• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.24 no.4
• /
• pp.487-494
• /
• 2016

In order to comply with the Federal Motor Vehicle Safety Standard(FMVSS) No. 208 that has been in force since September 2003, an automatic airbag suppression system has become an essential option for detecting and protecting infants and children seated in the front passenger seat of vehicles in the U.S. market. MOBIS has developed the world's first weight-based OCS under the name NWCS. NWCS is composed of two sensors and ECU. It is sub-packaged in order to minimize the seat structure deviation. In this paper, technical features, robustness and performance of NWCS are summarized and discussed.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
• /
• 2005.11a
• /
• pp.113-116
• /
• 2005

본 논문은 DOCSIS(Data Over Cable Service Interface Specifications)를 기반으로 하는 디지털 CATV(Cable TV)의 케이블 모뎀에서 적용이 가능한 이중모드 등화기의 모의실험 결과에 관한내용이다. 케이블 모뎀의 등화기는 훈련심벌이 없으므로 수신된 심벌을 가지고 채널을 보상하며 처음에는 블라인드 모드로 동작하다가 특정한 임계값보다 작을 경우 결정 지향 모드로 동작하는 이중모드구조를 가진다. 본 논문에서 AWGN과 rummler 채널을 사용하였으며, 64QAM과 256QAM에 대해 rummler 채널의 반사파 이득을 변화해 가면서 케이블 모뎀의 BER(Bit Error Rate)를 모의실험하였다. 또한 이중모드 등화기의 탭 수를 변화해 가면서 케이블 모뎀의 BER을 조사하였으며 fractionally spaced 이중모드 등화기와 symbol spaced 이중모드 등화기의 BER을 조사하였으며 FBF(Feedback Filter)의 유무에 따른 BER도 조사하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
• /
• 2005.11a
• /
• pp.145-148
• /
• 2005

단일 애플리케이션 송출 환경에서의 데이터방송에서는 특정 시간, 특정 채널에 대해 하나의 애플리케이션만을 서비스할 수 있었다. 이러한 단점을 극복하기 위하여 2005년 KBS(Korean Broadcasting System)에서는 ACAP(Advanced Common Application Platform) 규격을 따르는 범용적인 멀티 애플리케이션 구조/운용 방법을 개발하고 이를 지원하도록 데이터방송 시스템을 개선하였다. 멀티 애플리케이션 서비스가 제공되면 방송사가 특정 시간, 특정 채널에서 하나 이상의 애플리케이션을 자유롭게 편성하여 서비스하므로 사용자는 다양한 애플리케이션을 기호에 맞게 선택, 이용할 수 있다. 본 논문에서는 추후 실제 본 방송에 적용하기 위하여 개발한 실험용 멀티 애플리케이션을 중심으로 살펴보고자한다. 애플리케이션 측면에서 멀티 애플리케이션의 핵심은 일반 애플리케이션들에 대한 관리를 담당하는 매니저(혹은 루트) 애플리케이션이므로 이에 대한 기능 및 구조에 대하여 먼저 살펴 보고, 방송 송출 시스템 및 수신기에 대한 정합 실험을 위하여 개발된 멀티 애플리케이션 개발 현황에 대하여 살펴 본다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.14 no.3
• /
• pp.119-124
• /
• 2006

This paper deals with energy-saving effort in the hydraulic power steering system. Commonly, the hydraulic power steering systems are used for passenger cars and the reduction of pumping loss under non-steering condition is important to improve fuel economy. Experiments and simulations are performed simultaneously to examine the main factors to reduce the pumping loss-pressure loss and flow rate of the power steering systems. Fuel economy effect of the optimal design of power steering system is verified by vehicle test - more than 1% fuel consuming reduction is attained.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2001.10a
• /
• pp.321-324
• /
• 2001

