• 제목/요약/키워드: 국제규칙

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중국국제경제무역중재위원회(CIETAC)의 중재규칙에 관한 연구 (A Study on the China International Economic and Trade Arbitration Commission(CIETAC) Arbitration Rules)

  • 우광명
    • 한국중재학회지:중재연구
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    • 제16권1호
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    • pp.121-151
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    • 2006
  • As globalisation extends its effect and particularly following China's accession to the World Trade Organization(WTO) in 2001, ever greater numbers of international transactions will feature a Chinese party. China has certainly made efforts in recent years to rectify law problem. While conducting business in China, foreign companies occasionally find themselves embroiled in disputes with Chinese individuals and companies. As foreign businesses invest in the extraordinary market opportunities in China, international arbitration has also become the preferred method for handling disputes with Chinese partners or with other foreign corporation over operations in China. The new Arbitration Rules of the International Economic and Trade Arbitration Commission(CIETAC) came into force on 1 May 2005. The new rules represent a major overhaul of CIETAC arbitration procedures and are sure to enhance CIETAC's position as a leading player in the resolution of China-foreign business disputes. The changes are significant for all companies doing business in China. So, this article investigated some amendments on the basis of 2000 Rules.

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충돌회피를 위한 충돌위험도 결정 시스템 (Collision Risk Decision System for Collision Avoidance)

  • 김은경;강일원;김용기
    • 한국지능시스템학회:학술대회논문집
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    • 한국퍼지및지능시스템학회 2001년도 추계학술대회 학술발표 논문집
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    • pp.121-124
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    • 2001
  • 충돌회피 시스템은 선박의 안전 항해에 중요한 역할을 한다. 충돌회피 시스템은 선박이 장애물을 만났을 때 영역전문가인 항해사를 대신하여 피항 행위를 하도륵 지시하는 시스템으로 자선에서 이루어지는 해상 장애물들에 대한 피항 시 그 판단 기준을 각 장애물에 대한 충돌위험도에 둔다. 따라서 본 연구에서는 선박의 충돌회피 시스템의 보다 안전한 충돌회피를 도모하기 위해 충돌회피를 위한 충돌위험도 결정 시스템을 제안한다. 충돌위험도 결정 시스템은 장애물 모델링과 장애물의 충돌위험도 결정의 두 부분으로 구성된다. 장애물 모델링은 선박의 센서에서 나오는 저수준의 자료를 지능형 선박의 타 시스템에서 이용하기 쉽도록 구하는 과정이다. 충돌위험도 결정 시스템의 출력으로 산출되는 충돌위험도는 충돌회피 시스템의 피항 행위 결정에 정보로 사용된다. 본 연구에서는 DCPA와 TCPA를 이용한 기존의 기법에 VCD의 개념을 추가한 새로운 충돌위험도 결정 기법을 제안한다. 입력변수가 되는 DCPA, TCPA, VCD의 퍼지 소속함수를 산출하고 이를 기반으로 퍼지 추론을 이용하여 세부적인 충돌위험도를 결정한다. 본 연구에서 제안하는 기법은 기존의 DCPA와 TCPA만으로 충돌위험도를 결정한 경우보다 상세한 충돌위험도 결정이 가능하다는 장점과 국제해상충돌예방규칙의 내용이 적용되었다는 장점을 지닌다. 제안된 기법은 DCPA와 TCPA 만으로 충돌위험도를 결정한 기법과 비교.평가하여 성능을 검증한다.

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국제전자상거래 분쟁해결을 위한 절차 규칙에 관한 UNCITRAL의 논의와 그 평가 - 제26차 실무작업반의 논의를 중심으로 - (Discussion and Evaluation in UNCITRAL Regarding Procedural Rules for Disputes in International e-Commerce - Focused on the Discussion in the 26th Session of Working Group III -)

  • 이병준
    • 한국중재학회지:중재연구
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    • 제23권1호
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    • pp.133-152
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    • 2013
  • Recently, the United Nations Commission on International Trade Law (UNCITRAL) has made progress toward resolving low value, high volume disputes in international e-commerce. At the Working Group's 26th session, two draft procedural rules were addressed. The first discussed the draft of Article 9, entitled "Decision by a neutral party." This is based on the suggestion in 26th session to have a "two track" system of ODR, one including negotiation, facilitated settlement, and arbitration phrases, and the other not including an arbitration phase. The second draft procedural rule, draft Article 10, regards the language of proceedings. In most cases of international e-commerce, the decision of language of an ODR proceeding is a matter of importance, for the language parties could differ from each other. This paper examines several implications of UNCITRAL for Korea, which has unstable ODR system.

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국제해상충돌예방규칙을 고려한 확률적 속도 장애물 기반의 선박 충돌회피 알고리즘 (Automatic Ship Collision Avoidance Algorithm based on Probabilistic Velocity Obstacle with Consideration of COLREGs)

  • 조용훈;한정욱;김진환;이필엽
    • 대한조선학회논문집
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    • 제56권1호
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    • pp.75-81
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    • 2019
  • This study presents an automatic collision avoidance algorithm for autonomous navigation of unmanned surface vessels. The performance of the collision avoidance algorithm is heavily dependent on the estimation quality of the course and speed of traffic ships because collision avoidance maneuvers should be determined based on the predicted motions of the traffic ships and their trajectory uncertainties. In this study, the collision avoidance algorithm is implemented based on the Probabilistic Velocity Obstacle (PVO) approach considering the maritime collision regulations (COLREGs). In order to demonstrate the performance of the proposed algorithm, an extensive set of simulations was conducted and the results are discussed.

