this study was appropriate to explain the intention of second childbirth in working women with a child by measurement model analysis and structural model analysis. Second, it appeared that the factor which directly determined the intention of second childbirth in working women with a child was 'values regarding children', and the impact of 'individualistic values regarding children' was stronger than that of 'group-oriented values regarding children'between the two. Third, 'Economic resource'factor and 'service'factor affected 'intention of second childbirth' indirectly through other factors. Fourth, the level of public and private service resources for reconciling work and family life is affected by the level of economic resources. Finally, it appeared that 'values regarding children' could be formed or changed by working women's environmental condition like public and private service resources to support reconciling work and family life. Based on these findings, this study proposed that it should be important to form values regarding children positively by improving environmental condition for reconciling work and family life to increase childbirth intention of working women.

• Industry Promotion Research
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• v.8 no.4
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• pp.113-122
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• 2023

This study is a research study aimed at finding out the relationship between lifestyle and life satisfaction of single youth households and the relationship between the mediating role of interpersonal relationships and the effect of parents' social and economic status regulation in the relationship between lifestyle and life satisfaction. To this end, this study conducted a self-written survey of single-person youth households across the country through an online survey institution, regardless of gender, and used a total of 501 copies out of 520 subjects for final results analysis. The data were analyzed using the SPSS 25.0 and AMOS 25.0 programs, and the applied statistical techniques included correlation analysis, confirmatory factor analysis, structural equation model analysis, multi-group analysis, and bootstrap. As a result of the study, there was a significant positive (+) correlation between lifestyle, life satisfaction, and interpersonal relationships of single youth households, and interpersonal relationships were found to have a mediating effect in the relationship between lifestyle and life satisfaction. It was found to have a significant positive (+) effect on income and income satisfaction, but the moderating effect of education, economic activity, housing ownership type, and class consciousness was not significant. Based on the results of these studies, it was intended to provide basic data for developing various community programs and institutional arrangements for single youth households.