• 한국광학회지
• /
• 제15권6호
• /
• pp.583-590
• /
• 2004

비전을 이용한 광학식 검사공정이나 그 밖의 광학 현미경을 이용한 측정에 있어서 초점조절은 곧바로 측정 정밀도에 영향을 주는 중요한 요소이다. 본 논문에서는 핀홀 대신 광섬유를 사용하는 공초점 현미경 구조와 하나의 광섬유가 광원과 검출기의 역할을 동시에 수행하는 상반구성(reciprocal scheme)을 적용함으로써 간결하게 시스템을 구성하면서 광축 정렬을 용이하게 하였으며, 압전소자(PZT)를 이용한 광섬유 광원의 광축 방향 변조를 통해 방향 정보가 실린 초점오차 신호를 획득함으로써 빠른 초점조절을 구현하였다. 대물렌즈 변조방식과 달리 광원 변조방식은 현미경 시스템에 미치는 물리적 영향을 줄일 수 있으며, 기존의 장치에 탑재가 비교적 용이하다는 장점을 갖는다. 본 논문에서는 변조 진폭과 시편의 반사도 및 기울기 변화에 따른 초점오차 신호의 변화를 측정하였으며, 거울 시편에 대한 초점조절을 통해 본 시스템의 성능을 평가해 보았다. 또한 종방향 특성곡선의 반치폭 비교실험을 통해 광원 변조는 광축 방향 분해능에 영향을 주지 않음을 확인하였다.

• 비파괴검사학회지
• /
• 제21권5호
• /
• pp.561-564
• /
• 2001

연구로인 하나로의 핵연료봉은 제조 시 피복층에 품질 관리 절차에서 규정한 크기 이상의 결함이 없도록 와전류탐상 검사를 하도록 되어 있다. 와전류탐상검사 절차를 수립하기 위하여 외삽 차동형 와전류탐촉자 및 표준시험편을 제작하였다. 임피던스 분석기를 사용하여 제작된 탐촉자에 대한 임피던스값을 측정하여 검사주파수 영역에서 최대감도를 얻도록 제작되었는지를 조사하였고, 이 탐촉자 및 MIZ-40A 와전류탐상기를 사용하여, 요구되는 결함 크기를 검출할 수 있는가를 조사하였다. 그 결과 이 탐촉자를 사용하여 길이 2mm 피복 두께 대비 깊이 10%인 인공 노치를 검출할 수 있었으며, 연구로용 핵연료봉의 제조 시 피복층에 존재하는 결함을 성공적으로 검사할 수 있었다.

• 콘크리트학회논문집
• /
• 제20권6호
• /
• pp.741-746
• /
• 2008

RC 구조물에서 매립된 철근의 부식을 억제하기 위하여 많은 방법들이 소개되어 왔다. 철근의 부식을 억제하는 방법 중 하나가 부식억제제이다. 최근 탄닌산을 이용하여 활성태의 녹을 부동태의 녹으로 전환시킴으로써 부식의 진행을 지연시키는 기술이 개발되었다. 그러나 이 부식억제제가 일반적인 금속 제품에 대한 방식을 위하여 개발되었기 때문에 콘크리트구조물에 대한 성능이 검토되지 않았다. 따라서 본 연구에서는 탄닌산을 이용한 부식억제제의 적용성을 콘크리트 시험체에 대하여 조사하였다. 연구 결과에 따르면, 탄닌산 부식억제제는 콘크리트에 있어 시공성 및 압축강도의 저하를 발생시키지 않았다. 부식억제제가 시멘트 중량당 4% 이상 첨가될 경우, 염화물 침투깊이가 10% 정도 감소하였다. 또한, 탄닌산 부식억제제는 녹을 안정한 상태로 변환시키는 효과를 가지고 있어, 부식 저항성이 향상된다. 특히, 6% 이상의 첨가가 부식 저항성에 효과적인 것으로 나타났다.

