• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
• /
• 2004.03a
• /
• pp.435-440
• /
• 2004

연안침수지도는 태풍이나 해일에 의한 연안침수 발생 시 방조제의 월류 및 붕괴로 인한 예상 침수구역을 강우빈도(200년)별로 나타내고, 침수면적과 깊이를 표현한 지도로서 국외 선진국에서 방재형 국토관리 정책결정과 침수피해에 대한 대민 홍보의 수단으로 활용되고 있다. 국내에서도 연안침수에 의한 피해가 나날이 커지고 국토의 개발에 따른 자연 재해가 많아짐에 따라 보다 방재형 국토개발로 국민의 안전과 복리를 증진하고, 연안침수에 의한 피해를 최소화하기 위한 노력의 일환으로 연안침수지도의 제작 필요성이 증대되고 있다. 본 연구의 시범지역인 대부도 남부지역의 GIS 데이터베이스 구축은 문헌조사 및 기구축 데이터 확보, 지역의 특성에 맞는 신규 GIS 데이터베이스 구축 방법을 제시하였다. 침수구역을 예측하기 위한 모델링을 지원하기 위한 정확도와 경제성, 객관성, 현실성이 높은 지형공간자료의 효율적인 구축이 강조되었다. 구축한 데이터베이스의 세부 유형은 침수위험구역, 침수경계구역, 침수량 화살표이며, 기존에 구축된 데이터를 활용한 레이어는 해안선, 도로, 건물, 등고선, 등심선, 연안 표고점 측량데이터이다. 연안침수지도는 효율적인 재난관리를 위하여 다양하게 활용될 수 있을 것으로 사료되며 나아가 주민의 침수에 대한 경각심 고취와 사전 교육, 지방자치단체의 침수위험 관리업무의 활용이 가능할 것으로 사료된다. 본 연구에서 제작된 연안침수지도는 지자체 주민들을 위해 보기 쉽고 다양한 정보를 얻을 수 있도록 제작되었으며, 이를 위해 사진과 삽화를 추가하여 주민들에게 침수피해에 대한 경각심과 이해를 높이는데 중점을 두었다. 유지관리 후 활용체계 정비의 중요성’을 점검하고, ‘변동자료 발생원인의 분석’, ‘명확한 변동자료 입력 근거의 확보’, ‘갱신주체별 역할의 정의 및 유지관리 기준의 설정’, ‘분야별업무 특성을 고려한 관련 기준의 마련 및 타 시스템과 연계되는 항목을 고려한 절차 정의’ 등에 대한 다양한 접근을 시도하였다. 본 연구에서 제시하는 유지관리 모델을 기반으로 각 지자체별로 적절한 컨설팅이 진행되고 이에 따라 담당자의 실천이 이루어진다면 지자체 GIS의 투자대비 효과에 대한 기대는 이상이 아닌 현실로 다가오게 될 것이다.가오게 될 것이다. 동일하게 25%의 소유권을 가지고 있다. ？스굴 시추사업은 2008년까지 수행될 계획이며, 시추작업은 2005년까지 완료될 계획이다. 연구 진행과 관련하여, 공동연구의 명분을 높이고 분석의 효율성을 높이기 위해서 시료채취 및 기초자료 획득은 4개국의 연구원이 모여 공동으로 수행한 후의 결과물을 서로 공유하고, 자세한 전문분야 연구는 각 국의 대표기관이 독립적으로 수행하는 방식을 택하였다 ？스굴에 대한 제1차 시추작업은 2004년 3월 말에 실시하였다. 시추작업 결과, 약 80m의 시추 코아가 성공적으로 회수되어 현재 러시아 이르쿠츠크 지구화학연구소에 보관중이다. 이 시추코아는 2004년 8월 중순경에 4개국 연구팀원들에 의해 공동으로 기재된 후에 분할될 계획이다. 분할된 시료는 국내로 운반되어 다양한 전문분야별 연구에 이용될 것이다. 한편, 제2차 시추작업은 2004년 12월에서 2005년 2월 사이에 실시될 계획이다. 수백만년에 이르는 장기간에 걸쳐 지구환경변화 기록이 보존되어 있는

• Journal of Korean Society of Forest Science
• /
• v.100 no.3
• /
• pp.466-475
• /
• 2011

This study purposed to analyze the spatial pattern and the amount of carbon emission at the deforestation area based on the administrative and GIS data. The total size of deforestation area in last nine years (2000-2008) was about 649 ha, and it was occurred annually about 72 ha. The occurrence rate of deforestation per administrative area in Wonju was about 0.74%. It was 0.34% higher than that of Kwangwondo, and 0.06% less than that of National rate. On the other hand, the forms of deforestation by purpose were not related to the administrative district unit. The number of deforestation forms was highest at settlements. second most frequent form is other land. Grassland showed the lowest score. In addition, the deforestations were more occurred which is closed to the existing housing and building rather than roads. The number of deforestation was 1.2 times higher based on 300m. Seventy percent of deforestation was occurred which is less than 0.5 ha in size, and it increased to 91% when the size is less than 1ha. The total size of theoretical carbon emission based on deforestation area was estimated at 23,424 tc, and average annual carbon emission was estimated by 2,603 tc. Carbon emission per ha was 36.1 tC/ha. This study results will be useful to construct the greenhouse gas statistical verification system against the Post-2012 by GIS.

