• 제목/요약/키워드: weather signal

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소프트웨어방식을 이용한 근해 정박 부이의 기계간의 데이터손실의 최소화 (Minimizing Machine-to-Machine Data losses on the Offshore Moored Buoy with Software Approach)

  • 탄시영;박수홍
    • 한국전자통신학회논문지
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    • 제8권7호
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    • pp.1003-1010
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    • 2013
  • 본 연구에서는 데이터통신을 사용하기 위하여 기계간의 통신을 기초로 한 TCP/IP는 CDMA/GSM을 사용한다. 이 통신방식은 근해정박부이에서는 시스템 서버에 데이터 백업을 위하여 광법위하게 사용된다. 기후나 신호적용범위 때문에 TCP/IP M2M 통신방식은 종종 데이터 전송이 실패하거나 서버에서의 데이터손실을 유발한다. 해양통신이나 기상학적인 해석을 위해서는 데이터 손실을 줄여야 한다. 본 연구에서는 데이터 전달 손실을 최소화하고 데이터복구에서 사용되는 재시도를 위하여 M2M 데이터손실을 최소화하는 소프트웨어방식을 연구하였다. 이 연구의 유용성을 입증하기 위하여 근해에 위치하는 기상용 부이에서 통신을 이용하여 연구의 유용성을 보여주었다.

Geolocation Error Analysis of KOMPSAT-5 SAR Imagery Using Monte-Carlo Simulation Method

  • Choi, Yoon Jo;Hong, Seung Hwan;Sohn, Hong Gyoo
    • 한국측량학회지
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    • 제37권2호
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    • pp.71-79
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    • 2019
  • Geolocation accuracy is one of the important factors in utilizing all weather available SAR satellite imagery. In this study, an error budget analysis was performed on key variables affecting on geolocation accuracy by generating KOMPSAT-5 simulation data. To perform the analysis, a Range-Doppler model was applied as a geometric model of the SAR imagery. The results show that the geolocation errors in satellite position and velocity are linearly related to the biases in the azimuth and range direction. With 0.03cm/s satellite velocity biases, the simulated errors were up to 0.054 pixels and 0.0047 pixels in the azimuth and range direction, and it implies that the geolocation accuracy is sensitive in the azimuth direction. Moreover, while the clock drift causes a geolocation error in the azimuth direction, a signal delay causes in the range direction. Monte-Carlo simulation analysis was performed to analyze the influence of multiple geometric error sources, and the simulated error was up to 3.02 pixels in the azimuth direction.

Delayed Monocular Blindness after Coil Embolization of Large Paraclinoid Aneurysm

  • Han, Jae-Sung;Kim, Tae-Hun;Oh, Jae-Sang;Yoon, Seok-Mann
    • Journal of Cerebrovascular and Endovascular Neurosurgery
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    • 제20권4호
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    • pp.241-247
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    • 2018
  • Treatment of paraclinoid aneurysms weather by surgery, or endovascular embolization has a risk of visual loss due to optic neuropathy, or diplopia due to cranial nerve palsies. Visual complications occur immediately after the clipping, whereas they can occur variable time after endovascular coiling. Recently, endovascular coiling for paraclinoid aneurysm is regarded as a safe and feasible treatment. But it still has risks of acute thromboembolic complication, or cranial nerve palsies. A 45-year-old woman was referred from local hospital to our hospital due to ruptured large ICA dorsal wall aneurysm. A total of 12 coils (195 cm) were used for obliteration of aneurysm. Postoperative diffusion weighted image showed no abnormal signal intensity lesion and magnetic resonance angiography demonstrated no sign of vasospasm, or vessel narrowing. But, she complained visual problem 23 days after coil embolization. Ophthalmologist confirmed the left optic disc atrophy on fundoscopy. Although steroid was started, but monocular blindness did not recover completely. The endovascular embolization of paraclinoid aneurysm, especially projecting superiorly with large irregular shape, has the risk of progressive visual loss because of the proximity to optic nerve.