• 한국가스학회지
• /
• 제19권1호
• /
• pp.57-63
• /
• 2015

0.5M $H_2SO_4$ 전해질과 0.5M NaOH 전해질 분위기하에서 전기화학적방법으로 수소주입시킨 TRIP 강의 수소주입과 수소침투에 따른 취성화 정도를 미소경도값의 변화로 조사하여, 각각의 전해질에 따른 취성화의 정도를 비교, 분석하였다. 실험결과, 2 종의 전해질에서 수소취성화의 정도는 산성전해질이 알칼리성전해질보다 수소침투와 확산에 더욱 민감한 것으로 조사되었다. 그러나 산성전해질이 알칼리성전해질에 비하여 빠른 수소침투의 영향으로 표면하 미소경도값이 높게 조사되었고, 두 전해질 모두에서 표면하 수소침투효과는 큰 것으로 나타났다. Subsurface zone에서의 수소취성화의 정도는 산성전해질의 경우 전류밀도의 영향보다는 주입시간이, 알칼리성 전해질의 경우 주입시간보다는 전류밀도가 수소취성화에 주요 인자로 생각되었다.

• 대한기계학회논문집A
• /
• 제32권1호
• /
• pp.35-42
• /
• 2008

본 연구에서는 원뿔형 압입자를 이용한 압입시험의 기초 유한요소해석으로부터 자기유사성을 나타내는 Kick's law 계수 C의 영향을 조사하고, 선단반경의 변화가 하중-변위 곡선에 미치는 영향을 회귀분석을 통해 살펴보았다. 아울러 항복강도와 변형경화지수 등의 변수들이 재료 영률평가에 미치는 영향을 분석하였다. 기존 영률 평가에 널리 사용되는 탄성이론에 기초한 Pharr 등의 식을 일반적인 탄소성 금속재료에 적용하기 위하여 다양한 재료에 대한 유한요소해석을 수행하였다. 재료 영률평가 시 압입자 선단반경과 압입깊이의 영향을 최소화하기 위해 Pharr 등의 식에 수정된 보정계수 k를 도입한 영률예측식을 제시하였다. 새로운 영률예측식은 텅스텐 카바이드와 다이아몬드 압입자일 때 모두 2%내의 평균 오차범위에서 각 재료의 영률을 평가할 수 있다.

• Journal of the Korean Association of Oral and Maxillofacial Surgeons
• /
• 제37권5호
• /
• pp.375-379
• /
• 2011

Introduction: This study examined the effect of autogenous tooth bone used as a graft material for bone regeneration in an artificial bony defect of minipigs. Materials and Methods: Four healthy minipigs, weighing approximately 35-40 kg, were used. Four standardized artificial two-walled bony defects, 5 mm in length and depth, were made on the bilateral partial edentulous alveolar ridge on the mandible of minipigs, and autogenous tooth bone was augmented in the right side as the experimental group. On the other hand, only alloplastic bone graft material HA was grafted with the same size and manner in the left side as the control group. All minipigs were sacrificed at 4 weeks after a bone graft and evaluated histologically by Haematoxylin-eosin staining. The specimens were also evaluated semi-quantitatively via a histomorphometric study. The percentage of new bone over the total area was evaluated using digital software for an area calculation. Results: All specimens were available but one in the left side (control group) and two in the right side (experimental group) were missing during specimen preparation. The amount of bone formation and remodeling were higher in all experimental groups than the control. The mean percentage area for new bone in the experimental and control groups was $43.74{\pm}11.96%$ and $30.79{\pm}2.93%$, respectively. Conclusion: Autogenous tooth bone is a good alternative to autogenous bone with the possible clinical feasibility of an autogenous tooth bone graft in the reconstruction of bony defects.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
• /
• 제7권2호
• /
• pp.177-184
• /
• 2003

비파괴 검사에 널리 쓰이는 Ground Penetrating Radar (GPR)의 콘크리트내 공동 탐사 성능을 알아보기 위해, 일련의 실험을 실시하였다. 공동 탐사는 사용하는 안테나의 주파수에 가장 큰 영향을 받으며, 실험에서는 900 MHz, 1 GHz, 1.5 GHz 3개의 안테나를 사용하였다. 콘크리트 기본시편의 크기는 1,000 mm (길이) ${\times}$ 600 mm (폭) ${\times}$ 140 mm (두께)이고, 공동은 200 mm (길이) ${\times}$ 600 mm (폭) ${\times}$ 50 mm (두께)의 크기를 갖고 있다. 공동의 매립 깊이를 20 mm, 30 mm, 60 mm, 70 mm 4개고 달리한 결과, 모든 경우에서 공동을 성공적으로 탐사하였으며, 각 안테나 주파수에서의 특성을 파악하였다. 또한 상업용 레이더 시스템의 영상 처리 결과를 향상시킨 결과를 논문에서 다루었다.