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
• /
• v.25 no.1
• /
• pp.150-163
• /
• 2022

Recently, the gated community has been increasing due to various reasons such as demand for differentiated areas and security, but various problems have been raised, including regional conflicts, traffic restrictions and disconnection of surrounding areas. Therefore, this study empirically considered what kind of spatial effect the gated community has on the surrounding area by analyzing the vitality using floating population big data and analyzing pedestrian accessibility using network analysis and social network analysis. As a result, it was found that the overall vitality in the study area was greatly affected by the land use and the building use. However, focusing on apartment complexes, even in the same land use, when the form of the complex is open to the outside, there is a lot of floating population, so the vitality is high. In terms of accessibility, assuming that the gated community is open, it was found that as the physical connectivity improved, there were more roads for pedestrians to choose from, and the accessibility improved as traffic and exchanges occurred in the disconnected space. The value of improving property rights and residential environment is also precious, but it is necessary to review how to reflect the improvement of local permeability in enhancing the publicness of cities and the value and direction of communities that can coexist with the region.

• Spatial Information Research
• /
• v.23 no.6
• /
• pp.31-41
• /
• 2015

This research is primarily intended to explore a novel way to monitor desiccation of inland wetland by combining MNDWI (Modified Normalized Difference Water Index) and NDVI (Normalized Difference Vegetation Index). The changes for vegetation and water condition on Upo Wetland located at southeastern Korea were investigated by MNDWI and NDVI derived from 2002, 2010 and 2015 Landsat data. The integrated use of MNDWI and NDVI made it possible to identify area-wide vegetation cover changes and to assess water storage changes on multi-annual time scales simultaneously. Comparing MNDWI with NDVI reveals the quantitative evidences for anthropogenic and environmental influences (such as road, building, water) causing an accelerated wetland desiccation. In fact, our monitoring approach raises critical issues regarding the hydrological cycle and its inter-annual changes for inland wetland under threat of drying up and highlights the important role of MNDWI and NDVI integration for any urgent or long-term treatment plan. This research presents scientific and objective evidences to support integrated approach of NDVI and MNDWI in exploring drying up trends of wetlands.

• Spatial Information Research
• /
• v.20 no.6
• /
• pp.45-57
• /
• 2012

The street trees in the urban areas provide an comfortable environment to the pedestrians and drivers and play important roles to absorb the carbons. Therefore, it is necessary to acquire and manage efficiently the location, height, and crown width of street trees. This study suggests a methodology to provide quantitative information of the street trees in urban areas including the quantity, location, height, and crown width of the trees. Therefore, it is more appropriate to add functionality of changing size of the crown width of the trees in the method. In addition, the positions of the street trees were selected using the fact that street trees are generally planted along the road in a straight line. An experiment on extracting street trees was conducted in parts of Osan-si, Gyeonggi-do and the suitability of the suggested methodology was evaluated by comparing the results to a 1/1,000 digital map. Through the experimental results, the minimum, maximum, and the root mean square errors of the position of street trees were 0.5m, 1.9m, and approximately ${\pm}0.4m$, respectively.

• Journal of Cadastre & Land InformatiX
• /
• v.44 no.2
• /
• pp.103-112
• /
• 2014

The objective of this study is to suggest the possibility on land cover classification using hyperspectal imagery on area which includes lands and waters. After atmospheric correction as a preprocessing work was conducted on hyperspectral imagery acquired by airborne hyperspectral sensor CASI-1500, the effect of atmospheric correction to a few land cover class in before and after atmospheric correction was compared and analyzed. As the result of accuracy of land cover classification by highspectral imagery using reference data as airphoto and digital topographic map, maximum likelihood method represented overall accuracy as 67.0% and minimum distance method showed overall accuracy as 52.4%. Also product accuracy of land cover classification on road, dry field and green house, but that on river, forest, grassland showed low because the area of those was composed of complex object. Therefore, the study needs to select optimal band to classify specific object and to construct spectral library considering spectral characteristics of specific object.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.26 no.6
• /
• pp.93-101
• /
• 2008

With a spread of mobile devices, the growing trend of integrating wireless communications technologies into transportation systems is advanced. In particular, vehicular ad hoc networks (VANETs) enable vehicles to share traffic information that they have through intervehicle communications. This research focused on the design of an integrated transportation and communication simulation framework to build an environment that is more realistic than previous studies developed for studying VANETs. Developing a VANET-based information model, this research designed an integrated transportation and communication simulation framework in which these independent simulation tools not supporting High Level Architecture (HLA) were tightly coupled and finely synchronized. As a case study, a VANET-based traffic information system was demonstrated based on a real road network and real traffic data. The experiment results showed that the simulation framework was well integrated. The simulation framework designed in this study is expected to contribute to developing the environment to experiment a wide range of VANET applications.