1.29 GHz 도플러 윈드프로파일러 스펙트럼에서 전파 간섭 신호 제거 (Removal of Radio Frequency Interference of 1.29 GHz Doppler Wind Profiler Radar)

  • 이경훈;권병혁;김유진
    • 한국전자통신학회논문지
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    • 제17권3호
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    • pp.393-398
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    • 2022
  • 윈드프로파일러 시제품의 시험 운용 기간 중 스펙트럼에 전파 간섭(RFI: Radio Frequency Interference) 오염이 발생하였다. 윈드프로파일러 spectra에 나타나는 전파 간섭 제거 알고리즘의 개발 과정과 그 결과를 조사하였고, 전파 간섭을 제거하기 위한 새로운 알고리즘을 개발하였다. 스펙트럼 폭의 임계값 0.1 m/s로 우선 필터링하고 연직 빔인지 경사 빔인지에 따라 동일한 시선속도가 연속되는 gate 수 범위를 결정하였다. 전파 간섭 오염은 비기상 신호의 필터링과 스캔을 통해 제거되었고, 개선된 스펙트럼의 시선속도로부터 산출된 바람벡터의 연속성으로 검증되었다.

Activating Twenty-four: Time, Space, and Body

  • KOHN, Livia
    • 대순사상과 동아시아종교
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    • 제2권1호
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    • pp.57-83
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    • 2022
  • Numbers structure reality and define the way people live. Both in Daoism and in Daesoon Jinrihoe they signify key concepts, notably the cardinal numbers from one through nine that classify different dimensions of the cosmos. Beyond these, the number twenty-four plays an important role. In a temporal mode, it marks the divisions or seasonal periods of the year. Consisting of fifteen days each, these periods signal (and are named after) changes in dominant weather patterns and the position of the sun. Generally activated in the body through particular seasonal activities and dietary prescriptions, in Daoism they are also the root of a series of healing exercises and certain refinement practices of internal alchemy. In Daesoon Jinrihoe, moreover, they are activated by chanting a specific incantation that invokes the twenty-four divine rulers of the divisions, originally a group of Tang Dynasty officials that in nature and function resemble the spirit generals of the early Celestial Masters. Beyond this, the number twenty-four also applies to space. Not unlike the twenty-eight lunar stations or mansions, traditional cosmology acknowledges twenty-four directions, made up of six constellations each in the four cardinal directions, complete with starry deities and divine generals. Their powers are activated with the help of written characters rather than vocal incantations, using techniques common both in Daoism and Daesoon Jinrihoe.

교통사고 경감을 위한 차량 센서를 사용한 블랙아이스 탐지 방법 제안 (Proposal of a Black Ice Detection Method Using Vehicle Sensors to Reduce Traffic Accidents)

  • 김형균;김두현;백승현;장민석;이연식
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • 한국정보통신학회 2021년도 춘계학술대회
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    • pp.524-526
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    • 2021
  • 자동차의 발명과 차량용 도로의 건설이 시작되면서 교통사고의 발생이 늘어나기 시작하였다. 이에 도로 건설 방법의 변경 및 신호등의 신호체계들을 이용하여 교통사고를 방지하기 위한 노력이 있었으나, 현재까지도 기상악화로 인한 도로의 결빙이 원인이 된 교통사고로 매년 수많은 인명과 재산피해가 발생하고 있었다. 본 논문에서는 도로의 결빙으로 인한 교통사고 경감을 위해서 차량의 센서 데이터를 이용하여 감지한 결빙감지 데이터를 차량의 내비게이션으로 전달하는 방법을 제안한다.

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교통사고 경감을 위한 적외선 카메라를 사용한 블랙아이스 탐지 방법 제안 (Proposal of a Black Ice Detection Method Using Infrared Camera for Reducing of Traffic Accidents)

  • 김형균;정은지;백승현;장민석;이연식
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • 한국정보통신학회 2021년도 춘계학술대회
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    • pp.521-523
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    • 2021
  • 자동차의 발명과 차량용 도로의 건설이 시작되면서 교통사고의 발생이 늘어나기 시작하였다. 이에 도로 건설 방법의 변경 및 신호등의 신호체계들을 이용하여 교통사고를 방지하기 위한 노력이 있었으나, 현재까지도 기상악화로 인한 도로의 결빙이 원인이 된 교통사고로 매년 수많은 인명과 재산피해가 발생하고 있었다. 본 논문에서는 도로의 결빙으로 인한 교통사고 경감을 위해서 적외선 카메라를 사용하여 얻은 적외선 파장 데이터를 딥러닝 학습을 시도하여 얻어낸 결빙감지 정보를 차량의 내비게이션으로 전달하는 방법을 제안한다.