The accidents in a railway level crossing where passengers or vehicles pass on the track went through by the train with a inherent high rate on incidents lead to a vast economic damage on people and material resources. So, many protection equipments are placed on the railway crossing to prevent those kind of accidents. But there is a limit to control driver's rough activity, passenger's careless or an intentional accident. This study is trying to ensure the safety in railway crossing by providing the information on train's speed and expected passing time on the railroad to a road traffic control system or car driver. Additionally, this system has been studying the railway level crossing system concerning ITS to support harmonious traffic flow.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2001.04a
• /
• pp.119-122
• /
• 2001

본 논문에서 제안한 MPEG-4 기반 대화형 MOD 서버 시스템은 데이터 공유 네트워크(DSN)를 이용한 클러스터링 서버 구조를 채택하여 클러스터링과 가상서버시스템, 데이터 공유 네트워크 기법을 적용한 복합적 구조를 가진 서버시스템을 설계 구현하였다. 본 논문이 제안한 서버 시스템은 확장이 용이하고, 각 서버 노드가 이상이 발생할 경우 타 서버에 영향을 주지 않는 독립성이 확보돼 안정성이 향상되었다. 그러나 DSN 에서 사용되는 NFS나 Samba 등은 보안에 취약하며, 네트워크 전송에 따른 오버헤드의 보완이 필요하다.

• Journal of Drive and Control
• /
• v.19 no.4
• /
• pp.70-76
• /
• 2022

In this paper, we develops an unmanned test system for the purpose of realizing an actual forklift-based test-bed for the operation durability of the forklift mast. First, two robot actuators were applied to the lever to replace lever manipulation of the operator. For detecting the height of the fork and the tilt angle of the mast, the laser displacement sensor and the inclinometer were installed to the forklift. Next, the embedded control system was used to control the robot actuator with reference to test mode. Experimental evaluation verified that developed test system was effective and practical for the viewpoint of the repeatability of the test mode.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.26 no.6
• /
• pp.454-461
• /
• 2021

To control the torque of the IPMSM, a lookup table is generally used in control system because of its nonlinear characteristics. However, the method of generating the lookup table data has the disadvantage of having difficulty accurately analyzing the changing parameters, generating the current or magnetic flux map is complicated and long test time taken due to motor temperature differences at each test points. In this paper, on the basis of the electromagnetic field design of IPMSM, we devised an electromagnetic field-based magnetic flux map model that can compensate for the pre-generated magnetic flux map through a quick and simple test.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2023.11a
• /
• pp.37-39
• /
• 2023

사용자 응용 프로그램의 특징을 분석하고 효율적인 시스템 운영을 통하여 사용자 프로그램 최적화를 지원하기 위하여 소프트웨어 프로파일링을 수행한다. 특히 국가 슈퍼컴퓨터인 누리온과 같이 8,400대가 넘는 계산노드로 구성된 클러스터 시스템에서 응용 프로그램의 프로파일링 데이터를 사용자의 개입없이 수집하고 데이터를 분석하는 것에는 한계가 있다. 본 연구에서는 배치작업 스케줄러를 활용하여 사용자의 개입 없이 응용 프로그램의 프로파일링 데이터를 수집하기 위한 방법을 제안한다. 그리고 제안한 방법을 누리온에서 구현하고 사용자 응용 프로그램이 실행될 때 프로파일링 데이터가 수집되는 것을 확인한다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
• /
• v.39 no.2
• /
• pp.203-209
• /
• 2015

Recently, the portion of electronic control in an engine system has been increasing with the aim of meeting the requirements of emissions and fuel efficiency of the engine system in the construction machinery industry. Correspondingly, the complexity of the engine management system (EMS) has increased. This study developed an engine HiLS system for reducing the cost and time required for function development for the EMS. The engine model for HiLS is composed of air, fuel, torque, and dynamometer models. Further, the mean value method is applied to the developed HiLS engine model. This model is validated by its application to a heavy-duty diesel engine equipped with an exhaust gas recirculation system and a turbocharger. Test results demonstrate that the model has accuracy greater than 90 and also verify the feasibility of the virtual calibration process.