• Journal of Cadastre & Land InformatiX
• /
• v.45 no.1
• /
• pp.137-150
• /
• 2015

The methodology on digital cadastre(World Geodetic System Conversion) needs to be specified because the primary target site is discussed for large national estate such as road, river etc. on nationwide. Comprehensively reviews on similar cases and literature reviews to make a methodology for digital cadastre on large national estate, cadastral map revision is required before converting to World Geodetic System. The revisions are on subdivision survey or the other surveys to the necessary area through inspection of geometry and attributes. And the researcher pointed out the need of registration conversion and union of parcel to remove small parcel or to remove the inconsistency of land use type. Basically a systematic maintenance of cadastral map is necessary because the World Geodetic System Conversion unresolved the poor cadastral map quality to digital cadastre on large national estate.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
• /
• 2004.03a
• /
• pp.347-347
• /
• 2004

임상도는 항공사진을 판독하여 얻어진 산림에 관한 정보를 지형도(1/25,000)에 도화 작성한 도면으로 전국 산림조사와 연계하여 10년을 주기로 순환제작 되며, 현재 제 4차 수치임상도가 제작 중에 있다 임상도는 여러 산림관련 주제도 중 가장 많이 활용되는 도면으로 산림 분야뿐만 아니라 다른 분야에서도 널리 활용되고 있다. 그러나 10년을 주기로 제작되므로 부분적으로 현실과 부합하지 않는 내용이 포함되어 있어 각종 계획수립 및 활용에 장애요인으로 작용하고 있다. 따라서 실제 임상정보를 획득할 수 있도록 지속적인 갱신이 필요하다. 그러나 임상도의 부분적 갱신을 위하여 별도의 항공사진을 촬영하는 것은 현실적인 어려움이 있으며, 최근 고해상도 위성영상이 활용 가능하게 됨에 따라 임상도의 갱신에도 활용될 수 있을 것으로 기대되고 있다. 본 연구에서는 고해상도 위성영상인 IKONOS를 이용하여 수치임상도를 갱신하는 방법을 제시하였다. 연구대상지는 제 4차 임상도의 수치화가 완료된 전라북도 완주 지역으로 1:25000 지형도의 도엽명 대아와 읍내의 일부지역이다. 영상자료는 2001년 8월 18일에 촬영된 IKONOS Multispectral 자료를 이용하였다. 영상의 기하보정을 위하여 RPC Model과 1:25000 수치지형도로부터 만들어진 DEM을 사용하였다. 기하보정된 영상을 이용하여 영상분할(Segmentation)을 실시하여 서로 중복되지 않는 동질한 지역으로 구분하였다. 이때 기존의 수치임상도를 Super-Object로 사용하여 영상을 분할할 때 형성될 수 있는 가장 큰 Segment로 제한하였으며 Super-Object의 경계를 벗어나지 않는 보다 작은 Sub-Object를 만들도록 하여 분할영상의 계층적 구조를 형성하였다. 어느 한 임상내에서 변화가 발생하면 변화가 발생한 지역은 변화가 발생하지 않은 지역과 서로 다른 분광특성을 나타내므로 별도의 Segment를 형성하게 된다. 따라서 임상도의 경계선으로부터 획득된 Super-Object의 분광반사 값과 그 안에서 형성된 Sub-Object의 분광반사값의 차이를 이용하여 임상도의 갱신을 위한 변화지역을 탐지하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
• /
• v.21 no.8
• /
• pp.1553-1559
• /
• 2017

This paper proposes a lane departure detection algorithm using a single camera equipped in front of a vehicle. The proposed algorithm generates a partial top-view image for a small ROI (region of interest) designated on the top-view space form the image acquired by the camera, detects lanes on the small partial top-view image, and makes a decision on the lane departure by checking overlap between the pre-assigned virtual vehicle and the detected lanes. The proposed algorithm also includes the removal of lines occurred by road symbols (noises) disturbing the lane departure detection between lanes and the prediction of lost lanes using lane information of previous fames. In lane departure detection test using real road videos, the proposed algorithm makes the right decision of 99.0% in lane keeping conditions and 94.7% in lane departure conditions.