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X-밴드 레이더 파랑 계측과 기상 상태 연관성 고찰 (A Study on the Relationship between Meteorological Condition and Wave Measurement using X-band Radar)

  • 양영준
    • 한국항해항만학회지
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    • 제46권6호
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    • pp.517-524
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    • 2022
  • 본 논문은 X-밴드 항해용(선박용) 레이더를 이용한 파랑 계측시, 강설 및 강수에 의한 레이더 신호 변화 및 파랑 계측 저해 요소를 분석한다. 사용된 자료는 속초해수욕장 행정지원센터에 설치된 레이더를 활용하였으며, 비교 검증에 필요한 기상자료는 기상청과 국립해양조사원의 공공자료를 사용하였다. 기상청 공공자료는 레이더로부터 약 7km 떨어진 속초기상대에서 측정한 자료이며, 국립해양조사원 공공자료는 레이더로부터 약 3km 떨어진 해양관측부이에서 계측된다. 지금까지 강우나 강설에 의한 레이더 신호 변화는 경험적으로 전해졌을 뿐, 실제 기상데이터와 비교하여 분석한 사례는 전무하다. 이에 본 논문에서는 기상청의 강수, 강설 자료, CCTV, 레이더 신호를 시계열에서 종합적으로 분석하였다. 그 결과 강설 및 강우에 따라 레이더에서 계측된 파고의 경우 실제 파고 대비 감소되는 것을 확인하였으며, 거리에 따른 레이더 신호강도의 감소 현상도 확인되었다. 본 논문은 강설 및 강우에 따라 레이더의 신호강도 감소 현상을 다각적으로 분석한 것에 그 의의가 있다.

풍력-태양광 복합발전 시스템의 인터넷 모니터링 (Internet Monitoring of Wind-Photovoltaic Hybrid Generation System)

  • 양시창;문채주;장영학;소순열;정지현;김의선
    • 조명전기설비학회논문지
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    • 제20권4호
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    • pp.43-48
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    • 2006
  • 풍력 발전 시스템과 태양광 발전 시스템을 상호 보완함으로써 안정적인 전력 공급과 에너지 이용 효율의 향상을 꾀할 수 있는 풍력-태양광 복합발전 시스템에 대한 관심이 고조되고 있다. 본 연구에서는 이러한 복합 발전 시스템을 효율적이고 안정적으로 운용하기 위하여 시스템의 각종 데이터들을 수집, 분석하고 파일로 저장하며 이를 인터넷을 이용하여 원격지에서도 모니터링 할 수 있는 시스템을 구축한다. 교류와 직류의 각종 전압, 전류들을 비롯한 풍속, 조도, 온도 등의 물리량을 측정하기 위하여 여러 형태의 변환기를 사용하였고 신호 조절 회로를 구성하였다. 데이터 수집 보드를 이용하여 컴퓨터로 데이터들을 저어 들였으며, 시스템 운용을 위한 서버 프로그램과 이를 원격지에서 실시간 모니터링 및 저장된 데이터들을 다운로드 할 수 있는 클라이언트 프로그램을 개발하였다. 측정된 데이터를 시간, 기상 등의 여러 조건과 연관하여 분석하였다.

Estimation of Sea Surface Wind Speed and Direction From RADARSAT Data

  • Kim, Duk-Jin;Wooil-M. Moon
    • 대한원격탐사학회:학술대회논문집
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    • 대한원격탐사학회 1999년도 Proceedings of International Symposium on Remote Sensing
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    • pp.485-490
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    • 1999
  • Wind vector information over the ocean is currently obtained using multiple beam scatterometer data. The scatterometers on ERS-1/2 generate wind vector information with a spatial resolution of 50km and accuracies of $\pm$2m/s in wind speed and $\pm$20$^{\circ}$ in wind direction. Synthetic aperture radar (SAR) data over the ocean have the potential of providing wind vector information independent of weather conditions with finer resolution. Finer resolution wind vector information can often be useful particularly in coastal regions where the scatterometer wind information is often corrupted because of the lower resolution system characteristics which is often contaminated by the signal returns from the coastal areas or ice in the case of arctic environments. In this paper we tested CMOD_4 and CMOD_IFR2 algorithms for extracting the wind vector from SAR data. These algorithms require precise estimation of normalized radar cross-section and wind direction from the SAR data and the local incidence angle. The CMOD series algorithms were developed for the C-band, VV-Polarized SAR data, typically for the ERS SAR data. Since RADARSAT operates at the same C-band but with HH-Polarization, the CMOD series algorithms should not be used directly. As a preliminary approach of resolving with this problem, we applied the polarization ratio between the HH and VV polarizations in the wind vectors estimation. Two test areas, one in front of Inchon and several sites around Jeju island were selected and investigated for wind vector estimation. The new results were compared with the wind vectors obtained from CMOD algorithms. The wind vector results agree well with the observed wind speed data. However the estimation of wind direction agree with the observed wind direction only when the wind speed is greater than approximately 3.0m/s.

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