항공장애물 표식설치에 관하여

  • 대한건축사협회
    • 건축사
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    • 10호통권70호
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    • pp.28-33
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    • 1974
  • 항공기의 운행 안전을 위해 제40조 및 동법 시행 규칙 제133조, 제134조, 제135조, 제140조, 제141조, 제142조와 국제민간항공조약 부속서 제12조에 의거 설치 운용하고 있는 항공장애물 표식에 있어 건물 및 기지 시설 설치지 임의 설치, 또는 비설비 방치로 인해 항공장애물표식(주간 및 야간)관리 운용상 많은 지장을 초래하고 있을 뿐 아니라, 항공기 안전 운항의 불안전 요소가 되고 있어, 건물 및 기지 설비 시설 당국의 항공장애물 표식 적부검사를 받도록 관계기관에 요망하고 있는 바, 특히, 회원의 고층건물 설비 시 유의할 사항임으로 ‘항공기 관계조문’ ‘시행규칙’ ‘설치기준’ 및 ‘항공기장애물 설치허가신청서’의 양식을 소개한다.

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무선설비규칙 개정 방향 분석 연구 (The Analytical Study for Amendment of Radio Equipment Regulation)

  • 배창호;정희창
    • 전자통신동향분석
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    • 제15권2호통권62호
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    • pp.66-72
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    • 2000
  • 기술기준은 전파 이용질서를 확립하여 공공의 이익을 추구하는 데 목적이 있다. 본 고에서는 국가간의 상호인정(MRA) 추진으로 각국의 기술기준을 상호조화 시키는 세계적인 추세에 대응하기 위하여 국내 정보통신 기술기준에 대한 전반적인 재검토를 통하여 기술기준을 이용자 편익 및 권익을 보호할 수 있는 무선설비규칙의 개선 방향에 대하여 논의하고자 한다. 이러한 체계 개선을 통하여 국가의 경쟁력을 강화하고 향후 국제 통신시장에 국제적인 신뢰도를 높이는 데 기여할 수 있을 것이다.

고속선의 새로운 국제안전규칙 -화재안전규칙에 대하여- (International Code of Safety Regulation for High Speed Craft - as compared with Fire Safety Regulation-)

  • 박영규;신영식
    • 해양환경안전학회지
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    • 제3권1호
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    • pp.111-123
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    • 1997
  • The application of all regulations during building phase, plus constant vigilance in operation is essential to reducing the risk of fire aboard. A Safety by design approach is increasingly important. Fire safety regulation can solve problems which are hard to be solved by HSC code(International Code of Safety for High Speed Craft). Recently HSC code is applied for ship design development or guidance to the designer and demonstrates many advantages. In this pages, ship fire Safety are realistically modeled as ship design and the shipboard fires & muster stations are analyzed using HSC Code.

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민간 중심의 "인터넷 모범상점 인증제도"도입

  • 이기주
    • 정보화사회
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    • 통권128호
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    • pp.20-24
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    • 1999
  • "인터넷 모범상점 인증제도"는 전자상거래 분야의 지침 역할을 수행할 수 있는 모범적인 비즈니스 모델을 발굴하여 관련업계에 제시하고, 국가간 전자상거래를 대비하여 민간 자율적인 규칙을 제정.시행함으로써 국제적 신뢰를 확보하기 위한 기반을 마련할 것으로 보인다.

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싱가포르협약 이후 일본의 국제분쟁해결절차 활성화 동향: JCAA 중재규칙과 일본 중재법 개정안을 중심으로 (Efforts to Promote International Dispute Resolution under the regime of Singapore Mediation Convention in Japan: From the Perspective of Amendments to JCAA Arbitration Rules and Arbitration Act of Japan)

  • 조수혜
    • 한국중재학회지:중재연구
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    • 제32권2호
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    • pp.55-83
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    • 2022
  • The United Nations Convention on International Settlement Agreements Resulting from Mediation (Singapore Mediation Convention) results in new challenges to the area of international dispute resolution by providing the enforcement regime for mediated settlement agreements, which have not been admitted as enforceable in some civil law countries, including Korea and Japan. Japan has struggled to promote international arbitration and international mediation, and such efforts were accelerated by the adoption of the Singapore Mediation Convention in 2018. In order to standardize arbitration proceedings and promote the practice of international arbitration, Japan produced two noticeable results: the new JCAA Arbitration Rules and the amendment to the Arbitration Act of Japan. In addition to that Expedited arbitration procedure and Interactive Arbitration Rules of JCAA present the new possibility of international arbitration procedure for civil law practitioners, the amendment to the Arbitration Act of Japan suggests significant implications to Korea for its manifest provisions regarding enforcement requirements and proceedings and its protection of Access to Justice for foreign law practitioners.