• Tribology and Lubricants
• /
• 제33권2호
• /
• pp.59-64
• /
• 2017

This study investigates friction and wear characteristics of anodized aluminum (Al) alloy 6061 by using a reciprocating tribotester. The diameter and height of the specimen are 30 mm and 10 mm, respectively. The surface roughness of the mirrored-surface is approximately $0.01{\sim}0.02{\mu}m$, and it is used throughout the current study. As a result of anodizing, the depth and diameter of the nanopore are approximately $25{\mu}m$ and 30-40 nm, respectively. The testing conditions are as follows: loads of 1, 3, and 5 N; a frequency of 1 Hz; a stoke of 3 mm; and a duration of 1800 s. We use deionized water with a volume of approximately $25{\mu}l$, as the lubricant. Micro Vickers hardness measurements show that mirrored-surface specimens had lower hardness values than anodized specimens. Further, their coefficients of friction are lower than those of the anodized samples, and the width of their wear track increases with load, as expected. The anodized specimens' coefficients of friction increase with stable frictional behavior and exhibit insignificant load dependence. Further, we observe that the width of the wear track is less than that of the mirrored-surface specimens, and micro cracks are present near it. Moreover, the anodizing process increases the hardness of the samples, improving their wear resistance. These results indicate that nanoporous structures are not effective in lowering friction under the water-lubricated condition.

• 열처리공학회지
• /
• 제15권2호
• /
• pp.57-64
• /
• 2002

The 22%Cr-5%Ni-3%Mo duplex and 18%Cr-8%Ni austenitic stainless steels have been nitrogen permeated under the $1Kg/cm^2$ nitrogen gas atmosphere at the temperature range of $1050^{\circ}C{\sim}1150^{\circ}C$. The nitrogen-permeated duplex and austenitic stainless steels showed the gradual decrease in hardness with increasing depth below surface. The duplex stainless steel showed nitrogen pearlite at the outmost surface and austenite single phase in the center after nitrogen permeation treatment, while the obvious microstructural change was not observed for the nitrogen-permeated austenitic stainless steel. After solution annealing the nitrogen-permeated stainless steels(NPSA treatment) at $1200^{\circ}C$ for 10 hours, the hardness of the duplex and austenitic stainless steels was constant through the 2 mm thickness of the specimen, and the ${\alpha}+{\gamma}$ phase of duplex stainless steel changed to austenite single phase. Tensile strengths and elongations of the NPSA-treated duplex stainless steel remarkably increased compared to those of solution annealed (SA) duplex stainless steel due to the solution strengthening effect of nitrogen and the phase change from a mixture of ferrite and austenite to austenite single phase, while the NP-treated austenitic stainless steel displayed the lowest value in elongation due to inhomogeneous deformation by the hardness difference between surface and interior.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제16권8호
• /
• pp.5039-5044
• /
• 2015

본 연구에서는 철도차량의 차축소재로 사용되는 RSA1 소재에 대한 해수 부식특성 평가를 하였다. 미국재료시험협회에서 규정한 ASTM-D1141에 해당하는 인공해수를 사용하여 3전극 셀 구조를 이용한 동전위 분극법과 임피던스 분광법을 바탕으로 산출된 부식전류밀도와 부식속도는 각각 $18.3{\mu}A/cm2$와 0.217 mm/yr이다. 이 결과에 따르면 철도차량의 일반적인 내구연한인 25년을 가정할 때 한 면에서의 차축부식량은 5mm정도로 예상된다. 패러데이법칙을 바탕으로 한 정전류 부식 가속화 시험을 통해 1,3,4년의 부식양을 인위적으로 형성하였고, 단면적 감소분을 고려하여 인장시험을 시행하였다. 탄성구간에서는 부식에 의한 기계적 특성변화가 관찰되지 않았지만 소재의 연성 값은 부식이 진행 될수록 감소되는 경향을 보였다. 본 연구 결과는 향후 해수환경에서 사용될 철도차량 설계 시 고려할 기초 부식데이타로 활용될 것으로 기대된다.