This paper proposes the new method to calculate the static thrust and normal force of a hybrid type double-sided linear pulse motor by the coenergy which considered the magnetic nonlinealities. In the process of the computation, the nonlinear characteristics of the magnetic material were interpolated by the cubic spline method. And, to investigate the characteristics of the hybrid type DLPM, the static thrust and the normal force is shown as a function of displacement, input current and air airgap length. Also the simulation values are compared with the experimental ones obtained from a hybrid type DLPM.
The present study concentrates on the weak-scatterer hypothesis for the nonlinear wave-body interaction problems. In this method, the free surface boundary conditions are linearized on the incoming wave profile and the exact body motion is applied. The considered problems are the diffraction problem near a circular cylinder and the ship response in oblique waves. The numerical method of solution is a Rankine panel method. The Rankine panel method of this study adopts the higher-order B spline basis function for the approximation of physical variables. A modified Euler scheme is applied for the time stepping, which has neutral stability. The computational result shows some nonlinear behaviors of disturbance waves and wave forces. Moreover, the ship response shows very close results to experimental data.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제7권5호
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pp.785-794
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2015
To obtain low resistance and high efficiency energy-saving ship, minimum total resistance hull form design method is studied based on potential flow theory of wave-making resistance and considering the effects of tail viscous separation. With the sum of wave resistance and viscous resistance as objective functions and the parameters of B-Spline function as design variables, mathematical models are built using Nonlinear Programming Method (NLP) ensuring the basic limit of displacement and considering rear viscous separation. We develop ship lines optimization procedures with intellectual property rights. Series60 is used as parent ship in optimization design to obtain improved ship (Series60-1) theoretically. Then drag tests for the improved ship (Series60-1) is made to get the actual minimum total resistance hull form.
The objective of this study is to develop a PC level freeform surface modeling system which explicitly represents information of part geometry. Surface modeler uses nonuniform rational B-spline (NURBS) function with nonuniform knot vector for the flexible modeling work. The results of this study are as follows. 1) By implementation surface modeler through applying representation scheme proposed to represent free-form surface explicity, the technical foundation to develop free-from surface modeling system using parametric method. 2) Besides the role to model geometric shape of a surface, geometric modeler is developed to model arbitrary geometric shape. By doing this, the availability of the modeling system is improved. Geometric modeler can be utilized application fields such as collision test of tool and fixture, and tool path generation for NC machine tool.
A study on the vibration and buckling analyses of laminated composite plates is described in this paper. In order to carry out the analyses of laminated composite plates, a NURBS-based isogeometric general plate element based on Reissner-Mindlin (RM) theory is developed. The non-uniform rational B-spline (NURBS) is used to represent the geometry of plate and the unknown displacement field and therefore, all terms required in this element formulation are consistently derived by using NURBS basis function. Numerical examples are conducted to investigate the accuracy and reliability of the present plate element. From numerical results, the present plate element can produce the isogeometric solutions with sufficient accuracy. Finally, the present isogeometric solutions are provided as future reference solutions.
The global dynamic window approach (DWA) is widely used to generate the shortest path of mobile robots considering obstacles and kinematic constraints. However, the dynamic constraints of robots should be considered to generate the minimum-time path. We propose a modified global DWA considering the dynamic constraints of robots. The reference path is generated using A* algorithm and smoothed by cardinal spline function. The trajectory is then generated to follows the reference path in the minimum time considering the robot dynamics. Finally, the local path is generated using the dynamic window which includes additional terms of speed and orientation. Simulation and experimental results are presented to verify the performance of the proposed method.
This paper proposes a new method to compute the static thrust of a hybrid-type LPM by the coenergy method, which can be applied to a nonlinear programming of the optimization techniques for the optimal design. In the process of the computation, the magnetic nonlinearities of the permanent magnet, the primary and the secondary core are interpolated by the cubic spline method. And then, the equivalent magnetic circuit including the airgap reluctance which is a function of the displacement is modelled by the permeance method. The static thrust which is a derivative of the coenergy is computed by the Newton Raphson method at each displacement. To verify this proposed method, the results of the compjutation are compaction with those of the experiment obtained from the DLPM with 2 phase and 4 poles.
화상을 확대함으로써 생기는 화상 몽롱화 (blurring) 현상과 블럭화 현상을 제거하기 위해 본 논문에서는 방향성을 고려한 B 스플라인 함수를 이용하여 화상을 보간하는 방법을 제시한다. 이 방법은Hermite 3차 스플라인 함수나, Bezier 곡선 함수를 이용한 방법 보다 적은 차수를 가질 수 있으므로 계산 량을 줄일 수 있다 또한 화소를 중심으로 수직, 수평 대각선 방향의 분산값을 구하여 변화가 적은 방향으로 보간을 실행함으로써 블럭화 현상과 몽롱화 현상을 감소시켜 확대 화상을 보간 시킨다.
This paper presents the static thrust of a hybid-type LPM by coenergy method. First, the nonlinealities of the permanent magnet, the primary core and the secondary are interpolated by the cubic spline method. Then the equivalent magnetic circuit including airgap reluctance, which is a function of displacement, modelled by the permeance method is obtained. From the derivative of coenergy with displacement computed by Newton Raphson method, the static thrust is calculated at each displacement with certain exciting current.
Roodsarabi, Mehdi;Khatibinia, Mohsen;Sarafrazi, Seyyed R.
Steel and Composite Structures
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제21권6호
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pp.1389-1410
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2016
This paper proposes a hybrid of topological derivative-based level set method (LSM) and isogeometric analysis (IGA) for structural topology optimization. In topology optimization a significant drawback of the conventional LSM is that it cannot create new holes in the design domain. In this study, the topological derivative approach is used to create new holes in appropriate places of the design domain, and alleviate the strong dependency of the optimal topology on the initial design. Furthermore, the values of the gradient vector in Hamilton-Jacobi equation in the conventional LSM are replaced with a Delta function. In the topology optimization procedure IGA based on Non-Uniform Rational B-Spline (NURBS) functions is utilized to overcome the drawbacks in the conventional finite element method (FEM) based topology optimization approaches. Several numerical examples are provided to confirm the computational efficiency and robustness of the proposed method in comparison with derivative-based LSM and FEM.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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